CH102453A - Federung an Fahr- und Motorrädern. - Google Patents
Federung an Fahr- und Motorrädern.Info
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- CH102453A CH102453A CH102453DA CH102453A CH 102453 A CH102453 A CH 102453A CH 102453D A CH102453D A CH 102453DA CH 102453 A CH102453 A CH 102453A
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- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims description 5
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/12—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg
- B62K25/14—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg
- B62K25/16—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg for front wheel
- B62K25/18—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg for front wheel the arm being pivoted intermediate its ends
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Federung an Fahr- und Motorrädern. Gegenstand der Erfindung ist eine Fede reng an Fahr- und Motorrädern, bei welchen die Vorderradachse vermittelst stossdämpfen den Federn am Gestell des Fahrzeuges ange ordnet ist. Gegenüber bekannten Vorriclitull- gen .dieser Art zeichnet sich die vorliegende Federung !dadurch ,aus, dass die Vorderrad achse aaltf zwei Tragwippen angeordnet ist, welche je an einem Arm :
der Radgabel mit- telst eines Bolzens, einer Mutter und einer Lagerbüchse drehbar gelagert sind und je durch eine Zugfeder derart beherrscht wer den, dass letztere bei Belastung des Fahr zeuges bezw. Unebenheiten der Fahrbahn elastisch reagiert.
In beiliegender Zeichnung ist ein Ausfüh- rungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. 1. veranschaulicht :dasselbe in Seiten ansicht, während Fi.g. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B ,der Fig. 1 (darstellt. .
Die Ra,dachase 1. des Vorderrades ist mit ihren beiden Enden je an einer Tragwippe 2 mittelst einer Mutter 3 be festigt. Diese Tragwippen sind am untern Ende :der entsprechenden beiden Arme 4 der Radgabel vermittelst Bolzen 5, Mut ter 6 und der Lagerbüchsen 7 drehbar gelagert. 8 bezeichnet ein Unterlagscheib- clhen. Der Drehpunkt der Tragwippe ist so gewählt, dass letztere einen zweiarmigen He-.
bel bildet, an .dessen vorderem -Ende die Rad achse 1 befestigt ist, während am hintern Ende eine Zugfeder 9 angreift, welche ander- seits mit einem Klemmstück 10 verbunden ist, das an einem der Gabelarme 4 festsitzt. Jede Tragwippe 2 wird folglich durch eine am entsprechenden Gabelarm vermittelst des Klemmstückes 10 befestigte Zugfeder 9 be herrscht.
Die Feder 9 greift durch ein Loch 11 der Wippe 2; es können mehrere solche Löcher an der Wippe vorgesehen sein, damit man :die Zugfeder mehr oder weniger spannen kann.
Es ist ohne weiteres verständlich, dass die Federn 9 elastisch reagieren und die Rad- achse bezw. das Vorderrad in bezug auf das Fahrradgestell ,abfedern, wenn letzteres be lastet wird, oder wenn das Fahrrad bei Ge brauch zufolge Unebenheiten der Strasse, Stössen ausgesetzt ist. Eine solche Federung kann ohne Schwie- rigkeiten und mit wenig Kosten an den all gemein gebr;i.uchlichen Zweirädern und No- torrädern angebracht werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Federung an Fahr- und Motorrädern, bei welchen die Vorderradajchse vermittelst stoss- dämpfenden Federn .am Gestell des Fahr zeuges angeordnet ist, -dadurch gekennzeich net, -dass ,die Vorderradachse auf zwei Tra - wippen .angeordnet ist, welche je an einem Arm ,der Radgabel mittelst eines Bolzens, einer Mutter und einer Lagerbüchse drehbar gelagert sind und je durch eine Zugfeder derart beherrscht werden, da.ss letztere bei.Be lastung des Fahrzeuges bezw. Unebenheiten der Fahrbahn elastisch reagiert.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH102453T | 1922-10-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH102453A true CH102453A (de) | 1923-12-01 |
Family
ID=4361045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH102453D CH102453A (de) | 1922-10-25 | 1922-10-25 | Federung an Fahr- und Motorrädern. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH102453A (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3730553A (en) * | 1971-11-17 | 1973-05-01 | J Harman | Front fork assembly for two wheel vehicles |
-
1922
- 1922-10-25 CH CH102453D patent/CH102453A/de unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3730553A (en) * | 1971-11-17 | 1973-05-01 | J Harman | Front fork assembly for two wheel vehicles |
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