BRPI0402724B1

BRPI0402724B1 - sistema de desengate

Info

Publication number: BRPI0402724B1
Application number: BRPI0402724A
Authority: BR
Inventors: Salvador Mangano Neto
Original assignee: Luk Lamellen & Kupplungsbau
Priority date: 2003-07-16
Filing date: 2004-07-09
Publication date: 2016-05-17
Also published as: DE102004031483A1; EP1498629B2; CN1576084A; EP1498629A1; DE502004008472D1; EP1498629B1; BRPI0402724A; ATE414856T1; CN100447013C; KR20050009169A

Abstract

"sistema de desengate". a presente invenção refere-se a um sistema de desengate para uma embreagem, com um elemento ativador, axialmente móvel, que por um componente acoplador pode ser acoplado com um conjunto de molas de disco, apresentando uma ranhura circunferencial, abrangendo um primeiro e um segundo flanco ranhurado, cujo primeiro flanco ranhurado forma um batente axial para um elemento fixador, com o qual o componente acoplador é mantido em direção axial, relativamente ao componente ativador. a invenção destaca-se pelo fato de que o segundo flanco ranhurado forma um batente axial para um conjunto molar que apresenta várias lingüetas molares, as quais se estendem radialmente fora do primeiro flanco ranhurado.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "SISTEMA DE DESENGATE”. A presente invenção refere-se a um sistema de desengate para uma embreagem, com um elemento ativador, ativável axialmente, acoplável com um conjunto de molas de disco através de um componente acoplador, apresentando um primeiro e um segundo flanco ranhurado circunferencial, cujo primeiro flanco ranhurado forma um batente axial para um elemento fixador, com o qual o componente acoplador é axialmente retido, relativamente ao componente ativador.

Sistemas convencionais de desengate para embreagens, fre-qüentemente apresentam uma construção complexa e, por conseguinte, a sua produção é dispendiosa, sendo difícil a sua montagem.

Constitui, portanto, objeto da presente invenção prover um sistema de desengate para uma embreagem, que é de construção simples, podendo ser produzida a custo vantajoso e sendo fácil a sua montagem. A tarefa é relativa a um sistema de desengate para uma embreagem com um elemento ativador, móvel axialmente, que por meio de um componente acoplador pode ser acoplado com um conjunto de molas de disco, apresentando um primeiro e um segundo flanco ranhurado e circunferencial, cujo primeiro flanco ranhurado forma um batente axial para um elemento fixador, com o qual o componente acoplador é axialmente mantido, relativamente ao componente ativador, sendo a tarefa solucionada pelo fato de que o segundo flanco ranhurado forma um batente axial para um conjunto molar que apresenta várias lingüetas de molares que se estendem radialmente fora do primeiro flanco ranhurado. O conjunto molar está de tal modo protendido entre o segundo flanco ranhurado e o componente acoplador que o componente acoplador é mantido encostado no conjunto de molas de disco. As lingüetas molares encostam com suas pontas livres preferencialmente no elemento acoplador, mas podem também encostar no elemento ativador. A disposição das lingüetas molares radialmente fora do primeiro flanco ranhurado simplifica, na montagem, o encaixe do conjunto molar sobre o primeiro flanco ranhurado.

Um exemplo de execução preferido do sistema de desengate é caracterizado pelo fato de que o conjunto mofar apresenta um corpo básico essencialmente em formato de disco circular anelar, a partir do qual se projetam as lingüetas molares. De preferência, as lingüetas molares são configuradas inteiriças com o corpo básico.

Um outro exemplo de execução preferido do sistema de desengate é caracterizado pelo fato de que as livres pontas das lingüetas molares estão axialmente distanciadas do corpo básico. Devido à distância entre as livres pontas das lingüetas molares e do corpo básico será definido o percurso molar do conjunto molar.

Um outro exemplo de execução preferido do sistema de desengate é caracterizado pelo fato de que as lingüetas molares são radialmente configuradas em forma curvada para dentro. Com isto será limitado o espaço construído em direção radial.

Um outro exemplo de execução preferido do sistema de desengate é caracterizado pelo fato de que a curvatura das lingüetas molares está radialmente adequada à curvatura do corpo básico. Observadas por cima, as lingüetas molares possuem essencialmente o formato de arcos circulares, dispostos coaxialmente em relação ao corpo básico.

Um outro exemplo de execução preferido do sistema de desengate é caracterizado pelo fato de que as lingüetas molares são configuradas axialmente curvadas. Pela curvatura axial é atribuído o efeito molar, ou seja elástico, para as lingüetas molares.

Um outro exemplo de execução preferido do sistema de desengate é caracterizado pelo fato de que o diâmetro interno do corpo básico é maior do que o diâmetro externo do primeiro flanco ranhurado. Deste modo, é assegurado o encaixe isento de problemas do conjunto molar sobre o primeiro flanco ranhurado por ocasião da montagem. Em estado montado do conjunto molar, o corpo básico preferencialmente encosta em um colar, configurado no elemento ativador.

Um outro exemplo de execução preferido do sistema de desengate é caracterizado pelo fato de que no diâmetro interno do corpo básico estão configuradas ao menos três saliências de centragem, que se estendem em sentido radial para o interior. As saliências de centragem servem para centrar o conjunto molar relativamente ao elemento ativador.

Um outro exemplo de execução preferido do sistema de desen-gate é caracterizado pelo fato de que nas lingüetas molares está configurado um carne de centragem que se estende em sentido radial para o interior. Os carnes de centragem servem para centrar o conjunto molar relativamente ao elemento ativador.

Um outro exemplo preferido de execução do sistema de desen-gate é caracterizado pelo fato de que o corpo básico ou nas lingüetas molares está configurado um anel de centragem. O anel de centragem serve para centrar o conjunto molar refativamente ao elemento ativador. A tarefa acima indicada, abrangendo uma embreagem, especialmente para um veículo automotor, servindo para a transmissão do torque entre um motor e um câmbio, abrangendo uma placa de compressão, a qual está disposta à prova de giro, porém deslocável com limitação axial dentro de um alojamento, sendo que entre o alojamento e a placa de compressão atua uma mola de disco, pela qual a placa de compressão pode ser sujeita com guarnições de fricção, na direção de um disco de embreagem que pode ser preso entre a referida placa de compressão de uma contraplaca de compressão, é solucionada por um sistema de desengate inicialmente já descrito.

Outras vantagens, características e detalhes da invenção resultam da descrição seguinte, na qual, com referência ao desenho, vários exemplos de execução são detalhadamente descritos. No caso, as características mencionadas nas reivindicações e na descrição podem ser essenciais para a invenção, em forma individual ou em uma forma aleatória. As figuras mostram: Figura 1 - representação, em corte parcial, de um sistema de desengate de acordo com a invenção;

Figura 2 - o sistema de desengate da figura 1, estando apenas encaixado o conjunto molar;

Figura 3 - o sistema de desengate de acordo com a figura 2, estando o conjunto molar encaixado de modo inverso;

Figura 4 - o conjunto ativador do sistema de desengate da figura 1, em posição isolada, em corte longitudinal;

Figura 5 - recorte ampliado da figura I, de acordo com uma forma de realização com anel de centragem;

Figura 6 - conjunto molar com carne de centragem, em vista superior;

Figura 7 - conjunto molar da figura 6, em vista lateral;

Figura 8 - conjunto molar com saliências de centragem, em vista superior;

Figura 9 - conjunto molar da figura 8 em vista lateral;

Figura 10 - um conjunto molar com carnes de centragem, em perspectiva;

Figura 11 - conjunto molar da figura 10, em disposição inversa; Figura 12 - conjunto molar com saliências de centragem, em perspectiva;

Figura 13 - conjunto molar da figura 12, em disposição inversa; Figura 14 - um recorte da figura 1, com um conjunto de mola de pressão;

Figura 15 - recorte da figura 1, com conjunto de mola de compressão essencial mente em formato cônico;

Figura 16 - recorte da figura 1 com um disco de tala molar e Figura 17 - disco de tala molar da figura 16, em vista superior. A figura 1 apresenta um sistema de desengate 1 com um elemento ativador 2, em forma esquemática. A constituição e funcionamento do sistema de desengate de embreagem 1 serão considerados como já sendo conhecidos, não sendo, portanto, mais explicitados neste documento. O elemento ativador 2 possui um colar 3, a partir do qual projeta-se um pino 4 central. O pino 4 apresenta uma livre extremidade 5 que se estreita. Em conexão com a ponta 5, o pino 4 abrange um segmento 6 axial com diâmetro externo constante. Segue-se uma ranhura 7 que possui um primeiro flanco de ranhura 8 e um segundo flanco de ranhura 9. O primeiro flanco ranhurado 8 é formado pelo segmento axial 6 do pino 4. O segundo flanco ranhurado 9 é formado por um lado frontal do colar 3 do elemento ati-vador 2. O elemento fixador 10 encosta no primeiro flanco ranhurado 8 com um corpo anelar 11, que pode ser configurado fendido para fins de montagem. O elemento fixador 10 forma um batente axial para um componente acoplador 14, no qual encosta uma lingüeta de um conjunto de molas de disco 15. Por um primeiro anel retentor 16 é assegurado o acoplamento isento de folga, em sentido axial, entre o conjunto de molas de disco 15 e o componente acoplador 14.

No componente acoplador 14 encostam lingüetas molares 17, 18, 19 que se estendem de um corpo básico 20, essencial mente em formato de disco circular anelar, possuindo seção transversal em formato retangular. O corpo básico 20 e as lingüetas molares 17 a 19 formam um conjunto molar 21. O corpo básico 20 encosta no segundo flanco ranhurado 9 que é formado pelo colar 3. O conjunto molar 21 está, portanto, montado entre o segundo flanco ranhurado 9 e o componente acoplador 14. Desta forma, o componente acoplador 14 é mantido encostado no primeiro flanco ranhurado 8 da ranhura 7 pela ação do elemento fixador 10. A figura 2 apresenta o sistema de desengate 1 da embreagem da figura 1, estando apenas o conjunto molar 21 encaixado sobre o pino 4. O elemento fixador 10, o elemento acoplador 14, o anel retentor 16 e o conjunto de molas de disco 15 não estão integrados nesta representação. Conforme pode ser visto na figura 2, o corpo básico 20 do conjunto molar 21 encosta no segundo flanco ranhurado 9 da ranhura 7. As lingüetas molares 17 a 19 estendem-se axialmente além da ranhura 7, até a livre extremidade 5 que se estreita progressivamente e que pertence ao pino 4. Na figura 2, as lingüetas molares 17 a 19 encontram-se em estado distendido. Quando o componente acoplador 14 for integrado, as lingüetas molares 17 a 19 são axialmente comprimidas.

Na figura 3 pode-se ver que o conjunto molar 21 também poderá ser montado de modo inverso. As livres pontas das lingüetas molares 17 a 19 encontram-se encostadas no segundo flanco ranhurado 9 da ranhura 7. O corpo básico 20 do conjunto molar 21, está montado em estado distendido na região da livre ponta 5 do pino 4. A figura 4 mostra o elemento ativador 2 em posição isolada, em corte longitudinal. Como pode ser visto na figura 4, o elemento ativador 2 apresenta uma perfuração 24 transfixante. O elemento ativador 2 possui, portanto, essencialmente o formato de uma luva, na qual está configurado o colar 3.

Na figura 5 está representado um recorte da figura 1, de acordo com uma outra forma de realização. No caso, no corpo básico 20, em aditamento às lingüetas molares, das quais, no recorte na figura 5, apenas a lin-güeta molar 19 é visível, no corpo básico 20 ainda está fixado um anel de centragem 26. Com o anei de centragem 26, o conjunto molar 21 será preso relativamente à base da ranhura 7.

As figuras 6 e 7 apresentam um conjünto molar 21 de acordo com uma outra forma de realização, em vista superior e em vista lateral. Nesta forma de realização, no corpo básico 20 estão montadas não somente três lingüetas molares 17 a 19, mas, adicionalmente, uma quarta lingüeta molar 28. Nas livres pontas das lingüetas molares 17 a 19, 28 estão previstos carnes de centragem 30 a 33 que se estendem radialmente para dentro. Os carnes de centragem 30 a 33 servem para centrar o conjunto molar 21 relativamente à base da ranhura (7 na figura 1). Adicionalmente, pode-se verificar na figura 6 que o corpo básico 20 do conjunto molar 21 possui recortes de posicionamento 50 a 53 em sua circunferência interna, estando reciprocamente distanciados de maneira uniforme. Os recortes de posicionamento 50 a 53 servem para posicionar em sentido circunferencial o conjunto molar 21, na montagem e/ou em estado montado.

As figuras 8 e 9 apresentam um conjunto molar 21 de acordo com um outro exemplo de execução, em vista superior e em vista lateral. Nesta forma de realização são configuradas saliências de centragem 40 a 43 no corpo básico 20 que se estendem radialmente para o interior. As saliên- cias de centragem 40 a 43 servem para centrar o conjunto molar 21 relativamente à base da ranhura (7, na Figura 1). Ao lado das saliências de centragem 40 a 43 estão previstos recortes de posicionamento 50 a 53 que servem para posicionar o conjunto molar 21 em sentido circunferencial, por ocasião da montagem e/ou em estado montado. Em conexão aos recortes de posicionamento 50 a 53, projetam-se as lingüetas molares 17, 18, 19, 28 a partir do corpo básico 20.

Nas figuras 10 e 11 está representado um conjunto molar 21 em perspectiva por cima e por baixo. A forma de realização, representada nas figuras 10 e 11, corresponde à forma de realização das figuras 6 e 7 com carnes de centragem, sendo que o conjunto molar 21, representado nas figuras 10 e 11, apresenta não apenas quatro, porém adicionalmente uma quinta lingüeta molar 48 com um carne de centragem 49. Afora isto, a forma de representação, mostrada nas figuras 10 e 11, corresponde à forma de realização, representada nas figuras 6 e 7.

Nas figuras 12 e 13 está mostrada uma outra forma de realização do conjunto molar 21 em perspectiva, pela parte superior e pela parte inferior. A forma de realização representada nas figuras 12 e 13, corresponde à forma de realização, representada nas figuras 8 e 9, com saliências de centragem, sendo que a forma de realização, representada nas figuras 12 e 13, apresenta não apenas quatro, porém uma quinta lingüeta molar 48, bem como uma quinta saliência de centragem 44. Afora isto, as duas formas de realização mostram a mesma constituição e funções.

Na figura 14 está representado um recorte da figura 1, sendo que o conjunto molar 21 é substituído por uma mola de compressão 60. A mola de compressão 60 está fixada entre o segundo flanco ranhurado 9 e o componente acoplador 14. Na parte superior da figura 14 encontra-se o corpo anelar 11 do elemento fixador, como também nas figuras 15 e 16 na parte superior, estando encostados no primeiro flanco ranhurado 8 da ranhura 7. Na parte inferior da figura 14 está representado o corpo anelar 11, em forma alargada relativamente ao seu diâmetro. Na parte inferior da figura 14, o corpo anelar 11, como também nas figuras 15 e 16 na parte inferior apresenta um diâmetro interno maior do que o diâmetro externo do segmento axial 6 do pino 4. Nesta posição, o corpo anelar 11 pode ser encaixado sobre o segmento axial 6.

Na figura 15, o conjunto molar 21, comparado com a figura 1, é substituído por uma mola de compressão 65, essencialmente em formato cônico. A mola de compressão 65 de forma cônica está fixada entre o segundo flanco ranhurado 9 e o componente acoplador 14. Na região do segundo flanco ranhurado 9, a mola de compressão 65 é radialmente fixada por um anel retentor 66.

Na figura 16, um elemento molar 21 < em forma de disco de tala, está montado entre o segundo flanco ranhurado 9 e o elemento acoplador 14. Na figura 17 pode-se ver que partem do corpo básico 20 quatro lingüetas molares 17, 18, 19 e 28, essencialmente em formato circular arqueado.

Claims

1. Sistema de desengate para embreagem, com um elemento ativador (2) axialmente móvel, acoplável por um componente acoplador (14) com um conjunto de mola de disco (15), apresentando uma ranhura (7), abrangendo um primeiro flanco ranhurado (8) e um segundo flanco ranhura-do (9) circunferencial, cujo primeiro flanco ranhurado (8) forma um batente axial para um elemento fixador (10), com o qual o componente acoplador (14) é mantido axialmente com relação ao componente ativador (2), caracterizado pelo fato de que o segundo flanco ranhurado (9) forma um batente axial para um conjunto molar (21), apresentando várias lingüetas molares (17 a 19) que se estendem radialmente fora do primeiro flanco ranhurado (δ)-

2. Sistema de desengate de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o conjunto molar (21) apresenta um corpo básico (20) essencialmente em forma de disco circular anelar, a partir do qual se projetam as lingüetas molares (17 a 19).

3. Sistema de desengate de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que as livres pontas das lingüetas molares (17 a 19) estão axialmente distanciadas do corpo básico (20).

4. Sistema de desengate de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que as lingüetas molares (17 a 19) são configuradas radialmente curvadas na direção do interior.

5. Sistema de desengate de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a curvatura das lingüetas molares (17 a 19) está radialmente adequada à curvatura do corpo básico (20).

6. Sistema de desengate de acordo com uma das reivindicações de 3 a 5, caracterizado pelo fato de que as lingüetas molares (17 a 19) são curvadas em direção axial.

7. Sistema de desengate de acordo com uma das reivindicações de 2 a 6, caracterizado pelo fato de que o diâmetro interno do corpo básico (20) é superior ao diâmetro externo do primeiro flanco ranhurado (8).

8. Sistema de desengate de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que no diâmetro interno do corpo básico (20) são configuradas ao menos três saliências de centragem (40 a 43), estendendo-se em sentido radial para o interior.

9. Sistema de desengate de acordo com uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizado pelo fato de que nas Irngüetas molares (17 a 19) está configurado um carne de centragem (30 a 32), que se estende em sentido radial para o interior.

10. Sistema de desengate de acordo com uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizado pelo fato de que no corpo básico (20) ou nas lingüetas molares (17 a 19) está configurado um anel de centragem (26).

11. Embreagem, especialmente para um veículo automotor, servindo para a transmissão de torque entre um motor e um câmbio, abrangendo uma placa de compressão, a qual está integrada, à prova de giro, porém deslocável com limitação axial, dentro de um alojamento, sendo que entre o alojamento e placa de compressão atua uma mola de disco, pela qual a placa de compressão pode ser sujeita com guarnições de fricção na direta de um disco de embreagem que pode ser preso entre a placa de compressão e uma contraplaca de compressão, tendo um sistema de desengate como definido em uma das reivindicações precedentes.