CN104108443A - 摩托车全封闭式护罩及整车侧翻防护结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车油箱全封闭式护罩及整车侧翻防护结构，包括设置在摩托车车架前端的油箱，在油箱外罩有全封闭式的油箱护罩、油箱护罩下方的机架的左、右侧对称设置有油箱下装饰罩以及设置在装饰罩上的保护架，全封闭式油箱护罩前端设有滤网，两侧前部设有凸部。本发明采用油箱下装饰罩和保护架结合，当发生侧翻时，由于车身下部重量较上端重量重，保护架先着地，对整个车身、油箱以及油箱下装饰罩内零部件均起到保护作用。当发生侧撞时，保护架承受形变，从而起到对油箱下装饰罩内零部件和车架的保护。油箱封闭式护罩对油箱进行全方位的保护，凸部的设计能起到更好的保护油箱。滤网的设计能起到散热的作用。

Description

摩托车全封闭式护罩及整车侧翻防护结构

技术领域

本发明涉及一种摩托车覆盖件，特别涉及一种摩托车全封闭式护罩及整车侧翻防护结构。

背景技术

目前摩托车的油箱一般设置在车架的前端，油箱后方为坐垫，油箱下方为发动机、消声器等，现有技术中，油箱和发动机由车架外的覆盖件包裹起来，该覆盖件一般根据油箱的形状设计，由于发动机出来的机油需要通过油箱下部的车架前斜管和主梁架，当整车行驶后，从发动机出来的机油温度高达200℃，如果车架与油箱下壳体部分散热不充分，会使得油箱的温度逐渐升高，存在一定的安全隐患。另外，现有的油箱覆盖件当摩托车遭受侧翻或撞击时不能很好的起到保护油箱的作用。

摩托车油箱下方的机架上还装有消声器、发动机等，目前，摩托车基本上都是通过中护罩(油箱下装饰罩)来对消声器、发动机等进行保护，但是现有的中护罩大都是塑料件，当遇到侧撞或侧翻时，不能很好的起到承受力的作用，对消声器、发动机等零部件以及油箱的保护作用较弱，仅仅能起装饰和防尘作用。

因此，寻找一种能有效保护油箱以及油箱下装饰罩内部零件的覆盖件成为了摩托车行业技术人员急需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种摩托车全封闭式护罩及整车侧翻防护结构，在摩托车遭遇侧翻和侧撞时能真正起到保护作用，防尘、装配方便、散热效果好。

为实现上述目的，本发明提供了一种摩托车油箱全封闭式护罩及整车侧翻防护结构，包括设置在摩托车车架前端的油箱，在油箱外罩有全封闭式的油箱护罩、油箱护罩下方的机架的左、右侧对称设置有油箱下装饰罩，其特征在于：所述全封闭式的油箱护罩由左侧罩、右侧罩、连接在左侧罩和右侧罩前端之间的前侧罩和位于上方前部的中护罩以及位于上方后部的后护罩围成，所述左侧罩和右侧罩的前端设有滤网，所述左侧罩和右侧罩的前部向外鼓形成凸部，所述左侧罩和右侧罩通过螺栓安装在油箱上的安装支耳上，所述前侧罩、中护罩和后护罩均通过螺栓安装在左侧罩和右侧罩上，所述中护罩上设有供油箱盖安装的通孔；

所述左右两侧的油箱下装饰罩上分别设有保护架，所述保护架包括至少两根从上到下长度逐渐减小的横向保护管，所有横向保护管在中部形成折弯，相邻两根横向保护管之间通过加强连接管相连，所有横向保护管的两端均设有安装套；

所述油箱下装饰罩包括侧罩体和前罩体，所述侧罩体和前罩体一体成型，所述油箱下装饰罩的表面设有供保护架的横向保护管和加强连接管安装嵌入的凹槽，所述保护架的横向保护管和加强连接管嵌入油箱下装饰罩的凹槽中，所述保护架的所有的横向保护管的前端伸到油箱下装饰罩的前罩体外，所述保护架的横向保护管前端的安装套安装在摩托车车架的前端，所述保护架的横向保护管的后端伸到侧罩体外，所述保护架的横向保护管后端的安装安装在摩托车中部支承上。

采用上述技术方案，左、右侧罩、前侧罩、中护罩和后护罩形成全封闭式的护罩，对油箱进行全方位的保护。另外，左侧罩和右侧罩的前部向外鼓形成凸部，当发生侧翻时，凸部着地，能起到对油箱的保护，减小侧翻时对油箱带来的冲击力。当油箱遭受撞击时，凸部也能很好的起到保护油箱的作用。左侧罩和右侧罩的前端设置滤网，可以起到散热的作用，避免车架与油箱下壳体部分散热不充分导致的安全隐患。

油箱下装饰罩配合油箱走向设计，安装在油箱的下面，起到支撑油箱以及防尘的作用。在油箱下装饰罩上设置保护架。油箱下装饰罩和保护架通过螺栓连接成整体，装配和拆卸容易。利用保护架凹凸的轮廓使得保护架牢固，富有美感，当发生侧翻时，由于车身下部重量较上端重量重，保护架先着地，对整个车身、油箱以及油箱下装饰罩内的零部件均起到保护作用。当发生侧撞时，作用力作用在保护架的横向保护管和加强连接管上，保护架承受形变，从而起到对油箱下装饰罩内零部件和车架的保护作用。

在上述技术方案中：所述安装套内的中部设有径向的安装块，在该安装块上设有螺栓孔，所述安装套内套装有螺栓装饰件，所述螺栓装饰件位于安装块上方。我们在安装套内套螺栓装饰件，挡住螺栓，起到了美观的效果。

在上述技术方案中：为了使得保护架和油箱下装饰罩起到更好的保护作用，并且兼顾制造成本，所述保护架包括上横向保护管和下横向保护管，所述上横向保护管和下横向保护管的折弯处之间连接有竖向加强连接管，在该竖向加强连接管的两侧设有斜向加强连接管，所述上横向保护管和下横向保护管的尾端之间也连接有斜向加强连接管。

在上述技术方案中：所述保护架由金属制成，所述油箱下装饰罩为塑料件。金属制成的保护架强度好，能起到更好的保护作用。

在上述技术方案中：所述左侧罩和右侧罩的内侧上边缘均设有油箱安装支耳、中护罩安装支耳和后护罩安装支耳，所述左侧罩和右侧罩的前端设有前侧罩安装支耳，所述左侧罩和右侧罩的前端以及内侧上边缘还分别设有卡孔；

所述左侧罩和右侧罩的通过油箱安装支耳螺栓安装在油箱上对应的安装支耳上。

所述前侧罩和中护罩上对应左侧罩和右侧罩上的前侧罩安装支耳和中护罩安装支耳分别设有螺栓孔，所述前侧罩和中护罩上还设有与左侧罩和右侧罩上的卡孔对应的卡块，所述前侧罩和中护罩分别通过螺栓安装在左侧罩和右侧罩上的前侧罩安装支耳和中护罩安装支耳上，并且，所述前侧罩和中护罩的卡块卡在左侧罩和右侧罩上对应的卡孔中；

所述后护罩的内表面的两侧对应左侧罩和右侧罩上的后护罩安装支耳设有安装块，所述后护罩内表面还设有卡块，所述后护罩的安装块通过螺栓安装在左侧罩和右侧罩上的后护罩安装支耳上，所述后护罩的卡块卡在油箱左侧罩和油箱右侧罩的卡孔中。整个油箱全封闭式护罩通过卡接和螺栓连接，装配和拆卸都很方便。

在上述技方案中：为了保证中护罩和前侧罩的衔接，所述中护罩的下表面的前端中部设有向下的卡接板，在该卡接板上设有卡接孔，所述前侧罩的中部也设有卡块，该卡块卡在中护罩前端下侧的卡接板的卡接孔中。

本发明的有益效果是：本发明采用油箱下装饰罩和保护架结合，当发生侧翻时，由于车身下部重量较上端重量重，保护架先着地，对整个车身、油箱以及油箱下装饰罩内零部件均起到保护作用。当发生侧撞时，作用力作用在保护架的横向保护管和加强连接管上，保护架承受形变，从而起到对油箱下装饰罩内零部件和车架的保护。油箱下装饰罩和保护架组件还能起到防尘的作用、装配和拆卸方便，又不失美观的效果。本发明的封闭式油箱护罩对油箱进行全方位的保护，当发生侧翻时，凸部能真正起到对油箱的保护作用，减小侧翻时对油箱带来的冲击力。左侧罩和右侧罩上的滤网的设计能起到散热的作用，避免车架与油箱下壳体部分散热不充分导致的安全隐患。本发明的全封闭式油箱护罩拆卸和安装都很方便，外形美观。

附图说明

图1是本发明的摩托车的结构示意图；

图2为本发明的油箱下装饰罩的结构示意图；

图3为本发明的保护架的结构示意图；

图4是本发明的全封闭式油箱护罩的结构示意图；

图5为图4的A-A剖视图；

图6为图4的B-B剖视图；

图7为全封闭式油箱护罩右侧罩的结构示意图；

图8为全封闭式油箱护罩左侧罩的结构示意图；

图9为全封闭式油箱护罩前侧罩的结构示意图；

图10为全封闭式油箱护罩中护罩的结构示意图；

图11为全封闭式油箱护罩后护罩的结构示意图；

图12为全封闭式油箱护罩油箱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

实施例1

如图1-12所示，本发明的摩托车全封闭式护罩及整车防翻转防护结构主要由油箱1、全封闭式油箱护罩2、油箱下装饰罩3、滤网4、保护架5、卡块6等部件组成。

油箱1安装在摩托车车架前端，全封闭式油箱护罩2罩在油箱1外，油箱下装饰罩3设置在油箱1下方左右两侧的车架上，油箱下装饰罩3配合油箱1的走势设计，保护架5覆盖在油箱下装饰罩3上。

油箱1的结构为现有设计，在此不做赘述，油箱1的左右两侧的前部分别设有两个安装支耳1-1，油箱1的尾端的左右两侧分别设有安装座1-2。

全封闭式油箱护罩2由左侧罩2-1、右侧罩2-2、连接在左侧罩2-1和右侧罩2-2前端之间的前侧罩2-3和位于上方前部的中护罩2-4以及位于上方后部的后护罩2-5围成，左侧罩2-1和右侧罩2-2的前端设有滤网4，滤网4起到散热的效果，避免油箱1下壳体部分散热不充分引起的安全隐患。左侧罩2-1和右侧罩2-2的前部向外鼓形成凸部a，在侧翻或侧撞时，凸部a能有效保护内部的油箱1，避免油箱1被撞坏。

左侧罩2-1和右侧罩2-2的后端的下部向后延伸，左侧罩2-1和右侧罩2-2的延伸段之间形成坐垫前端的安置腔，左侧罩2-1和右侧罩2-2的内侧上边缘均设有油箱安装支耳b、中护罩安装支耳c和后护罩安装支耳d，优选为左侧罩2-1和右侧罩2-2的内侧上边缘分别设有三个油箱安装支耳b、两个中护罩安装支耳c和两个后护罩安装支耳d，从前到后依次为第一个油箱安装支耳b、第一个中护罩安装支耳c、第二个油箱安装支耳b、第二个中护罩安装支耳c、两个紧后护罩安装支耳d和第三个油箱安装支耳b。左侧罩2-1和右侧罩2-2的前端设有前侧罩安装支耳e，左侧罩2-1和右侧罩2-2的前端以及内侧上边缘还分别设有卡孔f。

左侧罩2-1和右侧罩2-2上的前两个油箱安装支耳b分别通过螺栓安装在油箱1前部的安装支耳1-1上，左侧罩2-1和右侧罩2-2尾端的油箱安装支耳b通过螺栓安装在油箱1的安装座1-2上。

前侧罩2-3连接在左侧罩2-1和右侧罩2-2的前端之间，前侧罩2-3的左右两端对应左侧罩2-1和右侧罩2-2上的前侧罩安装支耳e设有螺栓孔2-3a，前侧罩2-3内侧的两端还设有与左侧罩2-1和右侧罩2-2的前端的卡孔f对应的卡块6，前侧罩2-3的内侧上端的中部也设有卡块6，前侧罩2-3通过自攻螺丝和螺纹夹安装在左侧罩2-1和右侧罩2-2上的前侧罩安装支耳e上，并且，前侧罩2-3两端的卡块6卡在左侧罩2-1和右侧罩2-2前端对应的卡孔f中。

中护罩2-4盖在左侧罩2-1和右侧罩2-2上端之间的中前部，中护罩2-4的顶板的两侧上对应左侧罩2-1和右侧罩2-2上的中护罩安装支耳c分别设有两个螺栓孔，中护罩2-4顶板后部还设有供油箱盖安装的通孔2-4-1。油箱1的加油口从该通孔2-4-1伸出，中护罩2-4的下表面的两侧对应左侧罩2-1和右侧罩2-2上端的卡孔f设有卡块6，中护罩2-4的下表面的前端中部设有向下的卡接板2-4-2，在该卡接板2-4-2上设有卡接孔，前侧罩2-3的中部的卡块6卡在中护罩的卡接板2-4-2的卡接孔中。中护罩2-4通过螺栓安装在左侧罩2-1和右侧罩2-2上的中护罩安装支耳c上，并且，中护罩2-4的下表面两侧的卡块6卡在左侧罩2-1和右侧罩2-2上对应的卡孔f中。

后护罩2-5盖在左侧罩2-1和右侧罩2-2上端之间的后部，后护罩2-5的内表面的两侧对应左侧罩2-1和右侧罩2-2上的后护罩安装支耳d设有安装块h，后护罩2-5内表面还设有卡块6，后护罩2-5的安装块h通过自攻螺丝和螺纹夹安装在左侧罩2-1和右侧罩2-2上的后护罩安装支耳d上，后护罩2-5的卡块6卡在左侧罩2-1和右侧罩2-2的卡孔f中。

安装时，按照先将左侧罩2-1和右侧罩2-2安装在油箱1上，再安装前侧罩2-3、中护罩2-4和后护罩2-5的流程安装，装配和拆卸均很容易。

保护架5由钢等金属制成，包括至少两根从上到下长度逐渐减小的横向保护管，这里选择为两根横向保护管：上横向保护管5-4和下横向保护管5-5，上、下横向保护管5-4、5-5平行，上横向保护管5-4和下横向保护管5-5均在中部形成折弯，并且上横向保护管5-4的折弯点位于下横向保护管5-5的折弯点的正上方，上横向保护管5-4和下横向保护管5-5的折弯处之间连接有竖向加强连接管5-6，在该竖向加强连接管5-6的两侧设有斜向加强连接管5-7，两根斜向加强连接管5-7呈八字形分开，并且，位于前端的斜向加强连接管5-7的上端连接在上横向保护管5-4靠近中部折弯点的位置，下端连接在下横向保护管5-5的前端，位于后侧的斜向加强连接管5-7的上端连接在上横向保护管5-4靠近折弯点的位置，下端连接在下横向保护管5-5的后端，上横向保护管5-4和下横向保护管5-5的尾端之间也连接有斜向加强连接管5-7。这样形成多个三角形，更稳定、牢固。上横向保护管5-4和下横向保护管5-5的两端均设有安装套5-1，安装套5-1内的中部设有径向的安装块5-2，在径向安装块5-2上设有螺栓孔，安装套5-1内还套装有螺栓装饰件5-3，该螺栓装饰件5-3呈筒状，其上端封口，并在封口端上设置有花纹图案。螺栓装饰件5-3位于径向安装块5-2的上方。

油箱下装饰罩3配合油箱的走向设计的塑料件，油箱下装饰罩3支撑在油箱下面，包括侧罩体和前罩体，侧罩体和前罩体一体注塑成型，油箱下装饰罩3的上部宽度大于下部宽度，油箱下装饰罩3的表面设有供保护架5的横向保护管和加强连接管安装嵌入的凹槽3a，其中在前罩体和后罩体上分别设有斜向加强连接管2-7嵌入的凹槽3a。保护架5的横向保护管和加强连接管嵌入油箱下装饰罩3的凹槽3a中，并且，保护架5的所有的横向保护管的两端分别伸到油箱下装饰罩3的前罩体和侧罩体外，在油箱下装饰罩3和保护架5的背面还设有螺栓孔，保护架5和油箱下装饰罩3通过自攻螺钉连接。

保护架5的所有的横向保护管的前端伸到油箱下装饰罩3的前罩体外，保护架5的横向保护管前端的安装套5-1通过螺栓安装在摩托车车架的前端，保护架5的横向保护管的后端伸到侧罩体外，保护架5的横向保护管后端的安装套5-1通过螺栓安装在摩托车中部支承上。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种摩托车油箱全封闭式护罩及整车侧翻防护结构，包括设置在摩托车车架前端的油箱(1)，在油箱(1)外罩有全封闭式的油箱护罩(2)、油箱护罩(2)下方的机架的左、右侧对称设置有油箱下装饰罩(3)，其特征在于：所述全封闭式的油箱护罩(2)由左侧罩(2-1)、右侧罩(2-2)、连接在左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)前端之间的前侧罩(2-3)和位于上方前部的中护罩(2-4)以及位于上方后部的后护罩(2-5)围成，所述左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)的前端设有滤网(4)，所述左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)的前部向外鼓形成凸部(a)，所述左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)通过螺栓安装在油箱(1)上的安装支耳(1-1)上，所述前侧罩(2-3)、中护罩(2-4)和后护罩(2-5)均通过螺栓安装在左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)上，所述中护罩(2-4)上设有供油箱盖安装的通孔(2-4-1)；

所述左右两侧的油箱下装饰罩(3)上分别设有保护架(5)，所述保护架(5)包括至少两根从上到下长度逐渐减小的横向保护管，所有横向保护管在中部形成折弯，相邻两根横向保护管之间通过加强连接管相连，所有横向保护管的两端均设有安装套(5-1)；

所述油箱下装饰罩(3)包括侧罩体和前罩体，所述侧罩体和前罩体一体成型，所述油箱下装饰罩(3)的表面设有供保护架(5)的横向保护管和加强连接管安装嵌入的凹槽(3a)，所述保护架(5)的横向保护管和加强连接管嵌入油箱下装饰罩(3)的凹槽(3a)中，所述保护架(5)的所有的横向保护管的前端伸到油箱下装饰罩(3)的前罩体外，所述保护架(5)的横向保护管前端的安装套(5-1)安装在摩托车车架的前端，所述保护架(5)的横向保护管的后端伸到侧罩体外，所述保护架(5)的横向保护管后端的安装安装在摩托车中部支承上。

2.根据权利要求1所述摩托车油箱全封闭式护罩及整车侧翻防护结构，其特征在于：所述安装套(5-1)内的中部设有径向的安装块(5-2)，在该安装块(5-2)上设有螺栓孔，所述安装套(5-1)内套装有螺栓装饰件(5-3)，所述螺栓装饰件(5-3)位于安装块(5-2)上方。

3.根据权利要求1所述摩托车油箱全封闭式护罩及整车侧翻防护结构，其特征在于：所述保护架(5)包括上横向保护管(5-4)和下横向保护管(5-5)，所述上横向保护管(5-4)和下横向保护管(5-5)的折弯处之间连接有竖向加强连接管(5-6)，在该竖向加强连接管(5-6)的两侧设有斜向加强连接管(5-7)，所述上横向保护管(5-4)和下横向保护管(5-5)的尾端之间也连接有斜向加强连接管(5-7)。

4.根据权利要求1所述摩托车油箱全封闭式护罩及整车侧翻防护结构，其特征在于：所述保护架(5)由金属制成，所述油箱下装饰罩(3)为塑料件。

5.根据权利要求1-4任一项所述摩托车油箱全封闭式护罩及整车侧翻防护结构，其特征在于：所述左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)的内侧上边缘均设有油箱安装支耳(b)、中护罩安装支耳(c)和后护罩安装支耳(d)，所述左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)的前端设有前侧罩安装支耳(e)，所述左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)的前端以及内侧上边缘还分别设有卡孔(f)；

所述左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)的油箱安装支耳(b)通过螺栓安装在油箱(1)上对应的安装支耳(1-1)上。

所述前侧罩(2-3)和中护罩(2-4)上对应左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)上的前侧罩安装支耳(e)和中护罩安装支耳(c)分别设有螺栓孔，所述前侧罩(2-3)和中护罩(2-4)上还设有与左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)上的卡孔(f)对应的卡块(6)，所述前侧罩(2-3)和中护罩(2-4)分别通过螺栓安装在左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)上的前侧罩安装支耳(e)和中护罩安装支耳(c)上，并且，所述前侧罩(2-3)和中护罩(2-4)的卡块(6)卡在左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)上对应的卡孔(f)中；

所述后护罩(2-5)的内表面的两侧对应左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)上的后护罩安装支耳(d)设有安装块(h)，所述后护罩(2-5)内表面还设有卡块(6)，所述后护罩(2-5)的安装块(h)通过螺栓安装在左侧罩(2-1)和右侧罩(2-2)上的后护罩安装支耳(d)上，所述后护罩(2-5)的卡块(6)卡在油箱左侧罩(2-1)和油箱右侧罩(2-2)的卡孔(g)中。

6.根据权利要求5所述摩托车油箱全封闭式护罩及整车侧翻防护结构，其特征在于：所述中护罩(2-4)的下表面的前端中部设有向下的卡接板(2-4-2)，在该卡接板(2-4-2)上设有卡接孔，所述前侧罩(2-3)的中部也设有卡块(6)，该卡块(6)卡在中护罩(2-4)前端下侧的卡接板(2-4-2)的卡接孔中。