BR112017020751B1

BR112017020751B1 - Estrutura de cobertura lateral para motocicleta

Info

Publication number: BR112017020751B1
Application number: BR112017020751-6A
Authority: BR
Inventors: Chatriya KWAMCHOB; Nattapat Janyapanich; Kunakorn Sriwirat; Navapon PLODPRONG; Natee AROMSUK
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd
Priority date: 2015-04-03
Filing date: 2015-04-03
Publication date: 2022-07-26
Also published as: JP6512495B2; BR112017020751A2; EP3277566A4; WO2016159894A1; US20180086406A1; CN107531301B; CN107531301A; EP3277566A1; JP2018510092A; EP3277566B1; US10377436B2

Abstract

ESTRUTURA DE COBERTURA LATERAL PARA MOTOCICLETA. Trata-se de uma estrutura de cobertura lateral (15) para uma motocicleta (100), que deve ser disposta para cobertura de um lado lateral da motocicleta (100) em uma posição entre um tanque de combustível (110) e um motor (115), que compreende uma cobertura lateral (95) que cobre um lado lateral de um filtro de ar (180) acima do motor (115) e inclui uma janela (310) para permitir visualização através da mesma. A cobertura lateral (95) é dotada de uma cobertura inferior lateral (136), que cobre abaixo da cobertura lateral (95) e inclui uma porção de superfície (300) para anexação a partir da parte de dentro da janela (310) da cobertura lateral (95), e uma guarnição (99), que é produzida de modo anexável/desanexável à/a partir da parte de fora da janela. A porção de superfície (300) da cobertura inferior lateral (136) porta um formato de projeto (304) na mesma para ser visto quando a guarnição (99) é retirada a partir da cobertura lateral (95) na janela (310). Devido à guarnição (99) ter a capacidade de se anexar/desanexar à/a partir da parte de fora da janela (310), o que permite que o formato de projeto (304) seja visto, a mesma possibilita que o usuário mude a aparência de estrutura de cobertura lateral (15) da motocicleta (100), o que, desse modo, fornece vários estilos da estrutura de cobertura lateral (15) pela preferência de usuário.

Description

CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A presente invenção refere-se a uma estrutura de cobertura lateral para uso em uma motocicleta.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] A Publicação de Patente Japonesa No 10-86871 descreveu uma estrutura de parede dupla dentro-fora 76 que compreende uma cobertura de dentro 76a coberta com uma cobertura de fora menor 76b. Com tal estrutura na qual a cobertura de fora 76b é pintada com uma tinta barata e feita de modo anexável/desanexável à/da cobertura de dentro 76a com a utilização de furos de montagem e projeções de engate, o projeto pode apenas ser mudado quando as cores da tinta nas coberturas de fora são mudadas. Dessa forma, isso restringe o grau de liberdade no usuário em ter a capacidade de variar a aparência externa da motocicleta.

[003] Portanto, é um objetivo da presente invenção fornecer uma estrutura de cobertura lateral que permite mudança e fornece vários estilos de estrutura de cobertura lateral pela preferência de usuário. SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[004] A presente invenção foi alcançada para fornecer uma estrutura de cobertura lateral para uso em uma motocicleta que tem a capacidade de permitir que o usuário mude a aparência externa e fornece vários estilos de estrutura de cobertura lateral da motocicleta.

[005] Uma modalidade da presente invenção produz a estrutura de cobertura lateral para uma motocicleta, que deve ser disposta para cobertura em um lado lateral da motocicleta em uma posição entre um tanque de combustível e um motor, que compreende uma cobertura lateral, que inclui uma janela para permitir visualização através da mesma, uma cobertura inferior lateral, que cobre abaixo da dita cobertura lateral, em que a dita cobertura inferior lateral inclui uma porção de superfície para anexação a partir da parte de dentro da dita janela da dita cobertura lateral, e uma guarnição, que é produzida de modo anexável/desanexável à/a partir da parte de fora da dita janela, em que a dita porção de superfície da dita cobertura inferior lateral porta um formato de projeto na mesma para ser visto quando a dita guarnição é retirada a partir da dita cobertura lateral na dita janela.

[006] A mesma permite que o formato de projeto seja visto quando a guarnição é retirada a partir da cobertura lateral, o que permite que o usuário mude a aparência de estrutura de cobertura lateral da motocicleta, o que, desse modo, fornece vários estilos da estrutura de cobertura lateral pela preferência de usuário.

[007] Na estrutura de cobertura lateral da modalidade da presente invenção, a estrutura de cobertura lateral compreende, ainda, um filtro de ar que é fornecido acima do dito motor, em que a dita cobertura lateral cobre um lado lateral do dito filtro de ar. De acordo com esse projeto, a estrutura de cobertura lateral compreende uma estrutura de três camadas da cobertura lateral, da cobertura inferior lateral e da guarnição que cobre ambos os lados laterais do filtro de ar, a mesma fornece uma prevenção eficaz para o ruído de ar de admissão sugado para dentro do invólucro do filtro de ar.

[008] Na estrutura de cobertura lateral da modalidade da presente invenção, a dita porção de superfície inclui uma saliência de montagem e um encaixe por pressão de montagem para montagem da dita guarnição na dita porção de superfície. De acordo com esse projeto, não é requerido o uso de muitos parafusos ou rosca de montagem, o que, desse modo, fornece uma aparência melhor de estrutura de cobertura lateral e também permite instalação fácil para a guarnição.

[009] Nessa estrutura de cobertura lateral da modalidade da presente invenção, a dita guarnição inclui um elemento de encaixe por pressão macho e a dita porção de superfície inclui um elemento de encaixe por pressão fêmea para engate com o dito elemento de encaixe por pressão macho da dita guarnição.

[0010] Situando-se o elemento de encaixe por pressão macho na guarnição ao invés de na porção de superfície, o mesmo fornece aparência melhor de estrutura de cobertura lateral quando a guarnição é retirada pelo fato de não existir elemento de encaixe por pressão macho presente do lado de fora.

[0011] Na estrutura de cobertura lateral da modalidade da presente invenção, a estrutura de cobertura lateral compreende ainda uma cobertura traseira lateral que está posicionada correspondentemente a uma porção traseira da dita cobertura lateral para cobrir um lado lateral abaixo de um assento da motocicleta, e compreende ainda uma janela perto do dito assento, e a dita cobertura inferior lateral está voltada a partir da parte de dentro da dita janela da dita cobertura traseira lateral, em que um cilindro de chave de assento está voltado a partir da parte de dentro da dita cobertura inferior lateral e acomodado dentro da dita janela e para travar e destravar o dito assento. De acordo com essa disposição, visto que a cobertura traseira lateral e a cobertura inferior lateral formam uma estrutura de camada ao redor do cilindro de chave de assento e a cobertura inferior lateral tem uma superfície longa na direção frontal-traseira com uma rigidez dura, a mesma fornece uma proteção segura para o cilindro de chave de assento.

[0012] Na estrutura de cobertura lateral da modalidade da presente invenção, a dita guarnição tem um formato polígono, e a dita saliência de montagem e o dito encaixe por pressão de montagem são posicionados perto do vértice ou canto do dito formato polígono, em que o dito formato de projeto está posicionado no espaço entre os mesmos.

[0013] De acordo com esse projeto, visto que a saliência de montagem e o encaixe por pressão de montagem são formados perto do canto da guarnição em formato polígono, o mesmo fornece um espaço amplo para o formato polígono, o que, desse modo, permite uma visualização clara ao formato de projeto a partir da vista lateral quando a guarnição é retirada.

[0014] Na estrutura de cobertura lateral da modalidade da presente invenção, o dito formato de projeto é um formato em "X" ou cruz, e está saliente na superfície da dita porção de superfície e posicionado sobrepondo o dito filtro de ar quando visto a partir da vista lateral. De acordo com esse projeto e essa disposição, visto que o formato em "X" ou cruz saliente fornece uma aparência que o usuário pode sentir, tanto essa estrutura de superfície é mais rígida do que a guarnição anexada quanto a protrusão do formato de projeto que fornece uma prevenção para o ruído de ar de admissão sugado para dentro do dito invólucro do filtro de ar.

[0015] Na estrutura de cobertura lateral da modalidade da presente invenção, a guarnição inclui um formato de saída de ar posicionado em uma porção traseira da dita guarnição através da qual passa ar quente a partir do dito sistema de motor, em que o dito encaixe por pressão de montagem está posicionado na parte de trás do dito formato de saída de ar.

[0016] De acordo com essa disposição, visto que o encaixe por pressão de montagem é formado na superfície de dentro da guarnição, a mesma faz com que o formato de saída de ar possa ser formado na superfície de fora da guarnição, a mesma fornece uma aparência que o usuário pode sentir como se a motocicleta parece como uma motocicleta esportiva.

[0017] Na estrutura de cobertura lateral da modalidade da presente invenção, a estrutura de cobertura lateral compreende, ainda, uma cobertura superior lateral que está posicionada correspondendo a uma porção superior da dita cobertura lateral e uma porção superior da dita cobertura traseira lateral de modo que a dita cobertura superior lateral cubra um lado lateral do tanque de combustível.

[0018] De acordo com esse projeto, visto que a estrutura de cobertura lateral inclui muitas estruturas de cobertura, o mesmo permite que o usuário personalize ou mude a aparência de estrutura de cobertura lateral da motocicleta, o que, desse modo, fornece vários estilos da estrutura de cobertura lateral pela preferência de usuário. BREVE DESCRIÇÃO DE DESENHOS

[0019] A presente invenção irá se tornar mais inteiramente compreendida a partir da descrição detalhada proporcionada adiante no presente documento e dos desenhos anexos, que são proporcionados a título de ilustração somente e, assim, não são limitantes da presente invenção, e em que: A Figura 1 mostra uma vista lateral esquerda de uma motocicleta que compreende uma modalidade de uma estrutura de cobertura lateral de acordo com o princípio da presente invenção; a Figura 2 mostra uma vista frontal de uma motocicleta que compreende uma modalidade de uma estrutura de cobertura lateral de acordo com o princípio da presente invenção; a Figura 3a mostra uma vista lateral esquerda de uma modalidade de uma estrutura de cobertura lateral de acordo com o princípio da presente invenção; a Figura 3b mostra uma vista em corte A-A esquerda de uma modalidade de uma estrutura de cobertura lateral de acordo com o princípio da presente invenção; a Figura 4a mostra uma vista lateral esquerda de uma cobertura inferior lateral de uma estrutura de cobertura lateral de acordo com o princípio da presente invenção; a Figura 4b mostra uma vista ampliada de uma porção de superfície que inclui um formato de projeto e uma pluralidade de saliências de montagem e ajustes por pressão de uma cobertura inferior lateral de uma estrutura de cobertura lateral de acordo com o princípio da presente invenção; a Figura 5 mostra uma vista lateral esquerda de uma estrutura de cobertura lateral de acordo com o princípio da presente invenção; a Figura 6 mostra uma vista lateral esquerda de uma guarnição de uma estrutura de cobertura lateral de acordo com o princípio da presente invenção; a Figura 7 mostra uma vista lateral esquerda de uma cobertura traseira lateral de uma estrutura de cobertura lateral de acordo com o princípio da presente invenção; a Figura 8 mostra uma vista explodida de uma estrutura de cobertura lateral de acordo com o princípio da presente invenção. DESCRIÇÃO DETALHADA DE MODALIDADES DA INVENÇÃO

[0020] Doravante, a modalidade da presente invenção será explicada com referência aos desenhos.

[0021] As Figuras 1 a 8 mostram uma modalidade da estrutura de cobertura lateral 15, de acordo com o princípio da presente invenção.

[0022] Em maiores detalhes, as Figuras 1 a 2 mostram uma vista lateral esquerda e uma vista frontal, respectivamente, de uma motocicleta 100 que compreende uma modalidade de uma estrutura de cobertura lateral 15 de acordo com o princípio da presente invenção. Nesse exemplo exemplificativo, a estrutura de cobertura lateral 15 é montada a um lado lateral da motocicleta 100.

[0023] A motocicleta 100 constitui um par de manoplas de guidão 20L,R que se conecta de modo controlável ao um par de garfos frontais 55L,R montado em uma estrutura de corpo 30 que se estende em uma direção para trás de um corpo de motocicleta. Adjacente ao par de manoplas de guidão 20L,R, um par de retrovisores 21L,R é montado. Além disso, na frente da manopla esquerda 20L, uma alavanca de embreagem 22 é projetada, em que na frente da manopla direita 20R, uma alavanca de freio traseiro 23 é projetada e um acelerador 24 é acoplado à manopla direita 20R.

[0024] Um farol dianteiro 35 é coberto com uma cobertura de farol dianteiro 600 e um par de coberturas lateral de farol dianteiro 45L,R no qual um par de luzes pisca-pisca 40L,R é montado, e montado a uma seção frontal da motocicleta 100 abaixo de um medidor 50 que tem uma cobertura de medidor 51 afixada ao mesmo.

[0025] A estrutura de corpo 30 sustenta um par de garfos frontais 55L,R para permitir condução de uma roda frontal 60 em um eixo frontal 65; a roda frontal 60 é equipada com um pneu frontal 70 e um rotor de freio a disco 75 no lado direito do pneu frontal 70 para permitir controle de rotação da roda frontal 60. A roda frontal 60 é de tamanho pequeno igual a uma roda traseira 165, de 25,4 a 30,48 cm (10 a 12 polegadas), o que significa motocicleta pequena, um para-lama frontal 80, projetado para bloquear pó ou resíduo coletado pela rotação da roda frontal 60, é posicionado acima da roda frontal 60 e entre o par de garfos frontais 55L,R. A estrutura de corpo 30 sustenta um tanque de combustível 110 que armazena e supre combustível a um sistema de motor 115 elevado em uma porção inferior da seção intermediária da estrutura de corpo 30; o tanque de combustível 110, que está localizado em direção à frente do veículo entre o farol dianteiro 35 e um assento 105 que é sustentado em uma estrutura de assento 140, inclui uma entrada de recebimento de combustível 120 para recebimento de combustível, uma tampa de combustível 125, e uma bomba de combustível 130 instalada dentro do taque de combustível 110.

[0026] A motocicleta 100 é coberta por uma combinação de coberturas de corpo que fornece cobertura para as estruturas e elementos internos da motocicleta 100, o que inclui uma cobertura central 85 que cobre porções superiores do tanque de combustível 110 e a entrada de combustível 120, um par de coberturas superiores lateral 90, um par de coberturas lateral 95 do qual pode, opcionalmente, incluir um par de guarnições 99, um par de coberturas inferiores lateral 136, um par de coberturas traseiras lateral 134 e um par de coberturas superiores traseiras lateral 135. Um cilindro de chave de assento 106 é instalado na cobertura inferior lateral esquerda 136 circundada pela cobertura traseira lateral esquerda 134 para fornecer acesso a uma parte de baixo do assento 105.

[0027] Contínuo com a estrutura de assento 140 existem uma pega traseira 145 que fornece apoio para um passageiro, um farol traseiro 150 e um par de luzes pisca-pisca traseiras 155, um para-lama traseiro 160 elevado acima de um pneu traseiro 164 e uma luz de placa de identificação 170 disposta no para-lama traseiro 160. O para-lama traseiro 160 é projetado para bloquear pó e resíduo coletados pela roda traseira 165 pela viagem ou aspergidos no condutor ou passageiro. A porção de para-lama traseiro interno 162 também irá fornecer, de modo suplementar, os mesmos efeitos.

[0028] O sistema de motor 115, que é do tipo de 4 tempos e está abaixo da capacidade de 200-cc como motor pequeno, inclui um bloco de cilindro 175 que se conecta a uma cabeça de cilindro 190 que está conectada a um sistema de admissão de motor com um filtro de ar 180 que supre ar filtrado a um corpo de borboleta 185 que inclui um injetor e válvulas de borboleta, uma caixa de cárter 195 que sustenta o bloco de cilindro 175 de maneira a inclinar o eixo do bloco de cilindro 175 para frente, similar ao horizontal. Esse layout de motor horizontal é tão adequado para motocicleta pequena por causa do tamanho de roda pequeno. O sistema de motor 115 gera força de acionamento que é distribuída à roda traseira 165 por uma corrente de acionamento 228. Exaustão a partir da cabeça de cilindro 190 é direcionada a um sistema de exaustão para dentro de um tubo de exaustão 205 que leva a uma câmara de exaustão 210 e, subsequentemente, a um silenciador 215 em direção à parte traseira da motocicleta 100.

[0029] Como conhecido de modo geral na técnica, os componentes de suspensão de uma motocicleta 100, compreendidos dos garfos frontais 55L,R na frente da motocicleta 100 e uma unidade de amortecedor traseira 220 na traseira da motocicleta 100 para absorver condições de estrada e fornecer uma viagem confortável. O braço oscilante 250 na traseira da motocicleta 100 funciona como uma base para montagem de um eixo traseiro 200 e conjunto da roda traseira 165, que tem o pneu traseiro 164 montado no mesmo, no eixo traseiro 200. A roda traseira 165 é puxada pela corrente 228. Um par de estribos de passageiro 224 e um par de estribos de condutor 226 também são fornecidos para conforto do condutor e do passageiro que estão dispostos respectivamente atrás do sistema de motor 115. Um descanso secundário 229 é fornecido na lateral esquerda da motocicleta 100 para sustentar a motocicleta 100 quando estacionada.

[0030] Voltando-se agora para a estrutura de cobertura lateral 15, de acordo com a presente invenção, em maior detalhe como mostrado nas Figuras 3 a 8, a estrutura de cobertura lateral 15, de acordo com essa modalidade, que compreende uma cobertura lateral 95, uma guarnição 99 e uma cobertura inferior lateral 136 que formam a estrutura de cobertura lateral 15 da motocicleta 100. Na Figura 4a, um par de cobertura inferior lateral 136L,R se posiciona no lado lateral da motocicleta 100 para cobrir o filtro de ar 180, o corpo de borboleta 185 e a porção superior da motocicleta 100 acima do sistema de motor 115 de modo respectivo a partir de sua estrutura frontal para traseira. Em particular, na frente da cobertura inferior lateral 136 está uma porção de superfície 300 que tem formato polígono e cobre ao redor do filtro de ar 180. A porção de superfície 300 é saliente com um formato de projeto 304 que tem um formato em "X" ou cruz, e é dotada de uma pluralidade de saliência de montagem 305 e uma pluralidade de ajuste por pressão de montagem 306 posicionadas circundando o formato de projeto 304. O formato em "X" ou cruz do formato de projeto 304 começa sua estrutura a partir do vértice ou canto da porção de superfície 300 e termina quase que na porção central da porção de superfície 300. De acordo com a porção de superfície 300, cobre ao redor da porção lateral do filtro de ar 180, às vezes a vibração ocorre ao redor do mesmo quando o filtro de ar 180 trabalha, o formato em "X" ou cruz saliente na porção de superfície 300 pode reduzir o ruído de tal vibração. Correspondentemente, um elemento de saliência de montagem 305 e um elemento ou furo de ajuste por pressão de montagem fêmea 314 dos ajustes por pressão de montagem 306 são posicionados no vértice ou nos cantos da porção de superfície 300 para se conectarem com a guarnição 99 por cavilhas ou parafusos nas saliências de montagem 305 e elementos de ajuste por pressão macho 315 se anexando aos ajustes por pressão de montagem 306 a partir de ambas as direções laterais da motocicleta 100. A porção traseira 302 que é estendida para trás a partir da porção de superfície 300 está disposta para se voltar para o cilindro de chave de assento 106 e é formada com uma porção de furo vazado 308 configurada para se encaixar com o cilindro de chave de assento 106 que fornece trava e destrava para abertura do assento 105 que fornece o armazenamento do lado de dentro. A cobertura lateral 95 fornece cobertura para a porção descoberta do lado lateral do filtro de ar 180 e inclui uma janela 310 para permitir visualização através da mesma. Em maior detalhe, a janela 310 da cobertura lateral 95 circunda e janela o formato de projeto 304 da porção de superfície 300, a cobertura lateral 95 é montada na cobertura inferior lateral 136 a partir do interior da cobertura lateral 95 por meio de porções de montagem 311. Um par de guarnições 99L,R é uma cobertura desanexável que se anexa à janela 310 da cobertura lateral 95 para cobertura do formato de projeto 304 da porção de superfície 304, e forma um formato de saída de ar 312 como o furo de saída de ar da motocicleta 100 em uma porção traseira da guarnição 99 para perceber o ar quente a partir do sistema de motor 115 para passar pelo mesmo, de modo similar à motocicleta de alta potência. Como na descrição acima, a guarnição 99 é dotada de um elemento de ajuste por pressão macho 315 na superfície interna que entra em contato com a porção de superfície 300 da cobertura inferior lateral 136 e posiciona para trás mais que o formato de saída de ar 312. Como resultado, o elemento de ajuste por pressão fêmea 314 e o elemento de ajuste por pressão macho 315 formam o ajuste por pressão de montagem 306 e as saliências de montagem 305 por meio de cavilhas e parafusos, permitem que a guarnição 99 anexe/desanexe à/a partir da janela 310 a partir da parte de fora da janela 310, o que, desse modo, permite/obstrui a visão ao formato de projeto 304.

[0031] Para completar a instalação, a estrutura de cobertura lateral 15, de acordo com a presente invenção, também compreende uma cobertura traseira lateral 134 e uma cobertura superior lateral 90. A cobertura traseira lateral 134 está disposta na posição que corresponde à cobertura inferior lateral 136 e uma porção traseira da cobertura lateral 95, e é estendida para trás para fornecer cobertura para o espaço abaixo e acima do sistema de motor 115 no lado lateral da motocicleta 100. A cobertura traseira lateral 134 inclui uma janela 318 que está posicionada e configurada para se encaixar com a porção traseira 302 da cobertura inferior lateral 136. Posicionando-se a janela 318 para se anexar à porção traseira 302, em que a cobertura traseira lateral 134 parece circundar a porção traseira 302 da cobertura inferior lateral 136, e a cobertura traseira lateral 134 cobre, ainda, a porção de montagem do amortecedor traseiro 220 e da estrutura de corpo 30. A cobertura traseira lateral 134 é montada à cobertura lateral 95 e a cobertura inferior lateral 136 a partir do interior da cobertura lateral 95 e a cobertura traseira lateral 134 por meio de uma porção de montagem 316 e uma pluralidade de uma porção de montagem 319, respectivamente. Ademais, a cobertura superior traseira lateral 135 é fornecida e configurada à porção traseira superior da cobertura traseira lateral 134 e cobre a porção traseira da motocicleta 100 abaixo do assento 105 e da estrutura de assento 140. A cobertura superior lateral 90 está disposta posicionada correspondente a uma porção superior da cobertura lateral 95 e montada a uma porção superior frontal da cobertura traseira lateral 134 pela porção de montagem 320 para fornecer cobertura para um lado lateral do tanque de combustível 110 que inclui uma bomba de combustível 130.

[0032] Como é evidente a partir do ensinamento acima, fornecendo- se estrutura de cobertura lateral alternativa, de acordo com o princípio da presente invenção, é possível mudar a aparência externa da motocicleta de acordo com a preferência do usuário como definido no objetivo da invenção descrito acima.

[0033] Embora modalidades específicas da invenção tenham sido tanto reveladas e descritas quanto ilustradas nos desenhos anexos, as mesmas existem simplesmente com o propósito de melhor entendimento do princípio da presente invenção e não como limitação do escopo e espírito do ensinamento da presente invenção. Adaptação e modificação a várias estruturas tal como mecanismo de montagem de várias partes e elementos ou modalidades são possíveis e evidentes a uma pessoa versada sem se afastar do escopo da presente invenção que será determinado pelas reivindicações. LISTA DE REFERÊNCIA: 15 estrutura de cobertura lateral 20L,R um par de manoplas de guidão um par de retrovisores alavanca de embreagem alavanca de freio traseiro acelerador tubo frontal estrutura de corpo (estrutura principal) farol dianteiro um par de luzes pisca-pisca frontal cobertura lateral de farol dianteiro esquerdo um par de cobertura lateral de farol dianteiro medidor cobertura de medidor um par de garfos frontais roda frontal eixo frontal pneu frontal freio a disco frontal para-lama frontal cobertura central cobertura superior lateral cobertura lateral guarnição motocicleta assento cilindro de chave de assento tanque de combustível sistema de motor entrada de combustível tampa de combustível bomba de combustível cobertura traseira lateral cobertura superior traseira lateral cobertura inferior lateral estrutura de assento pega traseira farol traseiro um par de luzes pisca-pisca traseiro para-lama traseiro para-lama traseiro interno pneu traseiro roda traseira luz de placa identificação bloco de cilindro filtro de ar corpo de borboleta cabeça de cilindro caixa de cárter eixo traseiro tubo de exaustão câmara de exaustão silenciador unidade de amortecedor traseira um par de estribos de passageiro um par de estribos de condutor corrente descanso secundário braço oscilante porção de superfície (na cobertura inferior lateral) porção traseira (na cobertura inferior lateral) formato de projeto 305 saliência de montagem 306 ajuste por pressão de montagem 308 porção de furo (na porção traseira da cobertura inferior lateral) 310 janela (na cobertura lateral) 311 porções de montagem (na cobertura lateral) 312 formato de saída de ar (na guarnição) 314 elemento de ajuste por pressão fêmea (na porção de superfície da cobertura inferior lateral) 315 elemento de ajuste por pressão macho (na guarnição) 316 porções de montagem (na cobertura lateral e na cobertura traseira lateral) 317 porções de montagem (na cobertura inferior lateral e na cobertura traseira lateral) 318 janela (na cobertura traseira lateral) 319 porção de montagem (na cobertura inferior lateral e na cobertura traseira lateral) 320 porção de montagem (na cobertura superior lateral e na cobertura traseira lateral)

Claims

1. Estrutura de cobertura lateral (15) para uma motocicleta (100), que deve ser disposta para cobertura de um lado lateral da motocicleta (100) em uma posição entre um tanque de combustível (110) e um motor (115), que compreende: uma cobertura lateral (95) que inclui uma janela (310), caracterizada pelo fato de que a cobertura lateral (15) compreende ainda: uma cobertura inferior lateral (136), que cobre abaixo da dita cobertura lateral (95), em que a dita cobertura inferior lateral (136) inclui uma porção de superfície (300) para anexação a partir da parte de dentro da dita janela (310) da dita cobertura lateral (95), e para ser vista através da janela (310), e uma guarnição (99), que é produzida de modo anexável/de- sanexável à/a partir da parte de fora da dita janela (310), em que a dita porção de superfície (300) da dita cobertura inferior lateral (136) porta um formato de projeto (304) na mesma para ser visto quando a dita guarnição (99) é retirada a partir da dita cobertura lateral (95) na dita janela (310).

2. Estrutura de cobertura lateral (15), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende ainda um filtro de ar (180) que é fornecido acima do dito motor (115), em que a dita cobertura lateral (95) cobre um lado lateral do dito filtro de ar (180).

3. Estrutura de cobertura lateral (15), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que a dita porção de superfície (300) inclui uma saliência de montagem (305) e um encaixe por pressão de montagem (306) para montagem da dita guarnição (99) na dita porção de superfície (300).

4. Estrutura de cobertura lateral (15), de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que a dita guarnição (99) inclui um elemento de encaixe por pressão macho (315) e a dita porção de superfície (300) inclui um elemento de encaixe por pressão fêmea (314) para se engatar ao dito elemento de encaixe por pressão macho (315) da dita guarnição (99).

5. Estrutura de cobertura lateral (15), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que compreende, ainda, uma cobertura traseira lateral (134) que está posicionada correspondente a uma porção traseira da dita cobertura lateral (95) para cobertura de um lado lateral abaixo de um assento (105) da motocicleta (100), e compreende, ainda, uma janela (318) perto do dito assento (105), e a dita cobertura inferior lateral (136) está voltada a partir da parte de dentro da dita janela (318) da dita cobertura traseira lateral (134), em que um cilindro de chave de assento (106) está voltado a partir da parte de dentro da dita cobertura inferior lateral (136) e acomodado dentro da dita janela (318) e para travar e destravar o dito assento (105).

6. Estrutura de cobertura lateral (15), de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que a dita guarnição (99) tem um formato polígono, e a dita saliência de montagem (305) e o dito encaixe por pressão de montagem (306) estão posicionados perto do vértice ou canto do dito formato polígono, em que o dito formato de projeto (304) está posicionado no espaço entre os mesmos.

7. Estrutura de cobertura lateral (15), de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que o dito formato de projeto (304) é um formato em "X" ou cruz, e está saliente na superfície da dita porção de superfície (300) e posicionado sobrepondo o dito filtro de ar (180) quando visto a partir da vista lateral.

8. Estrutura de cobertura lateral (15), de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que a guarnição (99) inclui um formato de saída de ar (312) posicionado em uma porção traseira da dita guarnição (99) através da qual passa ar quente a partir do dito sistema de motor (115), em que o dito encaixe por pressão de montagem (306) está posicionado na parte de trás do dito formato de saída de ar (312).

9. Estrutura de cobertura lateral (15), de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que compreende ainda uma cobertura superior lateral (90) que está posicionada correspondentemente a uma porção superior da dita cobertura lateral (95) e uma porção superior da dita cobertura traseira lateral (134) de tal modo que a dita cobertura superior lateral (90) cubra um lado lateral do dito tanque de combustível (110).