BR102016024336A2

BR102016024336A2 - método de fabricação para corpo unido

Info

Publication number: BR102016024336A2
Application number: BR102016024336A
Authority: BR
Inventors: Iwano Yoshihiro
Original assignee: Toyota Motor Co Ltd
Priority date: 2015-10-22
Filing date: 2016-10-19
Publication date: 2017-05-02
Also published as: US20170113399A1; CN106881870A; RU2016140854A; CN106881870B; JP2017080911A; KR20170047165A; RU2652249C2; JP6394566B2; BR102016024336B1; US10307965B2; EP3159140A1; EP3159140B1

Abstract

um método de fabricação para um corpo unido inclui: colocar um primeiro elemento (12) e um segundo elemento (14, 16) em contato um com o outro, pelo menos um do primeiro elemento (12) e o segundo elemento (14, 16) sendo um elemento feito de resina termoplástica, e o segundo elemento (14, 16) tendo uma parte rebaixada (14d, 16d) em uma superfície de união (14c, 16c) a ser unida ao primeiro elemento (12); e soldar o primeiro elemento (12) e o segundo elemento (14, 16) juntos, incluindo soldar uma parte de contato (70, 72) do primeiro elemento (12) e do segundo elemento (14, 16) fundindo o elemento feito da resina termoplástica por calor friccional gerado na parte de contato (70, 72) por movimento relativo do primeiro elemento (12) e segundo elemento (14, 16), em um estado em que o primeiro elemento (12) e o segundo elemento (14, 16) estão em contato um com o outro.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "MÉTODO DE FABRICAÇÃO PARA CORPO UNIDO".

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO 1. Campo da Invenção [001] A invenção refere-se a um método de fabricação para um corpo unido. 2. Descrição da Técnica Relacionada [002] A tecnologia para soldar juntos vários elementos feitos de material de resina termoplástica (ver Publicação de Pedido de Patente Japonesa No. 2012-125948 (JP 2012-125948 A) e Publicação de Pedido de Patente Japonesa No. 2013-43370 (JP 2013-43370 A)) é conhecida. Por exemplo, JP 2012-125948 A descreve a tecnologia em que uma parte de borda de um primeiro elemento formado por um artigo moldado de resina termoplástica reforçada com fibra é unida, por solda de vibração, a uma parte de borda de um segundo elemento que também é formado por um artigo moldado de resina termoplástica reforçada com fibra.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[003] Em casos tal como quando a área de partes a serem unidas por solda de vibração é larga, pode ser difícil assegurar de modo estável a precisão dimensional sobre a região inteira das partes a serem unidas, também, com a técnica relacionada, se a precisão dimensional das partes a serem unidas é baixa, a qualidade da solda termina diminuindo, assim existe espaço para aperfeiçoamento em termos de assegurar de modo mais estável a qualidade da solda.

[004] A invenção fornece um método de fabricação para um corpo unido capaz de assegurar de modo mais estável a qualidade da solda.

[005] Um método de fabricação para um corpo unido, de acordo com um aspecto da invenção inclui: a etapa de contatar de colocar um primeiro elemento e um segundo elemento em contato um com o outro, pelo menos um do primeiro elemento e o segundo elemento sendo um elemento feito de resina termoplástica, e o segundo elemento tendo uma parte rebaixada em uma superfície de união a ser unida ao primeiro elemento; e a etapa de soldar para soldar o primeiro elemento e o segundo elemento juntos, a etapa de soldar incluindo soldar uma parte de contato do primeiro elemento e do segundo elemento fundindo o elemento feito da resina termoplástica por calor friccional, o calor friccional sendo gerado na parte de contato por movimento relativo do primeiro elemento e segundo elemento em um estado em que o primeiro elemento e a superfície de união do segundo elemento estão em contato um com o outro e são pressionados juntos.

[006] No aspecto acima, a etapa de soldar pode incluir soldar a parte rebaixada e a parte oposta que se volta para a parte rebaixada juntas, introduzindo a resina termoplástica fundida na parte rebaixada.

[007] No aspecto acima, a etapa de soldar pode incluir fundir a parte rebaixada, a parte oposta, e a resina termoplástica introduzida na parte rebaixada, por calor transferido da parte de contato para a parte rebaixada e a parte oposta.

[008] No aspecto acima, o movimento relativo pode ser vibração de pelo menos um do primeiro elemento e segundo elemento.

[009] No aspecto acima, o primeiro elemento e o segundo elemento podem ser feitos de resina termoplástica.

[0010] De acordo com esta estrutura, na etapa de soldar, primeiro, uma parte da superfície de união do segundo elemento, excluindo a parte rebaixada, é colocada em contato com e pressionada contra o primeiro elemento. Portanto, a área da parte de contato do primeiro elemento e o segundo elemento é capaz de ser reduzida, e a força de reação (força na direção oposta à direção de pressão) devido ao flash de solda produzido na parte de contato no momento em que a solda de vibração é capaz de ser reduzida, pela quantidade da parte rebaixada que é formada. Portanto, o primeiro elemento e o segundo elemento são capazes de serem colocados em um estado de contato de pressão desejado com pouca pressão, comparado com um exemplo comparativo em que a parte rebaixada não é formada.

[0011] Também, na etapa de soldar, a parte de contato é fundida e soldada gerando calor friccional por vibração na parte de contato do primeiro elemento e o segundo elemento. A parte rebaixada e a parte oposta que se volta para a parte rebaixada são soldadas introduzindo algum flash de solda produzido a partir da parte de contato na parte rebaixada, e fundindo a parte rebaixada, a parte oposta, e o flash de solda na parte rebaixada, com calor transferido da parte de contato para a parte rebaixada e a parte oposta. Como resultado, não somente a parte de contato, mas também a parte rebaixada e a parte oposta, são capazes de serem soldadas, assim a qualidade de solda é capaz de ser assegurada mesmo se a precisão dimensional das partes a serem unidas não é alta.

[0012] No aspecto acima, as fibras de reforço podem ser misturadas no primeiro elemento e no segundo elemento.

[0013] No aspecto acima, o segundo elemento pode ter um formato alongado; e a parte rebaixada pode ser fornecida de modo que uma extremidade da parte rebaixada não atinge uma extremidade da superfície de união do segundo elemento, em uma vista em seção ortogonal a uma direção longitudinal do segundo elemento.

[0014] No aspecto acima, o primeiro elemento pode ter um formato alongado. O primeiro elemento pode incluir um par de partes de flange em extremidades respectivas do primeiro elemento em uma vista em seção ortogonal a uma direção longitudinal do primeiro elemento. O segundo elemento pode incluir um par de partes de flange em extremidades respectivas na vista em seção ortogonal à direção longitudi- nal do segundo elemento. O primeiro elemento e o segundo elemento podem ser configurados de modo que uma seção transversal fechada é formada pelo par de partes de flange do primeiro elemento e o par de partes de flange do segundo elemento sendo unidos juntos. A parte rebaixada pode ser fornecida nas partes de flange do segundo elemento.

[0015] De acordo com esta estrutura, na etapa de soldar, ambas as partes terminais da superfície de união das partes de flange do segundo elemento em uma vista em seção ortogonal à direção longitudinal do segundo elemento são capazes de contatar as partes de flange do primeiro elemento, mesmo se pressão excessiva não é aplicada. Portanto, pressão é capaz de ser aplicada de modo estável nas partes de flange do segundo elemento, assim as partes de flange do segundo elemento são capazes de serem estavelmente soldadas nas partes de flange do primeiro elemento.

[0016] No aspecto acima, a parte rebaixada pode ser uma ranhura que se estende sobre substancialmente um comprimento inteiro do segundo elemento na direção longitudinal do segundo elemento.

[0017] De acordo com esta estrutura, a parte rebaixada é uma ranhura que se estende sobre substancialmente o comprimento inteiro do segundo elemento na direção longitudinal do mesmo, assim as partes de flange do segundo elemento são capazes de serem soldadas de modo estável substancialmente sobre o comprimento inteiro na direção longitudinal dos mesmos, comparado a uma estrutura em que várias partes rebaixadas são espalhadas.

[0018] No aspecto acima, o movimento relativo pode ser vibração de pelo menos um do primeiro elemento e do segundo elemento em uma direção paralela à superfície de união e perpendicular à direção longitudinal do segundo elemento.

[0019] No aspecto acima, o primeiro elemento e o segundo ele- mento podem ser formados em um formato alongado tendo uma direção longitudinal, e cada um pode ter um formato em uma vista em seção ortogonal à direção longitudinal de cada um que é em formato de chapéu, e cada um pode incluir um par de partes de flange e uma parte em formato de U com uma seção transversal em formato de U. Cada uma das partes em formato de U pode ter uma parte de parede de base e um par de partes de parede oposta. O primeiro elemento pode incluir um primeiro elemento de armação para um veículo. O segundo elemento pode incluir um segundo elemento de armação para o veículo. O primeiro elemento de armação e o segundo elemento de armação podem formar uma seção transversal fechada pelo par de partes de flange de cada um do primeiro elemento de armação e do segundo elemento de armação sendo unidos juntos. O segundo elemento pode incluir um elemento de reforço que está disposto dentro da seção transversal fechada e é diferente do segundo elemento de armação. A parte rebaixada do segundo elemento de armação pode ser uma primeira ranhura que é formada em uma superfície de junção das partes de flange do segundo elemento de armação, e se estende sobre substancialmente um comprimento inteiro do segundo elemento de armação em uma direção longitudinal do segundo elemento de armação. A parte rebaixada do elemento de reforço pode ser uma segunda ranhura que é formada em uma superfície externa da parte de parede de base da parte em formato de U do elemento de reforço e se estende em uma direção longitudinal do elemento de reforço, e não atinge uma extremidade no pelo menos um lado na direção longitudinal do elemento de reforço. A etapa de soldar pode incluir dispor o elemento de reforço dentro da parte em formato de U do segundo elemento de armação e unir as partes de flange do elemento de reforço em um lado de superfície interna da parte de parede de base da parte em formato de U do segundo elemento de armação, enquanto uma extremidade do elemento de reforço na direção longitudinal do elemento de reforço é posicionada mais perto que a outra extremidade está em um lado de uma parte central do segundo elemento de armação na direção longitudinal do segundo elemento de armação, e colocar a superfície de união das partes de flange do segundo elemento de armação em contato com a superfície de união das partes de flange do primeiro elemento de armação, e colocar a superfície externa da parte de parede de base da parte em formato de U do elemento de reforço em contato com uma superfície interna da parte de parede de base da parte em formato de U do primeiro elemento de armação, e soldar por pressão e vibração.

[0020] De acordo com esta estrutura, na solda, a superfície de união das partes de flange do segundo elemento de armação é colocada em contato com a superfície de união das partes de flange do primeiro elemento de armação e soldado por pressão e vibração. A superfície externa da parte de parede de base da parte em formato de U do elemento de reforço é colocada em contato com uma superfície interna da parte de parede de base da parte em formato de U do primeiro elemento de armação, e soldada na superfície interna da parte de parede de base da parte em formato de U do primeiro elemento de armação por pressão e vibração. Aqui, a primeira ranhura como a parte rebaixada do segundo elemento de armação é formada na superfície de união das partes de flange do segundo elemento de armação e se estende substancialmente sobre o comprimento inteiro do segundo elemento de armação na direção longitudinal do mesmo, assim as partes de flange do primeiro elemento de armação e as partes de flange do segundo elemento de armação são capazes de serem soldadas de modo estável substancialmente sobre o comprimento inteiro na direção longitudinal das mesmas. Também, a segunda ranhura como a parte rebaixada do elemento de reforço é formada na superfície exter- na da parte de parede de base da parte em formato de U do elemento de reforço e se estende na direção longitudinal do elemento de reforço, assim a parte de parede de base do primeiro elemento de armação e a parte de parede de base do elemento de reforço são capazes de serem soldadas de modo estável juntas.

[0021] Por outro lado, com esta solda, o elemento de reforço está disposto dentro da seção transversal fechada, assim o flash de solda produzido a partir da parte de contato da parte do elemento de reforço que está disposta no lado da parte central na direção longitudinal dentro da seção transversal fechada, e a parte oposta que se volta para esta parte do elemento de reforço, é difícil de remover. Aqui, a segunda ranhura como a parte rebaixada do elemento de reforço é formada na superfície externa da parte de parede de base da parte em formato de U do elemento de reforço e se estende na direção longitudinal do elemento de reforço, mas não atinge uma extremidade em pelo menos um lado na direção longitudinal do elemento de reforço. Também, o elemento de reforço é soldado por vibração com a extremidade, em um lado na direção longitudinal do mesmo, posicionada mais perto que a extremidade no outro lado que é o lado da parte central na direção longitudinal do segundo elemento de armação. Portanto, algum do flash de solda produzido a partir da parte de contato que é uma parte da parte de parede de base da parte em formato de U do elemento de reforço que está em um lado na direção longitudinal do elemento de reforço, e a parte oposta que se volta para esta parte da parte de parede de base, entrará na segunda ranhura, mas não flui para fora da segunda ranhura.

[0022] Portanto, a quantidade de flash de solda produzida perto da parte da parte de parede de base do elemento de reforço em um lado na direção longitudinal do elemento de reforço, e a parte oposta que se volta para esta parte da parte de parede de base, é reduzida, com- parada com um caso em que uma ranhura formada em uma parte de parede de base de um elemento de reforço atinge um lado na direção do elemento de reforço, de modo que o flash de solda é capaz de fluir para fora da ranhura a partir de um lado na direção longitudinal do elemento de reforço, por exemplo. Isto é, a quantidade de flash de solda que é produzida perto de uma parte do elemento de reforço que está disposta no lado da parte central na direção longitudinal na seção transversal fechada, e uma parte oposta que se volta para esta parte do elemento de reforço, em outras palavras, que é produzida em uma parte onde é difícil remover o flash de solda, é capaz de ser reduzida.

[0023] No aspecto acima, o elemento de reforço pode ser fornecido em um par, e a etapa de soldar pode ser realizada depois de dispor os elementos de reforço em ambos os lados da parte em formato de U do segundo elemento de armação na direção longitudinal do segundo elemento de armação em um interior da parte em formato de U do segundo elemento de armação enquanto as partes terminais em um lado na direção longitudinal dos elementos de reforço estão voltadas uma para a outra, e unindo as partes de flange dos elementos de reforço no lado da superfície interna da parte de parede de base da parte em formato de U do segundo elemento de armação.

[0024] De acordo com esta estrutura, o elemento de reforço é fornecido como um par e está disposto em ambos os lados na direção longitudinal dentro da seção transversal fechada. Portanto, o flash de solda produzido a partir da parte de contato da parte do elemento de reforço que está disposta no lado da parte central na direção longitudinal dentro da seção transversal fechada, e a parte oposta que se volta para esta parte do elemento de reforço, é mesmo mais difícil de remover. Aqui, a segunda ranhura formada na parte de parede de base do elemento de reforço não atinge a extremidade da parte de parede de base do elemento de reforço no lado onde o par de elementos de re- forço se volta um para o outro, assim algum do flash de solda produzido a partir da parte de contato da parte da parte de parede de base do elemento de reforço que está no lado onde o par de elementos de reforço se volta um para o outro, e a parte oposta que se volta para esta parte da parte de parede de base, entra na segunda ranhura e não fluirá para fora da segunda ranhura. Portanto, a quantidade de flash de solda produzida em uma parte onde é muito mais difícil de remover, o flash de solda é capaz de ser reduzido.

[0025] Como descrito acima, o método de fabricação para um corpo unido de acordo com o aspecto da invenção permite que a qualidade de solda seja assegurada de modo mais estável.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0026] Aspectos, vantagens, e significância técnica e industrial de modalidades exemplares da invenção serão descritos abaixo com referência aos desenhos anexos, em que numerais iguais indicam elementos iguais, e em que: [0027] a. a figura 1 é uma vista em seção mostrando um formato de armação de um processo de solda por vibração em um método de fabricação para um reforço de parachoque (um corpo unido) de acordo com uma modalidade exemplar da invenção;

[0028] b. a figura 2 é uma vista em perspectiva explodida de elementos constituintes do reforço de parachoque que é o objeto de união mostrado na figura 1;

[0029] c. a figura 3 é um diagrama de bloco mostrando esquemati-camente as partes principais de uma máquina de solda por vibração usada no processo de soldar por vibração ilustrado na figura 1;

[0030] d. a figura 4A é uma vista em seção de um estado em que as partes de flange de um anteparo são posicionadas dentro de uma parte em formato de U de um reforço de parachoque do lado traseiro, em um procedimento de união para unir os elementos constituintes do reforço de parachoque que é o objeto de união mostrado na figura 1;

[0031] e. a figura 4B é uma vista em seção de um estado em que as partes de flange do anteparo estão em contato com uma parte de parede de base do reforço de parachoque do lado traseiro, no procedimento de união para unir os elementos constituintes do reforço de parachoque que é o objeto de união mostrado na figura 1;

[0032] f. a figura 4C é uma vista em seção de um estado em que as partes de flange do reforço de parachoque do lado traseiro estão dispostos voltados para as partes de flange de um reforço de parachoque do lado dianteiro, no procedimento de união para unir os elementos constituintes do reforço de parachoque que é o objeto de união mostrado na figura 1;

[0033] g. a figura 5A é uma vista em seção de um estado de uma parte de contato do reforço de parachoque do lado dianteiro e o reforço de parachoque do lado traseiro, e uma parte em torno dos mesmos, no processo de soldar por vibração;

[0034] h. a figura 5B é uma vista em seção da parte de contato do reforço de parachoque do lado dianteiro e o anteparo, e uma parte em torno dos mesmos, no processo de solda por vibração;

[0035] i. a figura 6 é uma vista em perspectiva fragmentada de uma parte do reforço de parachoque que foi soldado pelo processo de soldar por vibração na figura 1;

[0036] j. a figura 7A é uma vista em seção mostrando um formato de armação da disposição de fibras de reforço ao observar uma seção transversal de uma parte sobreposta da parte de flange do reforço de parachoque do lado dianteiro e a parte de flange do reforço de parachoque de lado traseiro que foram soldados pelo processo de soldar por vibração, cortados na direção de sobreposição das mesmas;

[0037] k. a figura 7B é uma vista em seção mostrando um formato de armação da disposição de fibras de reforço ao observar uma seção transversal de uma parte sobreposta da parte de parede de base do reforço de parachoque do lado dianteiro e a parte de parede de base do anteparo que foram soldadas pelo processo de soldar por vibração, cortado na direção de sobreposição das mesmas.

DESCRIÇÃO DETALHADA DE MODALIDADES

[0038] Um método de fabricação para um reforço de parachoque de veículo como um corpo unido de acordo com uma modalidade exemplar da invenção será agora descrito com referências às figuras 1 a 7B. A figura 1 é uma vista em seção mostrando um formato de armação de solda (daqui em diante, referido como um "processo de solda por vibração") no método de fabricação para o reforço de parachoque de acordo com esta modalidade exemplar. Também, a figura 2 é uma vista em perspectiva explodida de elementos constituintes do reforço de parachoque 10 (daqui em diante, abreviado "RF de parachoque 10"). Em primeiro lugar, os elementos constituintes deste RF de parachoque 10 serão descritos resumidamente. A seta RE mostrada na figura 2 indica o lado traseiro na direção longitudinal do veículo, a seta UP indica para cima na direção vertical do veículo, e a seta RH indica o lado direito na direção de largura do veículo. Também, o RF de parachoque 10 é uma estrutura de armação de um parachoque dianteiro, não mostrado, fornecida em uma parte de extremidade dianteira de um veículo, e é formada em um formato oco e está disposta na direção de largura de veículo como na direção longitudinal. (Estrutura do RF de Parachoque 10) [0039] Como mostrado na figura 2, o PRF de parachoque 10 inclui um reforço de parachoque do lado dianteiro do veículo 12 (daqui em diante simplesmente referido como "RF de parachoque do lado dianteiro 12") como um "primeiro elemento", e como um "primeiro elemento de armação", que forma uma parte do lado dianteiro do veículo do RF de parachoque 10, e um reforço de parachoque do lado traseiro do veículo 14 (daqui em diante simplesmente referido como um "RF de parachoque do lado traseiro 14") como um "segundo elemento", e como um "segundo elemento de armação" que forma uma parte do lado traseiro do veículo do RF de parachoque 10. O RF de parachoque do lado dianteiro 12 e o RF do parachoque do lado traseiro 14 são ambos formados em um formato alongado tendo uma direção longitudinal, e são dispostos na direção de largura do veículo como na direção longitudinal.

[0040] O RF do parachoque do lado dianteiro 12 tem um formato, em uma vista em seção, ortogonal à direção longitudinal do mesmo, que é em formato de chapéu sobre a região inteira na direção longitudinal, e inclui um par de partes de flange 12F e uma parte em formato de U 12A com uma seção transversal em formato de U. A parte em formato de U 12A do RF do parachoque do lado dianteiro 12 tem um formato de U que está disposto se projetando para o lado dianteiro na direção longitudinal do veículo e abrindo para o lado traseiro na direção longitudinal do veículo quando visto na direção longitudinal do mesmo, e é formada como uma parte de parede de base 12B e um par de paredes opostas 12S. A parte de parede de base 12B conecta as extremidades de base do par de partes de parede opostas 12S juntas, e está disposta como uma parte no lado dianteiro na direção longitudinal do veículo da parte em formato de U 12A, e forma uma parte de parede dianteira do RF de parachoque 10. Também, o par de partes de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12 é colocado em ambas as partes terminais do formato na vista em seção ortogonal à direção longitudinal do RF do parachoque do lado dianteiro 12, e se estende em direções afastadas uma da outra a partir de uma extremidade aberta da parte em formato de U 12A quando vista a partir da direção longitudinal do RF do parachoque do lado dianteiro 12.

[0041] O RF do parachoque do lado traseiro 14 tem um formato em uma vista em seção ortogonal à direção longitudinal do mesmo, que é em formato de chapéu sobre a região inteira na direção longitudinal, e inclui um par de partes de flange 14F e uma parte em formato de U 14A com uma seção transversal em formato de U. A parte em formato de U 14A do RF de parachoque do lado traseiro 14 tem um formato de U que está disposto se projetando para o lado traseiro na direção longitudinal do veículo e abrindo para o lado dianteiro na direção longitudinal do veículo, quando vista a partir da direção longitudinal do mesmo, e é formada por uma parte de parede de base 14B e um par de partes de parede opostas 14S. A parte de parede de base 14B conecta as extremidades de base do par de partes de parede opostas 14S juntas, e está disposta como uma parte no lado traseiro na direção longitudinal do veículo da parte de formato de U 14A, e forma uma parte de parede traseira do RF de parachoque 10. Também, o par de partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 é colocado em ambas as partes terminais do formato na vista em seção ortogonais à direção longitudinal do RF de parachoque de lado traseiro 14, e se estende em direções afastadas uma do outra a partir da extremidade aberta da parte em formato de U 14A quando vista a partir da direção longitudinal do RF de parachoque do lado traseiro 14. na descrição abaixo, as partes tais como as partes de flange 14F e similar que são fornecidas em pluralidade podem ser descritas no singular para simplificar a descrição e facilitar o entendimento.

[0042] Também, a primeira ranhura 14D, como uma parte rebaixada, é formada em uma superfície de união 14C (uma superfície voltada para o lado dianteiro na direção longitudinal do veículo) da parte de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 que deve ser unida à parte de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12. Esta primeira ranhura 14D se estende sobre o comprimento inteiro da parte de flange 14F na direção longitudinal do RF de parachoque do lado traseiro 14, e é colocada em uma parte do meio (uma parte entre a parte de extremidade de base e uma parte de extremidade de ponta) da superfície de união 14C da parte de flange 14F do RF de paracho-que do lado traseiro 14 em uma vista em seção ortogonal à direção longitudinal do RF do parachoque do lado traseiro 14. Um par de partes de parede lateral da primeira ranhura 14D são inclinadas de modo a estarem mais perto uma da outra na direção do lado de fundo da ranhura (ver figura 1). Também, nesta modalidade exemplar, a primeira ranhura 14D encontra ambas as extremidades na direção longitudinal do RF de parachoque do lado traseiro 14. Além do mais, na superfície de união 14C da parte de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14, a área da parte onde a primeira ranhura 14D é formada é determinada menor que a área da parte onde a primeira ranhura 14D não é formada.

[0043] A parte de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 são dispostas voltadas uma para a outra na direção de espessura de placa e soldadas (unidas) juntas. Como resultado, uma seção transversal fechada 18 que se estende na direção longitudinal do RF de parachoque 10 (o RF de parachoque do lado dianteiro 12 e o RF de parachoque do lado traseiro 14) é formada pelo RF de parachoque do lado dianteiro 12 e o RF de parachoque do lado traseiro 14, como mostrado na figura 6.

[0044] Também um par de anteparos esquerdo e direito 16, como um "segundo elemento" diferente, difere do RF de parachoque do lado traseiro 14, e como um elemento de reforço, está disposto no RF de parachoque 10 mostrado nas figuras 2 e 6, como reforço para o RF de parachoque 10 em ambos os lados na direção longitudinal dentro da seção transversal fechada 18 do mesmo (ver figura 6). Como mostrado na figura 2, os anteparos 16 são formados em um formato alongado e são dispostos na direção de largura do veículo como na direção longitudinal.

[0045] O anteparo 16 tem um formato em uma vista em seção or-togonal à direção longitudinal do mesmo que é em formato de chapéu, e inclui um par de partes de flange 16F e uma parte em formato de U 16A com uma seção transversal em formato de U, exceto para uma parte terminal disposta no interior na direção de largura do veículo. A parte em formato de U 16A do anteparo 16 tem um formato de U, que está disposto se projetando para o lado dianteiro na direção longitudinal do veículo e abrindo para o lado traseiro na direção longitudinal do veículo, quando vista a partir da direção longitudinal do mesmo, e é formada por uma parte de parede de base 16B e um par de partes de parede opostas 16S.

[0046] A parte de parede de base 16B conecta as extremidades de base do par de partes de parede opostas 16S juntas, e forma uma parte da parte em formato de U 16A que está disposta no lado dianteiro na direção longitudinal do veículo. A dimensão na direção vertical do veículo de uma parte do anteparo 16 que está disposta no interior na direção de largura do veículo, quando o anteparo 16 está no estado disposto, é mais curta (mais estreita) que aquela de uma parte do anteparo 16 que está disposta no exterior na direção de largura do veículo. Também, o par de partes de flange 16F do anteparo 16 é colocado em ambas as partes de extremidade do formato na vista em seção or-togonal à direção longitudinal do anteparo 16, e se estendem em direções afastadas uma da outra para a extremidade aberta da parte em formato de U 16A quando vistas a partir do lado, disposto no exterior na direção de largura do veículo, da antepara 16. Também, o anteparo 16 é fechado por partes de extremidade que são dispostas no interior na direção de largura do veículo da parte em formato de U 16A sendo conectadas juntas por uma parte fechada 16Z, e as partes de extremi- dade do par de partes de flange 16F que são dispostas no interior na direção de largura do veículo são conectadas juntas por uma parte de flange de extremidade 16X que é conectada na parte fechada 16Z.

[0047] Também, uma segunda ranhura 16D como uma parte rebaixada, é formada em uma superfície de união 16C (uma superfície voltada para o lado dianteiro na direção longitudinal do veículo) da parte de parede de base 16B do anteparo 16 que deve ser unido à parte de parede de base 12B do RF do parachoque do lado dianteiro 12. A segunda ranhura 16D é formada em uma superfície externa (no lado disposto no lado dianteiro na direção longitudinal do veículo) da parte de parede de base 16B da parte em formato de U 16A. a segunda ranhura 16D é colocada em uma parte do meio entre uma parte de extremidade superior e uma parte de extremidade inferior da parte de parede de base 16B do anteparo 16, e se estende na direção longitudinal do anteparo 16. Um par de partes de parede lateral da segunda ranhura 16D são inclinadas de modo a se aproximarem na direção do lado de fundo da ranhura (ver figura 1).

[0048] Também, nesta modalidade exemplar, a segunda ranhura 16D não atinge a extremidade da parte de parede de base 16B no lado disposto no interior na direção de largura do veículo (isto é, em um lado na direção longitudinal do anteparo 16), mas não encontra a extremidade da parte de parede de base 16B do anteparo 16 no lado disposto no exterior na direção de largura do veículo (isto é, no outro lado na direção longitudinal do anteparo 16). Além do mais, na superfície de união 16C da parte de parede de base 16B do anteparo 16, a área da parte onde a segunda ranhura 16D é formada é ajustada menor que a área da parte onde a segunda ranhura 16D não é formada.

[0049] O lado da superfície de união das partes de flange 16F do anteparo 16 e o lado da superfície interna da parte de parede de base 14B da parte em formato de U 14A do RF de parachoque do lado tra- seiro 14 são dispostos voltados um para o outro, e são unidos por solda. Na figura 2, a parte onde as partes de flange 16F do anteparo 16 são planejadas para ser unidos no lado da superfície interna da parte de parede de base 14B da parte em formato de U 14A do RF de para-choque do lado traseiro 14 é indicada pelas linhas tracejadas longa e duas curtas alternadas 14X. O lado de superfície externa da parte de parede de base 16B da parte em formato de U 16A do anteparo 16 e o lado da superfície interna da parte de parede de base 12B da parte em formato de U 12A do RF de parachoque do lado dianteiro 12 são dispostos voltados uma para a outra, e são unidas por solda. Como resultado, como mostrado na figura 6, uma seção transversal fechada 20 é formada pelo RF de parachoque do lado traseiro 14 e o anteparo 16, e uma seção transversal fechado 22 é formada pelo RF do parachoque do lado dianteiro 12 e o RF de parachoque do lado traseiro 14 e o anteparo 16, dentro da seção transversal fechada 18.

[0050] Também, nesta modalidade exemplar, o RF de parachoque do lado dianteiro 12, o RF de parachoque do lado traseiro 14, e o anteparo 16 são feitos de material de resina termoplástica. Mais especificamente, o RF de parachoque do lado dianteiro 12, o RF de parachoque do lado traseiro 14, e o anteparo 16 são feitos de material de resina termoplástica reforçada com fibra de carbono que inclui fibras de carbono como fibras de reforço. O material de resina termoplástica reforçada com fibra de carbono é preferível como o material do RF de parachoque 10 porque tem alta resistência e é mais leve que o material de metal, por exemplo. Também fibras contínuas, bem como fibras longas e fibras curtas, por exemplo, podem ser aplicadas como fibras de reforço. Qualquer um de uma variedade de tipos bem conhecidos de resina termoplástica pode ser usado para a resina termoplástica usada para o material de resina termoplástica reforçada com fibra de carbono. Alguns exemplos da resina termoplástica usada nesta moda- lidade exemplar são resina de policarbonato, resina de poliamida (PA), resina de poliuretano (PU), resina de cloreto de polivinil, resina de co-polímero de acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), e resina de polipro-prileno (PP) e similares. Também, qualquer um de uma variedade de tipos de fibras bem conhecidos, tais como fibras de metal, fibras de vidro, ou fibras de resina tais como fibras de aramida, fibras de celulo-sa, fibras de nylon, fibras de vinylon, fibras de poliéster, fibras de polio-lefina, e fibras de rayon ou similares, podem ser usadas, em vez de fibras de carbono, para as fibras de reforço incluídas no material de resina termoplástica. (Máquina de Solda por Vibração 30) [0051] A seguir, a máquina de solda por vibração 30 que solda por vibração os elementos constituintes do RF de parachoque 10 juntos será descrita de modo resumido. A figura 3 é um diagrama de bloco mostrando esquematicamente as partes principais da máquina de solda por vibração 30 usada no processo de soldar por vibração, ilustrado na figura 1. O processo de soldar por vibração ilustrado na figura 1 pode ser realizado usando qualquer máquina de solda por vibração bem conhecido.

[0052] Como mostrada na figura 3, a máquina de solda de vibração 30 inclui um gabarito de solda por vibração 32, um dispositivo de compressão 34, e um dispositivo de vibração 36. O gabarito de solda por vibração 32 inclui um gabarito superior 32U que forma um lado superior, e um gabarito inferior 32L que forma um lado inferior. O gabarito superior 32U e o gabarito inferior 32L formam uma matriz que é feita de metal (uma liga de alumínio, em um exemplo) nesta modalidade exemplar. O RF de parachoque do lado dianteiro 12 é colocado no gabarito superior 32U mostrado na figura 3, e o RF de parachoque do lado traseiro 14 é colocado no gabarito inferior 32L. O gabarito superior 32U e o gabarito inferior 32L são capazes de serem substituídos de acordo com o objeto a ser soldado. Por exemplo, um gabarito superior 32A (ver figura 4A) é instalado em vez do gabarito superior 32U ao colocar o anteparo 16 no lado superior. Também, uma folha antiderra-pante, não mostrada, como um exemplo é de preferência aplicado na superfície de colocação do gabarito superior 32U e 32A (ver figura 4A) e o gabarito inferior 32L.

[0053] O dispositivo de compressão 34 mostrado no lado inferior no desenho inclui uma mesa elevatória 40 abaixo do gabarito inferior 32L, e o lado de superfície inferior do gabarito inferior 32L é fixado em uma parte de placa de suporte 40A desta mesa elevatória 40. Também, retentores cilíndricos 42 são montados em partes de perna 40B em ambos os lados da mesa elevatória 40 por meio de partes de conexão. O par de retentores esquerdo e direito 42 é capaz de se mover na direção vertical do dispositivo ao longo de hastes de guia 44 que se estendem na direção vertical do dispositivo. Também, a parte de placa de suporte 40A da mesa elevatória 40 é conectada a uma parte de extremidade de ponta de um pistão 46P de um cilindro hidráulico 46 fornecido no lado inferior deste dispositivo, de modo a ser levantado e abaixado na direção vertical do dispositivo (ver a direção da seta Y) pela expansão e contração do pistão 46P do cilindro hidráulico 46. Isto é, o gabarito inferior 32L é capaz de aplicar pressão para o lado com o gabarito superior 32U pelo dispositivo de compressão 34 sendo operado para levantar a mesa elevatória 40 para cima na direção vertical do dispositivo.

[0054] Também, o dispositivo de vibração 36 mostrado no lado superior no desenho inclui uma placa de vibração 50 que contata o lado de superfície superior do gabarito superior 32U. Esta placa de vibração 50 pende de uma parte de placa de topo 54 por meio de um feixe de mola 52, e é capaz de vibrar na direção horizontal (ver a direção da seta X). Partes suspensas 56 que pendem na direção vertical do dispositivo a partir de ambos os lados esquerdo e direito da parte de placa de topo 54 são fornecidas, e estas partes suspensas 56 são montadas nas partes de extremidade superior dos eixos de guia 44 por meio de montagens de amortecedor 58 e similares. Também, elementos magnéticos 62 são montados por meio de suportes 60 em ambos os lados da placa de vibração 50. O par de elementos magnéticos esquerdo e direito 62 está disposto perto dos lados do feixe de mola 52. Também, bobinas eletromagnéticas 64 são dispostas nos lados opostos aos lados onde a placa de vibração 50 é fornecida, com respeito aos elementos magnéticos 62. Um suprimento de energia 68 é eletricamente conectado no par de bobinas eletromagnéticas esquerda e direita 64 a partir do suprimento de energia 68. Isto é, o gabarito superior 32U vibra junto com os elementos magnéticos 62 e a placa de vibração 50, quando o dispositivo de vibração 36 é operado e os elementos magnéticos 62 vibram para a esquerda e direita pela força magnética gerada pelas bobinas magnéticas 64.

[0055] Também, um sensor de captação 66 capaz de detectar a frequência de vibração da placa de vibração 50 é fornecido perto de um lado da placa de vibração 50. O sensor de captação 66 é conectado eletricamente no suprimento de energia 68, e supre um sinal de detecção para o suprimento de energia 68. Também, o suprimento de energia 68 vibra a placa de vibração 50 a uma frequência de vibração desejada na direção horizontal ajustando a corrente de alta frequência suprida nas bobinas eletromagnéticas 64, baseado no sinal de detecção. (Método de Fabricação para o RF de parachoque 10) [0056] A seguir, um método de fabricação para o RF de amortecedor 10 mostrado na Figura 6 será descrito.

[0057] Nesta modalidade exemplar, o RF de parachoque do lado traseiro 14 e o anteparo 16 são soldados por vibração em primeiro lu- gar antes do RF de parachoque do lado dianteiro 12 como o "primeiro elemento", como mostrado na figura 1, e o RF de parachoque do lado traseiro 14 e o anteparo 16 como os "segundos elementos" são soldados por vibração.

[0058] O RF de parachoque do lado traseiro 14, mostrado na figura 4A, é colocado no gabarito inferior 32L, e o anteparo 16 é colocado no gabarito superior 32A. Então, o anteparo 16 está disposto em ambos os lados na direção longitudinal do RF de parachoque do lado traseiro 14, com as extremidades do par de anteparos 16 que estão nos lados com as partes fechadas 16Z voltadas uma para a outra (isto é, com as extremidades do anteparo 16 nos lados com as partes fechadas 16Z posicionadas mais perto que as extremidades nos lados opostos estão para o lado da parte central na direção longitudinal do RF de parachoque do lado traseiro 14). Então, como mostrado nas figuras 4A e 4B, as partes de flange 16F do anteparo 16 são posicionadas dentro da parte em formato de U 14A do RF de parachoque do lado traseiro 14, e as partes de flange 16F do anteparo 16 são colocadas em contato com a parte de parede de base 14B do RF de parachoque do lado traseiro 14 (ver figura 4B). Neste momento, o par de anteparos 16 está disposto em ambos os lados na direção longitudinal dentro da parte em formato de U 14A do RF de parachoque do lado traseiro 14. Neste estado, o lado de superfície interna da parte de parede de base 14B da parte em formato de U 14A do RF de parachoque do lado traseiro 14 mostrado na figura 4B é soldado (unido) por pressão e vibração, ao lado da superfície de união das partes de flange 16F do anteparo 16, usando o dispositivo de compressão 34 e o dispositivo de vibração 36 da máquina de solda por vibração 30, mostrada na figura 3.

[0059] A seguir, a contenção no anteparo 16 pelo gabarito superior 32A é liberada, e o RF de parachoque do lado dianteiro 12 é colocado no gabarito superior 32U, e a superfície de união 14C das partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 são dispostos voltados para uma superfície de união 12C das partes de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12, como mostrado na figura 4C. Também, o anteparo 16 está disposto em ambos os lados na direção longitudinal dentro da parte em formato de U 12A do RF de parachoque do lado dianteiro 12. Então, como mostrado na figura 1, a superfície de união 14C das partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 é colocada em contato com a superfície de união 12C das partes de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12, e a superfície externa da parte de parede de base 16B da parte em formato de U 16A do anteparo 16 é colocada em contato com a superfície interna da parte de parede de base 12B da parte em formato de U 12A do RF de parachoque do lado dianteiro 12. Mais especificamente, a parte da superfície de união 14C das partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14, excluindo a primeira ranhura 14D, é colocada em contato com as partes de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12, e a parte da superfície de união 16C da parte de parede de base 16B do anteparo 16, excluindo a segunda ranhura 16D, é colocada em contato com a parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12.

[0060] Neste estado, as partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 são soldadas nas partes de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12, e a parte de parede de base 16B do anteparo 16 é soldada na parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12, por pressão (ver a direção da seta Y) e vibração (ver a direção da seta X), usando o dispositivo de compressão 34 e o dispositivo de vibração 36 da máquina de soldar por vibração (ver figura 3) (processo de soldar por vibração).

[0061] Aqui, nesta modalidade exemplar, a área (área de contato) de uma parte de contato 70 das partes de flange 12F do RF de para- choque do lado dianteiro 12 e as partes de flange 14F do RF de para-choque do lado traseiro 14 é capaz de ser reduzida, pela quantidade da primeira ranhura 14D formada nas partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14. Ao mesmo tempo, a força de reação (força na direção oposta à direção de compressão) devido ao flash de solda produzido na parte de contato 70 no momento de solda por vibração é capaz de ser reduzida, pela primeira ranhura 14D formada nas partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14. Portanto, as partes de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e as partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 são capazes de serem colocadas em um estado de contato de pressão desejado com pouca pressão, comparado com um exemplo comparativo em que a primeira ranhura 14D não é formada nas partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14.

[0062] Similarmente, a área (área de contato) de uma parte de contato 72 da parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de parede de base 16B do anteparo 16 é capaz de ser reduzida, pela quantidade da segunda ranhura 16D formada na parte de parede de base 16B do anteparo 16. Ao mesmo tempo, a força de reação (força na direção oposta à força de compressão) devido ao flash de solda produzido na parte de contato no momento de compressão é capaz de ser reduzida, pela segunda ranhura 16D formada na parte de parede de base 16B do anteparo 16. Portanto, a parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de parede de base 16B do anteparo 16 são capazes de serem colocadas em um estado de contato de pressão desejado com pouca pressão, comparado com um exemplo comparativo em que a segunda ranhura 16D não é formada na parte de parede de base 16B do anteparo 16.

[0063] O processo de soldar por vibração agora será descrito em mais detalhe. No processo de soldar por vibração, primeiro, as partes de contato 70 e 72 são fundidas e soldadas gerando calor friccional por vibração na parte de contato 70 das partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 e as partes de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12, e a parte de contato 72 da parte de parede de base 16B do anteparo 16 e a parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12.

[0064] Também, neste processo de solda por vibração, a primeira ranhura 14D e uma parte oposta 12D, que se volta para a primeira ranhura 14D, são soldadas juntas, como mostrado na figura 6, introduzindo algum flash de solda 74 produzido a partir da parte de contato 70 dentro da primeira ranhura 14D, como mostrado na figura 5A, e fundindo a primeira ranhura 14D e a parte oposta 12D, e o flash de solda 74 (74A) na primeira ranhura 14D, com calor transferido da parte de contato 70 da primeira ranhura 14D e a parte oposta 12D. Como resultado, não somente a parte de contato 70, mas também a primeira ranhura 14D e a parte oposta 12D, são capazes de serem soldadas, assim a qualidade de solda é capaz de ser assegurada mesmo se a precisão dimensional das partes a serem unidas não é alta.

[0065] Também, no processo de solda por vibração, a segunda ranhura 16D e uma parte oposta 12E, que se volta para a segunda ranhura 16D, são soldadas juntas, como mostrado na figura 6, introduzindo algum flash de solda 76 produzido a partir da parte de contato 72 na segunda ranhura 16D, como mostrado na figura 5B, e fundindo a segunda ranhura 16D e a parte oposta 12E, e o flash de solda 76 (76A) na segunda ranhura 16D, com calor transferido da parte de contato 72 para a segunda ranhura 16D e a parte oposta 12E. Como resultado, não somente a parte de contato 72, mas também a segunda ranhura 16D e a parte oposta 12E, são capazes de serem soldadas, assim a qualidade de solda é capaz de ser assegurada mesmo se a precisão dimensional das partes a serem unidas não é alta. Na figura 6, as partes da primeira ranhura 14D e da segunda ranhura 16D antes da solda por vibração são indicadas por linhas tracejadas uma longa e dias curtas alternadas.

[0066] Para elaborar, a precisão dimensional das partes a serem unidas tende a diminuir quando o número de elementos (componentes) a serem unidos, ou elementos grandes (componentes) tais como elementos de armação de veículo (por exemplo, o RF de parachoque do lado dianteiro 12 e o RF de parachoque do lado traseiro 14), é grande, por exemplo. No entanto, com esta modalidade exemplar, a qualidade de solda é capaz de ser assegurada como descrito acima, mesmo se a precisão dimensional de partes a serem unidas não é alta.

[0067] Também, nesta modalidade exemplar, a primeira ranhura 14D é colocada em uma parte do meio da superfície de união 14C das partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 em uma vista em seção ortogonal à direção longitudinal do RF de parachoque do lado traseiro 14, como mostrado na figura 1. Portanto, no processo de solda por vibração, ambas as partes terminais da superfície de união 14C das partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 em uma vista em seção ortogonal à direção longitudinal do RF de parachoque do lado traseiro 14 são capazes de serem colocados em contato com a superfície de união 12C das partes de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12, mesmo se pressão excessiva não é aplicada. Portanto, a pressão é capaz de ser aplicada de modo estável nas partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14, assim as partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro são capazes de serem soldadas de modo estável nas partes de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12.

[0068] Também, nesta modalidade exemplar, a primeira ranhura 14D se estende sobre o comprimento inteiro do RF de parachoque do lado traseiro 14 na direção longitudinal do mesmo, assim as partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 são capazes de serem soldadas de modo estável sobre o comprimento inteiro na direção longitudinal do mesmo, comparado com uma estrutura em que várias partes rebaixadas são espalhadas em torno de partes de flange de um RF de parachoque do lado traseiro, por exemplo.

[0069] Também, nesta modalidade exemplar, a segunda ranhura 16D formada na parte de parede de base 16B do anteparo 16 se estende na direção longitudinal do anteparo 16, mas não atinge a extremidade da parte de parede de base 16B do anteparo 16, no lado com a parte fechada 16Z, como mostrado na Figura 2. Também, o anteparo 16 é soldado por vibração em um estado com a extremidade no lado com a parte fechada 16Z posicionada mais perto que a extremidade no lado oposto está para o lado da parte central na direção longitudinal do RF de parachoque do lado traseiro 14.

[0070] Portanto, algum do flash de solda 76 (ver figura 5B) produzido a partir da parte de contato da parte da parte de parede de base 16B do anteparo 16 no lado com a parte fechada 16Z e a parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12 entre na segunda ranhura 16D e não fluirá para fora da segunda ranhura 16D. Consequentemente, a quantidade de flash de solda produzido perto da parte da parte de parede de base 16B do anteparo 16 no lado com a parte fechada 16Z e a parte oposta que se volta para esta parte da parte de parede de base 16B é reduzida comparada com um caso em que uma segunda ranhura formada em uma parte de parede de base 16B do anteparo 16 atinge a extremidade do anteparo 16 no lado com uma parte fechada 16Z, tal que o flash de solda é capaz de fluir da segunda ranhura deste lado de parte terminal do anteparo 16. Isto é, a quantidade de flash de solda que é produzido perto de uma parte da arte de parede de base 16B do anteparo 16 que está disposta no lado da parte central na direção longitudinal dentro da seção transversal fechada 18, e uma parte oposta que se volta para esta parte da parte de parede de base 16B, em outras palavras, que é produzida em uma parte onde é difícil de remover o flash de solda, é capaz de ser reduzida.

[0071] Em particular, com esta modalidade exemplar, o anteparo 16 é fornecido como um par e está disposto em ambos os lados na direção longitudinal dentro da seção transversal fechada 18 (ver figura 6). Portanto, o flash de solda produzido a partir da parte de contato da parte da parte de parede de base 16B do anteparo 16 isto é no lado onde o par de anteparos 16 se volta um para o outro, e a parte oposta que se volta para esta parte da parte de parede de base 16B, é mesmo mais difícil de remover. No entanto, nesta modalidade exemplar, a segunda ranhura 16D formada na parte de parede de base 16B do anteparo 16 não atinge a extremidade da parte de parede de base 16B no lado onde o par de anteparos 16 se volta um para o outro, assim algum do flash de solda produzido a partir da parte de contato da parte de parede de base 16B isto é no lado onde o par de anteparos 16 se volta um para o outro, e a parte oposta que se volta para esta parte da parte de parede de base 16B (isto é, a parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12), entra na segunda ranhura 16D e não fluirá da segunda ranhura 16D. Portanto, a quantidade de flash de solda produzido em uma parte onde é muito mais difícil de remover, o flash de solda é capaz de ser reduzido.

[0072] A segunda ranhura 16D formada na parte de parede de base 16B do anteparo 16 atinge a extremidade do anteparo 16 no lado oposto ao lado com a parte fechada 16Z, assim algum do flash de solda que é produzido a partir da parte de contato da parte de parede de base 16B da parte em formato de U 16A do anteparo 16 isto é no lado oposto ao lado da parte fechada 16Z do anteparo 16, e a parte oposta que se volta para esta parte da parte de parede de base 16B, é capaz de fluir para fora do lado terminal da segunda ranhura 16D depois de entrar na segunda ranhura 16D. No entanto, a extremidade da parte de parede de base 16B do anteparo 16 isto é no lado oposto ao lado com a parte fechada 16Z é posicionada mais perto que a extremidade no lado com a parte fechada 16Z está para o lado de parte terminal na direção longitudinal do RF de parachoque do lado traseiro 14, assim mesmo se o flash de solda é produzido na extremidade do anteparo 16 isto é no lado oposto ao lado com a parte fechada 16Z, este flash de solda é capaz de ser removido de modo relativamente fácil.

[0073] Adicionalmente, a primeira ranhura 14D do RF de parachoque do lado traseiro 14 é formada na superfície de união 14C das partes de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14, e se estende na direção longitudinal do RF de parachoque do lado traseiro 14, e atinge ambas as extremidades na direção longitudinal do RF de parachoque do lado traseiro 14, assim algum do flash de solda que entrou na primeira ranhura 14 D é capaz de fluir para fora a partir do lado terminal na direção longitudinal da segunda ranhura 16D. No entanto, este flash de solda é somente produzido no exterior do corpo unido do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e o RF de parachoque do lado traseiro 14, e assim é capaz de ser facilmente removido.

[0074] O RF de parachoque 10 mostrado na figura 6 é fabricado pelo RF de parachoque do lado dianteiro 12, o RF de parachoque do lado traseiro 14, e p anteparo 16 sendo unidos juntos por meio do processo de solda por vibração, descrito acima.

[0075] Quando algum do flash de solda 74 mostrado na figura 5A flui para dentro da primeira ranhura 14D, fibras de reforço no flash de solda 74 fluem dentro da primeira ranhura 14d enquanto está sendo vibrada, assim é suposto que estas fibras de reforço tenderão a se tor- nar emaranhadas uma na outra devido à ação de agitação na zona de solda na primeira ranhura 14D e na parte adjacente à mesma. Similarmente, quando algum do flash de solda 76 mostrado na figura 5B flui dento da segunda ranhura 16D, as fibras de reforço no flash de solda 76 fluem dentro da segunda ranhura 16D enquanto sendo vibrado, assim é suporte que estas fibras de reforço tenderão a se tornar emaranhados uma com a outra devido à ação de agitação na zona de solda na segunda ranhura 16D e a parte adjacente à mesma.

[0076] A figura 7A é uma vista em seção mostrando um formato de armação da disposição de fibras de reforço 80 ao observar uma seção transversal de uma parte sobreposta da parte de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de flange 14F do RF de pa-rachoque do lado traseiro 14 que foram soldados (unidos) por processo de soldar por vibração, cortada na direção de sobreposição das mesmas.

[0077] Como mostrado na figura 7A, na parte de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12, as fibras de reforço 80 são orientadas em uma direção ortogonal à direção de sobreposição da parte de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 (isto é, em uma direção perpendicular à superfície do papel no qual a figura 7A é desenhada, como um exemplo). Também, na parte de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14, existe uma primeira região 14F1 que forma uma parte no lado com a parte de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e corresponde com o interior da primeira ranhura 14D antes da solda por vibração, e uma segunda região 14F2 que forma uma parte diferente da primeira região 14F1. Na primeira região 14F1, as fibras de reforço 80 são orientadas de modo randômi-co, e algumas das várias fibras de reforço 80 são emaranhadas umas com as outras. Também, na segunda região 14F2, as fibras de reforço 80 são orientadas em uma direção ortogonal à direção de sobreposição da parte de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 (isto é, em uma direção perpendicular à superfície do papel no qual a figura 7 A é desenhada, como um exemplo).

[0078] Em uma parte da parte de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 que está perto de uma parte limite da primeira região 14F1 e da segunda região 14F2, algumas das várias fibras de reforço 80 na primeira região 14F1 e algumas das várias fibras de reforço 80 na segunda região 14F2 são emaranhadas umas com as outras. Além do mais, em uma parte perto de uma parte limite da primeira região 14F1 da parte de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 e a parte de flange 2F do RF de parachoque do lado dianteiro 12, algumas das várias fibras de reforço 80 na primeira região 14F1 da parte de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14 e algumas das várias fibras de reforço 80 na parte de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12 são emaranhadas umas nas outras.

[0079] Este emaranhamento resultante das fibras de reforço 80 aperfeiçoa a resistência da solda (resistência da junta) da parte de flange 12F do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de flange 14F do RF de parachoque do lado traseiro 14.

[0080] Também, a figura 7B é uma vista em seção mostrando um formato de armação da disposição das fibras de reforço 80 ao observar uma seção transversal de uma parte sobreposta da parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de parede de base 16B do anteparo 16 que foram soldados (unidos) pelo processo de solda por vibração, cortada na direção de sobreposição do mesmo.

[0081] Como mostrado na figura 7B, na parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12, as fibras de reforço 80 são orientadas em uma direção ortogonal para a direção de sobreposição da parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de parede de base 16B do anteparo 16 (isto é, em uma direção perpendicular à superfície do papel no qual a figura 7B é desenhada, como um exemplo). Também, na parte de parede de base 16B do anteparo 16, existe uma primeira região 16B1 que forma uma parte no lado com a parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e corresponde com o interior da primeira ranhura 16D antes da solda por vibração, e uma segunda região 16B2 que forma uma parte diferente da primeira região 16B1. Na primeira região 16B1, as fibras de reforço 80 são orientadas de modo randômi-co, e algumas das várias fibras de reforço 80 são emaranhadas umas com as outras. Também, na segunda região 16B2, as fibras de reforço 80 são orientadas em uma direção ortogonal à direção de sobreposição da parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de parede de base 16B do anteparo 16 (isto é, em uma direção perpendicular à superfície do papel no qual a figura 7B é desenhada, como um exemplo).

[0082] Em uma parte da parte de parede de base 16B do anteparo 16 que está perto de uma parte limite da primeira região 16B1 e da segunda região 16B2, algumas das várias fibras de reforço 80 na primeira região 16B1 e algumas das várias fibras de reforço 80 na segunda região 16B2 são emaranhadas umas com as outras. Além do mais, em uma parte perto de uma parte limite da primeira região 16B1 da parte de parede de base 16B do anteparo 16 e a parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12, algumas das várias fibras de reforço 80 na primeira região 16B1 e algumas das várias fibras de reforço 80 na parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12 são emaranhadas umas nas outras.

[0083] Este emaranhamento resultante das fibras de reforço 80 aperfeiçoa a resistência de solda (resistência de junta) da parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de parede de base 16B do anteparo 16.

[0084] Como descrito acima, com o método de fabricação para o RF de parachoque 10 (corpo unido) desta modalidade exemplar, a qualidade de solda é capaz de ser assegurada de modo mais estável. Também, a solda contínua e a solda de superfície, que são vantagens da solda por vibração, são capazes de serem realizadas com precisão, assim a união estável é capaz de ser realizada sem usar um adesivo.

[0085] Com esta modalidade exemplar, o tempo de solda também é capaz de ser encurtado comparado com soldar por vibração dois elementos que não possuem ranhuras formadas nas superfícies de união, por exemplo. (Descrição Suplementar de Modalidade Exemplar) [0086] Como um exemplo modificado da modalidade exemplar descrita acima, outros elementos (por exemplo, elementos de estrutura de veículo) tal como um painel externo oscilante, um reforço oscilante, e um painel interno oscilante, por exemplo, podem também ser aplicados como o primeiro elemento e o segundo elemento a serem unidos juntos. Também, na modalidade exemplar descrita acima, como mostrada na figura 1 e similar, o RF de parachoque do lado dianteiro 12 é aplicado como o primeiro elemento de armação, e o RF de parachoque do lado traseiro 14 é aplicado como o segundo elemento de armação, e o anteparo 16 é aplicado como o elemento de reforço, mas um painel externo oscilante pode ser aplicado como o primeiro elemento de armação, o painel interno oscilante pode ser aplicado como o segundo elemento de armação e um anteparo ou um reforço oscilante pode ser aplicado como o elemento de reforço, por exemplo.

[0087] Também, na modalidade exemplar descrita acima, uma ranhura é determinada como a parte rebaixada, mas como um exemplo modificado da modalidade exemplar, várias partes pressionadas como uma parte rebaixada não forma uma ranhura (em outras palavras, uma parte rebaixada que não é alongada) podem ser colocadas em série espaçadas, em vez de uma ranhura, por exemplo. Também, a ranhura como a parte rebaixada pode ser uma pluralidade de ranhuras que são paralelas umas as outras.

[0088] Também, na modalidade exemplar descrita acima, o par de partes de parede de lateral da primeira ranhura 14D e o par de partes de parede lateral da segunda ranhura 16D são inclinadas de modo a se aproximarem na direção do lado de fundo da ranhura, mas um par de partes de parede lateral de uma parte rebaixada (incluindo primeira ranhura e segunda ranhura) podem ser colocadas perpendicular à superfície de fundo da ranhura.

[0089] Também, na modalidade exemplar descrita acima, a segunda ranhura 16D mostrada na figura 2 atinge a extremidade do anteparo 16 no lado disposto no exterior na direção de largura do veículo (isto é, no outro lado na direção longitudinal da antepara 16), mas a segunda ranhura pode também ser formada não atingindo a extremidade dão anteparo 16 no lado disposto no exterior na direção de largura do veículo (isto é, no outro lado na direção longitudinal do anteparo 16).

[0090] Também, como um exemplo modificado da modalidade exemplar descrita acima, somente a parte de flange 12F do RF de pa-rachoque do lado dianteiro 12 e a parte de flange 14F do RF de para-choque do lado traseiro 14 podem ser soldadas por vibração, por exemplo. Também, como outro exemplo modificado, somente a parte de parede de base 12B do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e a parte de parede de base 16B do anteparo 16 podem ser soldadas por vibração, por exemplo.

[0091] Também, na modalidade exemplar descrita acima, o ante- paro 16 como o elemento de reforço é fornecido em um par, mas um elemento de reforço como um segundo elemento a ser soldado que está disposto dentro de uma seção transversal fechada 20 pode também ser singular.

[0092] Também, como um exemplo modificado da modalidade exemplar descrita acima, as partes de flange 16F do anteparo e a parte de parede de base 14B do RF de parachoque do lado traseiro 14 podem ser unidas por um método de união bem conhecido, diferente de solda por vibração (solda como um exemplo).

[0093] Também, como um exemplo modificado da modalidade exemplar descrita acima, uma ranhura como uma parte rebaixada pode ser formada na superfície de união 16C das partes de flange 16F do anteparo 16. Tal ranhura pode se estender na direção longitudinal das partes de flange 16F do anteparo 16.

[0094] Também, como um exemplo modificado da modalidade exemplar descrita acima, um do RF de parachoque do lado dianteiro 12 e do RF de parachoque do lado traseiro 14 pode ser feito de material diferente de resina termoplástica. Por exemplo, o RF de parachoque do lado dianteiro 12 pode ser feito de metal.

[0095] Também, como um exemplo modificado da modalidade exemplar descrita acima, pode ser gerado calor friccional por movimento relativo, tal como movimento circular.

[0096] Também, no relatório, o conceito de "estender substancialmente sobre o comprimento inteiro do mesmo" inclui um caso de alguma coisa atingindo ambas as extremidades de uma parte de flange 14F na direção longitudinal de um segundo elemento (o RF de parachoque do lado traseiro 14 como o segundo elemento de armação) (isto é, se estendendo sobre o comprimento inteiro), como a primeira ranhura 145D mostrada na figura 2 da modalidade exemplar descrita acima, bem como um caso em que, como um todo, é entendido que alguma coisa em geral se estende sobre o comprimento inteiro de uma parte de flange 14F na direção longitudinal de um segundo elemento (o RF de parachoque do lado traseiro 14 como o segundo elemento de armação), embora não atinja pelo menos uma extremidade da parte de flange 14F na direção longitudinal do segundo elemento (o RF de parachoque do lado traseiro 14 como o segundo elemento de armação).

[0097] A modalidade exemplar e a pluralidade de exemplos descritos acima podem ser realizadas em combinação quando apropriado.

REIVINDICAÇÕES

Claims

1. Método de fabricação para um corpo unido, caracterizado por compreender: (a) colocar um primeiro elemento (12) e um segundo elemento (14, 16) em contato um com o outro, pelo menos um do primeiro elemento (12) e o segundo elemento (14, 16) sendo um elemento feito de resina termoplástica, e o segundo elemento (14, 16) tendo uma parte rebaixada (14D, 16D) em uma superfície de união (14C, 16C) a ser unida ao primeiro elemento (12); (b) soldar o primeiro elemento (12) e o segundo elemento (14, 16) juntos incluindo soldar uma parte de contato (70, 72) do primeiro elemento (12) e do segundo elemento (14, 16) fundindo o elemento feito da resina termoplástica por calor friccional, o calor friccio-nal sendo gerado na parte de contato (70, 72) por movimento relativo do primeiro elemento (12) e segundo elemento (14, 16) em um estado em que o primeiro elemento (12) e a superfície de união (14C, 16C) do segundo elemento (14, 16) estão em contato um com o outro e são pressionados juntos.

2. Método de fabricação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que: a etapa (b) inclui soldar a parte rebaixada (14D, 16D) e a parte oposta (12D, 12E) que se volta para a parte rebaixada (14D, 16D) juntas, introduzindo a resina termoplástica fundida na parte rebaixada (14D, 16D).

3. Método de fabricação, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que: a etapa (b) inclui fundir a parte rebaixada (14D, 16D), a parte oposta (12D, 12E), e a resina termoplástica introduzida na parte rebaixada (14D, 16D), por calor transferido da parte de contato (70, 72) para a parte rebaixada (14D, 16D) e a parte oposta (12D, 12E).

4. Método de fabricação, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que: o movimento relativo é vibração de pelo menos um do primeiro elemento (12) e segundo elemento (14, 16).

5. Método de fabricação, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que: o primeiro elemento (12) e o segundo elemento (14, 16) são feitos de resina termoplástica.

6. Método de fabricação, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que: as fibras de reforço são misturadas no primeiro elemento (12) e no segundo elemento (14, 16).

7. Método de fabricação, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que: o segundo elemento (14, 16) tem um formato alongado; e a parte rebaixada (14D, 16D) é fornecida de modo que uma extremidade da parte rebaixada (14D, 16D) não atinge uma extremidade da superfície de união (14C, 16C) do segundo elemento (14, 16), em uma vista em seção ortogonal a uma direção longitudinal do segundo elemento (14, 16).

8. Método de fabricação, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que: o primeiro elemento (12) tem um formato alongado; o primeiro elemento (12) inclui um par de partes de flange (12F) em extremidades respectivas do primeiro elemento em uma vista em seção ortogonal a uma direção longitudinal do primeiro elemento (12); o segundo elemento (14, 16) inclui um par de partes de flange (14,F, 16F) em extremidades respectivas na vista em seção ortogonal à direção longitudinal do segundo elemento (14, 16); o primeiro elemento (12) e o segundo elemento (14) são configurados de modo que uma seção transversal fechada é formada pelo par de partes de flange (12F) do primeiro elemento (12) e o par de partes de flange (14F, 16F) do segundo elemento (14, 16) sendo unidos juntos; e a parte rebaixada (14D, 16D) é fornecida nas partes de flange (14F, 16F) do segundo elemento (14, 16).

9. Método de fabricação, de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracterizado pelo fato de que: a parte rebaixada (14D, 16D) é uma ranhura que se estende sobre substancialmente um comprimento inteiro do segundo elemento (14, 16) na direção longitudinal do segundo elemento (14, 16).

10. Método de fabricação, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que: o movimento relativo é vibração de pelo menos um do primeiro elemento (12) e do segundo elemento (14, 16) em uma direção paralela à superfície de união (14C, 16C) e perpendicular à direção longitudinal do segundo elemento (14, 16).

11. Método de fabricação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que: o primeiro elemento (12) e o segundo elemento (14, 16) são formados em um formato alongado tendo uma direção longitudinal, e cada um tem um formato em uma vista em seção ortogonal à direção longitudinal de cada um que é em formato de chapéu, e cada um inclui um par de partes de flange (12F, 14F, 16F) e uma parte em formato de U (12A, 14A, 16A) com uma seção transversal em formato de U; cada uma das partes em formato de U (12A, 14A, 16A) tem uma parte de parede de base (12B, 14B, 16B) e um par de partes de parede oposta (12S, 14S, 16S), o primeiro elemento (12) inclui um primeiro elemento de armação (12) para um veículo, o segundo ele- mento (14, 16) inclui um segundo elemento de armação (14) para o veículo, o primeiro elemento de armação (12) e o segundo elemento de armação (14) formam uma seção transversal fechada pelo par de partes de flange (12F, 14F) de cada um do primeiro elemento de armação (12) e do segundo elemento de armação (14) sendo unidos juntos; o segundo elemento (14, 16) inclui um elemento de reforço (16) que está disposto dentro da seção transversal fechada e é diferente do segundo elemento de armação (14), a parte rebaixada (14D) do segundo elemento de armação (14) é uma primeira ranhura (14D) que é formada em uma superfície de união (14C) das partes de flange (14F) do segundo elemento de armação (14), e se estende sobre substancialmente um comprimento inteiro do segundo elemento de armação (14) em uma direção longitudinal do segundo elemento de armação, e a parte rebaixada (16D) do elemento de reforço (16) é uma segunda ranhura (16D) que é formada em uma superfície externa da parte de parede de base (16B) da parte em formato de U (16A) do elemento de reforço (16) e se estende em uma direção longitudinal do elemento de reforço (16), e não atinge uma extremidade no pelo menos um lado na direção longitudinal do elemento de reforço (16); a etapa (b) inclui dispor o elemento de reforço (16) dentro da parte em formato de U do segundo elemento de armação (14) e unir as partes de flange (16F) do elemento de reforço (16) em um lado de superfície interna da parte de parede de base (14B) da parte em formato de U (14A) do segundo elemento de armação (14), enquanto uma extremidade do elemento de reforço (16) na direção longitudinal do elemento de reforço (16) é posicionada mais perto que a outra extremidade está em um lado de uma parte central do segundo elemento de armação (14) na direção longitudinal do segundo elemento de armação (14); e colocar a superfície de união (14C) das partes de flange (14F) do segundo elemento de armação (14) em contato com a superfície de união (12C) das partes de flange (12F) do primeiro elemento de armação (12), e colocar a superfície externa da parte de parede de base (16B) da parte em formato de U (16A) do elemento de reforço (16) em contato com uma superfície interna da parte de parede de base (12B) da parte em formato de U (12A) do primeiro elemento de armação (12), e soldar por pressão e vibração.

12. Método de fabricação, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que: o elemento de reforço (16) pode ser fornecido em um par, e a etapa (b) é realizada depois de dispor os elementos de reforço (16) em ambos os lados da parte em formato de U (14A) do segundo elemento de armação (14) na direção longitudinal do segundo elemento de armação (14) em um interior da parte em formato de U (14A) do segundo elemento de armação (14) enquanto as partes terminais em um lado na direção longitudinal dos elementos de reforço (16) estão voltadas uma para a outra, e unindo as partes de flange (16F) dos elementos de reforço (16) no lado da superfície interna da parte de parede de base (14B) da parte em formato de U (14A) do segundo elemento de armação (14).