CN202400216U - 摩托车侧盖组合 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车侧盖组合，由侧盖（1）和侧盖护罩（2）构成，所述侧盖护罩（2）盖在侧盖（1）上，且侧盖护罩（2）比侧盖（1）的轮廓尺寸小，所述侧盖（1）和侧盖护罩（2）通过扣接结构（3）和自攻螺钉（4）连接在一起，所述侧盖（1）上开有与车架相连的安装孔（5）、与油箱相连的插销（6）。摩托车侧盖组合由侧盖和侧盖护罩两个单独的零件构成，可分别对两个零件进行烤漆，具有工艺简单、成本低、造型美观的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车零部件，具体涉及摩托车上的侧盖组合。
背景技术
传统的摩托车侧盖通常为一个件，需要在侧盖上分色烤漆，分色烤漆容易混色，烤漆成本高，从成本及工艺上考虑都很不划算。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工艺简单、成本低的摩托车侧盖组合。
为此，本实用新型所采用的技术方案是：一种摩托车侧盖组合，由侧盖（1）和侧盖护罩（2）构成，所述侧盖护罩（2）盖在侧盖（1）上，且侧盖护罩（2）比侧盖（1）的轮廓尺寸小，所述侧盖（1）和侧盖护罩（2）通过扣接结构（3）和自攻螺钉（4）连接在一起，所述侧盖（1）上开有与车架相连的安装孔（5）、与油箱相连的插销（6）。
所述扣接结构（3）共五个，沿侧盖护罩（2）边缘分布；所述自攻螺钉（4）共三个，靠近侧盖护罩（3）边缘分布；所述第一安装孔（5）共两个，开在侧盖（1）露出侧盖护罩（2）的上缘和下缘内；所述插销（6）共一个，开在侧盖（1）被侧盖护罩（2）遮住的区域内，优化结构布置。
所述安装孔（5）和插销（6）成三角形分布，使摩托车侧盖组合的固定更稳固。
摩托车侧盖组合由侧盖和侧盖护罩两个单独的零件构成，通常侧盖颜色为黑色，侧盖护罩根据整车需要烤各色漆，分别对两个零件进行烤漆，再通过扣接结构和自攻螺钉连接在一起，避免相互连接的两个零件之间发生相对滑动，最后再安装在油箱及车架上。具有工艺简单、成本低、造型美观的特点。
附图说明
图1 是本实用新型的结构示意图。
图2 是图1的后视图。
图3 是本实用新型在车架上的安装图。
图4 是图3的A向视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2所示的摩托车侧盖组合，由侧盖1和侧盖护罩2构成。侧盖护罩2盖在侧盖1上，侧盖护罩2比侧盖1的轮廓尺寸小，使侧盖1的上缘和下缘露在侧盖护罩2外。侧盖1和侧盖护罩2通过扣接结构3和自攻螺钉4连接在一起。侧盖1上开有与车架相连的安装孔5、与油箱相连的插销6。
优选为，扣接结构3共五个，沿侧盖护罩2边缘分布；自攻螺钉4共三个，靠近侧盖护罩3边缘分布，即自攻螺钉4位于扣接结构3的内侧；安装孔5共两个，开在侧盖1露出侧盖护罩2的上缘和下缘内；插销6共一个，开在侧盖1被侧盖护罩2遮住的区域内。
如图3、图4所示，摩托车侧盖组合通过两个安装孔5与车架7相连，位于上方的安装孔5开在侧盖1朝车架7凹陷的区域内，车架7在安装孔5的相应位置处设置有支耳7a；位于下方的安装孔5固定在车架7的后搁脚支架7b上；摩托车侧盖组合通过插销6与油箱8相连。如图3所示，两个安装孔5和一个插销6，为摩托车侧盖组合的三个安装点，三个安装点成三角形分布。
图1—4所示为摩托车左侧盖组合，其右侧盖组合与左侧盖组合对称。
Claims (3)
1.一种摩托车侧盖组合，其特征在于：由侧盖（1）和侧盖护罩（2）构成，所述侧盖护罩（2）盖在侧盖（1）上，且侧盖护罩（2）比侧盖（1）的轮廓尺寸小，所述侧盖（1）和侧盖护罩（2）通过扣接结构（3）和自攻螺钉（4）连接在一起，所述侧盖（1）上开有与车架相连的安装孔（5）、与油箱相连的插销（6）。
2.按照权利要求1所述的摩托车侧盖组合，其特征在于：所述扣接结构（3）共五个，沿侧盖护罩（2）边缘分布；所述自攻螺钉（4）共三个，靠近侧盖护罩（3）边缘分布；所述安装孔（5）共两个，开在侧盖（1）露出侧盖护罩（2）的上缘和下缘内；所述插销（6）共一个，开在侧盖（1）被侧盖护罩（2）遮住的区域内。
3.按照权利要求2所述的摩托车侧盖组合，其特征在于：所述安装孔（5）和插销（6）成三角形分布。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104108443A (zh) * | 2014-08-12 | 2014-10-22 | 重庆银钢科技（集团）有限公司 | 摩托车全封闭式护罩及整车侧翻防护结构 |
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