BR102022001221A2 - Braço oscilante - Google Patents
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Abstract
Para melhorar a rigidez de um braço oscilante e posicionar um suporte com relação a um membro transversal com alta preci-são.Um braço oscilante inclui um membro transversal (45) que conecta as partes de braço esquerda e direita (41, 42) em uma direção esquerda e direita, em que o membro transversal (45) é um corpo cilíndrico formado curvando um elemento de placa (70) em um formato cilíndrico se estendendo na direção esquerda e direita e soldando uma parte de extremidade (70a) na outra parte de extremidade (70b) do elemento de placa (70), o suporte (46) inclui uma parte de base (60) disposta na superfície superior do membro transversal (45) e uma parte de posicionamento (61) se estendendo para baixo a partir da parte de base (60) ao longo de uma superfície (53) do membro transversal (45) em uma direção dianteira e traseira, e uma parte de solda (71), onde uma parte de extremidade (70a) e a outra parte de extremidade (70b) do elemento de placa (70) são soldadas, é fornecida em uma posição espaçada abaixo da parte de posicionamento (61) na superfície (53) na direção dianteira e traseira.
Description
[0001] A presente invenção se refere a um braço oscilante.
[0002] Convencionalmente, tem sido conhecido um braço oscilante que inclui um par de partes de braço esquerda e direita, um membro transversal que conecta as partes de braço esquerda e direita em uma direção esquerda e direita, e um suporte que é fornecido em uma superfície superior do membro transversal e na qual uma unidade de amortecedor é conectada, e que suporta uma roda de modo a ser oscilante para cima e para baixo com relação a um corpo do veículo. (Ver, por exemplo, JP 2005-125919 A). Em JP 2005-125919A, um membro transversal é formado em um formato cilíndrico unindo elementos divididos verticalmente.
[0003] Incidentalmente, desde que o braço oscilante convencional como descrito acima é um elemento que recebe uma carga da unidade de amortecedor, é desejado que o braço oscilante tenha alta rigidez. Além disso, para operar favoravelmente a unidade de amortecedor, é desejado posicionar o suporte com relação ao membro transversal com alta precisão.
[0004] A presente invenção foi feita em vista das circunstâncias, e um objetivo é melhorar a rigidez do braço oscilante e posicionar o suporte com relação ao membro transversal com alta precisão.
[0005] Um braço oscilante inclui: um par de partes de braço esquerda e direita; um membro transversal que conecta as partes de braço esquerda e direita em uma direção esquerda e direita; e um suporte que é fornecido em uma superfície superior do membro transversal e no qual uma unidade de amortecedor é conectada, o braço oscilante suportando uma roda a ser oscilável para cima e para baixo com relação ao corpo do veículo, no qual o membro transversal é um corpo cilíndrico formado curvando um elemento de placa em um formato cilíndrico se estendendo na direção esquerda e direita e soldando uma parte terminal na outra parte de extremidade do elemento de placa, o suporte inclui uma parte de base disposta na superfície superior do membro transversal e uma parte de posicionamento se estendendo para baixo a partir da parte de base ao longo de uma superfície do membro transversal em uma direção dianteira e traseira, e uma parte de solda onde uma parte de extremidade e a outra parte de extremidade do elemento de placa são soldadas é fornecida em uma posição espaçada abaixo da parte de posicionamento na superfície na direção dianteira e traseira.
[0006] Além disso, na configuração acima, a parte de solda pode estar disposta abaixo de uma posição verticalmente intermediária do membro transversal, e a parte de posicionamento pode estar disposta acima da posição intermediária.
[0007] Além disso, na configuração acima, o suporte pode incluir uma segunda parte de posicionamento se estendendo para baixo a partir da parte de base ao longo de uma superfície do membro transversal oposta à superfície na direção dianteira e traseira.
[0008] Adicionalmente, na configuração acima, o elemento de placa pode incluir partes curvadas formadas curvando uma parte de extremidade e a outra parte de extremidade para o exterior do membro transversal cilíndrico, e na parte de solda, as partes curvadas encostadas em cima e em baixo podem ser soldadas uma na outra.
[0009] Além disso, a unidade de amortecedor tendo um formato de haste se estendendo para cima e para baixo pode ser fornecida em uma posição inclinada para frente, a superfície na direção dianteira e traseira pode ser uma superfície traseira do membro transversal, e as partes curvadas podem ser fornecidas na superfície traseira.
[0010] Além disso, na configuração acima, a superfície traseira do membro transversal pode incluir uma parte de parede traseira central se estendendo na direção de largura do veículo, e um par de partes de parede lateral esquerda e direita se estendendo pra trás a partir das partes terminais esquerda e direita da parte de parede traseira central ao longo das superfícies laterais lateralmente internas das partes de braço, e a parte de solda pode ser fornecida na parte de parede traseira central e nas partes de parede laterais.
[0011] Um braço oscilante inclui: um par de partes de braço esquerdo e direito; um membro transversal que conecta as partes de braço esquerda e direita em uma direção esquerda e direita; e um suporte que é fornecido em uma superfície superior do membro transversal e na qual uma unidade de amortecedor é conectada, o braço oscilante suportando uma roda a ser oscilável par acima e para baixo com relação a um corpo de veículo, em que o membro transversal é um corpo cilíndrico formado curvando um elemento de placa em um formato cilíndrico se estendendo na direção esquerda e direita e soldando uma parte de extremidade na outra parte de extremidade do elemento de placa, o suporte inclui uma parte de base disposta na superfície superior do membro transversal e uma parte de posicionamento se estendendo para baixo a partir da parte de base ao longo de uma superfície do membro transversal em uma direção dianteira e traseira, e uma parte de solda onde uma parte de extremidade e a outra parte de extremidade do elemento de placa são soldadas é fornecida em uma posição espaçada abaixo da parte de posicionamento na superfície na direção dianteira e traseira.
[0012] Com esta configuração, desde que o membro transversal é um corpo cilíndrico formado curvando um elemento de placa em um formato cilíndrico se estendendo na direção esquerda e direita e soldando uma parte de extremidade na outra parte de extremidade do elemento de placa, por exemplo, a rigidez pode ser facilmente aumentada quando comparada com um membro transversal no qual vários elementos divididos são unidos. Adicionalmente, desde que a parte de solda do membro transversal é espaçada abaixo da parte de posicionamento do suporte, a parte de solda do membro transversal é menos provável de afetar o posicionamento pela parte de posicionamento. Portanto, o suporte pode ser posicionado com relação ao membro transversal com alta precisão pela parte de posicionamento.
[0013] Além disso, na configuração acima, a parte de solda pode estar disposta abaixo da posição verticalmente intermediária do membro transversal, e a parte de posicionamento pode estar disposta acima da posição intermediária.
[0014] Com esta configuração, desde que uma grande distância entre a parte de solda e a parte de posicionamento pode ser assegurada, a parte de posicionamento pode ser posicionada com alta precisão. Além disso, à medida que a parte de solda está disposta abaixo da posição intermediária, o centro de gravidade do membro transversal pode ser abaixado.
[0015] Além disso, na configuração acima, o suporte pode incluir uma segunda parte de posicionamento se estendendo para baixo da parte de base ao longo de uma superfície do membro transversal oposta à superfície na direção dianteira e traseira.
[0016] Com esta configuração, o movimento do suporte na direção dianteira e traseira pode ser restringido a partir dos lados dianteiro e traseiro pela parte de posicionamento e segunda parte de posicionamento. Portanto, o suporte pode ser posicionado para frente e para trás com alta precisão.
[0017] Adicionalmente, na configuração acima, o elemento de placa pode incluir partes curvadas formadas curvando uma parte de extremidade e a outra parte de extremidade para o exterior do membro transversal cilíndrico, e na parte da solda, as partes curvadas encostadas em cima e em baixo podem ser soldadas uma na outra.
[0018] Com esta configuração, a rigidez do membro transversal pode ser aumentada pelas partes curvadas e uma parte de extremidade e a outra parte de extremidade. Desde que a parte de solda, as partes curvadas encostam uma na outra em cima e em baixo, a área da parte onde uma parte de extremidade e a outra parte de extremidade encostam, pode ser aumentada, e a tensão atuando na parte de solda pode efetivamente ser dispersa.
[0019] Além disso, na configuração acima, a unidade de amortecedor tendo um formato de haste se estendendo para cima e para baixo pode ser fornecida em uma posição inclinada para frente, a superfície na direção dianteira e traseira pode ser uma superfície traseira do membro transversal, e as partes curvadas podem ser fornecidas na superfície traseira.
[0020] Com esta configuração, a carga da unidade de amortecedor na posição inclinada para frente tende a estar concentrada no lado da superfície traseira do membro transversal. Desde que a rigidez da superfície traseira é aumentada pelas partes curvadas, o membro transversal pode receber efetivamente a carga da unidade de amortecedor.
[0021] Em adição, na configuração acima, a superfície traseira do membro transversal pode incluir uma parte de parede traseira central se estendendo em uma direção de largura do veículo, e um par de partes de parede lateral esquerda e direita se estendendo para trás a partir das partes terminais esquerda e direita da parte de parede traseira central ao longo de superfícies do lado lateralmente interno das partes de braço, e a parte de solda pode ser fornecida na parte de parede traseira central e as partes de parede laterais.
[0022] Com esta configuração, a rigidez do membro transversal pode ser aumentada pelas partes de parede lateral ao longo das partes de braço. Além disso, a parte de solda para soldar as partes curvadas pode ser fornecida em uma ampla faixa sobre a parte de parede traseira central e as partes de parede lateral. Portanto, a rigidez do membro transversal pode ser efetivamente melhorada.
[0023] A figura 1 é uma vista lateral de um veículo de conduzir montado de acordo com uma modalidade da presente invenção;
a figura 2 é uma vista em perspectiva de um braço oscilante quando visto do lado superior esquerdo;
a figura 3 é uma vista em perspectiva de uma parte periférica de um membro transversal;
a figura 4 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha IV-IV da figura 2; e
a figura 5 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha IV-IV da figura 2.
a figura 2 é uma vista em perspectiva de um braço oscilante quando visto do lado superior esquerdo;
a figura 3 é uma vista em perspectiva de uma parte periférica de um membro transversal;
a figura 4 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha IV-IV da figura 2; e
a figura 5 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha IV-IV da figura 2.
[0024] Uma modalidade da presente invenção será descrita abaixo com referência aos desenhos. Note que, na descrição, as direções tais como dianteira, traseira, esquerda, direita, para cima e para baixo são as mesmas que as direções com relação a um corpo de veículo a menos que especificado de outro modo. Além disso, em cada um dos desenhos, o sinal de referência para frente indica a direção dianteira do corpo do veículo, o sinal de referência para a cima indica a direção para cima do corpo do veículo, e o sinal de referência para a esquerda indica a direção esquerda do corpo do veículo.
[0025] A figura 1 é uma vista lateral de um veículo de conduzir montado 10 de acordo com uma modalidade da presente invenção.
[0026] O veículo de conduzir montado 10 é um veículo incluindo uma quadro de corpo de veículo 11, uma unidade de energia 12 suportada pela quadro de corpo de veículo 11, um garfo dianteiro 14 suportando uma roda dianteira 13 em uma maneira dirigível, um braço oscilante 16 suportando uma roda traseira 15, e um assento 17 para um motociclista.
[0027] O veículo de conduzir montado 10 é um veículo no qual o condutor senta montado no assento 17. O assento 17 é fornecido acima de uma parte traseira do quadro de corpo de veículo 11.
[0028] O quadro de corpo de veículo 11 inclui um tubo frontal 18 fornecido em uma parte de extremidade dianteira do quadro de corpo de veículo 11, um quadro dianteiro 19 localizado atrás do tubo frontal 18, e um quadro traseiro 20 localizado atrás do quadro dianteiro 19. Uma parte de extremidade dianteira do quadro dianteiro 19 é conectada ao tubo frontal 18.
[0029] O assento 17 é suportado pelo quadro traseiro 20.
[0030] O garfo dianteiro 14 é suportado pelo tubo frontal 18 em uma maneira dirigível esquerda e direita. A roda dianteira 13 é suportada por um eixo 13a fornecido em uma parte de extremidade inferior do garfo dianteiro 14. Um guidão de direção 21 agarrado pelo motociclista é montado em uma parte de extremidade superior do garfo dianteiro 14.
[0031] O braço oscilante 16 é suportado por um eixo pivô 22 suportado pelo quadro dianteiro 19. O eixo pivô 22 é um eixo que se estende horizontalmente em uma direção de largura de veículo. O braço oscilante 16 tem uma parte de extremidade dianteira através da qual o eixo pivô 22 é inserido. O braço oscilante 16 oscila para cima e para baixo em torno do eixo pivô 22.
[0032] A roda traseira 15 é suportada por um eixo 15a fornecido em uma parte de extremidade traseira do braço oscilante 16.
[0033] A unidade de energia 12 está disposta entre a roda dianteira 13 e a roda traseira 15, e é sup'ortada pelo quadro do corpo de veículo 11.
[0034] A unidade de energia 12 é um motor de combustão interna. A unidade de energia 12 inclui um cárter 23 e uma parte de cilindro 24 que acomoda um pistão de movimento alternado. Um dispositivo de exaustão 25 é conectado a uma porta de exaustão da parte de cilindro 24.
[0035] A saída da unidade de energia 12 é transmitida para a roda traseira 15 por um elemento de transmissão de força motriz conectando a unidade de energia 12 e a roda traseira 15.
[0036] Além disso, o veículo de conduzir montado 10 também inclui um parachoque dianteiro 26 que cobre a roda dianteira 13 a partir de cima, um parachoque traseiro 27 que cobre a roda traseira 15 a partir de cima, um degrau 28 no qual o motociclista coloca um pé, e um tanque de combustível 29 que armazena combustível usado pela unidade de energia 12.
[0037] O parachoque dianteiro 26 é fixado no garfo dianteiro 14. O parachoque traseiro 27 e o degrau 28 são fornecidos abaixo do assento 17. O tanque de combustível 29 é suportado pelo quadro do corpo do veículo 11.
[0038] O veículo de conduzir montado 10 inclui uma unidade de amortecedor 40 estendida entre o braço oscilante 16 e o quadro de corpo de veículo 11.
[0039] A unidade de amortecedor 40 tem um formato de haste se estendendo em uma direção para cima e para baixo. Uma parte de extremidade superior 40a da unidade de amortecedor 40 é conectada ao quadro traseiro 20. Uma parte de extremidade inferior 40b (figura 4) da unidade de amortecedor 40 e conectada ao braço oscilante 16.
[0040] A unidade de amortecedor 40 golpeia em uma direção axial em associação com a oscilação para cima e para baixo do braço oscilante 16 para atenuar a oscilação do braço oscilante 16.
[0041] A figura 2 é uma vista em perspectiva do braço oscilante 16 quando visto a partir do lado esquerdo superior.
[0042] Referindo-se às figuras 1 e 2, o braço oscilante 16 inclui um par de parte de braço de um lado esquerda e direita 41 (parte de braço) e parte de braço do outro lado 42 (parte de braço), uma parte de acoplamento 43 através da qual o eixo pivô 22 é inserido, e um membro transversal 45 que conecta a parte de braço de um lado 41 e a parte de braço do outro lado 42 na direção esquerda e direita (direção de largura do veículo).
[0043] Além disso, o braço oscilante 16 inclui um suporte 46 no qual a parte de extremidade inferior 40b da unidade de amortecedor 40 é conectada.
[0044] A parte de braço de um lado 41 se estende em um dos lados esquerdo e direito (lado esquerdo) com relação à roda traseira 15 (roda) em uma direção dianteira e traseira do veículo.
[0045] A parte de braço do outro lado 42 se estende no outro dos lados esquerdo e direito (lado direito) com relação à roda traseira 15 na direção dianteira e traseira do veículo.
[0046] A parte de braço de um lado 41 e a parte de braço do outro lado 42 são elementos de tubo retangulares se estendendo para frente e para trás. Uma seção transversal em uma direção axial da parte de braço de um lado 41 e a parte de braço de outro lado 42 é um retângulo longo para cima e para baixo.
[0047] A parte de acoplamento 43 é fornecida em uma extremidade dianteira do braço oscilante 16.
[0048] A parte de acoplamento 43 liga uma extremidade dianteira da parte de braço de um lado 41 e uma extremidade dianteira da parte de braço de outro lado 42 na direção esquerda e direita.
[0049] A parte de acoplamento 43 é um elemento cilíndrico se estendendo na direção esquerda e direita. O eixo pivô 22 é inserido no cilindro da parte de acoplamento 43. O eixo pivô 22 suporta rotativamente a parte de acoplamento 43 por meio de um mancal (não ilustrado) disposto no cilindro da parte de acoplamento 43.
[0050] O membro transversal 45 está disposto atrás da parte de acoplamento 43 em uma parte dianteira do braço oscilante 16.
[0051] O braço oscilante 16 inclui furos de suporte de eixo 47 penetrando uma parte de extremidade traseira da parte de braço de um lado 41 e uma parte de extremidade traseira da parte de braço do outro lado 42. O eixo 15a é suportado pelos furos de suporte de eixo 47.
[0052] O membro transversal 45 está disposto na frente dos furos de suporte de eixo 47.
[0053] O suporte 46 é fixado no membro transversal 45. Isto é, a parte de extremidade inferior 40b da unidade de amortecedor 40 é suportada pelo membro transversal 45 por meio do suporte 46.
[0054] A figura 3 é uma vista em perspectiva de uma parte periférica do membro transversal 45. A figura 4 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha IV-IV da figura 2. N a figura 3, o suporte 46 não é ilustrado. Na figura 4, um friso de solda lateral 65, um friso de solda dianteiro 66, e um friso de solda traseiro 67, que serão descritos abaixo, não são ilustrados.
[0055] Referindo-se às figuras 3 e 4, o membro transversal 45 tem um formato cilíndrico se estendendo na direção esquerda e direita entre a parte de braço de um lado 41 e a parte de braço do outro lado 42. O membro transversal 45 é um cilindro retangular como um todo.
[0056] Em detalhe, o membro transversal 45 inclui uma parte de parede superior 50 constituindo uma superfície superior do membro transversal 45, uma parte de parede inferior 51 voltada para a parte de parede superior 50, uma parte de parede dianteira 52 (superfície oposta) se estendendo para cima e para baixo e conectando uma borda dianteira 50a da parte de parede superior 50 e uma borda dianteira 51a da parte de parede inferior 51, e uma parte de parede traseira 53 se estendendo para cima e para baixo e conectando uma borda traseira 50b da parte de parede superior 50 e uma borda traseira 51b da parte de parede inferior 51.
[0057] A parte de parede inferior 51 constitui uma superfície inferior do membro transversal 45. A parte de parede dianteira 52 constitui uma superfície dianteira do membro transversal 45. A parte de parede traseira 53 constitui uma superfície traseira do membro transversal 45.
[0058] A parte de parede dianteira 52 e a parte de parede traseira 53 são superfícies do membro transversal 45 na direção dianteira e traseira do veículo. A parte de parede dianteira 52 é uma superfície no lado dianteiro da direção dianteira e traseira do veículo, e a parte de parede traseira 53 é uma superfície no lado traseiro na direção dianteira e traseira do veículo.
[0059] A parte de parede superior 50 é uma parte em formato de placa ao longo de uma superfície superior 41a da parte de braço de um lado 41 e uma superfície superior 42a da parte de braço do outro lado.
[0060] A borda dianteira 50a da parte de parede superior 50 tem um formato linear se estendendo na direção esquerda e direita de modo a ser ortogonal à direção dianteira e traseira do veículo.
[0061] Uma borda do lado esquerdo 50c da parte de parede superior 50 se estende na direção dianteira e traseira do veículo ao longo da parte de braço de um lado 41.
[0062] Uma borda do lado direito 50d da parte de parede superior 50 se estende na direção dianteira e traseira do veículo ao longo da parte de braço do outro lado 42.
[0063] A borda traseira 50b da parte de parede superior 50 inclui uma borda traseira da parte central 50b1 se estendendo na direção esquerda e direita substancialmente paralela à borda dianteira 50a em uma posição espaçada para rãs da borda dianteira 50a em uma posição espaçada para trás da borda dianteira 50a. além disso, a borda traseira 50b inclui uma borda traseira esquerda 50b2 se estendendo para trás a partir da extremidade esquerda da borda traseira da parte central 50b1 e uma borda traseira direita 50b3 se estendendo para trás a partir de uma extremidade direita da borda traseira da parte central 50b1.
[0064] A borda traseira esquerda 50b2 é inclinada de modo a estar localizada no lado externo (lado esquerdo) na direção de largura de veículo quando se estende para trás. Uma extremidade traseira da borda traseira esquerda 50b2 se funde com uma extremidade traseira da borda lateral 50c.
[0065] A borda traseira direita 50b3 é inclinada de modo a estar localizada no lado externo (lado direito) na direção de largura de veículo quando se estende par trás. Uma extremidade traseira da borda traseira direita 50b3 se funde com uma extremidade traseira da borda lateral 50d.
[0066] A borda traseira 50b é formada em um formato substancialmente de U pela borda traseira da parte central 50b1, a borda traseira esquerda 50b2, e a borda traseira direita 50b3 em vista superior.
[0067] A parte de parede inferior 51 é uma parte em formato de placa ao longo de uma superfície inferior 41b da parte de braço de um lado 41 e uma superfície inferior 42b da parte de braço de outro lado 42.
[0068] A parte de parede inferior 51 é uma parte em formato de placa tendo substancialmente o mesmo formato que a parte de parede superior 50 em vista plana (vista superior). A parte de parede inferior 51 se volta para a parte de parede superior 50 a partir de baixo, e substancialmente sobrepõe inteiramente a parte de parede superior 50 em vista plana.
[0069] A borda traseira 51b da parte de parede inferior 51 tem um formato substancialmente em U em vista superior de modo similar à borda traseira 50b da parte de parede superior 50.
[0070] A parte de parede dianteira 52 é uma parte em formato de placa retangular se estendendo na direção esquerda e direita em vista frontal. A parte de parede dianteira 52 se estende para a esquerda e para baixo entre a superfície lateral lateralmente interna 41c da parte de braço de um lado 41 e a superfície lateral lateralmente interna 42c da parte de braço do outro lado 42. A parte de parede dianteira 52 se estende substancialmente vertical para cima e para baixo na vista lateral do veículo.
[0071] A parte de parede traseira 53 é uma parte em formato de placa se estendendo de modo substancialmente vertical para cima e para baixo. A parte de parede traseira 53 é uma superfície do membro transversal 45 na direção dianteira e traseira. A parte de parede dianteira 52 é uma superfície do membro transversal 45 oposta à parte de parede traseira 53.
[0072] A parte de parede traseira 53 é formada substancialmente em um formato de U que se abre para trás em vista plana para ligar em cima e em baixo a borda traseira 50b e a borda traseira 51b, que têm um formato substancialmente de U.
[0073] Em detalhe, a parte de parede traseira 53 inclui uma parte de parede traseira central 53a se estendendo na direção de largura de veículo, um parte de parede lateral 53b se estendendo para trás ao longo da superfície lateral interna 41c da parte de braço de um lado 41 a partir de uma parte de extremidade esquerda da parte de parede traseira central 53a, e uma parte de parede lateral 53c se estendendo para trás ao longo da superfície lateral interna 42c da parte de braço de outro lado 42 de uma parte de extremidade direita da parte de parede traseira central 53a.
[0074] A parte de parede traseira central 53a se estende para a esquerda e para a direita substancialmente paralela à parte de parede dianteira 52 em uma parte lateralmente central da parte de parede traseira 53.
[0075] A parte de parede lateral esquerda 53b é inclinada de modo a ser localizada no lado externo (lado esquerdo) na direção de largura de veículo quando se estende para trás a partir da parte de parede traseira central 53a.
[0076] A parte de parede lateral direita 53c é inclinada de modo a ser localizada no lado externo (lado direito) na direção de largura do veículo quando se estende para trás a partir da parte de parede traseira central 53.a
[0077] O membro transversal 45 tem um formato cilíndrico oco se estendendo para a esquerda e para a direita, e ambas as superfícies laterais esquerda e direita do membro transversal 45 são abertas. As aberturas em ambas as superfícies laterais esquerda e direita do membro transversal 45 são fechadas pela superfície lateral interna 41c e a superfície lateral interna 42c.
[0078] O membro transversal 45 está disposto entre a parte de braço de um lado 41 e a parte de braço do outro lado 42, e é fornecido de modo a encaixar a parte de braço de um lado 41 em cima e em baixo entre a borda lateral esquerda 50c da parte de parede superior 50 e a borda lateral esquerda da parte de parede inferior 51. Além disso, o membro transversal 45 é fornecido de modo a encaixar a parte de braço de outro lado 42 em cima e em baixo entre a borda lateral direita 50d da parte de parede superior 50 e a borda lateral direita da parte de parede inferior 51.
[0079] Então, o membro transversal 45 é soldado na parte de braço de um lado 41 e a parte de braço de outro lado 42, por exemplo, por frisos de solda ao longo da borda lateral 50c, a borda lateral esquerda da parte de parede inferior 51, a borda lateral 50d, e a borda lateral direita da parte de parede inferior 51.
[0080] Note que a parte de parede dianteira 52 e a parte de parede traseira 53 podem também ser soldadas na parte de braço de um lado 41 e na parte de braço de outro lado 42.
[0081] Referindo-se às figuras 2 a 4, o suporte 46 é fixado na parte de parede superior 50 do membro transversal 45. O suporte 46 está disposto em uma parte lateralmente central do membro transversal 45.
[0082] O suporte 46 inclui uma parte de base 60 disposta na superfície superior da parte de parede superior 50. A parte de base 60 é uma parte em formato de placa substancialmente retangular paralela à superfície superior da parte de parede superior 50.
[0083] Além disso, o suporte 46 inclui uma parte de posicionamento 61 se estendendo para baixo a partir de uma extremidade traseira da parte de base 60, uma segunda parte de posicionamento 62 se estendendo para baixo a partir de uma extremidade dianteira da parte de base 60, e uma parte de acoplamento de amortecedor 63 se estendendo para cima a partir da parte de base 60.
[0084] A segunda parte de posicionamento 62 é uma parte em formato de placa se estendendo para baixo ao longo da parte de parede dianteira 52 do membro transversal 45. A segunda parte de posicionamento 62 encosta na parte de parede dianteira 52 a partir da frente.
[0085] A parte de posicionamento 61 é uma parte em formato de placa se estendendo para baixo ao longo da parte de parede traseira central 53a da parte de parede traseira 53 do membro transversal 45. A parte de posicionamento 61 encosta na parte de parede traseira central 53a a partir de trás.
[0086] A parte de posicionamento 61 tem uma espessura mais grossa que a segunda parte de posicionamento 62.
[0087] O suporte 46 é posicionado na direção dianteira e traseira do veículo com relação ao membro transversal 45 intercalando o membro transversal 45 na direção dianteira e traseira do veículo pela segunda parte de posicionamento 62 e a primeira parte de posicionamento 61.
[0088] A parte de acoplamento de amortecedor 63 inclui um par de paredes de suporte esquerdo e direito 63a se estendendo para cima, e furos 63b penetrando as paredes de suporte 63a para esquerda e para direita.
[0089] A parte de extremidade inferior 40b da unidade de amortecedor 40 está disposta entre as parede de suporte esquerda e direita 63a. A parte de extremidade inferior 40b é acoplada na parte de acoplamento de amortecedor 63 por um fixador (não ilustrado) inserido nos furos 63b.
[0090] A figura 5 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha OV-IV da figura 2. N a figura 5, a unidade de amortecedor 40 não é ilustrada.
[0091] O suporte 46 é soldado no membro transversal 45 por frisos de solda laterais 65 ao longo das bordas laterais esquerda e direita da parte de base 60, bordas laterais esquerda e direita da segunda parte de posicionamento 62, e bordas laterais esquerda e direita da parte de posicionamento 61.
[0092] Além disso, o suporte 46 é soldado na parte de parede dianteira 52 do membro transversal 45 pelo friso de solda dianteiro 66 se estendendo para a esquerda e para a direita ao longo de uma borda inferior da segunda parte de posicionamento 62.
[0093] Além disso, o suporte 46 é soldado na parte de parede traseira central 53a da parte de parede traseira 52 do membro transversal 45 pelo friso de solda traseiro 67 se estendendo para a esquerda e para a direita ao longo de uma borda inferior da parte de posicionamento 61.
[0094] A figura 5 ilustra uma linha reta imaginária L se estendendo na direção dianteira e traseira do veículo através de uma posição verticalmente intermediária 68 do membro transversal 45.
[0095] A segunda parte de posicionamento 62 e a parte de posicionamento 61 são fornecidas no membro transversal 45 e são posicionadas acima da posição intermediária 68.
[0096] O friso de solda dianteiro 66 e o friso de solda traseiro 567 são fornecidos no membro transversal 45 e são posicionados acima da posição intermediária 68.
[0097] Referindo-se às figuras 3 a 5, o membro transversal 45 é um corpo cilíndrico formado curvando um elemento de placa 70 em um formato cilíndrico se estendendo na direção esquerda e direita e soldando uma parte de extremidade 70a e a outra parte de extremidade 70b do elemento de placa 70.
[0098] Especificamente, o membro transversal 45 é formado em um formato cilíndrico retangular curvando o elemento de placa 70 na borda dianteira 50a, na borda dianteira 51a, na borda traseira 50b, e na borda traseira 51b.
[0099] Uma parte de solda 71 onde uma parte de extremidade 70a e a outra parte de extremidade 70b do elemento de placa são soldadas é fornecida na parte de parede traseira 53.
[00100] A parte de solda 71 tem um formato linear continuamente se estendendo lateralmente de uma extremidade para a outra extremidade da parte de parede traseira 53 em vista traseira. Isto é, a parte de solda 71 é fornecida sobre a parte de parede lateral esquerda 53b, a parte de parede traseira central 53a, e a parte de parede lateral direita 53c.
[00101] A parte de solda 71 é soldada por um friso de solda 72 se estendendo para esquerda e para direita ao longo da parte de solda 71.
[00102] A parte de parede traseira 53 é verticalmente dividida em duas com a parte de solda 71 como um limite.
[00103] A parte de parede traseira 53 é dividida em uma parte de parede traseira superior 73 se estendendo para baixo a partir da borda traseira 50b da parte de parede superior 50 para a parte de solda 71 e uma parte de parede traseira inferior 74 se estendendo para cima a partir da borda traseira 51b da parte de parede inferior 51 para a parte de solda 71.
[00104] Uma parte de extremidade 70a é uma parte de extremidade inferior da parte de parede traseira superior 73, e a outra parte de extremidade 70b é uma parte de extremidade superior da parte de parede traseira inferior 74.
[00105] O elemento de placa 70 inclui uma parte curvada superior 76 (parte curvada) em que uma parte de extremidade 70a é curvada para trás para fora do membro transversal cilíndrico 45 e uma parte curvada inferior 77 (parte curvada) em que a outra parte de extremidade 70b é curvada para trás para o exterior do membro transversal cilíndrico 45.
[00106] A parte curvada superior 76 e a parte curvada inferior 77 são curvadas em um ângulo substancialmente reto.
[00107] A parte de solda 71 é uma parte onde uma superfície terminal inferior da parte curvada superior 76 e uma superfície terminal superior da parte curvada inferior 77 encostam em cima e em baixo. Portanto, a parte de solda 71 se projeta para trás a partir da parte de parede traseira 53.
[00108] O friso de solda 72 é fornecido através de uma extremidade traseira da parte curvada superior 76 e uma extremidade traseira da parte curvada inferior 77 para soldar a parte curvada superior 76 e a parte curvada inferior 77.
[00109] A parte de solda 71 e o friso de solda 72 são fornecidos em uma parte inferior da parte de parede traseira 53.
[00110] A parte de solda 71 e o friso de solda 72 são dispostos para serem espaçados abaixo da parte de posicionamento 61 e o friso de solda traseiro 67.
[00111] Em detalhe, a parte de posicionamento 61 e o friso de solda traseiro 67 são dispostos acima da posição intermediária 68, enquanto a parte de solda 71 e o friso de solda 72 são dispostos abaixo da posição intermediária 68.
[00112] O membro transversal 45 é um corpo cilíndrico formado curvando um elemento de placa 70 em um formato cilíndrico e soldar uma parte de extremidade 70a e a outra parte de extremidade 70b do elemento de placa 70 na parte de solda 71 e assim tem alta rigidez.
[00113] A parte de solda 71 e o friso de solda 72 do membro transversal 45 são espaçados abaixo da parte de posicionamento 61, e o friso de solda traseiro 67 disposto na parte de parede traseira 53 de modo similar à parte de solda 71 e o friso de solda 72. Assim, a parte de solda 71 do friso de solda 72 são menos prováveis de interferir com a disposição da parte de posicionamento 61 e o friso de solda traseiro 67. Portanto, a parte de posicionamento 61 pode ser apropriadamente fornecida no membro transversal 45, e o suporte 46 pode ser posicionado com relação ao membro transversal 45 com alta precisão.
[00114] Além disso, desde que existe uma distância entre o friso de solda 72 e o friso de solda traseiro 67, a influência de calor da solda no material de base do membro transversal 45 pode ser reduzida. Portanto, é possível suprimir uma redução em resistência do membro transversal 45 na parte periférica do friso de solda 72 e do friso de solda traseiro 67.
[00115] A parte de solda 71 é uma parte fornecida com o friso de solda 72 e se projetando para trás, e assim tem um peso relativamente grande. Desde que a parte de solda 71 e o friso de solda 72 são posicionados abaixo da posição intermediária 68, o centro de gravidade do membro transversal 45 pode ser abaixado.
[00116] N a parte de solda 71, desde que a parte curvada superior 76 e a parte curvada inferior 77 encostam uma na outra em cima e em baixo, uma grande área da parte de solda 71 pode ser assegurada. Portanto, a resistência de solda pode ser aumentada. Além disso, desde que a parte curvada superior 76 e a parte curvada inferior 77 funcionam como nervuras de reforço da parte de parede traseira 53, a rigidez do membro transversal 45 pode ser aumentada.
[00117] Referindo-se à figura 4, uma vez que a unidade de amortecedor 40 é inclinada para frente na vista lateral do veículo, a carga da unidade de amortecedor 40 atua no suporte 46 e o membro transversal 45 em uma direção para trás e para baixo ao longo do eixo da unidade de amortecedor 40. Desde que a rigidez da parte de parede traseira 53 é aumentada pela parte de solda 71, o membro transversal 45 pode receber efetivamente a carga da unidade de amortecedor 40.
[00118] Além disso, a parte de parede traseira 53 do membro transversal 45 tem um formato tridimensional incluindo a parte de parede traseira central 53a e as partes de parede lateral esquerda e direita 53b e 53c, e tal alta rigidez. Portanto, a carga da unidade de amortecedor 40 pode ser efetivamente recebida pelo membro transversal 45.
[00119] Como descrito acima, de acordo com a modalidade na qual a presente invenção é aplicada, o braço oscilante 16 inclui o par de parte de braço de um lado esquerda e direita 41 e parte de braço do outro lado 42, o membro transversal 45 conecta a parte de braço de um lado 41 e a parte de braço de outro lado 42 na direção esquerda e direita, e o suporte 46 que é fornecido na parte de parede superior 50 que é a superfície superior do membro transversal 45 e no qual a unidade de amortecedor 40 é conectada, e suporta a roda traseira 15 para ser oscilável para cima e para baixo com relação ao quadro de corpo de veículo 11 que é um corpo de veículo. O membro transversal 45 é um corpo cilíndrico formado curvando um elemento de placa 70 em um formato cilíndrico se estendendo na direção esquerda e direita e soldando uma parte de extremidade 70a e a outra parte de extremidade 70b do elemento de placa 70, o suporte 46 inclui a pare de base 60 disposta na parte de parede superior 50 do membro transversal 45 e a parte de posicionamento 61 se estendendo para baixo a partir da parte de base 60 ao longo da parte de parede traseira 53 que é uma superfície do membro transversal 45 na direção dianteira e traseira, e a parte de solda 71, onde uma parte de extremidade 70a e a outra parte de extremidade 70b do elemento de placa são soldadas, é fornecida em uma posição espaçada abaixo da parte de posicionamento 61 na parte de parede traseira 53.
[00120] Com esta configuração, uma vez que o membro transversal 45 é um corpo cilíndrico formado curvando um elemento de placa 70 em um formato cilíndrico se estendendo na direção esquerda e direita e soldando uma parte de extremidade 70a e a outra parte de extremidade 70b do elemento de placa 70, por exemplo, a rigidez pode ser facilmente aumentada quando comparada com um membro transversal em que vários elementos divididos são unidos. Adicionalmente, uma vez que a parte de solda 71 do membro transversal 45 é espaçada abaixo da parte de posicionamento 61 do suporte 46, a parte de solda 71 do membro transversal 45 é menos provável de afetar o posicionamento pela parte de posicionamento 61. Portanto, o suporte 46 pode ser posicionado com relação ao membro transversal 45 com alta precisão pela parte de posicionamento 61.
[00121] Além disso, a parte de solda 71 está disposta abaixo da posição verticalmente intermediária 68 do membro transversal 45, e a parte de posicionamento 61 está disposta acima da posição intermediária 68.
[00122] Com esta configuração, uma vez que uma grande distância entre a parte de solda 71 e a parte de posicionamento 61 pode ser assegurada, a parte de posicionamento 61 pode ser posicionada com alta precisão. Além disso, desde que a parte de solda 71 está disposta abaixo da posição intermediária 68, o centro de gravidade do membro transversal 45 pode ser abaixado. Portanto, o centro de gravidade do braço oscilante 16 pode ser abaixado.
[00123] Além disso, o suporte 46 inclui a segunda parte de posicionamento 62 se estendendo para baixo, a partir da parte de base 60 ao longo da parte de parede dianteira 52, que é uma superfície do membro transversal 45 oposta à parte de parede traseira 53.
[00124] Com esta configuração, o movimento do suporte 46 na direção dianteira e traseira pode ser restringido a partir de ambos os lados dianteiro e traseiro pela parte de posicionamento 61 e a segunda parte de posicionamento 62. Portanto, o suporte 46 pode ser posicionado na frente e atrás com alta precisão.
[00125] Adicionalmente, o elemento de placa 70 inclui a parte curvada superior 76 e a parte curvada inferior 77 formadas curvando uma parte de extremidade 70a e a outra parte de extremidade 70b para o exterior do membro transversal cilíndrico, respectivamente, e na parte de solda 71, a parte curvada superior 76 e a parte curvada inferior 77 encostadas em cima e em baixo são soldadas uma na outra.
[00126] Com esta configuração, a rigidez do membro transversal 45 pode ser aumentada pela parte curvada superior 76 e a parte curvada inferior 77. Uma vez que na parte de solda 71, a parte curvada superior 76 e a parte curvada inferior 77 encostam uma na outra em cima e em baixo, a área da parte onde uma parte de extremidade 70a e a outra parte de extremidade 70b encostam, pode ser aumentada, e a tensão atuando na parte de solda 71 pode ser efetivamente dispersa.
[00127] Além disso, a unidade de amortecedor 40 tendo um formato de haste se estendendo para cima e para baixo é fornecida em uma posição inclinada para frente, a superfície na direção dianteira e traseira é a parte de parede traseira 53 do membro transversal 45, e a parte curvada superior 76 e a parte curvada inferior 77 são fornecidas na parte de parede traseira 53.
[00128] Com esta configuração, a carga da unidade de amortecedor 40 na posição inclinada para frente tende a ser concentrada no lado da parte de parede traseira 53 do membro transversal 45. Desde que a rigidez da parte de parede traseira 53 é aumentada pela pare curvada superior 76 e a parte curvada inferior 77, o membro transversal 45 pode receber efetivamente a carga da unidade de amortecedor 40.
[00129] Além disso, a parte de parede traseira 53 do membro transversal 45 inclui a parte de parede traseira central 53a se estendendo na direção de largura do veículo, e o par de partes de parede lateral esquerda e direita 53b e 53c se estendendo para trás a partir das partes terminais esquerda e direita da parte de parede traseira central 53a ao longo das superfícies laterais internas 41c e 42c da parte de braço de um lado 41 e a parte de braço de outro lado 42, e a parte de solda 71 é fornecida na parte de parede traseira central 53a e as partes de parede lateral 53b e 53c.
[00130] Com esta configuração, a rigidez do membro transversal 45 pode ser aumentada pelas partes de parede lateral 53b e 53c ao longo da parte de braço de um lado 41 e a parte de braço de outro lado 42. Além disso, a parte de solda 71 para soldar a parte curvada superior 76 e a parte curvada inferior 77 pode ser fornecida em uma longa faixa sobre a parte de parede traseira central 53a e as partes de parede lateral 53b e 53c. Portanto, a rigidez do membro transversal 45 pode ser efetivamente melhorada.
[00131] Note que a modalidade acima indica um aspecto no qual a presente invenção é aplicada, e assim a presente invenção não é limitada à modalidade acima.
[00132] Na modalidade acima, a descrição foi dada exemplificando a configuração na qual a parte de posicionamento 61 se estende para baixo ao longo da parte de parede traseira 53 que é a superfície do membro transversal 45 na direção dianteira e traseira, e a parte de solda 71 é fornecida na parte de parede traseira 53, mas a presente invenção não é limitada a isso. Por exemplo, a segunda parte de posicionamento 62 que é uma parte de posicionamento que pode se estender para baixo ao longo da parte de parede dianteira 52 que é a superfície do membro transversal 45 na direção dianteira e traseira e a parte de solda 71 pode ser fornecida na parte de parede dianteira 52 a ser espaçada abaixo da segunda parte de posicionamento 62.
[00133] Além disso, na modalidade acima, uma motocicleta 1 foi descrita como um veículo de conduzir montado. A presente invenção, no entanto, não é limitada ao mesmo, e assim a presente invenção é aplicável a um veículo de conduzir montado de três rodas tendo duas rodas dianteiras ou duas rodas traseiras, e a um veículo de conduzir montado tendo quatro ou mais rodas.
LISTA DE SINAIS DE REFERÊNCIA
11 - quadro de corpo de veículo (corpo de veículo)
15 - roda traseira (roda)
16 - braço oscilante
40 - unidade de amortecedor
41 - parte de braço de um lado (parte de braço)
41c - superfície lateral interna
42 - parte de braço de outro lado (parte de braço)
42c - superfície lateral interna
45 - membro transversal
46 - suporte
50 - parte de parede superior (superfície superior do membro transversal)
52 - parte de parede dianteira (superfície oposta)
53 - parte de parede traseira (superfície em direção dianteira e traseira, superfície traseira de membro transversal)
53a - parte de parede traseira central 53b, 53c - parte de parede lateral
60 - parte de base
61 - parte de posicionamento
62 - segunda parte de posicionamento 68 - posição intermediária
70 - elemento de placa
70a - uma parte de extremidade 70b - outra parte de extremidade
71 - parte soldada
76 - parte curvada superior (parte curvada)
77 - parte curvada inferior (parte curvada)
LISTA DE SINAIS DE REFERÊNCIA
11 - quadro de corpo de veículo (corpo de veículo)
15 - roda traseira (roda)
16 - braço oscilante
40 - unidade de amortecedor
41 - parte de braço de um lado (parte de braço)
41c - superfície lateral interna
42 - parte de braço de outro lado (parte de braço)
42c - superfície lateral interna
45 - membro transversal
46 - suporte
50 - parte de parede superior (superfície superior do membro transversal)
52 - parte de parede dianteira (superfície oposta)
53 - parte de parede traseira (superfície em direção dianteira e traseira, superfície traseira de membro transversal)
53a - parte de parede traseira central 53b, 53c - parte de parede lateral
60 - parte de base
61 - parte de posicionamento
62 - segunda parte de posicionamento 68 - posição intermediária
70 - elemento de placa
70a - uma parte de extremidade 70b - outra parte de extremidade
71 - parte soldada
76 - parte curvada superior (parte curvada)
77 - parte curvada inferior (parte curvada)
Claims (6)
- Braço oscilante compreendendo:
um par de partes de braço esquerda e direita (41, 42); um membro transversal (45) que conecta as partes de braço esquerda e direita (41, 42) em uma direção esquerda e direita; e um suporte (46) que é fornecido em uma superfície superior (50) do membro transversal (45) e no qual uma unidade de amortecedor (40) é conectada, o braço oscilante suportando uma roda (15) a ser oscilável para cima e para baixo com relação ao corpo do veículo (11), caracterizado pelo fato de que
o membro transversal (45) é um corpo cilíndrico formado curvando um elemento de placa (70) em um formato cilíndrico se estendendo na direção esquerda e direita e soldando uma parte de extremidade (70a) na outra parte de extremidade (70b) do elemento de placa (70),
o suporte (46) inclui uma parte de base (60) disposta na superfície superior (50) do membro transversal (45) e uma parte de posicionamento (61) se estendendo para baixo a partir da parte de base (60) ao longo de uma superfície (53) do membro transversal (45) em uma direção dianteira e traseira, e
uma parte de solda (71), onde uma parte de extremidade (70a) e a outra parte de extremidade (70b) do elemento de placa (70) são soldadas, é fornecida em uma posição espaçada abaixo da parte de posicionamento (61) na superfície (53) na direção dianteira e traseira. - Braço oscilante, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que
a parte de solda (71) está disposta abaixo de uma posição verticalmente intermediária (68) do membro transversal (45), e
a parte de posicionamento (61) está disposta acima da posição intermediária (68). - Braço oscilante, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o suporte (46) inclui uma segunda parte de posicionamento (62) se estendendo para baixo a partir da parte de base (60) ao longo de uma superfície (52) do membro transversal (45) oposta à superfície (53) na direção dianteira e traseira.
- Braço oscilante, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que
o elemento de placa (70) inclui partes curvadas (76, 77) em que uma parte de extremidade (70a) e a outra parte de extremidade (70b) são curvadas para o exterior do membro transversal cilíndrico (45), e
as partes curvadas (76, 77) encostadas em cima e em baixo são soldadas uma na outra na parte de solda (71). - Braço oscilante, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que
a unidade de amortecedor (40) tendo um formato de haste se estendendo para cima e para baixo é fornecida em uma posição inclinada para frente,
a superfície na direção dianteira e traseira é uma superfície traseira (53) do membro transversal, e
as partes curvadas (76, 77) são fornecidas na superfície traseira (53). - Braço oscilante, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que
a superfície traseira (53) do membro transversal (45) inclui uma parte de parede traseira central (53a) se estendendo na direção de largura do veículo, e um par de partes de parede lateral esquerda e direita (53b, 53c) se estendendo para trás a partir das partes terminais esquerda e direita da parte de parede traseira central (53a) ao longo das superfícies laterais lateralmente internas (41c, 42c) das partes de braço (41,42), e
a parte de solda (71) é fornecida na parte de parede traseira central (53a) e nas partes de parede laterais (53b, 53c).
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