BR112015001992B1 - Talha de corrente - Google Patents

Abstract

talha de corrente trata-se de uma talha de corrente com a qual a resistência de cobertura de roda pode ser aperfeiçoada, enquanto que inibe um aumento de custo, sem a necessidade por elementos de reforço separados. uma talha de corrente (10) é dotada de uma cobertura de roda (14) que é fixada a um elemento de armação (12), e que cobre uma roda de corrente manual (80) que tem uma corrente manual (c2) enrolada sobre a mesma. uma pluralidade de orifícios de fixação (147) para ter elementos de fixação (sb) inseridos através dos mesmos durante a fixação ao elemento de armação (12) é fornecido em seções de borda periférica dos lados de superfície de extremidade (143) da cobertura de roda (14), sendo que os ditos lados de superfície de extremidade são dispostos voltados para o elemento de armação (12). partes envolventes (148) são fornecidas para superfícies laterais (142) da cobertura de roda (14), as quais cruzam as superfícies de extremidade (143), sendo que as ditas partes envolventes são formadas para circundarem, em um ângulo que excede 90, os orifícios de fixação (147) na direção periférica dos orifícios de fixação (147).

Description

CAMPO DA INVENÇÃO

[001]A presente invenção refere-se a uma talha de corrente para o uso em um trabalho de içamento de carga.

TÉCNICA ANTERIOR

[002]Com a finalidade de mover uma carga em uma direção para cima e para baixo, uma talha de corrente é geralmente usada. A talha de corrente inclui uma roda manual, uma cobertura de roda, uma parte de corpo principal, e similares. A parte de corpo principal é dotada de uma roldana de carga em torno da qual uma corrente de carga é enrolada. Então, quando uma corrente manual enrolada em torno da roda manual é enrolada para cima, a roda manual gira e a rotação da roda manual é transmitida para a roldana de carga através de um mecanismo de transmissão predeterminado que inclui engrenagens e similares. Assim, a carga pendurada em um gancho inferior é movida em uma direção para cima. De modo oposto, quando a corrente manual é enrolada para baixo em um estado em que a carga é posicionada no lado superior, a carga é movida em uma direção para baixo. Tal talha de corrente é revelada, por exemplo, na Literatura de patente 1.

[003]Na talha de corrente descrita na Literatura de patente 1, uma cobertura de roda (com referência à Figura 19) é montada em uma segunda armação principal, mas a cobertura de roda é fornecida em um formato que segue os contornos de uma primeira armação principal e da segunda armação principal. LISTA DE CITAÇÃO LITERATURA DE PATENTE [PLT 1] Publicação de pedido japonês aberta à inspeção pública no. 2011201637

SUMÁRIO DA INVENÇÃO PROBLEMA DA TÉCNICA

[004]Agora, a fim de resistir ao impacto ou força externa que age sobre uma cobertura de roda, há uma necessidade de aperfeiçoar a resistência da cobertura de roda. No entanto, em um caso em que a espessura de uma placa de aço é aumentada, um elemento de reforço separado é adicionado, ou trabalho adicional é exigido a fim de aperfeiçoa a resistência da cobertura de roda, um custo é aumentado consequentemente. Desse modo, há uma necessidade de aperfeiçoar a resistência da cobertura de roda, enquanto que suprime um aumento em peso ou custo com nenhuma necessidade por um elemento de reforço separado.

SOLUÇÃO PARA O PROBLEMA

[005]A presente invenção tem sido feita sob as circunstâncias descritas acima, e um objetivo da presente invenção consiste em fornecer uma talha de corrente com a qual a resistência de uma cobertura de roda pode ser aperfeiçoada, enquanto que suprime um aumento em peso ou custo com nenhuma necessidade de aumentar a espessura de uma placa de aço nem necessidade por um elemento de reforço separado.

[006]Com a finalidade de resolver o problema descrito acima, de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, é fornecida uma talha de corrente 10 que inclui uma cobertura de roda 14 que é montada em um elemento de armação 12 e cobre uma roda manual 80 sobre a qual uma corrente manual é enrolada, em que a cobertura de roda 14 é fornecida com uma parte de guia de corrente 149 que evita que a corrente manual enrolada em torno da roda manual 80 se desprenda, uma pluralidade de orifícios de fixação 147, nos quais os elementos de fixação são inseridos durante a montagem no elemento de armação 12, é fornecida em uma parte de borda periférica em um lado de superfície de extremidade da cobertura de roda 14, que é disposta voltada para o elemento de armação 12 da cobertura de roda, e uma parte envolvente 148 formada que circunda orifícios de fixação 53 em um ângulo que excede 90 graus em uma direção periférica do orifício de fixação 53 é fornecida em uma superfície lateral 142 da cobertura de roda 14, que cruza a superfície de extremidade, caracterizada pelo fato de que a parte de guia de corrente 149 é fornecida adjacente à parte envolvente 148, e fornecida de modo inteiriço em um estado contínuo com a parte envolvente 148, ou fornecida separadamente da parte envolvente 148 sem que seja contínua com a parte envolvente 148, a parte de guia de corrente 149 tem uma ponta protu- berante 149c e uma parte flexionada de guia 149a, a ponta protuberante 149c é fornecida em um lado de ponta espaçado da parte de superfície de extremidade, e é inserida em um orifício de inserção 124 do elemento de armação 12, e a parte flexionada de guia 149a é fornecida voltada para uma bolsa de corrente da roda manual 80 tendo uma parte de flange, e uma folga entre a parte flexionada de guia 149a e a parte de flange 141 é menor que o diâmetro de um aro de metal da corrente manual.

[007]Adicionalmente, de acordo com outro aspecto da presente invenção, é preferido que, na invenção descrita acima, uma parte de borda periférica externa do elemento de armação 12 é dotada de ao menos um par de partes côncavas 31b, 31b1, 31b2, 113, 123 interpostas entre os mesmos em uma direção descendente que passa através de um lado central do elemento de armação 12, a direção descendente é uma direção na qual a corrente manual abaixa quando usada, e o par de partes côncavas 31b, 31b1, 31b2, 113, 123 é rebaixado em direção ao lado central do elemento de armação 12 mais do que a parte de borda periférica externa do elemento de armação 12 adjacente às partes côncavas 31b, 31b1, 31b2, 113, 123.

[008]Adicionalmente, de acordo com outro aspecto da presente invenção, é preferido que, na invenção descrita acima, uma parte de borda externa em um lado espaçado da parte envolvente 148 da parte de guia de corrente 149 é dotada de uma parte dobrada 150 formada através de processamento de bainha.

EFEITOS VANTAJOSOS DA INVENÇÃO

[009]De acordo com a presente invenção, a resistência de uma cobertura de roda pode ser aperfeiçoada, enquanto que se suprime um aumento em peso ou custo com nenhuma necessidade de aumentar a espessura de uma placa de aço em uma talha de corrente nem necessidade por um elemento de reforço separado.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[010]A Figura 1 é uma vista frontal que ilustra uma aparência de uma talha de corrente, de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[011]A Figura 2 é uma vista lateral que ilustra a aparência da talha de corrente da Figura 1.

[012]A Figura 3 é uma vista traseira que ilustra a aparência da talha de corrente da Figura 1.

[013]A Figura 4 é uma vista em seção transversal lateral que ilustra um estado no qual a talha de corrente tem sido cortada ao longo da linha A-A na Figura 1.

[014]A Figura 5 é uma vista em seção transversal lateral que ilustra um estado no qual a talha de corrente tem sido cortada ao longo da linha B-B na Figura 2.

[015]A Figura 6 é uma vista frontal que ilustra os formatos de uma primeira armação e uma placa auxiliar em um estado em que um elemento de engrenagem de redução e uma engrenagem de carga são removidos da talha de corrente na Figura 1.

[016]A Figura 7A é uma vista em perspectiva que ilustra o formato da placa auxiliar na talha de corrente na Figura 1, quando visto a partir do lado frontal.

[017]A Figura 7B é uma vista em perspectiva que ilustra o formato da placa auxiliar na talha de corrente na Figura 1, quando visto a partir do lado traseiro.

[018]A Figura 8 é um diagrama que ilustra a relação posicional de posições de fixação de um elemento de fixação e um cilindro guia em relação a uma primeira armação na talha de corrente na Figura 1.

[019]A Figura 9 é um diagrama que ilustra uma disposição de um elemento de engrenagem de redução e uma engrenagem de carga em relação à primeira ar- mação na talha de corrente na Figura 1.

[020]A Figura 10A é uma vista em perspectiva que ilustra o formato do elemento de engrenagem de redução na talha de corrente na Figura 1, quando visto a partir do lado frontal.

[021]A Figura 10B é uma vista em perspectiva que ilustra o formato do elemento de engrenagem de redução na talha de corrente na Figura 1, quando visto a partir do lado traseiro.

[022]A Figura 11A é uma vista em perspectiva que ilustra o formato de um eixo de acionamento na talha de corrente na Figura 1, quando visto a partir do lado frontal.

[023]A Figura 11B é uma vista em perspectiva que ilustra o formato do eixo de acionamento na talha de corrente na Figura 1, quando visto a partir do lado traseiro.

[024]A Figura 11C é uma vista em seção transversal lateral expandida parcial do eixo de acionamento na talha de corrente na Figura 1, que ilustra o formato das proximidades de uma parte de flange.

[025]A Figura 12A ilustra um estado de engate entre uma engrenagem de pinhão e uma engrenagem de diâmetro grande, de acordo com a presente modalidade.

[026]A Figura 12B ilustra um estado de engate entre uma engrenagem de pinhão e uma engrenagem de diâmetro grande, de acordo com uma configuração da técnica relacionada.

[027]A Figura 13A é um diagrama que ilustra a relação em espessura de dente entre a engrenagem de pinhão e a engrenagem de diâmetro grande, de acordo com a presente modalidade.

[028]A Figura 13B é um diagrama que ilustra a relação em espessura de dente entre a engrenagem de pinhão e a engrenagem de diâmetro grande, de acor- do com a configuração da técnica relacionada.

[029]A Figura 14 é um diagrama que ilustra uma disposição de uma roda de catraca e elementos de lingueta na talha de corrente na Figura 1.

[030]A Figura 15 é uma vista em perspectiva que ilustra o formato de uma cobertura de roda na talha de corrente na Figura 1.

[031]A Figura 16 é uma vista em planta expandida parcial do formato das proximidades de uma parte protuberante de uma superfície de extremidade da cobertura de roda na Figura 15.

[032]A Figura 17A é um diagrama que ilustra uma imagem quando uma força age sobre uma superfície lateral de uma cobertura de roda, de acordo com a configuração da técnica relacionada.

[033]A Figura 17B é um diagrama que ilustra uma imagem quando uma força age sobre uma parte envolvente.

[034]A Figura 18 é uma vista em seção transversal parcial que ilustra uma configuração nas proximidades de uma parte dobrada de uma parte de guia de corrente da cobertura de roda na Figura 15.

[035]A Figura 19 é uma vista lateral que ilustra o formato de uma cobertura de roda, de acordo com uma modificação da presente invenção.

[036]A Figura 20 é uma vista em planta que ilustra o formato de uma cobertura de roda, de acordo com a modificação da presente invenção.

[037]A Figura 21 é uma vista em perspectiva que ilustra o formato da cobertura de roda, de acordo com a técnica relacionada.

DESCRIÇÃO DAS MODALIDADES

[038]Mais adiante nesse documento, uma talha de corrente 10, de acordo com uma modalidade da presente invenção, será descrita com referência aos desenhos. 1. CONFIGURAÇÃO RELACIONADA DA TALHA DE CORRENTE

[039]Conforme ilustrado nas Figuras 1 a 5, e similares, a talha de corrente 10 inclui uma primeira armação 11, uma segunda armação 12, uma caixa de engrenagens 13, uma cobertura de roda 14, um eixo oco de roldana de carga 20 e um mecanismo de redução de velocidade 30, e esses são fixados através de parafusos prisioneiros SB (que correspondem a um elemento de fixação) e porcas N. Então, entre a primeira e a segunda armações 11 e 12, entre a primeira armação 11 e a caixa de engrenagens 13, e entre a segunda armação 12 e a cobertura de roda 14, elementos respectivos são montados; no entanto, uma parte dos elementos se projeta dentre os mesmos. Mais adiante nesse documento, os elementos respectivos serão descritos.

[040]Entre a primeira e a segunda armações 11 e 12, uma parte do eixo oco de roldana de carga 20, um gancho superior 40, um cilindro guia 42, um prendedor de metal 43, um separador 44, e similares, são posicionados. Conforme ilustrado nas Figuras 4 e 5, o eixo oco de roldana de carga 20 é suportado pela primeira e pela segunda armações 11 e 12 através de rolamentos B1 e B2, tais como rolamentos de esferas, os quais são ajustados em orifícios de inserção 11a e 12a da primeira e da segunda armações 11 e 12, respectivamente. Isto é, os rolamentos B1 e B2 são posicionados em periferias externas de partes de ajuste de rolamento 21a e 21b do eixo oco de roldana de carga 20, e, adicionalmente, os rolamentos B1 e B2 são posicionados nos orifícios de inserção 11a e 12a. Assim, o eixo oco de roldana de carga 20 é suportado pelas primeira e segunda armações 11 e 12.

[041]Conforme ilustrado nas Figuras 6 e 9, a primeira armação 11 tem uma parte circular 110 que tem um contorno circular e uma parte protuberante de armação 111 que se projeta a partir da parte circular 110. As três partes protuberantes de armação totais 111, duas partes protuberantes de armação no lado superior (lado Z1) e uma parte protuberante de armação no lado inferior (lado Z2) são fornecidas. Adicionalmente, cada uma das partes protuberantes de armação 111 é dotada de um orifício de inserção 112 no qual o parafuso prisioneiro SB é inserido. Então, os orifícios de inserção são fornecidos de tal maneira que, quando os três orifícios de inserção totais 112 são conectados um ao outro, um triângulo isósceles seja formado; no entanto, os orifícios de inserção podem ser fornecidos de tal maneira que um triângulo equilátero ou um triângulo aproximadamente equilátero seja formado. Adicionalmente, os orifícios de inserção podem ser fornecidos de tal maneira que, quando os três orifícios de inserção totais 112 são conectados um ao outro, outros formatos de triângulo diferentes do formato de triângulo isósceles são formados.

[042]Conforme ilustrado nas Figuras 6 e 9, um par de partes protuberantes de armação 111a posicionado no lado superior (lado Z1) entre as partes protuberan- tes de armação 111 descritas acima é disposto ao longo da direção Y. Então, uma parte côncava 113 é formada por um local no lado inferior (lado Z2) de uma parte de borda periférica externa de cada uma dentre o par das partes protuberantes de armação 111a e uma parte de borda periférica externa da parte circular. A parte côncava 113 serve como uma parte que reduz a dimensão de largura da primeira armação 11 entre a parte circular 110 e o lado do lado inferior (lado Z2) de uma parte pro- tuberante de armação 111a. Desse modo, a talha de corrente 10 pode ser segurada, por exemplo, mediante o posicionamento de dedos diferentes, ou similares, em um par de partes côncavas 113, respectivamente. Isto é, a talha de corrente 10 pode ser segurada ou retida pela parte côncava 113, adicionalmente ao gancho superior 40. Observe que um elemento de preensão ou elemento de retenção separado pode ser posicionado em cada uma dentre o par de partes côncavas 113 em vez de dedos para segurar ou reter a talha de corrente 10 para o propósito de carregar e armazenar ou embalar.

[043]Observe que a parte protuberante de armação 111 que existe no lado inferior (lado Z2) é mencionada como uma parte protuberante de armação 111b, conforme necessário. Uma superfície de extremidade no lado Z2 da parte protube- rante de armação 111b é uma parte plana 111b1 paralela ao eixo geométrico Y. A existência da parte plana 111b1 possibilita que a talha de corrente 10 fique sozinha sem abaixar. Assim, a talha de corrente 10 é fácil de carregar e armazenar ou embalar.

[044]Adicionalmente, conforme ilustrado na Figura 8, a segunda armação 12 também é dotada de uma parte circular 120, uma parte protuberante de armação 121 (121a e 121b), um orifício de inserção 222, e uma parte côncava 123, os quais são similares àqueles da primeira armação 11 descrita acima. Uma vez que esses têm configurações similares às configurações dos respectivos locais na primeira armação 11, a descrição de cada local é omitida. Adicionalmente, a segunda armação 12 corresponde a um elemento de armação. No entanto, a primeira armação 11 pode corresponder a um elemento de armação, e tanto a primeira como a segunda armação 11 e 12 pode corresponder a elementos de armação.

[045]Adicionalmente, conforme ilustrado nas Figuras 4 e 5, uma parte de ajuste de engrenagem 22 é fornecida mais próxima ao lado da caixa de engrenagens 13 do que a parte de ajuste de rolamento 21a no lado da primeira armação 11 do eixo oco de roldana de carga 20, e uma engrenagem de carga 31 que forma o mecanismo de redução de velocidade 30 é retida em um estado acoplado por estria pela parte de ajuste de engrenagem 22. Observe que o lado da caixa de engrenagens 13 da parte de ajuste de engrenagem 22 é dotado de uma parte de ranhura 22a na qual um anel de trava E é montado. Através do anel de trava E montado na parte de ranhura 22a, a engrenagem de carga 31 é impedido de se mover em direção ao lado X2 da engrenagem de carga 31. Por outro lado, uma ranhura de folga 22b para um processo de estria é formada em um local no lado da parte de ajuste de rolamento 21a da parte de ajuste de engrenagem 22, e, adicionalmente, uma parte escalonada de fixação 22c que tem um diâmetro maior que aquele da parte de ajuste de engrenagem 22 é fornecida em um local mais próximo ao lado da parte de ajuste de rolamento 21a do que a ranhura de folga 22b. A parte escalonada de fixação 22c impede que a engrenagem de carga 31 se mova em direção ao lado X1.

[046]Aqui, uma engrenagem de carga 31 é dotada de um orifício central 31a no qual a parte de ajuste de engrenagem 22 descrita acima é inserida. Além disso, conforme ilustrado nas Figuras 4 e 5, as partes côncavas 31b são fornecidas em torno do orifício central 31a em cada lado de extremidade da engrenagem de carga 31. As partes côncavas 31b são fornecidas no formato de reentrância em cada superfície de extremidade da engrenagem de carga 31 e uma profundidade predeterminada. Isto é, conforme ilustrado nas Figuras 4 e 5, uma parte côncava 31b1 rebaixada a partir da superfície de extremidade no lado X1 da engrenagem de carga 31 fica voltada para o rolamento B1. No entanto, a existência da parte côncava 31b1 pode aumentar a folga entre a engrenagem de carga 31 e o rolamento B1. Assim, quando a engrenagem de carga 31 gira em um estado em que o óleo de máquina (graxa) existe entre a engrenagem de carga 31 e o rolamento B1, uma perda mecânica causada pela viscosidade do óleo de máquina (graxa), quando a engrenagem de carga 31 gira, pode ser reduzida, e a fluidez do óleo de máquina (graxa) pode ser aperfeiçoada. Semelhantemente, uma parte côncava 31b2 rebaixada a partir da superfície de extremidade no lado X2 da engrenagem de carga 31 fica voltada para uma engrenagem de diâmetro grande 61 de um elemento de engrenagem de redu-ção 60. No entanto, a existência da parte côncava 31b2 pode aumentar a folga entre a engrenagem de carga 31 e a engrenagem de diâmetro grande 61. Também nesse caso, quando a engrenagem de carga 31 gira, uma perda mecânica causada pela viscosidade do óleo de máquina (graxa), quando a engrenagem de carga 31 gira, pode ser reduzida, e a fluidez do óleo de máquina (graxa) pode ser aperfeiçoada.

[047]Adicionalmente, o eixo oco de roldana de carga 20 tem um par de partes de flange 23a que forma a roldana de carga 23, e tem, adicionalmente, uma bolsa de corrente 23b (com referência à Figura 4) que forma a roldana de carga 23 en- tre o par de partes de flange 23a. A bolsa de corrente 23b é uma parte na qual um aro de metal C1a de uma corrente de carga C1 é ajustado, e tem uma bolsa horizontal (não ilustrada) na qual o aro de metal C1a é ajustado, em um estado em que a direção na qual o aro de metal C1a se torna plano é paralela à direção axial (direção X), e uma bolsa vertical (não ilustrada) que tem um formato de ranhura mais profunda do que a bolsa horizontal e na qual o aro de metal C1a é ajustado, em um estado em que a direção na qual o aro de metal C1a se torna plano cruza a direção axial (direção X).

[048]Adicionalmente, o eixo oco de roldana de carga 20 é dotado de um orifício oco 24. Um eixo de acionamento 70 é inserido no orifício oco 24, e uma parte de extremidade no lado da segunda armação 12 do orifício oco 24 é dotada de uma parte escalonada de rolamento 26 para receber um rolamento B3 que suporta por eixo o eixo de acionamento 70. Aqui, uma parte de extremidade no lado da parte de ajuste de engrenagem 22 do orifício oco 24 é dotada de uma parte côncava de recebimento 27 para o recebimento de uma parte de flange 71 do eixo de acionamento 70. Através da parte de flange 71 do eixo de acionamento 70 posicionado na parte côncava de recebimento 27, o comprimento ao longo da direção axial (direção X) do eixo de acionamento 70 pode ser reduzido, e a dimensão ao longo da direção X (a direção axial do eixo de acionamento 70) da talha de corrente 10 pode ser reduzida. Adicionalmente, através do comprimento reduzido ao longo da direção axial do eixo de acionamento 70, a resistência do eixo de acionamento 70 pode ser aperfeiçoada.

[049]Conforme ilustrado nas Figuras 1 a 6, o gancho superior 40 é montado na primeira e segunda armações 11 e 12 através de um eixo de conexão 41 (com referência às Figuras 6 e 8), e montado em um estado giratório em relação ao eixo de conexão 41. Um fecho de gancho 40a que é inclinado em uma direção de fechamento através de uma unidade de apoio (não ilustrada) é montado no gancho superior 40.

[050]Um lado de extremidade e o outro lado de extremidade do cilindro guia 42 ilustrado nas Figuras 2 e 8 são suportados por eixo de maneira giratória em relação à primeira armação 11 e à segunda armação 12, respectivamente. Por exemplo, um par de cilindros guia 42 é fornecido em um intervalo de 180 graus com o centro do eixo oco de roldana de carga 20 interposto entre os mesmos. O cilindro guia 42 é um elemento que gira à medida que a corrente de carga C1 é enrolada para cima, ou similares, e montado voltado para a roldana de carga 23 e que é separado por uma distância para evitar que a corrente de carga C1 se desprenda da bolsa de corrente 23b.

[051]O prendedor de metal 43 ilustrado nas Figuras 1 a 4 e 9 é uma parte na qual um pino de ajuste de metal 43a é montado, e o pino de ajuste de metal é inserido no aro de metal C1a em uma parte de extremidade da corrente de carga C1, a qual é oposta ao lado no qual o gancho inferior 45 é montado. Um lado de extremidade e o outro lado de extremidade do prendedor de metal 43 também são suportados por eixo de maneira giratória em relação à primeira armação 11 e à segunda armação 12, respectivamente.

[052]O separador 44 ilustrado na Figura 4 é um elemento que evita a ocorrência de um estado de trava no qual a corrente de carga C1 enrolada sobre a roldana de carga 23 segue a roldana de carga 23 mais do que necessário e a roldana de carga 23 fica emperrada. As respectivas partes de extremidade em um lado de extremidade e no outro lado de extremidade do separador 44 são inseridas nos respectivos orifícios de suporte 11b e 12b que existem na primeira e na segunda armações 11 e 12 e, desse modo, o separador 44 é montado na primeira e na segunda armações 11 e 12.

[053]Adicionalmente, conforme ilustrado nas Figuras 4 a 6, uma placa auxiliar 50 ilustrada nas Figuras 7A e 7B é montada em uma superfície de extremidade no lado voltado para a caixa de engrenagens 13 da primeira armação 11. A placa auxi- liar 50 é dotada de uma parte de flange 51 e uma parte de arrasto 52. Uma parte de flange 51 é uma parte que entra em contato com a superfície de extremidade da primeira armação 11, e a parte de flange 51 é dotada de um orifício de fixação 53. Então, a placa auxiliar 50 é montada na primeira armação 11 mediante a inserção de um elemento de fixação 55, tal como um rebite (com referência à Figura 5) no orifício de fixação 53 e um orifício de montagem 11c fornecido na primeira armação 11. Adicionalmente, a parte de arrasto 52 é uma parte posicionada mais próxima ao lado central do que a parte de flange 51, e é uma parte formada, por exemplo, arrastando-se o lado central da placa auxiliar 50 para que fique espaçado em uma distância predeterminada da superfície de extremidade da primeira armação 11. Na presente modalidade, a parte de arrasto 52 tem uma parte rebaixada que existe no lado periférico externo da mesma devido à existência do orifício de fixação 53 na configuração ilustrada nas Figuras 6, 7A e 7B; no entanto, a parte de arrasto 52 tem um canto formado em um formato aproximadamente rômbico em forma de R, exceto a parte rebaixada.

[054]Aqui, as posições de montagem do elemento de fixação 55 e do cilindro guia 42 descritos acima em relação à primeira armação 11 são em uma relação po- sicional ilustrada na Figura 8. Isto é, o par de cilindros guia 42 é montado adjacente aos respectivos elementos de fixação 55, e disposto em posições simétricas com o centro interposto entre os cilindros guia 42. Adicionalmente, os cilindros guia 42 são fornecidos adjacentes aos elementos de fixação 55 (55a) separados do centro de rotação da roldana de carga 23, ou similares, e também são fornecidos em posições espaçadas dos elementos de fixação 55 (55b) próximos ao centro com a direção Y interposta entre os mesmos. Em tal disposição, quando a corrente de carga C1 é enrolada para cima, toda a talha de corrente 10 tende a girar ao longo de uma direção de rotação M da Figura 8, de tal modo que uma direção F de uma força recebida a partir da corrente de carga C1 se torne uma direção ortogonal a uma linha L que conecta os elementos de fixação 55 adjacentes um ao outro. Em tal rotação, quando os cilindros guia 42 são dispostos conforme ilustrado na Figura 8, uma linha que conecta o par de cilindros guia 42 se aproxima do estado horizontal, e uma propriedade de guia da corrente de carga pode ser favoravelmente mantida.

[055]Adicionalmente, conforme ilustrado nas Figuras 6, 7A e 7B, um orifício central 56 é fornecido no lado central da parte de arrasto 52. O orifício central 56 é fornecido no mesmo eixo geométrico que o orifício de inserção 11a descrito acima, e tem o mesmo diâmetro que aquele do orifício de inserção 11a. Então, o rolamento B1 descrito acima é posicionado no orifício central 56 para suportar o eixo oco de roldana de carga 20. Adicionalmente, a parte de arrasto 52 é dotada de um orifício de rolamento 57 ao longo de uma diagonal na direção longitudinal do formato aproximadamente rômbico da mesma. Por exemplo, um par de orifícios de rolamento 57 é fornecido em posições em uma distância igual a partir do centro do orifício central 56, e são, cada um, formados em um formato que tem uma parte elevada 57a através do processamento de remoção de rebarba, por exemplo. Uma parte de suporte de eixo 63 em um lado de extremidade do elemento de engrenagem de redução 60 (lado X1 na Figura 5) é inserida no orifício de rolamento 57, e o elemento de engrenagem de redução 60 é suportado por eixo pelo orifício de rolamento. Observe que uma parte de suporte de eixo 64 no outro lado de extremidade do elemento de engrenagem de redução 60 (lado X2 na Figura 5) é inserido em um orifício de rolamento 13a da caixa de engrenagens 13 através de um rolamento B4, tal como uma bucha, e o elemento de engrenagem de redução 60 é suportado por eixo pelo orifício de rolamento 13a.

[056]Conforme ilustrado nas Figuras 5, 10A e 10B, cada um dentre um par de elementos de engrenagem de redução 60 (a disposição do par de elementos de engrenagem de redução 60 também é ilustrada na Figura 9) é dotado da engrenagem de diâmetro grande 61 (que corresponde a um primeiro elemento de engrena- gem de redução) e uma engrenagem de diâmetro pequeno 62 (que corresponde a um segundo elemento de engrenagem de redução), e também é dotado da parte de suporte de eixo 63 inserida no orifício de rolamento 57 e da parte de suporte de eixo 64 inserida no orifício de rolamento 13a, conforme descrito acima. A engrenagem de diâmetro grande 61 engata com uma engrenagem de pinhão 72 do eixo de acionamento 70, e uma força de acionamento é transferida a partir do eixo de acionamento 70 para o elemento de engrenagem de redução 60 e uma primeira relação entre engrenagens de redução. Adicionalmente, a engrenagem de diâmetro grande 61 é dotada de uma parte de superfície chanfrada 61a. A parte de superfície chanfrada 61a é fornecida em um local no lado X1 do lado periférico externo da engrenagem de diâmetro grande 61, e é fornecida com um diâmetro menor do que aquele do outro local da engrenagem de diâmetro grande 61. A existência da parte de superfície chanfrada 61a evita que a engrenagem de diâmetro grande 61 interfira com uma parte inclinada 73 e uma parte de superfície curvada 74 do eixo de acionamento 70.

[057]Adicionalmente, a engrenagem de diâmetro pequeno 62 engata com a engrenagem de carga 31, e a força de acionamento transferida para os elementos de engrenagem de redução 60 é transferida para a engrenagem de carga 31 em uma segunda relação entre engrenagens de redução. Observe que a engrenagem de diâmetro pequeno 62 e a engrenagem de diâmetro grande 61 descrita acima são formadas de modo inteiriço através de forjamento a frio, por exemplo. No entanto, a engrenagem de diâmetro pequeno 62 e a engrenagem de diâmetro grande 61 podem ser formadas de modo inteiriço através de uma combinação de outro processamento, tal como corte e forjamento preciso, e podem ser separadamente formadas através de uma combinação do processamento descrito acima e, posteriormente, acopladas uma à outra.

[058]Conforme ilustrado na A Figura 10A, uma parte de dilatação 65 é fornecida mais próxima ao lado da engrenagem de diâmetro grande 61 (lado X1) do que a parte de suporte de eixo 64 do elemento de engrenagem de redução 60. A parte de dilatação 65 é fornecida em uma parte côncava 60a fornecida em uma parte central de uma superfície de extremidade do elemento de engrenagem de redução 60, mas a parte de dilatação 65 é uma parte que dilata em direção ao lado externo na direção radial para ter um diâmetro maior que aquele da parte de suporte de eixo 64, e é dilatada de maneira intermitente ao longo da direção periférica (na Figura 10A, três partes de dilatação 65 são fornecidas). Então, existe uma parte rebaixada 66, que tem um diâmetro relativamente menor do que aquele da parte de dilatação 65, entre as partes de dilatação 65 adjacentes. Adicionalmente, o lado periférico externo da parte de suporte de eixo 64 é dotado de uma ranhura de óleo 64a ao longo da direção axial (direção X) do elemento de engrenagem de redução 60, e a ranhura de óleo 64a está em comunicação com qualquer uma das partes rebaixadas 66. Assim, o óleo de máquina (graxa) pode ser suprido para o rolamento B4, tal como uma bucha, através da parte côncava 60a e da ranhura de óleo 64a. Adicionalmente, a existência da parte de dilatação 65 descrita acima torna a engrenagem de diâmetro grande 61 espaçada do rolamento B4, e a existência da parte côncava 60a e da ranhura de óleo 64a pode reduzir uma perda mecânica causada pela viscosidade do óleo de máquina (graxa) entre a engrenagem de diâmetro grande 61 e os rolamentos B4 e B5, e aperfeiçoar a fluidez do óleo de máquina (graxa).

[059]Conforme ilustrado nas Figuras 4 e 5, o eixo de acionamento 70 (com referência às Figuras 11A a 11C) é um elemento que se estende a partir do lado da caixa de engrenagens 13 até o lado da roda manual 80 ao longo da direção X. O eixo de acionamento 70 é inserido no orifício oco 24 do eixo oco de roldana de carga 20, conforme descrito acima, e fornecido de maneira giratória em relação à roldana de carga 23 através do rolamento B3 na parte escalonada de rolamento 26. Adicionalmente, o eixo de acionamento 70 é dotado da parte de flange 71, e a parte de flange 71 é posicionada na parte côncava de recebimento 27. Então, através da par- te de flange 71 recebida em uma parte de fundo 27a da parte côncava de recebimento 27, o eixo de acionamento 70 é impedido de se mover em direção ao lado da roda manual 80, e a dimensão na direção axial do eixo de acionamento 70 pode ser reduzida.

[060]Uma parte que se projeta a partir do orifício oco 24 em direção ao lado da caixa de engrenagens 13 (lado X2) do eixo de acionamento 70 é dotada da engrenagem de pinhão 72 (que corresponde a uma primeira engrenagem) que engata com a engrenagem de diâmetro grande 61 descrita acima. Na Figura 12A, a engrenagem de pinhão 72 tem cinco dentes 721. Uma espessura Da de cada dente 721 da engrenagem de pinhão 72 é definida para ser diferente de uma espessura Db de um dente 721H de uma engrenagem de pinhão 72H, de acordo com a técnica relacionada, conforme ilustrado na Figura 13B. Isto é, na engrenagem de pinhão 72, de acordo com a presente modalidade, a espessura Da de uma ponta de dente 722 de cada dente 721 (mais adiante nesse documento, a espessura Da da ponta de dente 722 é mencionada como uma espessura Da2, conforme ilustrado na Figura 13A) é fornecida para ser maior do que a espessura Db de uma ponta de dente 722H de cada dente 721H, de acordo com a técnica relacionada (mais adiante nesse documento, a espessura Db da ponta de dente 722H é mencionada como uma espessura Db2, conforme ilustrado na Figura 13B).

[061]Observe que, conforme descrito acima, quando a espessura Da2 da ponta de dente 722 é feita maior do que a espessura Db2 da ponta de dente 722H, de acordo com a técnica relacionada, a espessura Da de cada dente 721 pode ser feita conforme exposto a seguir. Isto é, na engrenagem de pinhão 72 de acordo com a presente modalidade, uma dimensão Ba (não ilustrada) de um fundo do dente 723 que existe entre os dentes vizinhos 721 é fornecida para ser menor do que uma dimensão Bb (não ilustrada) de um fundo do dente 723H da engrenagem de pinhão 72H, de acordo com a técnica relacionada. Desse modo, no lado do fundo do dente 723, a espessura Da do dente 721 (mais adiante nesse documento, a espessura Da no lado do fundo do dente 723 é mencionada como uma espessura Da1, conforme ilustrado na Figura 13A) é fornecida para ser maior do que a espessura Db do dente 721, de acordo com a técnica relacionada (mais adiante nesse documento, a espessura Db no lado do fundo do dente 723H é mencionada como uma espessura Db1, conforme ilustrado na Figura 13B).

[062]Além disso, as espessuras Da e Db em cada local dos dentes 721 e 712H são consideradas conforme ilustrado nas Figuras 13A e 13B. Nesse caso, na configuração ilustrada na Figura 13A, a razão de uma parte espessa 724 na espessura de dente Da do dente 721, na presente modalidade, é definida para aumentar a partir do lado do fundo do dente 723 a um lado da ponta de dente 722, conforme comparado com a espessura de dente Db do dente 721H na técnica relacionada. Consequentemente, uma vez que a razão da parte espessa 724 é maior no lado da ponta de dente 723, a resistência do dente 721 no lado da ponta de dente 723 pode ser aperfeiçoada de maneira significante.

[063]Observe que a espessura Da de cada dente 721 pode ser definida conforme exposto a seguir. Isto é, a espessura Da1 no lado do fundo do dente 723 pode ser definida para ser igual à espessura Db1 no lado do fundo do dente 723H do dente 721H, de acordo com a técnica relacionada. Nesse caso, no entanto, é necessário evitar que um corte inferior ocorra no lado do fundo do dente 723. Observe que, quando a espessura Da1 no lado do fundo do dente 723 é fornecida, conforme descrito acima, par ser igual à espessura Db1 no lado do fundo do dente 723H do dente 721H, de acordo com a técnica relacionada, a dimensão da parte espessa 724 pode ser definida para se tornar grande a partir do fundo do dente 723 em direção à ponta de dente 722.

[064]Adicionalmente, cada dente 611 da engrenagem de diâmetro grande 61 que engata a engrenagem de pinhão 72, conforme descrito acima, é reduzido em uma quantidade que corresponde ao espessamento da parte espessa 724 do dente 721. Isto é, na engrenagem de diâmetro grande 61, uma espessura de dente Dc (com referência à Figura 13A) do dente 611 é menor do que uma espessura de dente Dd (com referência à Figura 13D) do dente 611H, de acordo com a técnica relacionada, na mesma medida em que a quantidade crescente a partir da espessura de dente Db do dente 721H da engrenagem de pinhão 72H, de acordo com a técnica relacionada, à espessura de dente Da do dente 721 da engrenagem de pinhão 72. Nesse momento, a espessura Da2 da ponta de dente 722 da engrenagem de pinhão 72 é fornecida para ser maior do que a espessura Dc1 da ponta de dente 612 da engrenagem de diâmetro grande 61. Aqui, em uma parte onde o dente 721 e o dente 611 entram em contato um com o outro, a mudança na espessura Da do dente 721 a partir do lado do fundo do dente 723 ao lado da ponta de dente 722 na engrenagem de pinhão 72 (a parte espessa 724) corresponde à mudança na espessura Dc do dente 611 a partir do lado da ponta de dente 612 ao lado do fundo do dente 613 na engrenagem de diâmetro grande 61. Assim, o engate favorável entre a engrenagem de pinhão 72 e a engrenagem de diâmetro grande 61 é realizado.

[065]Observe que, nas configurações ilustradas nas Figuras 12A, 12B, 13A e 13B, a engrenagem de pinhão 72 é dotada dos cinco dentes 721, e a engrenagem de diâmetro grande 61 é dotada de 35 dentes 611. Ademais, um par de engrenagens de diâmetro grande 61 (elemento de engrenagem de redução 60) é disposto em posições simétricas com a engrenagem de pinhão 72 interposta entre as mesmas, e a engrenagem de pinhão 72 é engatada com ambas do par de engrenagens de diâmetro grande 61. Desse modo, quando o dente 611 da engrenagem de diâmetro grande 61 gira uma vez, o dente 611 da engrenagem de diâmetro grande 61 entram em contato com o dente 721 da engrenagem de pinhão 72 somente uma vez; no entanto, durante uma rotação da engrenagem de diâmetro grande 61, o dente 721 da engrenagem de pinhão 72 entra em contato com o dente 611 da engrena- gem de diâmetro grande 61 quatorze vezes.

[066]Adicionalmente, cada um dentre o elemento de engrenagem de redução 60 e o eixo de acionamento 70 é produzido de um metal e é, de preferência, produzido de um metal à base de ferro, a partir do ponto de vista de resistência à abrasão. Adicionalmente, o elemento de engrenagem de redução 60 e o eixo de acionamento 70 são, de preferência, produzidos de materiais similares. No entanto, ao menos a engrenagem de pinhão 72 do eixo de acionamento 70 pode ser produzida de um material que tem resistência ao desgaste mais excelente do que aquele da engrenagem de diâmetro grande 61 do elemento de engrenagem de redução 60.

[067]Uma parte que se projeta a partir do orifício oco 24 em direção ao lado da caixa de engrenagens 13 (lado X2) do eixo de acionamento 70 é dotada da engrenagem de pinhão 72 (que corresponde a uma parte de engrenagem) que engata com a engrenagem de diâmetro grande 61 descrita acima. Conforme ilustrado nas Figuras 11A e 11C, uma parte de base da engrenagem de pinhão 72 em relação à parte de flange 71 é dotada da parte inclinada 73. Adicionalmente, a parte de superfície curvada 74 predeterminada é fornecida entre cada dente da engrenagem de pinhão 72 e a parte inclinada 73. A parte de superfície curvada 74 é formada em um formato redondo, por exemplo. Então, a existência da parte inclinada 73 e da parte de superfície curvada 74 pode evitar que a concentração de tensão ocorra em uma parte de limite entre a engrenagem de pinhão 72 e a parte de flange 71. Deve-se observar que a parte de superfície curvada 74 tem somente que ser de 1/10 ou maior da parte inclinada 73, e através da definição da razão da mesma na parte inclinada 73 para 1/10 ou maior, a concentração de tensão pode ser evitada de maneira favorável.

[068]Aqui, a espessura no lado de ponta do dente da engrenagem de pinhão 72 é fornecida para ser maior do que a espessura no lado de ponta da engrenagem de diâmetro grande 61 que engata com a engrenagem de pinhão 72. Desse modo, o tempo de vida da engrenagem de pinhão 72 pode ser prolongado. Isto é, uma vez que o número de dentes da engrenagem de pinhão 72 é menor do que o número de dentes da engrenagem de diâmetro grande 61, cada dente da engrenagem de pinhão 72 desliza mais vezes do que cada dente da engrenagem de diâmetro grande 61. Assim, cada dente da engrenagem de pinhão 72 se desgasta mais cedo do que cada dente da engrenagem de diâmetro grande 61. No entanto, através da definição da espessura de dente no lado de extremidade de ponta do dente da engrenagem de pinhão 72 para ser maior do que a espessura de dente no lado de extremidade de ponta da engrenagem de diâmetro grande 61 e da definição da largura de dente para ser maior, o tempo de vida da engrenagem de pinhão 72 pode ser prolongado.

[069]Adicionalmente, o eixo de acionamento 70 é dotado de uma parte de suporte de eixo 75 mais próxima ao lado da caixa de engrenagens 13 (lado X2) do que a engrenagem de pinhão 72. A parte de suporte de eixo 75 é uma parte na qual o rolamento B5 é montado no lado periférico externo do esmo, e o rolamento B5 é montado em uma parte de montagem de rolamento 13b fornecida na caixa de engrenagens 13. Assim, uma parte de extremidade no lado X2 do eixo de acionamento 70 é suportada de maneira giratória pela caixa de engrenagens 13 através do rolamento B5. Adicionalmente, uma parte de parafuso macho 76 é fornecida no lado da roda manual 80 do eixo de acionamento 70. A parte de parafuso macho 76 é uma parte na qual uma parte de parafuso fêmea 81 da roda manual 80 ou uma parte de parafuso fêmea 91a de um recebedor de freio 91, os quais serão descritos abaixo, são aparafusadas. Observe que uma parte de extremidade no lado X2 da parte de parafuso macho 76 é dotada de uma parte escalonada 77, e o recebedor de freio 91 a ser descrito abaixo é travado pela parte escalonada 77. Adicionalmente, uma parte de recebimento de batente 78 que tem um orifício de pino 78a é fornecida mais próxima ao lado X1 do que a parte de parafuso macho 76, e um batente de roda 84 a ser descrito abaixo é disposto na parte de recebimento de batente 78 e retido por um pino de batente 79.

[070]Observe que a caixa de engrenagens 13 é um elemento que cobre o mecanismo de redução de velocidade 30, tal como o elemento de engrenagem de redução 60 e a engrenagem de carga 31, e a caixa de engrenagens 13 é fixada à primeira armação 11 através do parafuso prisioneiro SB e da porca N.

[071]Conforme ilustrado nas Figuras 4 e 5, uma superfície de extremidade da segunda armação 12 no lado não voltado para a primeira armação 11 é dotada da roda manual 80 e um mecanismo de freio 90. A roda manual 80 tem a parte de parafuso fêmea 81 no lado central da mesma, e a parte de parafuso fêmea 81 é aparafusada na parte de parafuso macho 76 do eixo de acionamento 70. Adicionalmente, uma bolsa de corrente 82 similar à roldana de carga 23 descrita acima é fornecida entre os locais do lado periférico externo da roda manual 80, voltada para um par de partes de flange 80a. A bolsa de corrente 82 é uma parte na qual um aro de metal C2a de uma corrente manual C2 é ajustado, e tem uma bolsa horizontal (não ilustrada) na qual o aro de metal C2a é ajustado, em um estado em que a direção na qual o aro de metal C2a se torna plano é paralela à direção axial, e uma bolsa vertical (não ilustrada) que tem um formato de ranhura mais profunda do que a bolsa horizontal e na qual o aro de metal C2a é ajustada, em um estado em que a direção na qual o aro de metal C2a se torna plano cruza a direção axial. Observe que o batente de roda 84 é fornecido mais próximo ao lado de ponta da parte de parafuso macho 76 (lado X1) do que a roda manual 80 através de um colar 83, ou similares. O batente de roda 84 é um elemento em formato de anel e tem um orifício atravessan- te 84a ao longo da direção radial. Então, através da inserção de um pino de batente 85 no orifício atravessante 84a e no orifício de pino 78a da parte de recebimento de batente 78, o batente de roda 84 é impedido de se mover na direção X do eixo de acionamento 70. A existência do batente de roda 84 impede que a roda manual 80 se mova para o lado X1.

[072]Adicionalmente, o mecanismo de freio 90 inclui o recebedor de freio 91, uma placa de freio 92, uma roda de catraca 94, um elemento de lingueta 95, e similares, como componentes principais. Conforme ilustrado nas Figuras 4 e 5, o recebedor de freio 91 é disposto no lado da segunda armação 12 da parte de parafuso macho 76 do eixo de acionamento 70. O recebedor de freio 91 tem a parte de parafuso fêmea 91a no lado central do mesmo, e tem, adicionalmente, uma parte de flange 91b e uma parte de saliência oca 91c. A parte de parafuso fêmea 91a é uma parte que é aparafusada na parte de parafuso macho 76 do eixo de acionamento 70, e a parte de flange 91b do recebedor de freio 91 é travada pela parte escalonada 77 através do aparafusamento da parte de parafuso fêmea. A parte de flange 91b é fornecida para ter um diâmetro maior do que aquele da parte de saliência oca 91c, e pode receber a placa de freio 92 a ser descrita abaixo. A parte de saliência oca 91c é posicionada mais próxima ao lado da roda manual 80 (lado X1) do que a parte de flange 91b, e suporta a roda de catraca 94 através de uma bucha 93 a ser descrita abaixo.

[073]A placa de freio 92 (92a) é posicionada entre a parte de flange 91b e a roda de catraca 94 a ser descrita abaixo. Quando pressurizada a partir do lado da roda manual 80, a placa de freio aplica uma a força de atrito grande entre a parte de flange 91b e a roda de catraca 94 a ser descrita abaixo, e o recebedor de freio 91 gira de modo inteiriço com a roda de catraca 94 através da força de atrito grande. Observe que a placa de freio 92 (92b) também é disposta entre a roda de catraca 94 e a roda manual 80 e aplica uma força de atrito grande entre a roda de catraca 94 e a roda manual 80 por ser pressurizada a partir da roda manual 80, e a roda manual 80 gira de maneira inteiriça com a roda de catraca 94 através da força de atrito grande.

[074]Conforme ilustrado nas Figuras 4 e 5, a bucha 93 é montada na parte de saliência oca 91c do recebedor de freio 91, e a roda de catraca 94 é fornecida no lado periférico externo da bucha 93. Assim, a roda de catraca 94 é fornecida de maneira giratória em relação ao recebedor de freio 91. Conforme ilustrado na Figura 14, uma extremidade de ponta de cada elemento de lingueta 95 engata com uma parte de dente 94a da roda de catraca 94, e o engate das mesmas forma um mecanismo de roda de catraca que evita que a roda de catraca 94 gire na direção oposta (gire na direção de enrolamento para cima). Observe que o elemento de lingueta 95 é fornecido de maneira giratória através de um eixo de lingueta 95a, e uma extremidade de uma mola de ativação 95b é fixada ao elemento de lingueta 95, de modo que uma força de ativação seja aplicada de tal modo que a ponta do elemento de lingueta 95 sempre engata com a parte de dente 94a da roda de catraca 94.

[075]Adicionalmente, um par de elemento de lingueta 95 é fornecido. Na configuração ilustrada na Figura 14, um elemento de lingueta 95 é disposto em uma posição onde o elemento de lingueta é inclinado em um ângulo predeterminado, tal como 30 graus, para a direção vertical. Adicionalmente, o outro elemento de lingueta 95 é fornecido em uma posição adjacente a um elemento de lingueta 95. No entanto, o modo de disposição do mesmo é uma disposição em que o par de elementos de lingueta 95 é ajustado no mesmo quadrante, tal como o primeiro quadrante do sistema de coordenadas ortogonais. Assim, um espaço S é formado em uma posição que corresponde ao terceiro quadrante em relação ao primeiro quadrante do sistema de coordenadas ortogonais (uma posição no lado Z2 e no lado Y2 na Figura 14), e quando a corrente de carga C1a é enrolada para cima, o gancho inferior 45 pode ser posicionado no espaço S. No entanto, outras disposições podem ser empregadas como a disposição do par de elemento de lingueta 95, e, por exemplo, uma configuração de dispor cada um dentre o par de elementos de lingueta em uma direção diagonal com o centro de rotação da roda de catraca 94 interposto entre os mesmos pode ser empregada.

[076]A cobertura de roda 14 é um elemento que cobre o lado superior da roda manual 80 e o lado superior do mecanismo de freio 90 (com referência às Figuras 1 a 3, e similares), e a cobertura de roda 14 é fixada à segunda armação 12 através do parafuso prisioneiro SB e da porca N. A cobertura de roda 14 é formada através de trabalho de materiais plásticos, tal como trabalho de prensa, e inclui, conforme ilustrado na Figura 15, uma parte de flange 141, uma superfície lateral 142 e uma superfície de extremidade 143, as quais são formadas através do trabalho de materiais plásticos. A parte de flange 141 é uma parte que fica em contiguidade com a segunda armação 12. A parte de flange 141 é ligada em superfície à segunda armação 12 e, assim, fornecida em um estado de resistir de maneira favorável a uma força de aperto entre o parafuso prisioneiro SB e a porca B. Com a finalidade de realizar tal ligação em superfície, a parte de flange 141 é formada para expandir para fora em relação à superfície lateral 142 em paralelo à segunda armação 12, em direção ao lado de ponta (lado X2) espaçado da superfície de extremidade 143.

[077]Observe que a parte de flange 141 é flexionada em um ângulo quase perpendicular à superfície lateral 142; no entanto, em um estado em que a cobertura de roda 14 é montada, a superfície lateral 142 não é necessariamente perpendicular à segunda armação 12. Desse modo, a parte de flange 141 pode ser flexionada em um ângulo perpendicular à superfície lateral 142, mas não necessariamente flexionada de maneira perpendicular.

[078]Adicionalmente, a cobertura de roda 14 ilustrada na Figura 15, e similares, pode ser formada através de estiramento de uma placa de aço, ou similares.

[079]A superfície lateral 142 é uma parte que conecta entre a parte de flange 141 e uma parte de borda de periferia externa da superfície de extremidade 143, e é formada conforme ilustrado na Figura 1, para que tenha uma dimensão grande na direção de aproximação e separação (direção X) em relação à segunda armação 12. Adicionalmente, a superfície lateral 142 não é fornecida sobre toda a parte de borda periférica externa da superfície de extremidade 143. Isto é, a superfície lateral 142 tem uma parte posicionada no lado superior (mais adiante nesse documento, mencionada como uma superfície lateral superior 142a, conforme necessário) e uma parte posicionada no lado inferior (mais adiante nesse documento, mencionada como uma superfície lateral inferior 142b, conforme necessário). Observe que um par de conjuntos de parafusos prisioneiros SB e porcas N é fornecido no lado superior da cobertura de roda 14 (lado Z1) ao longo da direção Y. Por outro lado, existe somente um conjunto do parafuso prisioneiro SB e da porca B no lado inferior (lado Z2) da cobertura de roda 14. Desse modo, a superfície lateral superior 142a é fornecida para ter uma dimensão maior na direção Y do que a superfície lateral inferior 142b, e também existe um par de partes envolventes 148 (descritas abaixo) na superfície lateral superior 142a.

[080]Observe que a corrente manual C2 pode se estender a partir de uma parte entalhada 144 entre a superfície lateral superior 142a e a superfície lateral inferior 142b. Adicionalmente, uma superfície lateral esquerda-direita 145 é fornecida em um local mais próximo ao lado da superfície de extremidade 143 do que a parte entalhada 144. A superfície lateral esquerda-direita 145 é uma parte que se estende em direção à segunda armação 12 mais do que a superfície de extremidade 143 de uma maneira similar à superfície lateral superior 142a e à superfície lateral inferior 142b; no entanto, a superfície lateral esquerda-direita 145 é fornecida para ter o comprimento em direção à segunda armação 12 significantemente menor do que aquele da superfície lateral superior 142a e da superfície lateral inferior 142b, devido à existência da parte entalhada 144.

[081]Adicionalmente, a superfície de extremidade 143 é uma parte voltada para a roda manual 80 da cobertura de roda 14. A superfície de extremidade 143 é fornecida para que seja contínua com a superfície lateral superior 142a, a superfície lateral inferior 142b e a superfície lateral esquerda-direita 145 na parte de borda periférica externa da mesma. Adicionalmente, a superfície de extremidade 143 tem dimensões grandes na direção Y e na Z direção (que corresponde à direção descendente) na Figura 15. A superfície de extremidade 143 pode ser fornecida em um formato plano; no entanto, conforme ilustrado na Figura 15, uma configuração em que existe desigualdade pode ser empregada, a fim de aperfeiçoar a capacidade de projeto e aperfeiçoar a resistência da cobertura de roda 14.

[082]Adicionalmente, conforme ilustrado nas Figuras 3 e 15, na presente modalidade, a superfície de extremidade 143 é dotada de uma parte circular T1, que tem um formato circular em que o raio a partir do centro à parte de borda é R1 (nas Figuras 3 e 15, a parte em formato circular tem um formato parcialmente circular do qual uma parte no lado superior é cortada; no entanto, tal formato parcialmente circular é descrito mais adiante nesse documento como sendo incluído no formato circular), que sobrepõe uma parte triangular T2 que tem um formato de triângulo em que a distância a partir do mesmo centro até a parte de borda é R2. Aqui, o raio R1 e a distância R2 tem a relação de R2 > R1. Assim, os lados de canto da parte triangular T2 são fornecidos para projetar-se a partir da parte circular T1. Mais adiante nesse documento, a parte que se projeta a partir da parte circular T1 é mencionada como uma parte protuberante 146.

[083]Adicionalmente, na presente modalidade, a parte triangular T2 é fornecida em um formato de triângulo isósceles do qual a base é posicionada no lado superior e do qual a vértice é posicionada no lado inferior; no entanto, a parte triangular pode ser fornecido em um formato de triângulo equilátero ou um formato de triângulo aproximadamente equilátero. Adicionalmente, a parte em formato triangular pode ser fornecida em outros formatos de triângulo diferentes do formato de triângulo isósceles.

[084]Conforme ilustrado nas Figuras 3 e 15, a parte protuberante 146 é dotada de um orifício de parafuso 147 (que corresponde ao orifício de fixação). Uma vez que o orifício de parafuso 147 é fornecido na parte protuberante 146, três orifícios de parafuso 147 são fornecidos no lado da parte de borda periférica externa da cobertura de roda 14, e dois dos orifícios de parafuso são fornecidos ao longo da direção Y no lado superior (lado Z1).

[085]Conforme ilustrado nas Figuras 3, 15 e 16, a superfície lateral superior 142a é dotada de uma parte envolvente 148. A parte envolvente 148 é fornecida de tal maneira que o lado de borda superior da mesma (uma parte de borda no lado Z1) seja contínuo com a parte protuberante 146. Adicionalmente, na parte envolvente 148, um ângulo θ formado por uma linha tangencial A1 (pode ser definida para uma superfície tangencial plana A1) e uma linha tangencial A2 (pode ser definida para uma superfície tangencial plana A2) na Figura 16 é fornecido para se tornar um ângulo agudo.

[086]Na configuração ilustrada na Figura 16, o ângulo formado pela linha tangencial A1 (superfície tangencial A1) e pela linha tangencial A2 (superfície tangencial A2) é fornecido para ser de aproximadamente 60 graus. Adicionalmente, uma linha que conecta a interseção entre a linha tangencial A1 (superfície tangencial A1) e a linha tangencial A2 (superfície tangencial A2) ao centro é um bissetor A3 ou se aproxima do bissetor A3 do ângulo formado pela linha tangencial A1 (superfície tangencial A1) e pela linha tangencial A2 (superfície tangencial A2).

[087]Aqui, na cobertura de roda 14H, de acordo com a técnica relacionada, um ângulo α formado pela linha tangencial A1 (superfície tangencial A1) e pela linha tangencial A2 (superfície tangencial A2) na superfície lateral superior 142H é fornecido para se tornar um ângulo obtuso, conforme ilustrado nas Figuras 17A, 17B e 21. Desse modo, quando a parte envolvente 148 da cobertura de roda 14, de acordo com a presente modalidade, é comparada com as proximidades do local de montagem do parafuso prisioneiro SB da cobertura de roda 14H, de acordo com a técnica relacionada (uma parte que corresponde à parte envolvente 148; mais adiante nesse documento, mencionada como uma parte de canto 148H), a cobertura de roda 14, de acordo com a presente modalidade, tem características de resistência maior.

[088]Especificamente, a parte de canto 148H na configuração ilustrada na Figura 21 é fornecida para ser separada do parafuso prisioneiro SB e do orifício de parafuso 147, em comparação com a parte envolvente 148, de acordo com a presente modalidade, conforme ilustrado nas Figuras 15 e 16. Desse modo, quando uma carga age, a superfície de extremidade 143 em torno do orifício de parafuso 147 é mais fácil de deformar do que o caso em que existe a parte envolvente 148, de acordo com a presente modalidade. Em contrapartida, na presente modalidade, a parte envolvente 148 é posicionada dentro da superfície de extremidade 143 e fornecida adjacente ao parafuso prisioneiro SB e ao orifício de parafuso 147, em comparação com a configuração da técnica relacionada, conforme ilustrado na Figura 21. Desse modo, mesmo quando uma carga age sobre a superfície de extremidade 143 em torno do orifício de parafuso 147, a superfície de extremidade 143 e a parte envolvente 148 se tornam difíceis de deformar.

[089]Aqui, as Figuras 17A e 17B ilustram imagens quando uma força externa age sobre a parte envolvente 148 e a superfície de extremidade 143. Considera-se um caso em que, conforme ilustrado na Figura 17A, 'F' que vai em direção ao centro de rotação age sobre uma parte que corresponde à parte envolvente 148, de acordo com a configuração da técnica relacionada, e semelhantemente, conforme ilustrado na Figura 17B, 'F' que vai em direção ao centro de rotação também age sobre a parte envolvente 148, de acordo com a presente modalidade. Conforme evidente a partir das Figuras 17A e 17B, um componente de uma força ao longo da superfície lateral superior 142a se torna maior na configuração da técnica relacionada. Assim, quando existe a parte envolvente 148, de acordo com a presente modalidade, a resistência se torna maior do que na configuração da técnica relacionada, conforme ilustrado nas Figuras 17A e 21.

[090]Adicionalmente, conforme ilustrado nas Figuras 2 e 15, a parte envolvente 148 é dotada de uma parte de guia de corrente 149 em um estado contínuo. A parte de guia de corrente 149 é uma parte fornecida adjacente à corrente manual C2, e é uma parte para evitar que a corrente manual C2 se desprenda da bolsa de corrente 82, mesmo quando a corrente manual C2 se move significantemente (mesmo quando a corrente manual C2 "arrebata"). A parte de guia de corrente 149 é fornecida para que seja posicionada no lado inferior (lado Z2) da parte envolvente 148, e a parte de guia de corrente 149 tem uma parte flexionada de guia 149a, uma parte de perna 149b e uma ponta protuberante 149c. A parte flexionada de guia 149a é uma parte voltada para a bolsa de corrente 82 da roda manual 80. Uma parte de extremidade ao longo da direção X da parte flexionada de guia 149a é fornecida voltada para cada parte de flange 80a.

[091]Observe que a folga entre a parte de extremidade da parte flexionada de guia 149a e a parte de flange 80a é, de preferência, menor do que o diâmetro do aro de metal C2a da corrente manual C2. Em tal configuração, mesmo quando a corrente manual C2 se move significantemente (mesmo quando a corrente manual C2 arrebata), a corrente manual C2 é impedida de se desprender da bolsa de corrente 82.

[092]Adicionalmente, uma parte de extremidade no lado X2 da parte de perna 149b é fornecida na mesma posição que a parte de flange 141, e uma superfície de extremidade da parte de perna 149b pode ficar em contiguidade com a segunda armação 12. Adicionalmente, a superfície de extremidade da parte de perna 149b é dotada da ponta protuberante 149c. A ponta protuberante 149c é uma parte inserida em um orifício de inserção 124 (com referência à Figura 14) fornecido na segunda armação 12. Através da ponta protuberante 149c inserida no orifício de inserção 124, a resistência da parte de guia de corrente 149 pode ser aperfeiçoada.

[093]Aqui, conforme ilustrado na Figura 18, existe uma parte dobrada 150, formada através do processamento de bainha, em uma parte de borda externa no lado inferior da parte de guia de corrente 149. A parte dobrada 150 é fornecida sobe toda a parte da parte flexionada de guia 149a e da parte de perna 149b. Então, a existência da parte dobrada 150 pode aperfeiçoar a resistência da parte de guia de corrente 149. Adicionalmente, a existência da parte dobrada 150 pode aumentar a segurança quando um local, tal como as mãos, entra em contato com a parte dobrada 150. No entanto, a parte dobrada 150 não é necessariamente fornecida so-bre toda a parte da parte flexionada de guia 149a e da parte de perna 149b, e pode ser empregada uma configuração em que a parte dobrada 150 não existe em um local de ao menos uma parte da parte flexionada de guia e da parte de perna.

2. AÇÃO RELACIONADA DA TALHA DE CORRENTE

[094]Na talha de corrente 10 da configuração descrita acima, quando a corrente manual C2 é operada na direção de enrolamento para cima, em um estado em que a carga é suspensa no gancho inferior 45, a roda manual 80 gira; no entanto, nesse momento, devido ao engate da parte de parafuso fêmea 81 com a parte de parafuso macho 76 do eixo de acionamento 70, a roda manual 80 se move na direção para pressurizar a placa de freio 92 (92b) (em direção a X2 nas Figuras 3 e 4) e pressuriza fortemente a placa de freio 92 (92b). Subsequentemente, a roda manual 80 e o eixo de acionamento 70 giram de modo inteiriço e uma força de acionamento causada pela rotação é transferida para a engrenagem de carga 31 através da engrenagem de pinhão 72, da engrenagem de diâmetro grande 61 e da engrenagem de diâmetro pequeno 62 para girar o eixo oco de roldana de carga 20. Assim, a corrente de carga C1 é enrolada para cima e a carga é levantada.

[095]De modo oposto, quando a carga levantada é abaixada, a corrente manual C2 é acionada na direção oposta a quando a carga é levantada. Então, a roda manual 80 libera a pressurização sobre a placa de freio 92b. O eixo de acionamento 70 gira na direção oposta à direção de enrolamento para cima da carga em uma quantidade da liberação. Assim, a carga é gradualmente abaixada.

[096]Observe que, em um estado parado da roda de catraca 94, a ponta do elemento de lingueta 95 engata com o dente parte 94a da roda de catraca 94. Ademais, mesmo quando as mãos são liberadas da corrente manual C2 no momento do enrolamento para cima para girar o eixo de acionamento 70 na direção oposta, através da ação de gravidade a partir da carga, a placa de freio 92b é pressionada contra a roda de catraca 94 pela roda manual 80, em um estado em que a roda manual 80 não gira, e, adicionalmente, a placa de freio 92a é pressionada contra a parte de flange 91a do recebedor de freio 91 pela roda de catraca 94. Assim, uma força de freio que resiste à gravidade da carga é aplicada para evitar que a carga seja abaixada.

3. EFEITO RELACIONADO

[097]De acordo com a talha de corrente 10 da configuração descrita acima, a superfície lateral 142 da cobertura de roda 14 é dotada da parte envolvente 148 ilustrada nas Figuras 3, 15, e similares. Desse modo, devido à existência da parte envolvente 148, a superfície de extremidade 143 em torno do orifício de parafuso 147 é difícil de deformar, em comparação com a configuração da técnica relacionada, conforme ilustrado na Figura 21. Assim, a resistência da cobertura de roda 14 pode ser aperfeiçoada.

[098]Adicionalmente, quando existe a parte envolvente 148 na cobertura de roda 14, conforme ilustrado na Figura 17B, uma força que age sobre a superfície lateral superior 142a (parte envolvente 148) pode ser feita pequena, em comparação com a configuração da técnica relacionada, conforme ilustrado na Figura 17A. Além disso, na presente modalidade, quando uma força externa age, conforme ilustrado na Figura 17A, a existência da parte envolvente 148 diminui um componente da força que envolve deformação flexional da superfície lateral superior 142a (parte envolvente 148), e aumenta um componente da força que envolve deformação de cisalhamento da superfície lateral superior 142a (parte envolvente 148), em comparação com a configuração da técnica relacionada, na qual a parte envolvente 148 não existe. Assim, na presente modalidade, a resistência da cobertura de roda 14 também pode ser aperfeiçoada.

[099]Adicionalmente, na presente modalidade, a parte de guia de corrente 149 é fornecida adjacente à parte envolvente 148. Aqui, devido à existência da parte envolvente 148, uma parte em direção ao centro de rotação é formada na superfície lateral 142 da cobertura de roda 14 e, assim, a parte de guia de corrente 149 pode ser formada de maneira inteiriça em um estado contínuo com a parte envolvente 148.

[0100]Adicionalmente, através da formação de modo inteiriço da parte de guia de corrente 149 em um estado contínuo com a parte envolvente 148 na maneira descrita acima, um local no lado da parte envolvente 148 (um local no lado superior) da parte de guia de corrente 149 é suportado pela parte envolvente 148. Assim, a resistência da parte de guia de corrente 149 pode ser aperfeiçoada. Adicionalmente, quando a parte de guia de corrente 149 é fornecida de modo inteiriço em um estado contínuo com a parte envolvente 148, o número de processos quando a cobertura de roda 14 é formada pode ser reduzido. Isto é, na configuração da técnica relacionada, conforme ilustrado na Figura 21, a parte de guia de corrente 149H é fornecida de maneira separada, e a parte de guia de corrente 149H separada é montada na cobertura de roda através de soldagem. Na presente modalidade, no entanto, a cobertura de roda 14 e a parte de guia de corrente 149 podem ser formadas de modo inteiriço através de trabalho de materiais plásticos, tais como trabalho por prensa ou trabalhos de estiramento. Assim, o trabalho, tal como soldagem, se torna desnecessário, e o número de processos exigidos para a soldagem, e similares, pode ser reduzido.

[0101]Adicionalmente, na presente modalidade, a parte de borda periférica externa da primeira armação 11 é dotada do par de partes côncavas 113 que passa através do lado central da mesma com a direção vertical (direção Z) interposta entre os mesmos. As partes côncavas 113 são rebaixadas em direção ao lado central da primeira armação 11 mais do que a parte de borda periférica externa da primeira armação 11 adjacente às partes côncavas 113. Semelhantemente, a parte de borda periférica externa da segunda armação 12 também é dotada do par de partes côncavas 123 que passam através do lado central da mesma com a direção vertical (direção Z) interposta entre as mesmas. As partes côncavas 123 são rebaixadas em direção ao lado central da segunda armação 12 mais do que a parte de borda periférica externa da segunda armação 12 adjacente às partes côncavas 123. Desse modo, por exemplo, através do posicionamento de diferentes dedos no par de partes côncavas 113 e/ou no par de partes côncavas 123, respectivamente, a talha de corrente 10 pode ser segurada. Isto é, a talha de corrente 10 pode ser segurada ou retida por dedos ou um elemento de preensão ou elemento de retenção, com o uso das partes côncavas 113, adicionalmente ao gancho superior 40, e a conveniência, tal como carregar e armazenar ou embalar pode ser aperfeiçoada.

[0102]Adicionalmente, na presente modalidade, o lado de ponta (lado X2) espaçado a partir da superfície de extremidade 143 da parte de guia de corrente 149 é dotado da ponta protuberante 149c, a qual é inserida no orifício de inserção 124 da segunda armação 12. Desse modo, a resistência da parte de guia de corrente 149 pode ser aperfeiçoada. Isto é, quando a ponta protuberante 149c é inserida no orifício de inserção 124, a parte de guia de corrente 149 é suportada no lado da segunda armação 12. Assim, a resistência da parte de guia de corrente 149 pode ser aperfeiçoada.

[0103]Adicionalmente, na presente modalidade, a parte periférica externa no lado espaçado a partir da parte envolvente 148 da parte de guia de corrente 149 (lado inferior; lado Z2) é dotada da parte dobrada 150 formada através do processamento de bainha. Desse modo, a espessura no lado inferior (lado Z2) da parte de guia de corrente 149 pode ser aumentado através da existência da parte dobrada 150. Além disso, a parte dobrada 150 é dotada da parte flexionada. Desse modo, quando as outras partes diferentes da parte dobrada 150 da parte de guia de corrente 149 se deformar de maneira flexível, a parte flexionada é deformada por cisalhamento. Desse modo, quando existe a parte dobrada 150, uma força grande se torna necessária. Assim, a resistência da parte de guia de corrente 149 pode ser aperfeiçoada.

[0104]Adicionalmente, na presente modalidade, a espessura Da2 da ponta de dente 722 da engrenagem de pinhão 72 é fornecida para ser maior do que a espessura Dc1 da ponta de dente 612 da engrenagem de diâmetro grande 61. Assim, a resistência do dente 721 da engrenagem de pinhão 72 pode ser aperfeiçoada, e a durabilidade da engrenagem de pinhão 72 também pode ser aperfeiçoada. Isto é, uma vez que o número dos dentes 721 da engrenagem de pinhão 72 é menor do que o número dos dentes 611 da engrenagem de diâmetro grande 61, os dentes 721 da engrenagem de pinhão 72 são fáceis de desgastar. Desse modo, na engrenagem de pinhão 72H de acordo com a técnica relacionada, o lado da ponta de dente 722 do dente 721H é fácil de romper devido ao desgaste do dente 721H.

[0105]No entanto, quando a espessura Da2 da ponta de dente 722 da engrenagem de pinhão 72 é feita maior do que a espessura Db2 da ponta de dente 722H da engrenagem de pinhão 72H, de acordo com a técnica relacionada, e, adicionalmente, a espessura Da2 da ponta de dente 722 da engrenagem de pinhão 72 é feita maior do que a espessura Dc1 da ponta de dente 612 da engrenagem de diâmetro grande 61, a durabilidade do dente 721 contra o desgaste pode ser aperfeiçoada. Assim, o tempo de vida da talha de corrente 10 pode ser prolongado. Adicionalmente, a confiabilidade da talha de corrente 10 pode ser aperfeiçoada.

[0106]Adicionalmente, na presente modalidade, a espessura Da do dente 721 da engrenagem de pinhão 72 é feita maior do que a espessura Db, de acordo com a técnica relacionada, e a espessura Dc do dente 611 da engrenagem de diâmetro grande 61 é feita menor do que a espessura Dd, de acordo com a técnica relacionada. Assim, a ponta de dente 722 do dente 721 da engrenagem de pinhão 72 pode ser impedida de modo eficaz de romper, e similares.

[0107]Adicionalmente, na presente modalidade, o lado de base (lado X1) da engrenagem de pinhão 72 é dotado da parte de flange 71, e a parte de flange 71 e os dentes 721 são fornecidos de uma maneira contínua. Desse modo, a resistência de cada dente 721 da engrenagem de pinhão 72 pode ser aumentada.

[0108]Adicionalmente, na presente modalidade, o par de elementos de engrenagem de redução 60 é fornecido, e a engrenagem de pinhão 72 é engatada com ambos do par de elementos de engrenagem de redução 60. Então, o par de elementos de engrenagem de redução 60 é disposto em posições simétricas com a engrenagem de pinhão 72 interposta entre os mesmos. Em tal caso, os dentes 721 da engrenagem de pinhão 72 se desgastam mais facilmente; no entanto, até em tal caso, através da produção da espessura Da da ponta de dente 722 grande, conforme descrito acima, a ponta de dentes 722 dos dentes 721 da engrenagem de pinhão 72 pode ser impedida de modo eficaz de romper, e similares.

4. MODIFICAÇÃO

[0109]Anteriormente nesse documento, a modalidade da presente invenção tem sido descrita, mas a presente invenção pode ser modificada de diversas maneiras além da modalidade descrita acima. Mais adiante nesse documento, as modificações serão descritas.

[0110]Na modalidade descrita acima, a parte de guia de corrente 149 é fornecido de modo inteiriço em um estado contínuo com a parte envolvente 148. Conforme ilustrado nas Figuras 19 e 20, no entanto, uma configuração de fornecer de maneira separada a parte de guia de corrente 149 sem que seja contínua com a parte envolvente 148 pode ser empregada. Isto é, uma configuração de fornecer a parte de guia de corrente 149 de maneira separada da parte envolvente 148 através da montagem da parte de guia de corrente 149 em uma superfície de extremidade 143 por meio de uma técnica, tal como, soldagem, pode ser empregada.

[0111]Em tal configuração, o grau de liberdade em uma posição de disposição da parte de guia de corrente 149 em relação à superfície de extremidade 143 pode ser aperfeiçoado. Adicionalmente, até em tal configuração, uma vez que a parte envolvente 148 existe em uma superfície lateral 142, a existência da parte envolvente 148 pode aperfeiçoar a resistência de uma cobertura de roda 14.

[0112]Adicionalmente, a modalidade descrita acima descreve a configuração de fixar a placa auxiliar 50 à primeira armação 11 através do orifício de fixação 53 e do elemento de fixação 55. No entanto, por exemplo, ao menos uma combinação de um orifício de saliência e uma saliência pode ser usada no lugar da combinação do orifício de fixação 53 e o elemento de fixação 55. Além disso, uma placa auxiliar 53 pode ser fixada a uma primeira armação 11 por meio de soldagem, ou similares.

LISTA DE SÍMBOLOS DE REFERÊNCIA

[0113]10talha de corrente 11primeira armação 12segunda armação (que corresponde ao elemento de armação) 13caixa de engrenagens 14cobertura de roda 20eixo geométrico oco de roldana de carga 23roldana de carga 30mecanismo de elemento de redução 31engrenagem de carga 31b, 31b1, 31b2parte côncava 40gancho superior 42cilindro guia 45gancho inferior 50placa auxiliar 52parte de arrasto 53orifício de fixação 57orifício de rolamento 60elemento de engrenagem de redução 61engrenagem de diâmetro grande 61aparte de superfície chanfrada 62engrenagem de diâmetro pequeno 64aranhura de óleo 65parte de dilatação 66parte rebaixada 70eixo de acionamento 72engrenagem de pinhão 73parte inclinada 74parte de superfície curvada 80roda manual 90mecanismo de freio 91recebedor de freio 92placa de freio 94roda de catraca 95elemento de lingueta 110, 120parte circular 111, 121parte protuberante de armação 112, 122orifício de inserção 113, 123parte côncava 124orifício de inserção 141parte de flange 142superfície lateral 142asuperfície lateral superior 142bsuperfície lateral inferior 143superfície de extremidade 144parte entalhada 145superfície lateral esquerda-direita 146parte protuberante 147orifício de parafuso (que corresponde ao orifício de fixação) 148parte envolvente 149parte de guia de corrente 149aparte flexionada de guia 149bparte de perna 149cponta protuberante 150parte dobrada A1, A2linha tangencial (superfície tangencial) A3bissetor B1 a B5rolamento C1, C2corrente de carga Nporca Sespaço SBparafuso prisioneiro (que corresponde a elemento de fixação)

Claims (3)

1. Talha de corrente (10), compreendendo: uma cobertura de roda (14) que é montada em um elemento de armação (12) e cobre uma roda manual (80) sobre a qual uma corrente manual é enrolada, em que a cobertura de roda (14) é fornecida com uma porção de guia de corrente (149) que evita que a corrente manual enrolada em torno da roda manual (80) se desprenda, uma pluralidade de orifícios de fixação (147), na qual os elementos de fixação são inseridos durante a montagem no elemento de armação (12), é fornecida em uma parte de borda periférica de um lado de superfície de extremidade da cobertura de roda (14), a qual é disposta voltada para o elemento de armação (12), e uma parte envolvente (148) formada circundando cada um dos orifícios de fixação (147) em um ângulo que excede 90 graus em uma direção periférica do orifício de fixação (147) é fornecida em uma superfície lateral (142) da cobertura de roda (14), que cruza a superfície de extremidade, CARACTERIZADA pelo fato de que: a parte de guia de corrente (149) é fornecida adjacente à parte envolvente (148), e fornecida integralmente em um estado contínuo com a parte envolvente (148), ou fornecida separadamente da parte envolvente (148) sem que seja contínua com a parte envolvente (148), a parte de guia de corrente (149) tem uma ponta protuberante (149c) e uma parte flexionada de guia (149a), a ponta protuberante (149c) é fornecida em um lado de ponta espaçado da parte de superfície de extremidade, e é inserida em um orifício de inserção (124) do elemento de armação (12), e a parte flexionada de guia (149a) é fornecida voltada para uma bolsa de corrente da roda manual (80) tendo uma parte de flange (80a), e uma folga entre a par- te flexionada de guia (149a) e a parte de flange (80a) é menor que o diâmetro de um aro de metal da corrente manual.

2. Talha de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que: uma parte de borda periférica externa do elemento de armação (12) é dotada de ao menos um par de partes côncavas (113, 123) interpostas entre as mesmas em uma direção descendente que passa através de um lado central do elemento de armação (12), a direção descendente é uma direção na qual a corrente manual abaixa quando usada, e o par de partes côncavas (113, 123) é rebaixado em direção ao lado central do elemento de armação (12) mais do que a parte de borda periférica externa do elemento de armação (12) adjacente às partes côncavas (113, 123).

3. Talha de corrente (10), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADA pelo fato de que uma parte de borda externa em um lado espaçado da parte envolvente (148) da parte de guia de corrente (149) é dotada de uma parte dobrada (150) formada através de processamento de bainha.

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