BRPI0609009A2

BRPI0609009A2 - compartimento de bateria pequeno, médio ou grande com elemento adesivo retardador de chama

Info

Publication number: BRPI0609009A2
Application number: BRPI0609009-5A
Authority: BR
Inventors: Ki Eob Moon
Original assignee: Lg Chemical Ltd; Kyoung Hoon Kang
Priority date: 2005-03-25
Filing date: 2006-03-21
Publication date: 2010-01-12
Also published as: EP1849199A1; TW200640053A; JP2008529237A; KR20060102823A; EP1849199A4; KR100857034B1; CN101107731A; WO2006101330A1; US20070065718A1; RU2343592C1

Abstract

COMPARTIMENTO DE BATERIA PEQUENO, MéDIO OU GRANDE COM ELEMENTO ADESIVO RETARDADOR DE CHAMA. é apresentado um compartimento de bateria pequeno que elementos adesivos aos quais é imprimido retardo de chama, os quais são externos à pilha de bateria, tais como uma fita adesiva de dois lados para aderência entre a pilha de bateria e a caixa do compartimento de bateria na qual a pilha de bateria é montada, um adesivo usado para fixação de um elemento acondicionador à pilha de bateria ou à caixa do compartimento de bateria, e semelhantes. De acordo com a presente invenção, é possível fabricar o compartimento de bateria com retardo de chama aperfeiçoado sem efeitos adversos sobre os elementos funcionais da bateria e sem a necessidade de um espaço adicional e, além disso, sem modificação do processo de fabricação do compartimento de bateria ou acréscimo de novos processos.

Description

"COMPARTIMENTO DE BATERIA PEQUENO COM ELEMENTO ADESIVO RETARDADOR DE CHAMA" Campo da Invenção

A presente invenção refere-se a um compartimento 5 de bateria pequeno que tem um elemento adesivo retardador de chama. Mais especificamente, a presente invenção refere-se a um compartimento de bateria pequeno que é capaz de prevenir ou impedir a ignição do compartimento de bateria imprimindo retardo de chamada aos elementos adesivos que são externos a uma pilha de.bateria, tais como uma fita adesiva de dois lados utilizada para aderência entre a pilha de bateria e uma caixa para o compartimento de bateria, um adesivo para fixação de um elemento de acondicionamento à pilha de bateria ou ca;ixa do compartimento de bateria e semelhantes.

Antecedentes da Invenção

O desenvolvimento tecnológico e o aumento da procura por equipamentos móveis têm levado a um rápido aumento na procura por baterias secundárias como uma fonte de energia. Entre estas baterias secundárias, muita pesquisa e es-tudo têm sido focalizados em baterias secundárias de li tio e, portanto, algumas de tais baterias secundárias, de litio estão disponíveis no mercado e são amplamente usadas.

Um dos problemas mais significativos de que sofrem tais baterias secundárias de litio é a pouca segurança dabateria. As baterias secundárias de litio são suscetíveis de alto risco de ignição em diversas circunstâncias, tais como sobrecarga, aquecimento das fontes externas, deformação física e semelhantes. Diversos métodos têm sido propostos paraprevenção de sobrecarga como uma causa de tal risco de igni-ção e para prevenção de curtos circuitos internos resultantes de deformação fisica. Apesar de tais diversas medidas preventivas, há ainda necessidade de dispositivos que possam prevenir a ignição, ou que possam pelo menos impedir o avanço da ignição quando a ignição é iniciada.

Por outro lado, para fins de prevenção e inibição da ignição, são amplamente usadas em diversos campos técnicas que envolvem o acréscimo de um retardador de chama a uma parte do material de interesse. Por exemplo, o retardador de chama, adicionado a complexos de plástico, exerce efeitos de supressão da ignição de uma maneira que, quando ocorre o incêndio, o retardador de chama desenvolve um gás extintor de incêndio ou se funde de modo a formar uma pelicuia bloquea-dora de oxigênio sobre a superfície dos complexos. Portanto, foi demonstrado que o uso do retardador de chamada é altamente eficaz em termos de prevenção e supressão da ignição.

Além disso, têm sido sugeridos no campo das baterias numerosos métodos para prevenção e supressão de ignição pela utilização de tais retardadores de chama. Por exemplo, uma técnica anterior revela um método para adicionar ésteres de ácido fosfórico a um eletrólito, e a publicação de patente japonesa No. 1999-154535, aberta ao público, revela um método para incorporar fosfato de amônio a um eletrodo, tal como um ânodo ou cátodo. De fato, estes métodos podem oferecer capacidade superior de supressão da ignição , mas sofrem de um problema inevitável associado à deterioração do desempenho da bateria causada pela aplicação direta de tais re-tardadores de chama aos elementos funcionais principais da bateria secundária.

Levando-se em conta tais problemas, pode ser considerado um método para acrescentar retardadores de chama a elementos ou espaços que não afetem o funcionamento das baterias . Entretanto, para baterias secundárias que têm uma estrutura na qual uma pilha de bateria, com um conjunto de eletrodo carregavel/descarregavel contido nela, é montada na dada caixa de compartimento, diversos elementos, que incluem a pilha de bateria, são densamente dispostos no espaço limitado da caixa do compartimento, levando assim a uma grande limitação além de componentes adicionais. Ou seja, conforme descrito acima, é altamente limitado o espaço adicional para o acréscimo de outros componentes ao compartimento de bateria sem acréscimo aos elementos funcionais principais da bateria.

A alteração ou modificação estrutural do compartimento de bateria de modo a se assegurar tal espaço adicional leva a um tamanho ainda maior do compartimento de bateria, o que vai indesejavelmente contra a tendência de desenvolvimento atual continua no sentido da miniaturização, delgadeza e redução de peso do compartimento de bateria. Além disto, no espaço interno da pilha de bateria, no qual um conjunto de eletrodo composto de cátodo/separador/ânodo é contido na caixa dé bateria no estado de impregnação no eletrólito, não há substancialmente espaço adicional para o acréscimo do re-tardador de chama sem que sejam afetados os elementos funcionais da bateria .Entrementes, entre os elementos que constituem o compartimento de bateria, há alguns componentes estruturais feitos de materiais que são combustíveis mediante a ignição do compartimento de bateria. Tais materiais combustíveis geralmente consistem em substâncias químicas tais como resinas de plástico e queimam com a produção de gás tóxico e gás combustível, o que acelera ainda mais a ignição do compartimento de bateria.

Consequentemente, há uma necessidade urgente do desenvolvimento de uma tecnologia que possa imprimir retardo de chama ao compartimento de bateria, sem o acréscimo direto do retardador de chamada ao material do eletrólito, cátodo ou ânodo e semelhantes e sem necessidade de um espaço adicional para o acréscimo do retardador de chama.

Portanto, a presente invenção foi concebida para solucionar os problemas acima e outros problemas técnicos que se desej ou solucionar no passado.

Como resultado de diversos estudos e experiências extensivos e intensivos para solucionar os problemas descritos acima, os inventores da presente invenção descobriram que, quando os elementos adesivos usados na fabricação de um compartimento de bateria pequeno são geralmente inf1amáveis e, além disso, retardadores de chamada são adicionados a tais elementos adesivos ou os elementos adesivos são feitos de.materiais retardadores de chama, é possível fabricar o compartimento de bateria com retardo de chamada aperfeiçoado sem efeitos adversos sobre os elementos funcionais da bateria e necessidade de espaço adicional e, além disso, sem mo-dificação do processo de fabricação do compartimento de bateria ou acréscimo de novos processos. A presente invenção foi concluída com base nestas descobertas. Sumário da Invenção

De acordo com um aspecto da presente invenção, os objetos acima e outros podem ser alcançados pela apresentação de um compartimento de bateria que tem um elemento adesivo, externo à pilha de bateria, ao qual é imprimido retardo de chama.

Conforme discutido acima, nos componentes estruturais da pilha de bateria, isto é, um cá todo, um ânodo, um separador e um eletrólito, além do espaço interno da caixa de bateria no qual estes componentes de pilha de bateria são contidos no estado de vedação, não há "espaço separado para se imprimir retardo de chama sem efeitos diretos sobre o funcionamento da bateria.

Por outro lado, no. lado externo da pilha de bateria, há alguns materiais que podem ser aplicados para imprimir retardo de chama sem que haj a efeitos adversos sobre o funcionamento da bateria. Em uma pilha de bateria do tipo de bolsa, a caixa do compartimento, que é montada sobre a superfície externa da pilha de bateria para proteção dela, é composta de um corpo de caixa de compartimento retangular no qual a pilha de bateria pode ser alojada, um conjunto de tampa que é carregado no topo da pilha de bateria, sob a condição de ser alojado no corpo da caixa de compartimento, e uma tampa para a caixa de compartimento para encerrar a parte superior aberta.do corpo da caixa de compartimento. Oscomponentes do conjunto de tampa são diretamente responsáveis pelo funcionamento da bateria, enquanto o corpo da caixa de compartimento e a tampa servem para proteger a pilha de bateria e o conjunto de tampa do ambiente externo. Portanto, pode ser levado em conta um método para acrescentar retardadores de chama ao corpo da caixa' de compartimento e à tampa. Por essa razão,, pode ser considerado um método para fabricar o corpo da caixa de compartimento e/ou tampa com a utilização de materiais não combustíveis, tais como aços i-noxidáveis, ou um método para adicionar retardadores de chama a materiais de plástico. Entretanto, este último método, de adicionar retardadores de chama ao material combustível, pode resultar na deterioração das propriedades mecânicas, tais como a resistência, comprometendo assim as funções especificas inerentes à caixa de compartimento.

Entretanto, a presente invenção alcança os objetos desejados ao imprimir retardo de chama a uma fita adesiva de dois lados que é usada na fixação estável da pilha de bateria do tipo de bolsa na caixa de compartimento, a um adesivo que é usado na fixação do elemento acondicionador que encerra a superfície externa da caixa de compartimento da pilha de bateria do tipo de bolsa ou do elemento acondicionador que encerra a superfície externa de uma pilha de bateria do tipo quadrado, e semelhantes. A fita adesiva de dois lados é aderida tanto à pilha de bateria quanto à caixa do compartimento e serve assim para manter o.estado de fixação da pilha de bateria sem que ela seja sacudida por impacto externo. Além disto, o adesivo acima mencionado serve para prender oelemento acondicionador à pilha de bateria ou à caixa do compartimento. Uma vez que os elementos adesivos que incluem tal fita adesiva de dois lados e tal adesivo concretizam os objetos acima mencionados por suas próprias forças de aderência, a deterioração das propriedades mecânicas resultante do acréscimo de retardadores de chamada ou do uso de materiais retardadores de chama não danifica as funções intrínsecas dos elementos adesivos.

Por exemplo, a fita adesiva de dois lados é geralmente composta de uma pe li cuia de base que tem dureza adequada e camadas adesivas aplicadas a ambos os lados da película de base, ao passo que o elemento acondicionador é composto da película de base mencionada acima e de uma camada adesiva aplicada a um lado da pelicula de base. Geralmente, a pelicula de base é formada de uma pelicula de resina, tal como poliéster, polietileno, polipropileno ou semelhante, e a camada adesiva é formada de um material de acrílico, um material de uretano ou semelhante. Em uma modalidade da presente invenção, o retardo de chama pode ser assegurado adicionando- se o retardo de chama à pelicula de base e/ou à camada adesiva, ou fabricando-se tal pelicula de base e/ou camada adesiva com a utilização de materiais retardadores de chama. Quando é adicionado, o teor do retardador de chama pode ser determinado dentro da faixa capaz de conferir retardo de chama sem contudo danificar as funções da pelicula de base e da camada adesiva. Da mesma maneira, quando a pelicula de base e a camada adesiva são feitas de materiais retardadores de chama, podem ser selecionados materiais ade-quados que sejam capazes de imprimir retardo de chama sem causar uma série deterioração das funções da pelicula de base e da camada adesiva. Em uma modalidade preferida, é possível dotar a fita adesiva de dois lados de retardo de chama, por meio do acréscimo do retardador de chama à camada adesiva ou da formação da camada adesiva com a utilização de materiais retardadores de chama.

Como os retardadores de chama, podem ser utilizados retardadores de chama à base de halogênio, retardadores de chamada à base de fósforo e retardadores de chama inorgânicos . Se necessário, estes materiais podem ser utilizados sozinhos ou em qualquer combinação deles.

Os retardadores de chama à base de halogênio geralmente exercem efeitos de retardo de chama ao estabilizarem substancialmente radicais que são gerados na fase gaso-sa. Exemplos de retardadores de chama à base de halogênio podem incluir fenoxi-etano de tribromo, bisfenol-A de tetra-bromo (TBBA), éter difenilico de octabromo (OBDPE), epóxi brornado, oligômero de policarbonato brornado, parafina clorada, polietileno clorado e retardadores de chama à base de cloro alicieiico.

Os retardadores de chama à base de fósforo geralmente exercem efeitos retardadores de chama de maneira a gerarem ácido poli-metafosfórico por meio de piróiise, e o á-cido poli-metafosfórico forma uma camada protetora, ou uma pelicula de carbono, que é formada pela ação de desidratação que ocorre quando da geração do ácido poli-metafosfórico, bloqueia o oxigênio. Exemplos de retardadores de chama à ba-se de fósforo podem incluir fósforo vermelho, fosfatos tais como fosfato de amônio, oxidos de fosfina, dióis de oxido de fosfina, fosfitos, fosfonatos, fosfatos de triarila, fosfatos de alquildiarila, fosfatos de trialquila e fosfato de bisdifenila de resorcina (RDP).

Os retardadores de chama inorgânicos geralmente exercem efeitos de retardo de maneira a passarem por decomposição térmica para liberar gases não combustíveis, tais como vapor d'água, dióxido de carbono (CO ) , dióxido de enxofre e cloreto de hidrogênio, e induzir reação endotérmica, diluindo assim os gases combustíveis para impedir o acesso do oxigênio, e a reação endotérmica assim induzida resulta no resfriamento dos gases combustíveis e na redução da produção de produtos pirolíticos. Dos exemplos de retardadores de chamada inorgânicos, podem ser mencionados o hidróxido de alumínio, o hidróxido de magnésio, hidróxido de antimônio, o hidróxido de estanho, o oxido de estanho, o oxido de molib-dênio, compostos de zircônio, boratos, sais de cálcio e semelhantes .

Se apropriado, podem ser também incluídos outros aditivos capazes de induzir efeitos retardadores de chama-sinérgicos, quando usados misturados com os retardadores de chama acima exemplificados.

Como a fita adesiva de dois lados à qual é conferido retardo de chama, pode-se obter no mercado o produto ST#9553 (Lihwa Corporation, Coréia). Um exemplo da fita adesiva retardadora de chama é conhecido a partir do Registro de Patente Coreano No. 315130. Portanto , os produtos e téc-nicas convencionais acima mencionados relacionados com elementos adesivos retardadores de chama são aqui incorporados em sua totalidade à guisa de referência.

A pilha de bateria no compartimento de bateria da presente invenção não está especificamente limitada e podem ser de preferência baterias secundárias, particularmente baterias secundárias de litio, tais como baterias secundárias com ions de litio e baterias secundárias de polímero com i-ons de litio, que sofrem dos problemas associados à segurança da bateria. Além disto, uma vez que a pilha de bateria não está especificamente limitada desde que a pilha de bateria esteja montada no interior da caixa do compartimento de bateria, ou a pilha de bateria ou a caixa do compartimento é encerrada pelos elementos acondicionadores, o compartimento de bateria que pode ser aplicado à presente invenção pode incluir çompartimentos de bateria tanto do tipo de bolsa quanto do tipo quadrado.

A presente invenção pode ser também aplicada a çompartimentos de bateria tanto de tamanho médio quanto de tamanho grande, formados utilizando-se uma série de pilhas de bateria como uma bateria unitária, desde que os elementos adesivos sejam usados em tais çompartimentos de bateria.

Breve Descrição dos Desenhos

Os objetos acima e outros objetos, aspectos e outras vantagens da presente invenção serão mais claramente entendidos com a descrição detalhada seguinte considerada em conjunto com os desenhos anexos, nos quais:

a Figura 1 é uma vista em perspectiva de um com-partimento de bateria pequeno de acordo com uma modalidade da presente invenção;

a Figura 2 é um vista de conjunto parcial da figura 1 ;

a Figura 3 é uma vista em perspectiva explodida da figura 1; e

a Figura 4 é uma vista em corte transversal esque-mática de uma fita adesiva de dois lados retardadora de chama usada de. acordo com uma modalidade da presente invenção.

Descrição Detalhada das Modalidades Preferidas

A seguir serão descritas mais detalhadamente, com referência aos desenhos anexos, mas sem intenção de-limitar o alcance da presente invenção, modalidades preferidas da presente invenção.

As Figuras de 1 a 3 mostram esquematicamente uma vista em perspectiva, uma vista de conjunto parcial e uma vista em perspectiva explodida de uma modalidade ilustrativa da presente invenção, na qual uma pilha de bateria do tipo de bolsa é alojada e fixada no interior de uma caixa de com-partimento de bateria.

Com referência às figuras 1 e 2, um compartimento de bateria pequeno 100 é constituído por uma pilha de bateria retangular 200, na qual um conjunto de eletrodo, composto de um cátodo, um ânodo e um separador e um eletrólito, é contido em uma caixa de bateria do tipo de bolsa 210 no estado de vedação; um corpo de caixa de compartimento 300, que tem um espaço interno que pode alojar a pilha de bateria 200; e uma tampa 4 00 da caixa de compartimento para vedar apilha de bateria 2 00 por meio de ligação com o corpo 300 da caixa de compartimento, que tem a pilha de bateria 200 alojada nele.

Em geral, tal tipo de compartimento de bateria 100 é montado ligando-se o corpo 300 da caixa de compartimento e a tampa 400, que são respectivamente feitos de materiais de plástico, tais como o policarbonato (PC), o butadieno-estireno de poliacrilonitrila (ABS) e semelhantes, por meio de um método de soldagem ultra-sônica. O método de soldagem ultra-sônica é um método de ligar por fusão duas superfícies de junção que utiliza o calor de atrito gerado por vibrações mecânicas de alta freqüência, como, por exemplo, a 20 000 Hz.

Com referência à figura 3, uma derivação de cátodo 220 e uma derivação de ânodo 230 são expostas a partir da pilha de bateria 200. A derivação de cátodo 220 é conectada, através de um fio de cátodo 510, a um módulo de circuito protetor (PCM) 500, ao passo que a derivação de ânodo 230 é conectada ao PCM 500 através de um fio de ânodo 520 conectado a um elemento de Coeficiente de Temperatura Positiva (PTC) 530.

A tampa 400 da caixa de compartimento é feita de um material de SUS (Aço de Uso Inoxidável), uma espécie -de material de. aço inoxidável de acordo com padrões industriais japoneses. Portanto, quando a tampa 400 está em contato com o PCM 500, com os fios de eletrodo 220 e 230 e/ou com o PTC 530, podem ocorrer curtos circuitos elétricos e, portanto, elementos isolantes 600 e 610 são instalados entre eles. A-lém disto, fitas adesivas de dois lados 700 são colocadasentre o corpo 300 da caixa de compartimento e a pilha de bateria 200, e entre a tampa 400 da caixa de compartimento e a pilha de bateria 200, de modo que a pilha de bateria 200 possa ser fixada de maneira estável na condição na qual é contida dentro do corpo 300 e a tampa 400 da caixa de com-partimento.

A presente invenção é caracterizada pelo fato de que tais fitas adesivas de dois lados 700 e 710 são tornadas retardadoras de chama, impedindo-se assim a ignição do compartimento de bateria 100 e detendo o avanço dela quando da ocorrência da ignição. As fitas adesivas de dois lados 7 00 e 710 servem para fixar de maneira integrante a pilha de bateria 200 e o. corpo 300 da caixa de compartimento e a tampa 400 da caixa de compartimento e, portanto, não têm ligação direta com o funcionamento da bateria. Além disto, já que tais fitas adesivas exercem força de aderência, elas não e-xigem resistência mecânica superior, tal como uma dureza e-levada. Sendo assim, é possível concretizar os objetos dese-j ados da presente invenção.

A Figura 4 mostra uma vista em corte transversal esquemática de tal fita adesiva de dois lados. No desenho, as espessuras em corte transversal com relação à largura da fita são exageradas apenas por conveniência ilustrativa.

Com referência agora à figura 4, conforme mostrado nas fitas adesivas de dois lados 700, as camadas adesivas 72 0 e 722, que são, por exemplo, formadas de materiais de acrilico, são aplicadas a ambos os lados da pelicuia de base 710, como, por exemplo, uma pelicuia de poliéster, e forrosdesprendiveis protetores 730 e 732 são presos às respectivas camadas adesivas 720 e 722. Conforme mostrado na figura 3, de modo a se prender as fitas adesivas de dois lados 700 à pilha de bateria 200 e ao corpo 300 da caixa de compartimento e à tampa 400 da caixa de compartimento, o primeiro forro desprendivel 730 é primeiro removido, e a primeira camada adesiva 720 assim exposta é presa à superfície de base da pilha de bateria 200 ou à superfície de topo do corpo 300 da caixa de compartimento. Em seguida, o segundo forro desprendivel 7 32k, que forma a superfície externa da fita adesiva, é removida de modo a se expor a segunda camada adesiva 722, que é então presa à superfície correspondente, isto é, a superfície de topo do corpo 300 da caixa de compartimento ou a superfície de base da pilha de bateria 200, à qual a fita adesiva de dois lados 700 não foi presa. No estado em que a pilha de bateria 200 foi presa ao corpo 300 da caixa de compartimento conforme descrito acima, a tampa 4 00 da caixa de compartimento é presa à superfície de topo da pilha de bateria 200 de modo a se completar a ligação entre a pilha de bateria 200 e o corpo 300 e a tampa 400 da caixa de compartimento, semelhante à maneira acima.

Sendo assim, a presente invenção apresenta uma bateria secundária que tem segurança aperfeiçoada, ao imprimir retardo de chamada à película de base 710 ou às fitas adesivas 720 e 722 , ou a ambas. Conforme mostrado anteriormente, pode-se imprimir o retardo de chama pelo acréscimo de retar-dadores de chama à película base 710 e/ou às camadas adesivas 720 e 722, ou pela fabricação de tal película de basee/ou camadas adesivas com a utilização de materiais retarda-dores de chama.

Aplicabilidade Industrial

Conforme fica evidente a partir da descrição aci ma, a presente invenção permite a fabricação de um comparti-mento de bateria pequeno que tem retardo de chamada aperfeiçoado sem efeitos adversos sobre os elementos funcionais da bateria e sem necessidade de um espaço adicional e, além disso, sem a modificação do processo de fabricação do com partimento de bateria ou o acréscimo de novos processos.

Embora as modalidades preferidas da presente invenção tenham sido reveladas para fins de exemplificação, os versados na técnica entenderão que diversas modificações, acréscimos e substituições são possíveis, sem que se abando nem o alcance e o espirito da invenção revelados nas reivindicações anexas.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Compartimento de bateria pequeno, CARACTERIZADOpor ter um elemento adesivo retardador de chama externo à pilha de bateria, constituído por um conjunto de eletrodo composto de um cátodo, um ânodo, um separador e um eletróli-to, e uma caixa de compartimento de bateria que contém nela o conj unto de eletrodo no estado de vedação.

2. Compartimento de bateria, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o elemento adesivo é uma fita adesiva de dois lados para aderência entre a pilha de bateria e a caixa do compartimento de bateria que aloj a a pilha de bateria -

3. Compartimento de bateria, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o elemento adesivo é um adesivo para fixação de um elemento acondicionador sobre a superfície externa da pilha de bateria ou da caixa do compartimento de bateria.

4. Compartimento de bateria, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADO pelo fato de que a fita adesiva de dois lados é composta de uma película de base e fitas a-desivas aplicadas a ambos os lados da película de base, e o retardo de chamada é imprimido acrescentando-se uma retardador de chama à película de base ou à camada adesiva, ou à película de base e à camada adesiva, ou fabricando-se a película de base e/ou a camada adesiva com a utilização de um material retardador de chama.

5. Compartimento de bateria, de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADO pelo fato de que o adesivo é umacamada adesiva aplicada a um lado do elemento acondicionador..

6. Compartimento de bateria, de acordo com a reivindicação 4 ou 5, CARACTERIZADO pelo fato de que o retarda-dor de chamada é adicionado à camada adesiva, imprimindo-se assim retardo de chama.

7. Compartimento de bateria, de acordo com a reivindicação 4 ou 5, CARACTERIZADO pelo fato de que a pelicula de base ou o elemento acondicionador é uma pelicula de poli-éster, e a camada adesiva é formada de um material de acrílico -

8. Compartimento de bateria, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a pilha de bateria é uma bateria secundária.

9. Compartimento de bateria, de acordo com a reivindicação 8, CARACTERIZADO pelo fato de que a bateria secundária é uma bateria secundária de litio.

10. Compartimento de bateria, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a pilha de bateria é uma pilha de bateria do tipo de bolsa ou uma pilha de bateria do tipo quadrado.

11. Compartimento de bateria de tamanho médio ou tamanho grande, que compreende uma série de pilhas de bateria formadas por um conjunto de eletrodo composto de um cá-todo, um ânodo, um separador e um eletrólito, e uma caixa de bateria que contém nela o conjunto de eletrodo no estado de vedação, CARACTERIZADO pelo fato de que um retardo de chama é imprimido a um elemento adesivo externo à pilha de bateria.