BR112019007463B1

BR112019007463B1 - Vedação de acoplamento de encaixe e veículo a motor

Info

Publication number: BR112019007463B1
Application number: BR112019007463-5A
Authority: BR
Inventors: Wolfgang Baldreich
Original assignee: Henn Gmbh & Co Kg.
Priority date: 2016-10-20
Filing date: 2017-10-18
Publication date: 2023-01-03
Also published as: CN109906336A; KR102375130B1; WO2018071937A1; RU2019114966A; KR20190069520A; MX2019003972A; EP3529527B1; JP2020501083A; EP3529527A1; US20190316680A1; JP3239315U; RU2019114966A3; RU2743707C2; ES2841800T3; CN109906336B; BR112019007463A2; US11384881B2

Abstract

A invenção se refere a uma vedação de acoplamento de encaixe(1) para uma linha de fluidos de motor de acionamento em que a vedação de acoplamento de encaixe (1) apresenta uma superfície externa (5) para o alojamento em uma primeira peça de acoplamento (11) e uma superfície interna (7) para o contato com uma segunda peça de acoplamento (12) a ser inserida na direção de encaixe (16) na primeira peça de acoplamento (11). Junto à superfície interna (7) é formada uma microestrutura (22) com elementos estruturantes sobressalentes (23) para a redução da resistência a encaixe da segunda peça de acoplamento (12) na primeira peça de acoplamento (11).

Description

[001] A invenção refere-se a uma vedação de acoplamento de encaixe para uma linha de fluidos de motor de acionamento.

[002] A partir do documento AT 12 491 U1 e AT 14 083 U1 são conhecidas vedações para um acoplamento de encaixe em um motor de combustão interna da linha de admissão de ar.

[003] As vedações conhecidas do documento AT 12 491 U1 e AT 14 083 U1 têm a desvantagem de que as peças de acoplamento com as quais a vedação interage só podem ser unidas pela aplicação de uma força axial alta.

[004] A tarefa da presente invenção é sanar as desvantagens do estado da técnica e proporcionar uma vedação de acoplamento de encaixe, que seja fácil de anexar.

[005] Esta tarefa é alcançada por um dispositivo de acordo com as reivindicações.

[006] De acordo com a invenção, é formada uma vedação de acoplamento de encaixe para uma linha de fluidos, em particular para uma linha de admissão de ar de um motor de acionamento. A vedação de acoplamento de encaixe é projetada para alojar entre uma primeira peça de acoplamento e uma segunda peça de acoplamento a ser inserida na direção de encaixe na primeira peça de acoplamento. A vedação de acoplamento de encaixe apresenta uma superfície de contato, que é projetada para ficar em contato na primeira peça do acoplamento e / ou na segunda peça de acoplamento. Na superfície de contato, uma microestrutura é pelo menos em alguns segmentos formada com elementos estruturantes sobressalentes para reduzir a resistência à junção das duas peças de acoplamento.

[007] Uma vantagem do acoplamento de encaixe de acordo com a invenção é que, surpreendentemente, a fricção na superfície interna da vedação de acoplamento de encaixe pode ser reduzida pela microestrutura e, portanto, a resistência a encaixe da segunda peça de acoplamento pode ser reduzida na vedação de acoplamento de encaixe. Além disso, pode ser melhorada pela microestrutura, o efeito de vedação da vedação de acoplamento de encaixe.

[008] Em particular, pode ser previsto que na vedação de acoplamento de encaixe seja formada uma superfície externa para alojar em uma primeira peça de acoplamento e seja formada uma superfície interna para o contato com uma segunda peça de acoplamento a ser inserida na direção de encaixe na primeira peça de acoplamento, em que na superfície interna a microestrutura é projetada com os elementos estruturantes sobressalentes para reduzir a resistência à junção das duas peças de acoplamento. Especialmente com essas vedações de acoplamento de encaixe assim projetadas, pode ser vantajoso se a força de junção necessária puder ser reduzida.

[009] Além disso, pode ser conveniente que os elementos estruturantes sobressalentes da microestrutura sejam formados na forma de várias nervuras circundantes pelo menos parcialmente, em particular em toda a extensão. A vantagem aqui é que essas nervuras circundantes em toda a extensão melhoram particularmente as propriedades do acoplamento de encaixe descrito acima.

[010] Além disso, pode ser previsto que os elementos estruturantes sobressalentes tenham uma altura entre 10 μm e 900 μm, em especial entre 40 μm e 400 μm, preferivelmente entre 80 μm e 200 μm. É surpreendente aqui que especialmente os elementos estruturantes com tal altura apresentem uma propriedade de deslizamento particularmente boa.

[011] Além disso, pode ser previsto que entre os elementos estruturantes sobressalentes, um espaço livre entre 10 μm e 900 μm, em particular entre 40 μm e 400 um, seja preferivelmente formado entre 100 μm e 200 μm. É surpreendente aqui que os elementos estruturantes que possuem tal espaço livre tenham uma propriedade de deslizamento particularmente boa.

[012] Também vantajosa é uma forma de concretização de acordo com a qual pode ser previsto que os elementos estruturantes sobressalentes tenham uma largura entre 5 μm e 300 μm, em particular entre 10 μm e 200 μm, preferivelmente entre 30 μm e 100 μm. É surpreendente aqui que os elementos estruturantes que possuem tal largura tenham uma propriedade de deslizamento particularmente boa.

[013] De acordo com um aperfeiçoamento, é possível que os elementos estruturantes sobressalentes sejam formados dobrados na direção de encaixe. Em outras palavras, pode ser previsto que uma região de topo dos elementos estruturantes seja deslocada na direção de encaixe mais além do que uma região de base dos elementos estruturantes. A vantagem aqui é que, assim, as propriedades de deslizamento da microestrutura são melhoradas.

[014] Além disso, pode ser conveniente se um agente antigripante estiver disposto entre os elementos estruturantes sobressalentes. A vantagem aqui é que, por meio do agente antigripante, a capacidade de junção da vedação de acoplamento de encaixe pode ser melhorada.

[015] Além disso, pode ser previsto que vários elementos estruturantes sobressalentes sejam dispostos de maneira semelhante a uma onda, um atrás do outro. A vantagem aqui é que a propriedade de deslizamento da microestrutura pode ser melhorada pela provisão de vários elementos estruturantes.

[016] Além disso, pode ser previsto que a superfície interna da vedação de acoplamento de encaixe na qual os elementos estruturantes sobressalentes estão dispostos se estende entre uma primeira extremidade longitudinal da vedação de acoplamento com um primeiro diâmetro e uma segunda extremidade longitudinal da vedação de acoplamento com um segundo diâmetro, sendo o segundo diâmetro menor do que primeiro diâmetro e na superfície interna um raio de transição é formado, que se estende entre a primeira extremidade longitudinal da vedação de acoplamento de encaixe e a segunda extremidade longitudinal da vedação de acoplamento de encaixe. Por esta medida, a inserção da segunda peça de acoplamento na vedação de acoplamento de encaixe é melhorada.

[017] Além disso, pode ser previsto que na superfície de contato seja formado um revestimento, por meio do qual o comportamento de deslizamento da microestrutura pode ser melhorado.

[018] Além disso, pode ser previsto que, no acoplamento de encaixe, sejam formados espaços ocos nos quais um agente antigripante é disposto. Os espaços ocos podem ser formados, por exemplo, no material de vedação de acoplamento de encaixe. Em particular, pode ser previsto que os espaços ocos sejam formados, por exemplo, na forma de poros, nos quais o agente antigripante é disposto. Ao apertar a vedação de acoplamento de encaixe durante a união das peças do acoplamento, os espaços ocos podem ser comprimidos enquanto libera o agente antigripante.

[019] Em uma primeira forma de concretização, pode ser previsto que os espaços ocos sejam concebidos sob a forma de capilares, os quais estão abertos para a superfície. Em uma segunda forma de concretização, pode ser previsto que os espaços ocos sejam concebidos sob a forma de câmaras ou poros fechados, que rebentam quando a pressão é aplicada.

[020] Além disso, um veículo a motor compreendendo: um motor de acionamento, uma linha de admissão de ar do motor de acionamento e um acoplamento de encaixe formado na linha de admissão de ar do motor de acionamento, em que o acoplamento de encaixe apresenta uma primeira peça de acoplamento com uma vedação de acoplamento de encaixe ali alojada e uma segunda peça de acoplamento inserida na primeira peça de acoplamento. A vedação de acoplamento de encaixe é projetada de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores.

[021] Para uma melhor compreensão da invenção, isso será explicado em mais detalhes com referência às figuras a seguir.

[022] Em uma representação esquemática bastante simplificada: A figura 1 é uma vista em perspectiva de uma primeira concretização de uma vedação de acoplamento de encaixe.; A figura 2 é uma vista em corte da Vedação de acoplamento de encaixe, de acordo com a linha de corte II-II na figura 1; A figura 3 é uma vista em corte de uma vedação de acoplamento de encaixe alojada em uma primeira peça de acoplamento; A figura 4 é uma vista em corte de uma vedação de acoplamento de encaixe alojada em uma primeira peça de acoplamento, em que uma segunda peça de acoplamento é unida à primeira peça de acoplamento.; A figura 5 é uma vista detalhada esquemática em vista em corte de uma superfície interna da vedação de acoplamento de encaixe; A figura 6 é uma vista pormenorizada esquemática em vista em corte da superfície interna da vedação de acoplamento de encaixe, em que a segunda peça de acoplamento é parcialmente inserida na vedação de acoplamento de encaixe.; A figura 7 é uma vista esquemática em detalhe em uma vista em corte de uma superfície interna de vedação de acoplamento de encaixe com elementos estruturais retangulares.; A figura 8 é uma vista esquemática em detalhe em uma vista em corte de uma superfície interna da vedação de acoplamento de encaixe com elementos estruturais cônicos.

[023] A título de introdução, deve notar-se que nas formas de concretização diferentes descritas, as mesmas peças são fornecidas com os mesmos números de referência ou os mesmos nomes de componentes, as divulgações contidas ao longo da descrição podem ser, entre outras coisas, as mesmas peças com os mesmos números de referência ou nomes de componentes. Além disso, as informações de posição escolhidas na descrição, como por exemplo superior, inferior, lateral, etc. são relativas à figura imediatamente descrita e ilustrada, e essas informações de posição devem ser transferidas em caso de uma mudança de posição para a nova posição.

[024] A figura 1 mostra uma vista plana de uma primeira forma de concretização de uma vedação de acoplamento de encaixe não obstruída 1, que é projetada como um anel de vedação. Antes de discutir as formas de concretização da invenção em detalhe, é preciso notar que a vedação de acoplamento de encaixe 1 de acordo com a invenção pode não ser apenas anular ou rotacionalmente simétrica, mas dependendo da configuração dos componentes a serem unidos e vedados uns contra os outros, os componentes podem ser adaptados à sua forma. Assim, a vedação de acoplamento de encaixe 1 por exemplo, também tem uma forma retangular, oval ou outra.

[025] A figura 2 mostra uma seção ao longo da linha II-II da figura 1.

[026] Como pode ser visto na figura 2, pode ser previsto que a vedação de acoplamento 1 apresente um primeiro lábio vedante 2 e um segundo lábio vedante 3, que são conectados entre si em uma base de lábio vedante 4.

[027] Além disso, prevê-se que na vedação de acoplamento de encaixe 1 seja formada uma superfície externa 5. Em particular, pode ser previsto que o primeiro lábio de vedação 2 forme uma parte da superfície externa 5, em que no primeiro lábio vedante 2 pode ser formada uma primeira área de vedação 6.

[028] Além disso, prevê-se que na vedação de acoplamento de encaixe 1 seja formada uma superfície interna 7. Em particular, pode ser previsto que o segundo lábio de vedação 3 forme uma parte da superfície interna 7, em que no segundo lábio vedante 3 pode ser formada uma segunda área de vedação 8.

[029] Além disso, pode ser previsto que a vedação de acoplamento de encaixe 1 apresente no lado afastado dos lábios vedantes 2,3 da base de lábios vedantes 4 apresente respectivamente um lábio de sujidade 9. Os lábios de sujidade 9 servem para impedir que a sujeira possa penetrar pelo lado externo para dentro da área das áreas de vedação 6,8.

[030] A figura 3 mostra uma vista em corte de uma forma de concretização de um acoplamento de encaixe 10, que é de preferência instalado em uma linha de admissão de ar de um veículo a motor com um motor de combustão interna. O acoplamento de encaixe 10 serve em particular para a conexão desacoplável de duas mangueiras de ar em linha de admissão de ar. O acoplamento de encaixe 10 por exemplo, pode ser usado para conectar duas mangueiras de ar em uma área de admissão na frente de um turbocompressor ou para conectar duas mangueiras de ar em uma área de pressão entre o turbocompressor e o motor de combustão interna. Por exemplo, o acoplamento de encaixe 10 pode ser usado para conectar uma mangueira de ar ao turbocompressor.

[031] Além disso, também pode ser previsto que o acoplamento de encaixe 10 por exemplo, em uma linha de água de resfriamento, uma linha de óleo ou outra linha de fluidos é usada em um veículo motorizado.

[032] O acoplamento de encaixe 10 compreende uma primeira peça de acoplamento 11 e uma segunda peça de acoplamento 12 em que, no estado instalado, a vedação de acoplamento de encaixe 1 fica alojada entre as duas peças de acoplamento 11, 12 e veda as mesmas.

[033] Em particular, pode ser previsto que a vedação de acoplamento de encaixe 1 seja alojada na primeira peça de acoplamento 11. A segunda peça de acoplamento 12 pode ser formada para encaixar na primeira peça de acoplamento 11. Em particular, é previsto que a vedação de acoplamento de encaixe 1 fique disposta entre um lado interno 13 da primeira peça de acoplamento 11 e um lado externo 14 da segunda peça de acoplamento 12 e sirva para vedar as duas peças de acoplamento 11,12.

[034] É preferivelmente previsto que no lado interno 13 da primeira peça de acoplamento 11 é formada uma ranhura 15, na qual é alojada a vedação de acoplamento de encaixe 1. Em particular, a superfície externa 5 da vedação de acoplamento de encaixe 1 interage com a ranhura 15.

[035] Na figura 3 as peças de acoplamento 11,12 estão em uma posição ainda não montada, em que a vedação de acoplamento de encaixe 1 neste caso se encontra em sua posição básica. As duas peças de acoplamento 11,12 que devem ser unidas e vedadas uma contra a outra, são tubulares na forma de concretização mostrada. Especificamente, trata-se no caso da primeira peça de acoplamento 11 de uma bucha e no caso da segunda peça de acoplamento 12 trata-se de uma contrapeça correspondente de uma conexão tubular encaixável. A primeira peça de acoplamento 11 é executada neste exemplo de concretização como peça em chapa moldada, em que a ranhura 15 é formada nessa peça em chapa moldada.

[036] A ranhura 15 protege a vedação de acoplamento de encaixe 1 na sua posição quando a segunda peça do acoplamento 12 projetada como uma contrapeça macho é inserida na direção de encaixe 16 na primeira peça de acoplamento 11. A posição da vedação de acoplamento de encaixe 1 é garantida pelo fato de que a vedação de acoplamento de encaixe 1 fica alojada na ranhura 15 em união positiva.

[037] Além disso, pode ser previsto que a vedação de acoplamento de encaixe 1 apresente uma primeira extremidade longitudinal 17 com um primeiro diâmetro 18 e uma segunda extremidade longitudinal 19 com um segundo diâmetro 20, em que o segundo diâmetro 20 é menor do que o primeiro diâmetro 18. Além disso, na superfície interna 7 um raio de transição 21 pode ser formado o qual se estende entre a primeira extremidade longitudinal 17 da vedação de acoplamento de encaixe 1 e a segunda extremidade longitudinal 19 da vedação de acoplamento de encaixe 1. Em outras palavras, também a vedação de acoplamento de encaixe 1 apresenta direção de encaixe 16.

[038] Em particular, é previsto que a primeira extremidade longitudinal 17 com o primeiro diâmetro 18 vista na direção de encaixe 16 é disposta na frente da segunda extremidade longitudinal 19 com o segundo diâmetro 20. Quando a vedação de acoplamento de encaixe 1 fica corretamente disposta na primeira peça de acoplamento 11, a direção de encaixe 16 da primeira peça de acoplamento 11 está em conformidade com a direção de encaixe 16 da vedação de acoplamento de encaixe 1. Neste caso, na junção de ambas as peças de acoplamento 11,12 a segunda peça de acoplamento 12 é inserida desde a primeira extremidade longitudinal 17 na vedação de acoplamento de encaixe 1.

[039] Na posição ainda não unida mostrada na figura 3, a vedação de acoplamento de encaixe 1 com sua área de vedação 6 do primeiro lábio vedante 2 fica em contato já com a primeira peça de acoplamento 11, enquanto o segundo lábio vedante 3 não fica em contato com a segunda peça de acoplamento 12.

[040] Ao instalar a vedação de acoplamento de encaixe 1 na primeira peça de acoplamento de encaixe 1, em particular na ranhura 15, a vedação de acoplamento de encaixe 1 é, assim, deformada e comprimida até que a forma periférica redonda seja reduzida em tamanho e comprimida, de modo que a vedação de acoplamento de encaixe 1 possa ser introduzida na ranhura 15. No final deste processo de instalação, a vedação de acoplamento de encaixe pode 1 pode se distender na ranhura 15 novamente em sentido horizontal e aproximadamente deformar de volta ao seu estado inicial completamente sem tensionamento. O primeiro lábio vedante 2 neste caso permanece ligeiramente deformado e aninha-se com sua superfície de vedação 6 na primeira peça de acoplamento 11 de modo que esta tenha contato pela vedação de acoplamento de encaixe 1 em toda sua extensão. A força para tanto necessária para poder pressionar a primeira peça de acoplamento 11 é obtida por tensões próprias produzidas na vedação de acoplamento de encaixe 1 devido à deformação.

[041] A figura 4 mostra a vedação de acoplamento de encaixe 1 na sua posição de trabalho em que as duas peças de acoplamento 11,12 sob interconexão da vedação de acoplamento de encaixe 10 estão conectadas entre si. Para peças idênticas, os mesmos números de referência ou designações de componentes são usados como nas figuras anteriores. Para evitar repetições desnecessárias, é feita referência à descrição detalhada nas figuras anteriores.

[042] Ao inserir a segunda peça do acoplamento 12 na primeira peça de acoplamento 11 a partir da posição de acordo com a figura 3 o segundo lábio vedante 3 da vedação de acoplamento de encaixe 1 é empurrado por meio da segunda peça de acoplamento 12 na direção até o primeiro lábio vedante 2. Neste caso, o lado externo 14 da segunda peça de acoplamento 12 junto à superfície interna 7 desliza ao longo da vedação de acoplamento de encaixe 1.

[043] No final do processo de junção das peças de acoplamento 11,12 a vedação de acoplamento de encaixe 1 é deformada em toda a extensão de modo que ela alcance sua posição de trabalho que aparece ilustrada na figura 4.

[044] Em vedações de acoplamento de encaixe convencionais, pode acontecer que a força de junção, que é necessária para unir as peças de acoplamento 11,12 seja muito grande. Pelas medidas descritas na descrição a seguir, é possível que o lado externo 14 da segunda peça de acoplamento 12 distendido na superfície interna 7 deslize ao longo da vedação de acoplamento de encaixe 1 e, assim, seja evitada a força de junção necessária.

[045] A redução da força de junção pode ser conseguida em particular pelo fato de que em uma superfície de contato 32 especialmente na superfície interna 7, da vedação de acoplamento de encaixe 1 seja formada uma microestrutura 22, conforme é mostrada nas figuras 5 a 8. A microestrutura 22 compreende pelo menos um ou mais elementos estruturantes 23, que são formados sobressalentes em relação a uma superfície de base 24. Naturalmente, no caso de vedações de acoplamento de encaixe 1 projetadas diferentemente a área de contato 32 pode ser disposta também em outro local junto à vedação de acoplamento de encaixe 1.

[046] Os elementos estruturantes 23 podem, como pode ser visto particularmente na figura 2, estar na forma de nervuras circundantes em toda a extensão. Estas nervuras podem ser produzidas em particular por um molde de moldagem por injeção correspondente com recessos correspondentes. Uma altura 25 do elemento estruturante 23 é definida pela distância entre a superfície de base 24 e uma superfície de ponta 26 do elemento estruturante 23.

[047] Um espaço livre 27 entre os elementos estruturantes 23 é medido preferivelmente próximo à superfície de base 24. O espaço livre 27 define a distância intermediária de dois elementos estruturantes 23 entre si. Através da formação do espaço livre 27 os elementos individuais estruturantes podem ser deformados.

[048] Uma largura 28 do elemento estruturante 23 é medida preferivelmente também próximo à superfície de base 24.

[049] O elemento estruturante 23 pode ser projetado afunilado como observado na figura 5, desde a superfície de base 24 ou desde a base até a superfície de ponta 26 ou até o topo. Em outras palavras, a largura 28 do elemento estruturante 23 na superfície de base 24 ou na base pode ser maior do que na superfície de ponta 26 ou no topo.

[050] Como pode ainda ser visto a partir da figura 5, pode ser previsto que os elementos estruturantes 23 sejam dobrados na direção de encaixe 16 ou a superfície de ponta 26 é deslocada em relação à superfície de base 24 na direção de encaixe 16. Em outras palavras, a área de topo dos elementos estruturantes 23 é transferida para mais adiante na direção de encaixe 16 como uma área de base do elemento estruturante 2. Isto pode ser conseguido quando ao inserir a segunda peça de acoplamento 12 na vedação de acoplamento de encaixe 1 os elementos estruturantes 23 podem mudar de posição para mais adiante na direção de encaixe 16.

[051] Além disso, pode ser previsto que no espaço livre entre os elementos estruturantes individuais 23 um agente antigripante 29 seja disposto, que serve para facilitar ainda mais a introdução da primeira peça de acoplamento 11 na vedação de acoplamento de encaixe 1. Além disso, pode ser formado uma selagem 30, por meio do qual o agente antigripante 29 é mantido na posição ou é protegido contra dessecação. Quando a segunda peça de acoplamento 12 é inserida na vedação de acoplamento de encaixe 1, a selagem 30 pode ser arrebentada e desse modo o agente antigripante 29 pode ser liberado e, portanto, servir para a lubrificação.

[052] Em uma forma de concretização alternativa, também pode ser previsto que a microestrutura 22, seja aplicada por exemplo sobre a superfície interna 7 da vedação de acoplamento de encaixe 1.

[053] Em uma outra forma de concretização, pode também ser previsto que nos elementos estruturantes 23 e / ou na superfície da base 24 seja formado um revestimento, através do qual o comportamento de deslizamento da microestrutura 22 possa ser ainda mais melhorado.

[054] O revestimento 31 pode ser projetado naturalmente junto à superfície total da vedação de acoplamento de encaixe 1.

[055] Na figura 6 o processo de inserção da segunda peça de acoplamento 12 na vedação de acoplamento de encaixe 1 aparece ilustrado, em que a segunda peça de acoplamento 12 é inserida já parcialmente na vedação de acoplamento de encaixe 1 e por isso, os elementos estruturantes 23 da microestrutura 22 são parcialmente dobrados. Através do curvamento do elemento estruturante 23 é facilitado o processo de inserção.

[056] A figura 7 mostra uma outra forma de concretização da microestrutura, independente per se 22 em que por sua vez os mesmos números de referência ou designações de componentes são utilizados como nas figuras anteriores 5 e 6 para as mesmas peças. Para evitar repetições desnecessárias, é feita referência à descrição detalhada nas figuras anteriores 5 e 6.

[057] Como pode ser visto na figura 7, pode ser previsto que os elementos estruturantes 23 visto sobre sua altura, apresentem uma largura aproximadamente igual 28. Em particular, pode ser previsto que os elementos estruturantes 23 sejam formados aproximadamente no formato retangular.

[058] A figura 8 mostra uma outra forma de concretização da microestrutura, independente per se 22 em que por sua vez os mesmos números de referência ou designações de componentes são utilizados como nas figuras anteriores 5 a 7 para as mesmas peças. Para evitar repetições desnecessárias, é feita referência à descrição detalhada nas figuras anteriores 5 a 7.

[059] Como pode ser visto na figura 8, pode ser previsto que os elementos estruturantes 23 visto sobre sua altura, apresentem uma largura decrescente 28. Em particular, pode ser previsto que os elementos estruturantes 23 sejam formados pontiagudos.

[060] Os exemplos de concretização mostram possíveis formas de concretização, sendo notado neste ponto que a invenção não está limitada a suas variantes de concretização especificamente ilustradas, mas também são possíveis várias combinações das variantes de concretização individuais entre si e esta possibilidade de variação devido ao ensinamento com relação ao procedimento técnico através da presente invenção fica a critério do versado na técnica.

[061] O escopo da proteção é determinado pelas reivindicações. No entanto, a descrição e os desenhos devem ser considerados para interpretar as reivindicações. Características individuais ou combinações de características a partir dos diferentes exemplos de concretização descritos podem representar por si mesmas soluções inventivas. A tarefa subjacente às soluções inventivas independentes pode ser depreendida da descrição.

[062] Todas as informações sobre faixas de valores na presente descrição devem ser entendidas como incluindo qualquer uma e todas as subfaixas das mesmas, por exemplo a indicação 1 a 10 deve ser entendida de modo que todas as subfaixas, a partir do limite inferior 1 e do limite superior 10 estão incluídas, ou seja, todas as subfaixas começam com um limite inferior de 1 ou superior e terminam em um limite superior de 10 ou menos, por exemplo 1 a 1,7 ou 3,2 a 8,1 ou 5,5 a 10.

[063] Por uma questão de ordem, deve-se finalmente salientar que, para uma melhor compreensão da estrutura, os elementos foram mostrados parcialmente fora de escala e / ou aumentados e / ou reduzidos em tamanho. LISTA DE SINAIS DE REFERÊNCIA 1 Vedação de acoplamento de encaixe 2 primeiro lábio vedante 3 segundo lábio vedante 4 base de lábio vedante 5 superfície externa 6 área de veação primeiro lábio vedante 7 Superfície interna 8 área de vedação lábio vedante 9 lábio de sujidade 10 Acoplamento de encaixe 11 Primeira peça de acoplamento 12 Segunda peça de acoplamento 13 lado interno primeira peça de acoplamento 14 Lado externo segunda peça de acoplamento 15 Ranhura 16 direção de encaixe, 17 primeira extremidade longitudinal 18 primeiro diâmetro 19 segunda extremidade longitudinal segundo diâmetro raio de transição microestrutura Elemento estruturante superfície de base Elevado elemento estruturante superfície de ponta Espaço livre entre os elementos estruturantes Amplo elemento estruturante agente antigripante selagem Revestimento superfície de contato

Claims

1. Vedação de acoplamento de encaixe (1) para uma linha de fluidos de um motor de acionamento, em que a vedação de acoplamento de encaixe (1) é formada para o alojamento entre uma primeira peça de acoplamento (11) e uma segunda peça de acoplamento (12) a ser inserida em uma direção de encaixe (16) na primeira peça de acoplamento (11) e em que a vedação de acoplamento de encaixe (1) apresenta uma área de contato (32) que é formada para o contato com a primeira peça de acoplamento (11) e/ou com a segunda peça de acoplamento (12), em que junto à superfície de contato (32) ser formada pelo menos em alguns segmentos uma microestrutura (22) com elementos estruturantes (23) sobressalentes para a redução da resistência à junção de ambas as peças de acoplamento (11,12), caracterizada por os elementos estruturantes sobressalentes (23) da microestrutura (22) serem formados curvados na direção de encaixe (16), em que a área de topo dos elementos estruturantes (23) é transferida para mais adiante na direção de encaixe (16) como uma área de base do elemento estruturante (23).

2. Vedação de acoplamento de encaixe, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por uma superfície externa (5) ser formada para o alojamento em uma primeira peça de acoplamento (11) e uma superfície interna (7) ser formada para o contato com uma segunda peça de acoplamento (12) a ser inserida na direção de encaixe (16) na primeira peça de acoplamento (11) em que junto à superfície interna (7) a micro estrutura (22) é formada com os elementos estruturantes sobressalentes (23) para a redução da resistência à junção de ambas as peças de acoplamento (11,12).

3. Vedação de acoplamento de encaixe, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada por os elementos estruturantes sobressalentes (23) da microestrutura (22) serem formados na forma de nervuras circundantes pelo menos parcialmente, em particular em toda a extensão.

4. Vedação de acoplamento de encaixe, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada por os elementos estruturantes sobressalentes (23) apresentarem uma altura (29) entre 10 μm e 900 μm, em particular entre 40 μm e 400 μm, preferivelmente entre 80 μm e 200 μm.

5. Vedação de acoplamento de encaixe, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada por entre os elementos estruturantes sobressalentes (23) ser formado um espaço livre (27) entre 10 μm e 900 μm, em especial entre 40 μm e 400 μm, preferivelmente entre 100 μm e 200 μm.

6. Vedação de acoplamento de encaixe, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada por os elementos estruturantes sobressalentes (23) apresentarem uma largura (28) entre 5 μm e 300 μm, em particular entre 10 μm e 200 μm, preferivelmente entre 30 μm e 100 μm.

7. Vedação de acoplamento de encaixe, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada por entre os elementos estruturantes sobressalentes (23) ser disposto um agente antigripante (29).

8. Vedação de acoplamento de encaixe, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizada por vários elementos estruturantes sobressalentes (23) serem formados sucessivamente em formato de onda.

9. Vedação de acoplamento de encaixe, de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 8, caracterizada por a superfície interna (7) da vedação de acoplamento de encaixe (1) junto à qual ficam dispostos os elementos estruturantes sobressalentes (23) (se estende entre uma primeira extremidade longitudinal(17) da vedação de acoplamento de encaixe (1) com um primeiro diâmetro ((18) e uma segunda extremidade longitudinal (19) da vedação de acoplamento de encaixe (1) com um segundo diâmetro (20), em que o segundo diâmetro (20) é inferior ao primeiro diâmetro (18) e junto à superfície interna (7) é formado um raio de transição (21) que se estende entre a primeira extremidade longitudinal (17) da vedação de acoplamento de encaixe (1) e a segunda extremidade longitudinal (19) da vedação de acoplamento de encaixe (1).

10. Vedação de acoplamento de encaixe, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizada por pelo menos junto à superfície de contato (32) ser formado um revestimento (31) através da qual o comportamento de deslizamento da microestrutura (22) pode ser ainda mais melhorado.

11. Vedação de acoplamento de encaixe, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizada por, na vedação de acoplamento de encaixe (10), serem formados espaços ocos nos quais fica disposto um agente antigripante (29).

12. Veículo a motor compreendendo: um motor de acionamento, uma linha de admissão de ar do motor de acionamento e um acoplamento de encaixe (10) na linha de admissão de ar do motor de acionamento, em que o acoplamento de encaixe (10) apresenta uma primeira peça de acoplamento (11) com uma vedação de acoplamento de encaixe (1) ali alojada e uma segunda peça de acoplamento (12) inserida na primeira peça de acoplamento (11), caracterizado por a vedação de acoplamento de encaixe (1) ser formada como definido em uma das reivindicações anteriores.