CA2225522A1 - Ensemble appui-tete pour siege, notamment de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet un ensemble appui-tête comportant au moins une broche de montage (11) sur un dossier de siège, notamment de véhicule automobile, et un coussin d'appui articulé (10). Selon l'invention, le coussin d'appui comporte une première partie (10a) dans laquelle pénètre ladite broche et qui est fixe par rapport à cette broche, et une deuxième partie (10b) articulée par rapport à la première partie.
Description
CA 0222~22 1997- 12- l~
Wo 97/38875 PCT/FR97/00667 Ensemble appui-tête pour siège, notamment de véhicule automobile . La présente invention concerne un ensemble appui-tête et plus particulièrement un tel ensemble comportant au moins une broche de montage 5 sur un dossier de siège, notamment de véhicule automobile, et un coussin d'appui articulé sur ladite broche.
De tels ensembles sont bien connus et comportent généralement deux broches à la partie supérieure desquelles un coussin d'appui est articule. Les figures 1o et 2 représentent en coupe, respectivement de face et de côté, un tel ensemble appui-tête de l'état de la technique.
Les articulations ~ sont disposées à la partie supérieure des broches de montage 2. Pour permettre le débattement du coussin appui-tête 3 selon la 15 flèche F de la figure 2, il est nécessaire de disposer les articulations 1 à
l'intérieur de boîtiers de protection 4 et de faire sortir les broches 2 dans ces boîtiers par des oeillets de deb~llemenl 5 allongés dans le sens du véhicule.
Ainsi, lorsque le coussin 3 pivote autour de l'articulation ~, les broches 2 se déplacent d'une extrémité à l'autre de la fente délimitée par les oeillets 5.
Ces appui-têtes connus présentent donc l'inconvénient d'être complexes et par conséquent coûteux, puisqu'ils nécessitent des boîtiers de protection et des oeillets de débattement et que ces pièces néGessile"l en outre des opérations supplémentaires de mise en place lors de la rabricd(ion de l'appui-tête.
~a présente invention vise à pallier ces inconvénients.
A cet effet, I'invention a pour objet un ensemble appui-tête comportant au moins une broche de montage sur un dossier de siège, nota"""en~ de siège de 30 véhicule automobile, et un coussin d'appui articulé, cafactérisé par le fait que le coussin d'appui comporte une première partie dans laquelle pénètre ladite broche et qui est fixe par rapport à cette broche, et une cleuxième partie ' articulée par rapport à la première partie.
35 Ainsi, du fait que les broches pénètrent dans une partie du coussin qui est fixe par rapport à elles, aucun dispositi~ de déb~ttement n~est nécessaire et, en WO 97/3887S PCT/1i~97/00667 particulier, les oeillets peuvent être éliminés. En outre, les boltiers peuvent, eux aussi, être supprimés si l'articulation ne nécessite pas d'étancheité et si elle ne comporte pas d'angles vifs qui devraient être protégés pour des raisons de sécurité.
Dans un mode de réalisation particulière, ladite deuxième partie du coussin est articulée à sa partie supérieure.
Cet agencement est donc le contraire de l'agencement habituel où le coussin o d'appui est articulé à sa partie inférieure. Dans ce mode de réalisation, la première partie du coussin s'étend donc vers le bas à partir du haut de la deuxième partie, mo~ile, du coussin.
On observera que les appui-têtes connus présentent un autre inconvénient du fait qu'en cas de choc, I'articulation doit résister à la pression exercée par la tête de l'utilisateur. Cette articulation devra par conséquent être particulièrement solide et rigide. Au conl,dire, dans le mode de ré~lis~tion précité, il n'y a pas d'inconvénient à ce que l'articulation cède lors du choc puisque la partie mobile du coussin va alors se plaquer contre les broches de 20 montage, elle-mêmes parfaitement solidaires du siège.
C'est la raison pour laquelle on peut prévoir, dans ce mode de réalisation, des dispositifs absorbeurs d'énergie entre ladite broche et ladite deuxième partie du coussin d'appui.
Plus particulièrement, ledit coussin d'appui peut comprendre une armature noyée dans un volume de mousse, par exemple une plaque montée le long d'un de ses bords pivotante par rapport a l'extrémité supérieure de ladite broche.
L'ensemble selon l'invention peut également comprendre des moyens de réglage, par exemple un cliquet, un bouton poussoir ou une mollette.
On décrira maintenant à titre d'exemples non li,nilalirs des modes de 35 réalisation particuliers de l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels:
CA 0222~22 1997-12-1~
WO 97/38875 ~CT/FR97/00667 - les figures 1 et 2 illustrent l'état de la technique;
- la figure 3 illustre en coupe transversale le principe d'un ensemble appui-tete selon l'invention; et 5 - la figure 4 est une vue similaire à la figure 3 d'un mode particulier de réalisation.
On ne reviendra pas sur les figures 1 et 2 qui ont été décrites ci-dessus.
o On voit sur la figure 3 un ensemble appui-~ete cor ,portant selon l'invention un coussin 10 en deux parties 1Oa et 1Ob articulées l'une par rapport à l'autre. Cecoussin d'appui est monté sur des broches de montage 11 fixées au dossier d'un siège par tous moyens connus.
15 Les broches 11 sortent de l'intérieur du coussin d'appui 10 par la partie inférieure de la partie 10a de ce coussin. Cette partie 10a est fixe par rapportaux broches 11 de sorte qu'aucun dispositif de dé~ttement n'est nécessaire au niveau où la broche sort du coussin.
Une armature 12 est prévue à l'intérieur de la partie 10b du coussin 10 et cettearmature 12 est articulee par une articulation 13 à l'extrémité des broches 11.
Dans le cas présent, les articulations 13 sont formées à la partie supérieure dela partie 1 Ob du coussin 10 de sorte que les parties 10a et 10b font entre elles un angle aigu et que le coussin 10 a, d'une manière génerale, en section transversale, une forme de V renversé.
Si l'on se réfère maintenant a la figure 4, on voit un appui-tête du même type que celui de la figure 3.
3() Dans ce mode de réalisation, I'armature de la deuxième partie 10b du coussin est constituée d'une plaque 14, ici courbe, définissant le plan général de la partie 1 Ob. Cette plaque 14 est renforcée par des nervures 15. La plaque 14 et Ies nervures 15 peuvent être realisées en tole ou moulées d'une seule pièce en matière plastique.
-CA 0222~22 1997-12-1~
WO 97/38875 PCTI:F~97/00667 La plaque 14 est montée le long de son bord supérieur sur un axe 16 porté à
l'extrémité supérieure des broches 11.
Un système de cliquet permet de régler l'inclinaison de la partie 10b du coussln5 d'appui 10 par rapport à sa partie 10a. Ce système comprend ici une pièce dentee 16 montée solidaire d'une nervure 15 et une pièce à dents complémentaires 17 articulée sur la partie fixe 10a du coussin et pressée contre la piece 16 par des moyens élastiques non représentés.
o On a également prévu ~ans ce mode de réalisation des dispositifs absorbeurs d'énergie 18 de tout type connu, solidaires des broches 11 et en vis-à-vis de lapartie 10b du coussin d'appui. Ces dispositifs absorbeurs d'énergie 18 sont noyés dans la partie 10a du coussin. Lorsqu'un effort violent est exercé sur la partie 10b du coussin, dans le sens de la flèche F1, cette partie vient se 15 plaquer contre la partie 1 Oa et l'énergie du choc est absorbée par les dispositifs 18. La tête de l'utilisateur est ainsi protégée d'un choc violent.
Le coussin d'appui 10 peut être réalisé de toute manière convenable. Par exemple, il peut être constitué d'une mousse de polyuréthane expansé 19
Wo 97/38875 PCT/FR97/00667 Ensemble appui-tête pour siège, notamment de véhicule automobile . La présente invention concerne un ensemble appui-tête et plus particulièrement un tel ensemble comportant au moins une broche de montage 5 sur un dossier de siège, notamment de véhicule automobile, et un coussin d'appui articulé sur ladite broche.
De tels ensembles sont bien connus et comportent généralement deux broches à la partie supérieure desquelles un coussin d'appui est articule. Les figures 1o et 2 représentent en coupe, respectivement de face et de côté, un tel ensemble appui-tête de l'état de la technique.
Les articulations ~ sont disposées à la partie supérieure des broches de montage 2. Pour permettre le débattement du coussin appui-tête 3 selon la 15 flèche F de la figure 2, il est nécessaire de disposer les articulations 1 à
l'intérieur de boîtiers de protection 4 et de faire sortir les broches 2 dans ces boîtiers par des oeillets de deb~llemenl 5 allongés dans le sens du véhicule.
Ainsi, lorsque le coussin 3 pivote autour de l'articulation ~, les broches 2 se déplacent d'une extrémité à l'autre de la fente délimitée par les oeillets 5.
Ces appui-têtes connus présentent donc l'inconvénient d'être complexes et par conséquent coûteux, puisqu'ils nécessitent des boîtiers de protection et des oeillets de débattement et que ces pièces néGessile"l en outre des opérations supplémentaires de mise en place lors de la rabricd(ion de l'appui-tête.
~a présente invention vise à pallier ces inconvénients.
A cet effet, I'invention a pour objet un ensemble appui-tête comportant au moins une broche de montage sur un dossier de siège, nota"""en~ de siège de 30 véhicule automobile, et un coussin d'appui articulé, cafactérisé par le fait que le coussin d'appui comporte une première partie dans laquelle pénètre ladite broche et qui est fixe par rapport à cette broche, et une cleuxième partie ' articulée par rapport à la première partie.
35 Ainsi, du fait que les broches pénètrent dans une partie du coussin qui est fixe par rapport à elles, aucun dispositi~ de déb~ttement n~est nécessaire et, en WO 97/3887S PCT/1i~97/00667 particulier, les oeillets peuvent être éliminés. En outre, les boltiers peuvent, eux aussi, être supprimés si l'articulation ne nécessite pas d'étancheité et si elle ne comporte pas d'angles vifs qui devraient être protégés pour des raisons de sécurité.
Dans un mode de réalisation particulière, ladite deuxième partie du coussin est articulée à sa partie supérieure.
Cet agencement est donc le contraire de l'agencement habituel où le coussin o d'appui est articulé à sa partie inférieure. Dans ce mode de réalisation, la première partie du coussin s'étend donc vers le bas à partir du haut de la deuxième partie, mo~ile, du coussin.
On observera que les appui-têtes connus présentent un autre inconvénient du fait qu'en cas de choc, I'articulation doit résister à la pression exercée par la tête de l'utilisateur. Cette articulation devra par conséquent être particulièrement solide et rigide. Au conl,dire, dans le mode de ré~lis~tion précité, il n'y a pas d'inconvénient à ce que l'articulation cède lors du choc puisque la partie mobile du coussin va alors se plaquer contre les broches de 20 montage, elle-mêmes parfaitement solidaires du siège.
C'est la raison pour laquelle on peut prévoir, dans ce mode de réalisation, des dispositifs absorbeurs d'énergie entre ladite broche et ladite deuxième partie du coussin d'appui.
Plus particulièrement, ledit coussin d'appui peut comprendre une armature noyée dans un volume de mousse, par exemple une plaque montée le long d'un de ses bords pivotante par rapport a l'extrémité supérieure de ladite broche.
L'ensemble selon l'invention peut également comprendre des moyens de réglage, par exemple un cliquet, un bouton poussoir ou une mollette.
On décrira maintenant à titre d'exemples non li,nilalirs des modes de 35 réalisation particuliers de l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels:
CA 0222~22 1997-12-1~
WO 97/38875 ~CT/FR97/00667 - les figures 1 et 2 illustrent l'état de la technique;
- la figure 3 illustre en coupe transversale le principe d'un ensemble appui-tete selon l'invention; et 5 - la figure 4 est une vue similaire à la figure 3 d'un mode particulier de réalisation.
On ne reviendra pas sur les figures 1 et 2 qui ont été décrites ci-dessus.
o On voit sur la figure 3 un ensemble appui-~ete cor ,portant selon l'invention un coussin 10 en deux parties 1Oa et 1Ob articulées l'une par rapport à l'autre. Cecoussin d'appui est monté sur des broches de montage 11 fixées au dossier d'un siège par tous moyens connus.
15 Les broches 11 sortent de l'intérieur du coussin d'appui 10 par la partie inférieure de la partie 10a de ce coussin. Cette partie 10a est fixe par rapportaux broches 11 de sorte qu'aucun dispositif de dé~ttement n'est nécessaire au niveau où la broche sort du coussin.
Une armature 12 est prévue à l'intérieur de la partie 10b du coussin 10 et cettearmature 12 est articulee par une articulation 13 à l'extrémité des broches 11.
Dans le cas présent, les articulations 13 sont formées à la partie supérieure dela partie 1 Ob du coussin 10 de sorte que les parties 10a et 10b font entre elles un angle aigu et que le coussin 10 a, d'une manière génerale, en section transversale, une forme de V renversé.
Si l'on se réfère maintenant a la figure 4, on voit un appui-tête du même type que celui de la figure 3.
3() Dans ce mode de réalisation, I'armature de la deuxième partie 10b du coussin est constituée d'une plaque 14, ici courbe, définissant le plan général de la partie 1 Ob. Cette plaque 14 est renforcée par des nervures 15. La plaque 14 et Ies nervures 15 peuvent être realisées en tole ou moulées d'une seule pièce en matière plastique.
-CA 0222~22 1997-12-1~
WO 97/38875 PCTI:F~97/00667 La plaque 14 est montée le long de son bord supérieur sur un axe 16 porté à
l'extrémité supérieure des broches 11.
Un système de cliquet permet de régler l'inclinaison de la partie 10b du coussln5 d'appui 10 par rapport à sa partie 10a. Ce système comprend ici une pièce dentee 16 montée solidaire d'une nervure 15 et une pièce à dents complémentaires 17 articulée sur la partie fixe 10a du coussin et pressée contre la piece 16 par des moyens élastiques non représentés.
o On a également prévu ~ans ce mode de réalisation des dispositifs absorbeurs d'énergie 18 de tout type connu, solidaires des broches 11 et en vis-à-vis de lapartie 10b du coussin d'appui. Ces dispositifs absorbeurs d'énergie 18 sont noyés dans la partie 10a du coussin. Lorsqu'un effort violent est exercé sur la partie 10b du coussin, dans le sens de la flèche F1, cette partie vient se 15 plaquer contre la partie 1 Oa et l'énergie du choc est absorbée par les dispositifs 18. La tête de l'utilisateur est ainsi protégée d'un choc violent.
Le coussin d'appui 10 peut être réalisé de toute manière convenable. Par exemple, il peut être constitué d'une mousse de polyuréthane expansé 19
2() noyant tous les dispositifs precédemment décrits, moulée in situ à l'intérieur d'une enveloppe 20 formant une cavité de moulage unique et réalisée dans tout matériau convenable tel que le tissu ou la matière plastique.
La fabrication de cet appui-tête s'effectue en confectionnant en premier lieu 25 I'enveloppe dans la couture de laquells trois trous sont réservés, deux pour le p~ss~ae des broches 11 et le troisième pour l'injection de la mousse.
L'ensemble constitue p~ar les broches, I'armature et les articulations est ensuite mis en place avec l'enveloppe préalablement mise à plat. Cet ensemble et l'enveloppe sont ensuil;e repliés.
Le moulage s'effectue avec les parties 10a et 10b du coussin dans une position angulaire relative intermédiaire.
Dans tous les cas, la matiere de garnissage 19 doit presenter une souplesse suffisante pour permel:tre le débattement souhaité entre les parties 10a et 10b du coussin.
La fabrication de cet appui-tête s'effectue en confectionnant en premier lieu 25 I'enveloppe dans la couture de laquells trois trous sont réservés, deux pour le p~ss~ae des broches 11 et le troisième pour l'injection de la mousse.
L'ensemble constitue p~ar les broches, I'armature et les articulations est ensuite mis en place avec l'enveloppe préalablement mise à plat. Cet ensemble et l'enveloppe sont ensuil;e repliés.
Le moulage s'effectue avec les parties 10a et 10b du coussin dans une position angulaire relative intermédiaire.
Dans tous les cas, la matiere de garnissage 19 doit presenter une souplesse suffisante pour permel:tre le débattement souhaité entre les parties 10a et 10b du coussin.
Claims (6)
1.-Ensemble appui-tête comportant au moins une broche de montage (11) sur un dossier de siège, notamment de véhicule automobile, et un coussin d'appui articulé (10), caractérisé par le fait que le coussin d'appui comporte une première partie (10a) dans laquelle pénètre ladite broche et qui est fixe par rapport à cette broche, et une deuxième partie (10b) articulée par rapport à la première partie.
2.- Ensemble selon la revendication 1, dans lequel ladite deuxième partie du coussin est articulée à sa partie supérieure.
3.- Ensemble selon la revendication 2, dans lequel des dispositifs absorbeurs d'énergie (18) sont prévus entre ladite broche et ladite deuxième partie du coussin d'appui.
4.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel ledit coussin d'appui comprend une armature (12; 14, 15) noyée dans un volume de mousse.
5.- Ensemble selon la revendication 4, dans lequel ladite armature comprend une plaque (14) montée le long d'un de ses bords pivotante sur l'extrémité
supérieure de ladite broche.
supérieure de ladite broche.
6.- Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l'articulation comprend un cliquet de réglage (16, 17).
Applications Claiming Priority (2)
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| FR9604720A FR2747349B1 (fr) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | Ensemble appui-tete pour siege,notamment de vehicule automobile |
| FR96/04720 | 1996-04-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2225522A1 true CA2225522A1 (fr) | 1997-10-23 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CA002225522A Abandoned CA2225522A1 (fr) | 1996-04-16 | 1997-04-15 | Ensemble appui-tete pour siege, notamment de vehicule automobile |
Country Status (10)
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| FR2886233B1 (fr) | 2005-05-26 | 2007-08-24 | Cera | Appui-tete de vehicule automobile comprenant un axe de rotation d'une palette |
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- 1996-04-16 FR FR9604720A patent/FR2747349B1/fr not_active Expired - Lifetime
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| FZDE | Discontinued |