CH106923A - Schiff. - Google Patents

Description

  Schiff.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist  ein Schiff zum Transport von schüttbarem  Gut, wie z. B. Kies, Sand usw., welches mit  einer Ausladeeinrichtung versehen ist. Letztere  besitzt einen den vordern Schiffsteil überragen  den, endlosen Fördergurt,\ der von einem  Becherelevator gespeist wird. Der motorisch  angetriebene und in der Längsrichtung des  Schiffes verschiebbare Elevator ist ausserdem  in vertikaler Richtung einstellbar angeordnet.  



  In der beiliegenden Zeichnung ist eine  beispielsweise Ausführungsform des Erfin  dungsgegenstandes schematisch dargestellt  und zwar zeigt:  Fig. 1 den Vorderteil des Schiffes in  Seitenansicht;  Fig. 2 ist ein Grundriss zu Fig. 1;  Fig. 3 zeigt ein Schnitt nach der Linie  A-B der Fig. l ;  Fig. 4 und 5 zeigen die Elevatoren-Ein  stelleinrichtung im Schnitt und in Seiten  ansicht.  



  Das dargestellte Schiff besitzt ein Ge  stell 1 zur Führung eines Fördergurtes 2.  Das Gestell 1, das zwei parallele Schienen  aufweist, überragt den Vorderteil des Schiffes    und trägt eine Anzahl Führungsrollen; über  welche der Fördergurt 2 geführt ist. Das  Gestell 1 ruht am Vorderende des Schiffes  auf einer Winde 3, mittelst welcher das  Gestell 1 in der Höhenrichtung verstellt  werden kann. Auf dem Schiffskörper sind  ferner zwei Schienen 4, 5 befestigt auf  welchen eine Fahrbühne 6 mittelst Rollen  verschiebbar angeordnet ist. Auf der Fahr  bühne 6 sitzt ein Motor 7, ferner ein Becher  elevator; der vom Motor 7 aus angetrieben  wird. Der Elevator besitzt zwei parallele,  senkrecht stehende Träger 8, 9 (Fig. 4),  die auf dem zapfenförmigen Steg 10 eines  Bügels 11 drehbar angeordnet sind.

   Der  Bügel 11 ist mittelst Endzapfen 13 in Lagern  12 der Fahrbühne 6 drehbar gelagert. An  dein einen Zapfen 13 ist ein Schneckenrad 14  befestigt, mit welchem eine Schnecke 15  (Fig. 5) in Eingriff steht. Letztere ist auf  der Fahrbühne 6 in einem Lager 16 drehbar  gelagert und kann mittelst Handrad 18 über  Kegelräder 17 gedreht werden, so dass der  Bügel 11 um seine Achszapfen 13 aus  schwenken kann. Zwischen den Enden der  Träger 8, 9 sind Kettenräder 19 vorgesehen,      über welche zwei mit Bechern 21 versehene  Förderketten 20 laufen. Zum Antrieb der  Förderketten 20 dient ein auf Bügelsteg 10  sitzendes Kettenrad 23, das mittelst der  Kette 24 das Kettenrad 25 antreibt, auf  dessen Welle 26 das eine der beiden Ketten  räderpaare 19 festsitzt.

   Das Kettenrad 23  ist starr mit einem Kettenrad 27 verbunden,  das von einem Kettenrad 28 aus mittelst  Kette angetrieben wird. Die Welle 13' des  Kettenrades 28 ist durch den einen (hohlen)  Zapfen 13 des Bügels 11 geführt und trägt  anderends ein Zahnrad 30, welches vom  Motor 7 aus (Fig. 2) mittelst eines ein- und  ausschaltbaren Getriebes gedreht werden kann.  Um beim Ausschwenken des Bügels 11 die  Träger 8, 9 senkrecht zu halten, ist am Bügel  steg 10 des Bügels 11 ein Kettenrad 31  befestigt, welches mittelst einer Kette mit  einem Kettenrad 32 verbunden ist, das lose  auf dem andern vollen Zapfen 13 lagert, das  aber mittelst einer an der Fahrbühne 6 be  festigten Stellvorrichtung 40 arretiert werden  kann.

   Schwenkt der Bügel 11 aus, so wickelt  sich die Kette auf den Kettenrädern 31 und 32  entgegengesetzt auf oder ab, so dass die Träger  8, 9 senkrecht bleiben. Durch Ausrücken der  Stellvorrichtung 40 dreht sich das Rad 32  mit und ist daher der Rahmen 8 und 9 senk  recht, wagrecht oder schräg einstellbar. Die  Elevatorbecher 21 sind derart ausgebildet,  dass sie die zu fördernde Last in dem Schiffs  körper fassen können. Beim Ausschwenken  des Bügels 11 greifen die Becher mehr oder  weniger tief in den Schiffskörper hinunter.  Zwischen dem Elevator und denn Fördergut 2  ist eine Überleitungsrinne 33 (Fig. 1) vorge  sehen.

   Zum Antrieb des Fördergutes 2 wird  der Alotor 7 benutzt, welcher mittelst eines  Getriebes 34, bestehend aus Schneckenge  trieben und einer Gelenkwelle, die eine der  Führungsrollen 35 des Fördergurtes 2 an  treibt, welche Rolle den Fördergurt in Be  wegung setzt, und wobei ferner die Führungs-    rolle 35 mittelst einer Kette 34' noch eine  weitere Führungsrolle (35') antreibt.  



  Der Elevator 6 kann zusammen mit den  übrigen Teilen nach unten in den Schiffs  körper geklappt werden. Das Verstellen der  Fahrbühne auf den Schienen 4, 5 erfolgt  durch ein Getriebe 36, das mittelst eines  Handrades 41 (Fig. 2) oder durch den Motor 7  über ein Getriebe 42 sich antreiben lässt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schiff zum Transport von schüttbarem Gut mit einer Entladeeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass letztere einen den Vorder teil des Schiffes überragenden, endlosen Förder- gurt und einen zum Speisen desselben be stimmten, motorisch angetriebenen, in der Längsrichtung des Schiffes und in vertikaler Richtung einstellbaren Becherelevator aufweist. UNTERANSPRÜCHE 1. Schiff nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass fahrbar und feststellbar auf am Schiff befestigten Schienen eine den Fördergurt, den Elevator und dessen Motor tragende Fahrbühne angeordnet ist, wobei der Motor des Elevators gleichzeitig zum Antrieb des Fördergurtes dient. 2.

   Schiff nach Patentanspruch, bei dem der Elevator die Becher tragende, endlose und zwischen schwenkbaren Trägern über Kettenräder laufende Ketten aufweist, da durch gekennzeichnet, dass der Rahmen auf einem schwenkbar und feststellbar gelagerten Bügel angeordnet ist, wobei Mittel vorgesehen sind, um den Rahmen in jeder Arbeitslage des Bügels senkrecht halten zu können. 3. Schiff nach Patentanspruch und Unter ansprüchen 1 und 2, wie in der Zeichnung dargestellt und in bezug darauf beschrieben.