BR112015020686A2 - máquina de detecção de falhas - Google Patents
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Abstract
máquina de detecção de falhas. a presente invenção refere-se a uma máquina de detecção de falhas com função de elevação paralela, adaptada para detectar falhas sem desmontar as rodas.a máquina de detecção de falhas compreende um trole (1) deslizável ao longo de dois trilhos de aço, entre os quais é fornecido,uma armação de base (3), fornecida no dito trole (1), um aparelho de suspensão por macaco para suspender rodas, com um retentor de sonda de pina (6) fornecido no mesmo, um dispositivo de detecção de falhas na face de rolagem para detectar a falha das faces de rolagem das rodas, um primeiro mecanismo de suspensão por macaco (9) para acionar o dito aparelho de suspensão por macaco para mover de modo ascendente e descendente, um segundo mecanismo de suspensão por macaco (5) para acionar o dito dispositivo de detecção de falhas na face de rolagem para mover de modo ascendente e descendente , em que,o dito dispositivo de detecção de falhas na face de rolagem compreende uma armação vertical (2) montada na dita armação de base (3), a qual tem a capacidade de deslizar de modo ascendente e descendente ao longo de uma parede lateral interna da dita armação de base (3), um manipulador de sonda de face de rolamento (10), fornecido em uma extremidade superior da dita armação vertical (2) e deslizável ao longo da direção de comprimento do dito trilho de aço e uma armação de sonda de face de rolamento (11), forneci da no dito manipulador de sonda de face de rolamento (10), e o dito aparelho de suspensão por macaco é montado na dita armação vertical (2) e tem a capacidade de deslizar de modo ascendente e descendente ao longo de uma parede lateral interna da dita armação vertical.
Description
[001] A presente invenção refere-se ao campo da técnica de detecção de rodas de veículo sobre trilhos, se refere, especialmente, a uma máquina de detecção de falhas com função de elevação paralela, adaptada para detectar falhas sem desmontar as rodas.
[002] As rodas de veículo sobre trilhos são submetidas a uma grande tensão alternada durante operação e uma rachadura pode ser formada nas mesmas, e isso pode causar um risco à segurança, desse modo, as rodas devem ser verificadas de modo ultrassônico regularmente. Nos últimos anos, um tipo de equipamento de detecção de falhas ultrassônica adaptada para detectar falhas sem desmontar rodas foi desenvolvido, ou seja, a roda não é desmontada, e ao detectar falhas, as rodas podem ser instaladas normalmente no veículo. A forma básica desse tipo de equipamento de detecção de falhas é que veículos são estacionados nos trilhos de aço especiais para ponte de trilho aéreo; um trilho de máquina de detecção de falhas que é paralelo aos trilhos de aço é fornecido na trincheira sob a ponte de trilho; a máquina de detecção de falhas é deslizável ao longo do trilho e pode parar na parte inferior de cada roda de veículo; então a armação de suspensão por macaco da máquina de detecção de falhas é erguida, de modo que a roda seja erguida para longe do trilho de aço, e a roda é girada, então, o manipulador de sonda de pina na armação de suspensão por macaco detecta a pina; então, o trilho vertical na armação de suspensão por macaco é erguido adicionalmente, e o manipulador de sonda de face de rolamento na armação de suspensão por macaco leva o retentor de sonda ultrassônica a encostar na roda, a fim de detectar as falhas das rodas.
[003] A elevação da armação de suspensão por macaco e trilho de guia vertical da máquina de detecção de falhas tradicional para roda de veículo sobre trilhos é um movimento em série (o trilho de guia vertical é fornecido na armação de suspensão por macaco, e o trilho de guia vertical é erguido junto com a armação de suspensão por macaco), a altura do trilho de guia vertical está correlacionada com a altura da armação de roda de topo, no espaço estreito na parte inferior da roda, essa relação entre o trilho de guia vertical e a armação de suspensão por macaco faz com que o manipulador de sonda de face de rolamento não possa ser movido de modo vertical ao trilho de aço de um lado da roda para o outro lado acima da armação de roda de topo e, a fim de realizar a detecção na roda, o manipulador deve continuar o movimento complicado, a operação é bastante complicada e demorada, e a eficiência é inferior. Na operação atual, esse tipo de manipulador de sonda de face de rolamento colide facilmente com máquinas na parte inferior de veículos e, ao mesmo tempo, o mesmo não pode ser usado em alguns tipos de veículos, esses defeitos sérios não são adequados para ferrovia de alta velocidade, que pode ser muito movimentada e ter tipos diferentes de veículos.
Portanto, uma máquina de detecção de falhas de alta eficiência que é adequada para detectar falhas sem desmontar rodas é necessária.
[004] O problema da técnica a ser solucionado pela presente invenção é que quando o manipulador de sonda de face de rolamento da máquina de detecção de falhas, adaptado para detectar falhas sem desmontar rodas de veículo sobre trilhos no estado da técnica, se move de um lado para o outro lado, o mesmo precisa que a transformação de ação complicada seja alcançada, o que leva a problemas de operação complicados e baixa eficiência.
Desse modo, um objetivo da presente invenção é fornecer uma máquina de detecção de falhas com função de elevação paralela, adaptada para detectar falhas sem desmontar rodas, que é simples de ser operada e mais eficiente e mais segura, e o manipulador de sonda de face de rolamento pode se mover de modo flexível de um lado da roda verificada para o outro lado.
[005] A fim de realizar o objetivo acima, a presente invenção fornece uma máquina de detecção de falhas com função de elevação paralela, adaptada para detectar falhas sem desmontar rodas, que compreende um trole, deslizável ao longo de dois trilhos de aço, entre os quais é fornecida uma armação de base, fornecida no dito trole, um aparelho de suspensão por macaco para suspender as rodas, com um retentor de sonda de pina fornecido no mesmo, um dispositivo de detecção de falha na face de rolagem para detectar as falhas das faces de rolagem das rodas, um primeiro mecanismo de suspensão por macaco para fazer com que o dito aparelho de suspensão por macaco se mova de modo ascendente e descendente, um segundo mecanismo de suspensão por macaco para fazer com que o dito dispositivo de detecção de falha na face de rolagem se mova de modo ascendente e descendente, sendo que o dito dispositivo de detecção de falha na face de rolagem compreende uma armação vertical, montada na dita armação de base e com a capacidade de deslizar de modo ascendente e descendente ao longo de uma parede lateral interna da dita armação de base, um manipulador de sonda de face de rolamento, fornecido em uma extremidade superior da dita armação vertical e deslizável ao longo da direção de comprimento do dito trilho de aço e uma armação de sonda de face de rolamento, fornecida no dito manipulador de sonda de face de rolamento, e o dito aparelho de suspensão por macaco é montado na dita armação vertical e tem a capacidade de deslizar de modo ascendente e descendente ao longo de uma parede lateral interna da dita armação vertical.
[006] Sendo que a dita armação vertical é montada na dita armação de base e tem a capacidade de deslizar de modo ascendente e descendente ao longo da dita parede lateral interna da dita armação de base, o que é realizado fornecendo-se um par de deslizamento linear entre a dita armação vertical e a dita armação de base.
[007] Sendo que o dito manipulador de sonda de face de rolamento é montado na dita armação vertical e deslizável ao longo de uma direção paralela com aquela do dito trilho de aço, o que é realizado fornecendo- se um par de deslizamento linear entre um topo da dita armação vertical e um fundo do dito manipulador de sonda de face de rolamento.
[008] Sendo que o dito aparelho de suspensão por macaco é montado de modo deslizável na dita armação vertical é realizado fornecendo- se um par de deslizamento linear entre a dita parede lateral interna da dita armação vertical e uma extremidade do dito aparelho de suspensão por macaco.
[009] A dita armação de base é uma base retangular formada por uma superfície de fundo e quatro paredes laterais; um primeiro trilho de guia ou um canal de guia que se estende ao longo da direção ascendente e descendente é formado na superfície interna de duas paredes laterais opostas, uma extremidade inferior da dita armação vertical é uma primeira armação retangular formada por quatro paredes laterais, que é adaptada para ser inserida na dita primeira base retangular, e ambas as extremidades da primeira armação retangular são formadas com um primeiro canal de guia coordenado com o dito primeiro trilho de guia, ou um primeiro trilho de guia coordenado com um primeiro canal de guia; uma extremidade superior da dita armação vertical é formada pelos ditos primeiros canais de guia ou primeiros trilhos de guia formados em ambas as extremidades da primeira armação retangular, que se estendem de modo ascendente; um trilho de guia vertical que se estende ao longo da direção de comprimento do dito trilho de aço é disposto em uma extremidade superior dos ditos primeiros canais de guia ou primeiros trilhos de guia nas duas extremidades, o dito manipulador de sonda de face de rolamento é disposto de modo deslizável no dito trilho de guia vertical através de um canal de guia longitudinal na parte inferior.
[010] Os ditos primeiros canais de guia ou primeiros trilhos de guia são formados em duas paredes laterais opostas da dita armação de base, que são perpendiculares com os ditos trilhos de aço, sendo que duas paredes laterais opostas da dita armação de base, que são paralelas com os ditos trilhos de aço, são respectivamente dotadas de um primeiro orifício de montagem para que uma ferramenta seja inserida no mesmo; sendo que duas paredes laterais opostas da dita armação vertical, que são paralelas aos ditos trilhos de aço, são respectivamente dotadas de um segundo orifício de montagem para que uma ferramenta seja inserida no mesmo.
[011] O dito aparelho de suspensão por macaco compreende uma armação de suspensão por macaco, deslizável ao longo da parede lateral interna da dita armação vertical, uma estrutura de suspensão por macaco para suspender rodas, fornecida em ambos os lados da dita armação de suspensão por macaco, e um retentor de sonda de pina para detectar as falhas da pina, e a dita armação de suspensão por macaco é fornecida abaixo da trajetória do dito manipulador de sonda de face de rolamento que se move ao longo da direção de comprimento dos ditos trilhos de aço.
[012] A dita armação de suspensão por macaco é uma segunda armação retangular formada por quatro paredes laterais, segundos trilhos de guia ou segundos canais de guia que se estendem ao longo da direção ascendente e descendente formados em um lado interno da dita armação vertical; canais de guia ou trilhos de guia, que coordenam com os ditos segundos trilhos de guia ou canais de guia formados em um lado externo da extremidade da dita segunda armação retangular.
[013] A dita estrutura de suspensão por macaco compreende um carril de deslizamento, fixado de modo vertical na dita parede lateral da dita armação de suspensão por macaco, que é paralela com os ditos trilhos de aço; ambas as extremidades do dito carril de deslizamento se estendem para fora da dita parede lateral da dita armação de suspensão por macaco; um suporte tem mangas em uma extremidade do dito carril de deslizamento, que se estende para fora da dita parede lateral; um rolete é fornecido em uma extremidade superior do dito suporte; um dispositivo de acionamento é fornecido em pelo menos um dos dois ditos roletes fornecidos no mesmo lado da dita armação de suspensão por macaco; um mecanismo oscilante de suporte é conectado com as extremidades inferiores de ambos os ditos suportes fornecidos no mesmo lado da dita armação de suspensão por macaco.
[014] O dito mecanismo oscilante de suporte é um cilindro elétrico ou um cilindro a óleo ou um cilindro a ar, e ambas as extremidades do dito cilindro elétrico ou cilindro a óleo ou cilindro a ar são respectivamente fixadas nas extremidades inferiores dos dois ditos suportes.
[015] O dito suporte é em formato de V, e dois ditos suportes que têm aberturas no mesmo lado da dita armação de suspensão por macaco são dispostos de modo oposto.
[016] Um dispositivo de gancho para pendurar a dita armação de suspensão por macaco no dito trilho de aço é fornecido entre as paredes laterais do dito suporte e a dita armação de suspensão por macaco; o dito dispositivo de gancho compreende uma viga de gancho, com mangas deslizáveis no dito carril de deslizamento, um mecanismo telescópico para acionar a dita viga de gancho para estender e recuar ao longo da direção vertical do dito trilho de aço, fornecido no lado interno da dita armação de suspensão por macaco; uma porção de gancho, fornecida em uma extremidade livre da dita viga de gancho que se estende em direção a um lado dos ditos trilhos de aço e se conecta com os ditos trilhos de aço de um modo sobreposto.
[017] Um dispositivo de detecção de falhas para a pina é fornecido entre dois ditos carris de deslizamento; o dito dispositivo de detecção de falhas compreende um manipulador de sonda de pina fixado na parede externa da dita armação de suspensão por macaco, e um retentor de sonda de pina para montar a sonda de detecção, fornecido em uma extremidade do dito manipulador de sonda de pina.
[018] O dito primeiro mecanismo de suspensão por macaco, o dito segundo mecanismo de suspensão por macaco e o dito mecanismo telescópico são um cilindro elétrico ou cilindro a óleo ou cilindro a ar.
[019] As duas ditas armações de sonda de face de rolamento, respectivamente fornecidas em ambas as extremidades do dito manipulador de sonda de face de rolamento.
[020] A máquina de detecção de falhas com função de elevação paralela, adaptada para detectar falhas sem desmontar as rodas na presente invenção tem as vantagens a seguir:
1. Na máquina de detecção de falhas com função de elevação paralela, adaptada para detectar falhas sem desmontar as rodas da presente invenção, visto que a armação vertical para montar sonda de face de rolamento e o aparelho de suspensão por macaco para suspender as rodas estão se elevando de modo independente com base no trole, a altura entre as duas pode ser ajustada de acordo com necessidades, e o manipulador de sonda de face de rolamento é fornecido acima da armação de suspensão por macaco, ao mover o manipulador de sonda de face de rolamento, o mesmo não passará através da armação de suspensão por macaco, e a altura de elevação do manipulador de sonda de face de rolamento pode ser ajustada de modo arbitrário, portanto, o manipulador de sonda de face de rolamento pode ser movido de modo conveniente de um lado da roda para o outro lado acima da armação de suspensão por macaco, o que simplifica a operação, aprimora a eficiência de detecção e tem uma melhor estabilidade de trabalho e segurança.
2. A armação de base, a armação vertical e a armação de suspensão por macaco da máquina de detecção de falhas na presente invenção são projetadas como uma estrutura retangular, e esse tipo de estrutura tem uma melhor capacidade de suportar a força externa, o processo de operação é mais estável e a precisão de posicionamento é maior.
3. Duas paredes laterais opostas da armação de base da máquina de detecção de falhas na presente invenção, que são paralelas com os ditos trilhos de aço, são respectivamente dotadas de um primeiro orifício de montagem para que uma ferramenta seja inserida no mesmo, duas paredes laterais opostas da armação vertical, que são paralelas aos ditos trilhos de aço, são respectivamente dotadas de um segundo orifício de montagem para que uma ferramenta seja inserida no mesmo, os dois orifícios de montagem são no formato retangular, e uma transição na forma de um arco circular é formada em cada canto, fornecendo-se orifícios de montagem, a montagem e a manutenção de toda a máquina de detecção de falhas se tornam mais fáceis, ao mesmo tempo, a área de tábuas é reduzida, o que pode reduzir o peso de toda a máquina de detecção de falhas e também reduzir o custo de fabricação.
4. Um dispositivo de gancho para pendurar a armação de suspensão por macaco no trilho de aço é fornecido no carril de deslizamento da máquina de detecção de falhas na presente invenção, e um mecanismo telescópico é fornecido entre os dispositivos de gancho nos dois lados, o mecanismo telescópico é adaptado para fazer com que a viga de gancho nos dois lados se mova próximo a ou para longe do trilho de aço, e a viga de gancho é conectada ao suporte ao longo da direção axial através de membro de ligação; antes de erguer a roda, a armação de suspensão por macaco é erguida de modo um pouco mais alto do que o trilho de aço, então, o mecanismo telescópico é operável para fazer com que os ganchos nos dois lados sejam colocados nos trilhos de aço nos dois lados, após isso, o mecanismo oscilante de suporte se estende para os dois lados para erguer os dois suportes, até a roda ser separada da superfície do trilho de aço, então, o peso de toda a roda é passado para o trilho de aço através da viga de gancho, evitando, desse modo, o dano ao trole.
5. Os dispositivos de detecção de falhas para a pina são fornecidos nos dois lados da armação de suspensão por macaco da máquina de detecção de falhas na presente invenção, quando a armação de suspensão por macaco ergue as duas rodas no mesmo eixo, duas sondas de pina podem detectar as falhas de pina de duas rodas ao mesmo tempo e, então, a eficácia de detecção pode ser aprimorada.
6. Na presente invenção, duas armações de sonda de face de rolamento são respectivamente fornecidas em ambas as extremidades do dito manipulador de sonda de face de rolamento; ao detectar falhas, duas sondas de pina podem detectar as duas rodas no mesmo eixo ao mesmo tempo e, então, a eficiência de detecção pode ser aprimorada.
[021] A fim de tornar a invenção mais fácil de ser claramente entendida, a invenção será descrita em maiores detalhes com referências às realizações e os desenhos anexos, em que: a Figura 1 é uma vista esquemática de estrutura da máquina de detecção de falhas na presente invenção; a Figura 2 é uma vista esquemática de estrutura da armação de base da máquina de detecção de falhas na presente invenção; a Figura 3 é uma vista esquemática de estrutura da armação vertical da máquina de detecção de falhas na presente invenção; e a Figura 4 é uma vista esquemática de estrutura da armação de suspensão por macaco da máquina de detecção de falhas na presente invenção.
[022] Em que, 1 - trole, 2 - armação vertical, 20 - primeiro trilho de guia, 21 - segundo orifício de montagem, 3 - armação de base, 31 - primeiro orifício de montagem, 4 - manipulador de sonda de pina, 5 - segundo mecanismo de suspensão por macaco, 6 - retentor de sonda de pina, 7 - armação de suspensão por macaco, 70 - segundo trilho de guia, 8 - trilho de guia vertical, 9 - primeiro mecanismo de suspensão por macaco, 10 - manipulador de sonda de face de rolamento, 11 - armação de sonda de face de rolamento, 12 - primeiro canal de guia, 13 - segundo canal de guia, 14 - rolete, 15 - suporte, 16 - carril de deslizamento, 17 - mecanismo telescópico, 18 - mecanismo oscilante de suporte, 19 - viga de gancho, 190 - porção de gancho.
[023] Conforme mostrado na Figura 1 e na Figura 4, a máquina de detecção de falhas com função de elevação paralela, adaptada para detectar falhas sem desmontar as rodas, na presente realização, compreende um trole 1, deslizável ao longo de dois trilhos de aço, entre os quais é fornecida uma armação de base 3, fornecida no trole 1; um aparelho de suspensão por macaco para suspender as rodas, com um retentor de sonda de pina 6 fornecido no mesmo; um dispositivo de detecção de falha na face de rolagem para detectar as falhas das faces de rolagem das rodas; um primeiro mecanismo de suspensão por macaco 9 para fazer com que o aparelho de suspensão por macaco se mova de modo ascendente e descendente; um segundo mecanismo de suspensão por macaco 5 para fazer com que o dispositivo de detecção de falha na face de rolagem se mova de modo ascendente e descendente; o dispositivo de detecção de falha na face de rolagem compreende uma armação vertical 2, montada na armação de base 3 e com a capacidade de deslizar de modo ascendente e descendente ao longo de uma parede lateral interna da armação de base 3, um manipulador de sonda de face de rolamento 10, fornecido em uma extremidade superior da armação vertical 2 e deslizável ao longo da direção de comprimento do trilho de aço e uma armação de sonda de face de rolamento 11 fornecida no manipulador de sonda de face de rolamento 10, uma sonda de falhas é fornecida na armação de sonda de face de rolamento 11; e o aparelho de suspensão por macaco é montado na armação vertical 2 e tem a capacidade de deslizar de modo ascendente e descendente ao longo de uma parede lateral interna da armação vertical, um dispositivo de detecção de falhas de pina é fornecido no aparelho de suspensão por macaco.
Visto que a armação vertical para montar a sonda de face de rolagem e o aparelho de suspensão por macaco para suspender as rodas são erguidos de modo independente com base no trole, a altura entre as duas pode ser ajustada conforme necessário, ou seja, a armação vertical pode ser ajustada para permanecer mais alta do que o aparelho de suspensão por macaco, e o aparelho de suspensão por macaco também pode ser ajustado para permanecer mais alto do que a armação vertical, e o manipulador de sonda de face de rolamento é fornecido em uma extremidade superior da armação vertical e acima da armação de suspensão por macaco, ao mover o manipulador de sonda de face de rolamento, não passará através da armação de suspensão por macaco, e a altura de elevação do manipulador de sonda de face de rolamento pode ser ajustada de modo arbitrário, portanto, o manipulador de sonda de face de rolamento pode se mover de modo conveniente de um lado da roda para o outro lado acima da armação de suspensão por macaco, que simplifica a operação, aprimora a eficácia de detecção com melhor estabilidade de trabalho e segurança.
Na presente invenção, o dispositivo de detecção de falha na face de rolagem e o dispositivo de detecção de falhas de pina são acionados por diferentes mecanismos de suspensão por macaco, os dois dispositivos de detecção podem mover de modo ascendente e descendente independentemente sem interferência um do outro, portanto, o dispositivo de detecção de falha na face de rolagem pode se mover de modo conveniente de um lado da roda para o outro lado em um espaço limitado sob o veículo, sem operação complexa do dispositivo de detecção de falha na face de rolagem, que fornece maior flexibilidade.
[024] Na presente realização, a armação vertical 2 é montada na armação de base e tem a capacidade de deslizar de modo ascendente e descendente ao longo da parede lateral interna da armação de base 3, fornecendo-se um par de deslizamento linear entre a armação vertical 2 e a armação de base 3. Visto que o par de deslizamento linear é formado por duas estruturas de trilho deslizantes coordenadas uma com a outra, portanto, a armação de base 3 pode ser dotada de trilho de guia ou canal de guia de modo correspondente, a armação vertical 2 é dotada de um canal de guia ou um trilho de guia correspondente. E, visto que a estrutura do par de deslizamento linear limita o movimento da armação vertical 2 e apenas permite que a mesma se mova de modo vertical, a máquina de detecção de falhas na presente realização tem um estado de operação mais estável.
[025] Na presente realização, o manipulador de sonda de face de rolamento 10 que é montado na armação vertical 2 e deslizável ao longo de uma direção paralela com aquela do trilho de aço é realizado, fornecendo-se um par de deslizamento linear entre um topo da armação vertical 2 e um fundo do manipulador de sonda de face de rolamento 10.
[026] Na presente realização, o aparelho de suspensão por macaco que é montado de modo deslizável na armação vertical 2 é realizado fornecendo-se um par de deslizamento linear entre a parede lateral interna da armação vertical 2 e uma extremidade do aparelho de suspensão por macaco.
De modo similar, um trilho de guia ou um canal de guia pode ser fornecido na posição de coordenação no interior da armação vertical 2, evidentemente, a coordenação mencionada acima do trilho de guia e canal de guia pode não precisar necessariamente fornecer trilho de guia e canal de guia respectivamente nos dois membros de coordenação, também pode ser dois trilhos paralelos na superfície de coordenação de dois membros, e fazer dois trilhos em um dos membros localizados exatamente no vão entre trilhos no outro membro e, então, realizar a coordenação deslizável dos trilhos.
[027] Especificamente, a presente realização se refere a um método de configuração preferencial, a armação de base 3 é uma base retangular formada por uma superfície de fundo e quatro paredes laterais, consulte a Figura 2, um canal de guia 12 que se estende ao longo da direção ascendente e descendente é formado na superfície interna de duas paredes laterais que são verticais ao trilho de aço, uma extremidade inferior da armação vertical 2 é uma primeira armação retangular formada por quatro paredes laterais, consulte a Figura 3, que é adaptada para ser inserida na primeira base retangular, e ambas as extremidades das duas paredes laterais que são verticais ao trilho de aço da primeira armação retangular são formadas com um primeiro trilho de guia 20 coordenado com um primeiro canal de guia 12, uma extremidade superior da armação vertical 2 é formada pelos primeiros trilhos de guia 20 formados em ambas as extremidades da primeira armação retangular, que se estende de modo ascendente; um trilho de guia vertical 8 que se estende ao longo da direção de comprimento do trilho de aço é disposto em uma extremidade superior dos primeiros trilhos de guia 20 nas duas extremidades, o manipulador de sonda de face de rolamento 10 é disposto de modo deslizável no trilho de guia vertical através de um canal de guia longitudinal na parte inferior. A fim de aprimorar a precisão de deslizamento, o corte transversal do canal de guia longitudinal na parte inferior do manipulador de sonda de face de rolamento 10 é uma estrutura retangular.
[028] Conforme mostrado na Figura 2 e na Figura 3, duas paredes laterais opostas da armação de base 3 da presente realização, que são paralelas com os trilhos de aço, são respectivamente dotadas de um primeiro orifício de montagem 31 para que uma ferramenta seja inserida no mesmo; duas paredes laterais opostas da armação vertical 2, que são paralelas aos trilhos de aço, são respectivamente dotadas de um segundo orifício de montagem 21 para que uma ferramenta seja inserida no mesmo. Os dois orifícios de montagem são na forma retangular, e uma transição na forma de um arco circular é formada em cada canto. Fornecendo-se orifícios de montagem, a montagem e a manutenção de toda a máquina de detecção de falhas se tornam mais fáceis, ao mesmo tempo, a área de tábuas é reduzida, que pode reduzir o peso de toda a máquina de detecção de falhas e também reduzir o custo de fabricação. Evidentemente, o segundo orifício de montagem 21 e o primeiro orifício de montagem 31 também podem ser dispostos em outros formatos, tais como circular, trapezoide, etc, uma pluralidade de orifícios de montagem também pode ser fornecida na parede correspondente da armação de base 3 e a armação de sonda de face de rolamento.
[029] Conforme mostrado na Figura 1 e na Figura 4, o aparelho de suspensão por macaco da presente realização compreende uma armação de suspensão por macaco 7 deslizável de modo ascendente e descendente ao longo da parede lateral interna da armação vertical 2, uma estrutura de suspensão por macaco para suspender as rodas , que é fornecida em ambos os lados da armação de suspensão por macaco 7, e um retentor de sonda de pina 6 para detectar as falhas da pina, que tem uma sonda fornecida no mesmo; além disso, a armação de suspensão por macaco 7 é fornecida abaixo da trajetória do manipulador de sonda de face de rolamento 10 que se move ao longo da direção de comprimento dos trilhos de aço.
[030] Na presente realização, a armação de suspensão por macaco 7 é uma segunda armação retangular formada por quatro paredes laterais, segundos canais de guia 13 que se estendem ao longo da direção ascendente e descendente são formados em um lado interno da armação vertical 2, os segundos trilhos de guia 70, que coordenam com os segundos canais de guia 13 são formados em um lado externo da extremidade da segunda armação retangular. Na presente realização, visto que o trilho de guia e o canal de guia na armação vertical 2 e a armação de suspensão por macaco 7 coordenam um com o outro, o trilho de guia ou o canal de guia pode ser fornecido tanto na armação vertical 2 ou na armação de suspensão por macaco 7, que pode ser determinado de acordo com a situação real.
[031] Conforme mostrado na Figura 4, a estrutura de suspensão por macaco compreende um carril de deslizamento 16, fixado verticalmente na parede lateral da armação de suspensão por macaco 7, que é paralela com os trilhos de aço, ambas as extremidades do carril de deslizamento 16 se estendem para fora da parede lateral da armação de suspensão por macaco 7, um suporte 15 tem mangas em uma extremidade do carril de deslizamento 16, que se estendem para fora da parede lateral; um rolete 14 é fornecido em uma extremidade superior do suporte 15, um dispositivo de acionamento é fornecido em um dentre dois roletes 14 fornecidos no mesmo lado da armação de suspensão por macaco 7, se a potência do motor for pequena, o dispositivo de acionamento pode ser respectivamente fornecido em ambos os roletes 14, o dispositivo de acionamento aciona os roletes para girarem e, então, aciona a roda para girar, o dispositivo de acionamento pode ser um motor elétrico, um motor fluido, etc.
[032] Na presente realização, um mecanismo oscilante de suporte 18 é conectado com as extremidades inferiores de ambos os suportes 15 fornecidos no mesmo lado daquele da armação de suspensão por macaco 7, o mecanismo oscilante de suporte 18 pode ser um cilindro elétrico ou um cilindro a óleo ou um cilindro a ar, e ambas as extremidades do cilindro elétrico ou cilindro a óleo ou cilindro a ar são respectivamente fixadas nas extremidades inferiores de dois dos suportes 15. Quando o mecanismo oscilante de suporte 18 se estende em direção aos dois lados, a distância entre os dois suportes é reduzida, então, o rolete de roda é acionado para se mover de modo ascendente e gradualmente separado da superfície do trilho de aço.
[033] Na presente realização, o suporte 15 é em formato de V, e dois dos suportes 15 têm aberturas no mesmo lado da armação de suspensão por macaco 7 e são dispostos de modo oposto. Comparando com um suporte em formato de haste que tem o mesmo comprimento, o suporte em formato de V pode erguer a roda para uma posição mais alta, que é melhor para detectar falhas.
[034] Conforme mostrado na Figura 1 e na Figura 4, um dispositivo de gancho para pendurar a armação de suspensão por macaco 7 no trilho de aço é fornecido entre o suporte 15 e as paredes laterais da armação de suspensão por macaco 7, o dispositivo de gancho compreende uma viga de gancho 19, tem mangas deslizáveis no carril de deslizamento 16, um mecanismo telescópico 17 fornecido no lado interno da armação de suspensão por macaco 7 para fazer com que a viga de gancho 19 se estenda e recua na direção vertical ao longo do trilho de aço, o mecanismo telescópico 17 é adaptado para fazer com que a viga de gancho 19 nos dois lados se mova próximo a ou para longe do trilho de aço, e a viga de gancho 19 é conectada ao suporte 15 por um membro de ligação de modo a permitir que ambos se movam de modo axial na mesma direção no carril de deslizamento 16; quando o mecanismo telescópico 17 faz com que a viga de gancho 19 se mova axialmente na mesma direção do carril de deslizamento 16, o suporte 15 pode se mover junto com a viga de gancho 19; uma porção de gancho 190 é fornecida em uma extremidade livre da viga de gancho 19, que se estende em direção a um lado dos trilhos de aço e é conectada com os trilhos de aço de um modo sobreposto. Antes de a roda ser erguida, a armação de suspensão por macaco 7 é operável para ser erguida para uma posição que é um pouco mais alta do que o trilho de aço acionando-se o primeiro mecanismo de suspensão por macaco 9, então, o mecanismo telescópico 17 é operável para fazer com que as vigas de gancho 19 e os suportes 15 nos dois lados se movam para fora, quando as porções de gancho 190 nos dois lados são colocadas nos dois trilhos de aço, o mecanismo oscilante de suporte 18 é operável para se estender para os dois lados para erguer os dois roletes 14 nos dois suportes, até a roda ser separada da superfície do trilho de aço, então, o peso de toda a roda é passado para o trilho de aço através da viga de gancho 19, evitando, desse modo, o dano ao trole.
[035] Na presente realização, o dispositivo de detecção de falhas para a pina é fornecido entre dois carris de deslizamento 16, o dispositivo de detecção de falhas compreende um manipulador de sonda de pina 4 fixado na parede externa da armação de suspensão por macaco 7, e um retentor de sonda de pina 6 para montar a sonda de detecção, fornecido em uma extremidade do manipulador de sonda de pina 4. Visto que o manipulador de sonda de pina 4 tem dois retentores de sonda de pina 6 respectivamente fornecidos em ambos os lados do mesmo, os dois retentores de sonda de pina 6 são operáveis para detectar as falhas de pina de duas rodas ao mesmo tempo e, então, a eficácia de detecção é aprimorada.
[036] Na presente realização, o primeiro mecanismo de suspensão por macaco 9, o segundo mecanismo de suspensão por macaco 5 e o mecanismo telescópico 17 podem ser um cilindro elétrico ou um cilindro a óleo ou um cilindro a ar.
[037] Na presente realização, o manipulador de sonda de face de rolamento 10 pode ter duas das armações de sonda de face de rolamento 11 respectivamente fornecidas em ambas as extremidades do mesmo.
Fornecendo-se duas armações de sonda de face de rolamento, a pina de duas rodas pode ser detectada ao mesmo tempo e, então, a eficácia de detecção é aprimorada.
[038] O processo de trabalho da máquina de detecção de falhas da presente invenção é descrito em detalhes conforme abaixo: Quando a máquina de detecção de falhas da presente invenção está trabalhando, o veículo é estacionado nos trilhos de aço da ponte de trilho aéreo. A estrutura de veículo sobre trilhos é que um truque de guia é fornecido sob a carruagem e, geralmente, um truque de guia é dotado de dois eixos de veículo, ambas as extremidades de cada eixo são dotadas de rodas, uma circunferência externa da roda é chamada face de rolagem, que entra em contato com a superfície do trilho de aço, um flange que tem um diâmetro externo mais longo do que aquele da face de rolagem é fornecido no interior da face de rolagem, o lado externo do flange, que é a superfície conectada à face de rolagem, entra em contato com o lado interno do trilho de aço, que tem uma função de guia, sendo que a superfície interna do flange é chamada pina.
[039] Ao detectar falhas, o trole 1 colocado em uma cova é movido para uma posição sob um eixo do veículo, a armação vertical 2 é acionada pelo segundo mecanismo de suspensão por macaco 5 e erguida ao longo do primeiro canal de guia 12 na armação de base, então, a armação de suspensão por macaco é acionada pelo primeiro mecanismo de suspensão por macaco e erguida ao longo do segundo canal de guia 13; dois carris de deslizamento paralelos 16 que são verticais aos trilhos de aço são fornecidos na porção mediana da armação de suspensão por macaco 7, duas vigas de gancho 19 fornecidas em ambos os lados da armação de suspensão por macaco 7 têm mangas deslizáveis nos carris de deslizamento 16, após a armação de suspensão por macaco ser erguida, as duas vigas de gancho 19 são acionadas pelo mecanismo telescópico 17 para se moverem para fora ao mesmo tempo, os ganchos na viga de gancho 19 são colocados em dois trilhos de aço; um par de suportes 15 são fornecidos no lado externo de cada viga de gancho 19, os suportes 15 também têm mangas deslizáveis nos carris de deslizamento 16, um rolete 14 é fornecido na extremidade superior de cada suporte 15, os suportes 15 se movem junto com a viga de gancho 19, quando o gancho é colocado no trilho de aço, os roletes 14 em suportes 15 nos dois lados são movidos para a posição sob os flanges das duas rodas, então, os suportes 15 são acionados pelo mecanismo oscilante de suporte para oscilarem em direção à roda, o rolete 14 ergue a roda, até a roda ser separada da superfície do trilho de aço, e faz com que a roda gire; então, o manipulador de sonda de face de rolamento 10 na armação vertical 2 permite que as duas armações de sonda de face de rolamento 11 se encostem nas faces de rolamento de duas rodas, e ao mesmo tempo, o manipulador de sonda de pina 4 montado em duas vigas de gancho 19 permite que os dois retentores de sonda de pina 6 se encostem nas pinas de duas rodas, desse modo, as duas rodas no mesmo eixo podem ser verificadas ao mesmo tempo. Após detectar falhas, cada armação de sonda é retraída, os suportes 15 oscilam em uma direção reversa, a roda é colocada no trilho de aço, a viga de gancho 19 e o suporte 15 são retraídos, a armação de suspensão por macaco volta para a posição inicial, a armação vertical é abaixada para evitar o obstáculo na porção inferior do truque de guia, de modo que o manipulador de sonda de face de rolamento tenha a capacidade de ser movido para o outro lado da roda ao longo do trilho de guia vertical 8 para os fins de detecção de falhas em qualquer lado da roda.
[040] As realizações mencionadas acima são para uma descrição clara de especificações técnicas na presente invenção, que não constituem limitação indevida da presente invenção. É óbvio ao técnico no assunto que várias modificações podem ser derivadas sem se afastar do escopo da invenção, sendo que as modificações ou alternações derivadas das mesmas ainda estão incluídas no escopo de proteção da presente invenção.
Claims (16)
1. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS com função de elevação paralela, adaptada para detectar falhas sem desmontar rodas, caracterizada pelo fato de que compreende um trole (1) deslizável ao longo de dois trilhos de aço, entre os quais é fornecido, uma armação de base (3), fornecida no dito trole (1), um aparelho de suspensão por macaco para suspender rodas, com um retentor de sonda de pina (6) fornecido no mesmo, um dispositivo de detecção de falhas na face de rolagem para detectar a falha das faces de rolagem das rodas, um primeiro mecanismo de suspensão por macaco (9) para acionar o dito aparelho de suspensão por macaco para mover de modo ascendente e descendente, um segundo mecanismo de suspensão por macaco (5) para acionar o dito dispositivo de detecção de falhas na face de rolagem para mover de modo ascendente e descendente, em que, o dito dispositivo de detecção de falhas na face de rolagem compreende uma armação vertical (2) montada na dita armação de base (3), a qual tem a capacidade de deslizar de modo ascendente e descendente ao longo de uma parede lateral interna da dita armação de base (3), um manipulador de sonda de face de rolamento (10), fornecido em uma extremidade superior da dita armação vertical (2) e deslizável ao longo da direção de comprimento do dito trilho de aço e uma armação de sonda de face de rolamento (11), fornecida no dito manipulador de sonda de face de rolamento (10), e o dito aparelho de suspensão por macaco é montado na dita armação vertical (2) e tem a capacidade de deslizar de modo ascendente e descendente ao longo de uma parede lateral interna da dita armação vertical.
2. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o primeiro mecanismo de suspensão por macaco (9) e o segundo mecanismo de suspensão por macaco (5) são suportados pelo trole (1) e respectivamente acionam o aparelho de suspensão por macaco e a armação vertical (2) para mover de modo ascendente e descendente em relação ao trole (1) independentemente, sem interferência entre si.
3. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que a dita armação vertical (2) que é montada na dita armação de base e tem a capacidade de deslizar de modo ascendente e descendente ao longo da dita parede lateral interna da dita armação de base (3) é realizada fornecendo-se um par de deslizamento linear entre a dita armação vertical (2) e a dita armação de base (3).
4. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que o dito manipulador de sonda de face de rolamento (10) que é montado na dita armação vertical (2) e deslizável ao longo de uma direção paralela com aquela do dito trilho de aço é realizado fornecendo-se um par de deslizamento linear entre um topo da dita armação vertical (2) e um fundo do dito manipulador de sonda de face de rolamento (10).
5. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelo fato de que o dito aparelho de suspensão por macaco que é montado de modo deslizável na dita armação vertical (2) é realizado fornecendo-se um par de deslizamento linear entre a dita parede lateral interna da dita armação vertical (2) e uma extremidade do dito aparelho de suspensão por macaco.
6. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada pelo fato de que, a dita armação de base (3) é uma base retangular formada por uma superfície de fundo e quatro paredes laterais; um primeiro trilho de guia ou um canal de guia que se estende ao longo de da direção ascendente e descendente é formado na superfície interna de duas paredes laterais opostas, uma extremidade inferior da dita armação vertical (2) é uma primeira armação retangular formada por quatro paredes laterais, a qual é adaptada para ser inserida na dita primeira base retangular, e ambas as extremidades da primeira armação retangular são formadas com um primeiro canal de guia coordenado com o dito primeiro trilho de guia ou um primeiro trilho de guia coordenado com um primeiro canal de guia; uma extremidade superior da dita armação vertical (2) é formada pelos ditos primeiros canais de guia ou primeiros trilhos de guia, formados em ambas as extremidades da primeira armação retangular, os quais se estendem de modo ascendente; um trilho de guia vertical (8) que se estende ao longo da direção de comprimento do dito trilho de aço é disposto em uma extremidade superior dos ditos primeiros canais de guia ou primeiros trilhos de guia nas duas extremidades, o dito manipulador de sonda de face de rolamento (10) é disposto de modo deslizável no dito trilho de guia vertical através de um canal de guia longitudinal no fundo.
7. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que os ditos primeiros canais de guia ou primeiros trilhos de guia são formados em duas paredes laterais opostas da dita armação de base (3), as quais são perpendiculares com os ditos trilhos de aço, duas paredes laterais opostas da dita armação de base (3), as quais são paralelas com os ditos trilhos de aço, são respectivamente dotadas de um primeiro orifício de montagem (31) para que uma ferramenta seja inserida no mesmo; duas paredes laterais opostas da dita armação vertical (2), as quais são paralelas aos ditos trilhos de aço, são respectivamente dotadas de um segundo orifício de montagem (21) para que uma ferramenta seja inserida no mesmo.
8. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizada pelo fato de que o dito aparelho de suspensão por macaco compreende uma armação de suspensão por macaco (7) deslizável ao longo da parede lateral interna da dita armação vertical (2), uma estrutura de suspensão por macaco para suspender rodas fornecida em ambos os lados da dita armação de suspensão por macaco (7), e um retentor de sonda de pina (6) para detectar a falha da pina, e a dita armação de suspensão por macaco (7) é fornecida abaixo da trajetória do dito manipulador de sonda de face de rolamento (10) que se move ao longo da direção de comprimento dos ditos trilhos de aço.
9. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que a dita armação de suspensão por macaco (7) é uma segunda armação retangular formada por quatro paredes laterais, segundos trilhos de guia ou segundos canais de guia, que se estendem ao longo da direção ascendente e descendente, são formados em um lado interno da dita armação vertical (2);
canais de guia ou trilhos de guia, coordenados com os ditos segundos trilhos de guia ou canais de guia, são formados em um lado externo da extremidade da dita segunda armação retangular.
10. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que a dita estrutura de suspensão por macaco compreende um carril de deslizamento (16), fixo de modo vertical na dita parede lateral da dita armação de suspensão por macaco (7), que é paralelo com os ditos trilhos de aço; ambas as extremidades do dito carril de deslizamento (16) se estendem para fora da dita parede lateral da dita armação de suspensão por macaco (7); um suporte (15) tem mangas em uma extremidade do dito carril de deslizamento (16), as quais se estendem para fora da dita parede lateral; um rolete (14) é fornecido em uma extremidade superior do dito suporte (15); um dispositivo de acionamento é fornecido em pelo menos um dentre dois ditos roletes (14) fornecidos no mesmo lado da dita armação de suspensão por macaco (7); um mecanismo oscilante de suporte (18) é conectado com as extremidades inferiores dos dois ditos suportes (15) fornecidos no mesmo lado da dita armação de suspensão por macaco (7).
11. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 10, caracterizada pelo fato de que o dito mecanismo oscilante de suporte (18) é um cilindro elétrico ou um cilindro a óleo ou um cilindro a ar, e ambas as extremidades do dito cilindro elétrico ou cilindro a óleo ou cilindro a ar são respectivamente fixas nas extremidades inferiores de dois ditos suportes (15).
12. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 11, caracterizada pelo fato de que o dito suporte (15) é em formato de V, e dois ditos suportes (15) têm aberturas no mesmo lado da dita armação de suspensão por macaco (7) são dispostos de modo oposto.
13. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que um dispositivo de gancho para pendurar a dita armação de suspensão por macaco (7) no dito trilho de aço é fornecido entre as paredes laterais do dito suporte (15) e a dita armação de suspensão por macaco (7); o dito dispositivo de gancho compreende uma viga de gancho (19), com mangas deslizáveis no dito carril de deslizamento (16), um mecanismo telescópico (17) para acionar a dita viga de gancho (19) para estender e recuar ao longo da direção vertical do dito trilho de aço, fornecido no lado interno da dita armação de suspensão por macaco (7); uma porção de gancho (190), fornecida em uma extremidade livre da dita viga de gancho (19) que se estende em direção a um lado dos ditos trilhos de aço e se conecta com os ditos trilhos de aço de um modo sobreposto.
14. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 13, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente um dispositivo de detecção de falhas para a pina, o qual é fornecido entre dois ditos carris de deslizamento (16); sendo que o dito dispositivo de detecção de falhas compreende um manipulador de sonda de pina (4) fixo na parede externa da dita armação de suspensão por macaco (7), e um retentor de sonda de pina (6) para montar a sonda de detecção, fornecido em uma extremidade do dito manipulador de sonda de pina (4).
15. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 14, caracterizada pelo fato de que o dito primeiro mecanismo de suspensão por macaco (9), o dito segundo mecanismo de suspensão por macaco (5) e o dito mecanismo telescópico (17) são um cilindro elétrico, um cilindro a óleo ou um cilindro a ar.
16. MÁQUINA DE DETECÇÃO DE FALHAS, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que compreende duas ditas armações de sonda de face de deslizamento (11), respectivamente fornecidas em ambas as extremidades do dito manipulador de sonda de face de rolamento (10).
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