BR102015015070A2

BR102015015070A2 - Console de piso

Info

Publication number: BR102015015070A2
Application number: BR102015015070-9A
Authority: BR
Inventors: Emery Fesenmyer Chris; Simon Scott
Original assignee: Ford Global Technologies, Llc
Priority date: 2014-06-30
Filing date: 2015-06-22
Publication date: 2018-03-20
Also published as: MX2015008319A; US20150375595A1; RU2015125902A; RU2015125902A3; DE202015103018U1; RU2677218C2; US9266404B2; MX357572B; CN204801653U

Abstract

console de piso inclui uma unidade de controle de climatização. uma base de suporte da unidade de console de piso inclui uma superfície interior voltada para a unidade de controle de climatização e uma superfície exterior oposta à superfície interior. um descanso de braço está suportado pela base de suporte e é amovível em relação à base de suporte. uma mola a gás estendendo-se de uma primeira extremidade conectada ao descanso de braço para uma segunda extremidade conectada à superfície exterior da base de suporte. a conexão da segunda extremidade da mola a gás à superfície exterior da base de suporte reduz restrições de acondicionamento para a unidade de controle de climatização na superfície interior da base de suporte.

Description

(54) Título: CONSOLE DE PISO (51) Int. Cl.: B60N 2/56 (30) Prioridade Unionista: 30/06/2014 US 14/319,134 (73) Titular(es): FORD GLOBAL

TECHNOLOGIES, LLC (72) Inventor(es): CHRIS EMERY FESENMYER; SCOTT SIMON (74) Procurador(es): MARIA PIA CARVALHO GUERRA (57) Resumo: Console de piso inclui uma unidade de controle de climatização. Uma base de suporte da unidade de console de piso inclui uma superfície interior voltada para a unidade de controle de climatização e uma superfície exterior oposta à superfície interior. Um descanso de braço está suportado pela base de suporte e é amovível em relação à base de suporte. Uma mola a gás estendendo-se de uma primeira extremidade conectada ao descanso de braço para uma segunda extremidade conectada à superfície exterior da base de suporte. A conexão da segunda extremidade da mola a gás à superfície exterior da base de suporte reduz restrições de acondicionamento para a unidade de controle de climatização na superfície interior da base de suporte.

1/8

Relatório Descritivo da Patente de Invenção: “CONSOLE DE PISO”. FUNDAMENTO [001] Os registradores de localização e de ar em veículos podem ser concebidos para maximizar a efetividade do sistema de aquecimento/ventilação/condicionamento de ar (AVCA) do veículo e para direcionar ar para uma área desejada de um corpo do ocupante. Um ponto teórico no veículo que é referido como ponto-H” pode ser usado para identificar a localização dos registradores de ar. O ponto-H é identificado normalmente como o ponto articulatório entre o tronco e parte superior das pernas de um ocupante, ou seja, através dos quadris de 50% dos homens. Como tal, um ocupante senta-se relativamente mais alto em um veículo que está concebido para ter um ponto-H relativamente alto e, ao contrário, um ocupante senta-se relativamente mais baixo em um veículo que está concebido para ter um ponto-H relativamente baixo.

[002] Uma vez que as localizações de várias áreas do corpo do ocupante no veículo são dependentes do ponto-H, a localização mais efetiva dos registradores de ar pode ser concebida baseada no ponto-H para permitir que os registradores fiquem direcionados para a área desejada do corpo do ocupante. No entanto, a arquitetura do veículo e o acondicionamento de vários componentes limitam a localização dos registradores de ar e podem impedir o posicionamento dos registradores de ar na localização mais efetiva.

[003] Como um exemplo, o veículo pode incluir um console de piso entre o assento do condutor e o assento de passageiro frontal. O console de piso pode incluir um descanso de braço que é pivotável entre uma posição aberta, para expor um compartimento de armazenagem no console de piso, e uma posição fechada, para recobrir o compartimento de armazenagem. O console de piso pode incluir um registrador de ar voltado para trás para uma área de passageiro traseira do veículo. Os pontos-H dos ocupantes na área de passageiro traseira podem ser usados para determinar a localização mais efetiva do registrador de ar. A localização e o desenho do compartimento de

2/8 armazenagem, e a localização do descanso de braço são fatores limitantes no posicionamento do registrador de ar. Como tal, permanece uma oportunidade de conceber um console de piso que permita posicionamento efetivo do registrador de ar.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [004] A fig. 1 é uma vista em perspectiva de um console de piso em um veículo visualizada desde uma área de passageiro traseira do veículo.

[005] A fig. 2 é uma vista frontal do console de piso desde a área de passageiro traseira.

[006] A fig. 3 é uma vista lateral do console de piso com um descanso de braço em uma posição fechada mostrado em linhas sólidas e com o descanso de braço na posição aberta mostrado em linhas interrompidas.

[007] A fig. 4 é uma vista explodida do console de piso.

DESCRIÇÃO DETALHADA [008] Com referência às figuras, em que números iguais indicam partes iguais por todas as diversas vistas, um console de piso 10 de um veículo 60 inclui uma unidade de controle de climatização 12. Uma base de suporte 14 do console de piso 10 inclui uma superfície interior 16 voltada para a unidade de controle de climatização 12 e uma superfície exterior 18 oposta à superfície interior 16. Um descanso de braço 20 está suportado pela base de suporte 14 e é amovível em relação à base de suporte 14. Uma mola a gás 22 estende-se de uma primeira extremidade 24 conectada ao descanso de braço 20 para uma segunda extremidade 26 conectada à superfície exterior 18 da base de suporte 14.

[009] Quando um operador move o descanso de braço 20 de uma posição fechada para uma posição aberta, a mola a gás 22 auxilia no deslocamento para a posição aberta, ou seja, impulsiona o descanso de braço 20 para a posição aberta. Quando o descanso de braço 20 está na posição aberta, a mola a gás 22 impulsiona o descanso de braço 20 para a posição aberta para reter o descanso de braço 20 na posição aberta na ausência de força suficiente

3/8 para superar a mola a gás 22. O operador aplica uma força ao descanso de braço 20 suficiente para superar a mola a gás 22 para mover o descanso de braço 20 da posição aberta para a posição fechada. A mola a gás 22 impulsiona o descanso de braço 20 para a posição aberta enquanto o operador move o descanso de braço 20 para a posição fechada, de modo a impedir que o descanso de braço 20 tombe para a posição fechada, ou seja, a mola a gás 22 amortece o movimento da posição aberta para a posição fechada. Esta assistência no movimento da posição fechada para a posição aberta e a resistência contra tombamento do descanso de braço 20 da posição aberta para a posição fechada propicia uma sensação de qualidade superior ao operador.

[010] O posicionamento da segunda extremidade 26 da mola a gás 22 na superfície exterior 18 da base de suporte 14 reduz restrições de acondicionamento para a unidade de controle de climatização 12 presente na superfície interior 16 da base de suporte 14. Em outras palavras, o posicionamento da mola a gás 22, tal como a segunda extremidade 26 da mola a gás 22 que está conectada à superfície exterior 18 da base de suporte 14 permite que a unidade de controle de climatização 12 seja colocada mais próxima ao lado interior da base de suporte 14 sem interferência com a mola a gás 22. Assim, mais espaço fica disponível para posicionamento da unidade de controle de climatização 12 em uma localização desejada em relação à base de suporte 14.

[011] O console de piso 10 pode incluir uma segunda base de suporte 28 espaçada da base de suporte 14 com a unidade de controle de climatização 12 disposta entre a base de suporte 14 e a segunda base de suporte 28. O descanso de braço 20 pode ser suportado pela segunda base de suporte 28 e pode ser amovível em relação à segunda base de suporte 28. A segunda base de suporte 28 pode ser, por exemplo, uma imagem de espelho da base de suporte 14 e pode estar acoplada ao descanso de braço 20 de uma maneira semelhante ou idêntica ao acoplamento da base de suporte 14 e do descanso

4/8 de braço 20. A base de suporte Mea segunda base de suporte 28 são formadas, por exemplo, de um metal adequado, tal como o aço.

[012] A base de suporte Mea segunda base de suporte 28 estão espaçadas entre si definindo um espaço 30 entre elas. A unidade de controle de climatização 12 está disposta no espaço 30 entre a base de suporte Mea segunda base de suporte 28.

[013] A base de suporte Mea segunda base de suporte 28 incluem, cada uma, uma extremidade de topo 32. O descanso de braço 20 está acoplado às extremidades de topo 32 da base de suporte 14 e da segunda base de suporte 28. A unidade de controle de climatização 12 está adjacente à extremidades de topo 32 da base de suporte 14 e da segunda base de suporte 28.

[014] O console de piso 10 inclui, por exemplo, um compartimento de armazenagem 34disposto entre o descanso de braço 20 e a unidade de controle de climatização 12. O compartimento de armazenagem 34 pode estar disposto no espaço 30 entre a base de suporte Mea segunda base de suporte 28, e pode estar disposto adjacente à unidade de controle de climatização 12 na extremidade de topo 32 da base de suporte 14 e da segunda base de suporte 28. A base de suporte Mea segunda base de suporte 28 pode suportar o compartimento de armazenagem 34. O descanso de braço 20 pode estar movido entre a posição aberta e a posição fechada, como expresso acima, para descobrir ou recobrir o compartimento de armazenagem 34. O compartimento de armazenagem 34 pode ser de qualquer formato e tamanho adequados.

[015] A base de suporte Mea segunda base de suporte 28 incluem, cada uma, uma extremidade de fundo 36 espaçada da extremidade de topo 32 para engatar um piso 40 de um veículo 60. A base de suporte Mea segunda base de suporte 28 podem incluir, cada uma, um recurso de engate 38 para engatar o piso 40. Por exemplo, a base de suporte Mea segunda base de suporte 28 podem incluir furos (identificados com o numeral 38) para receber um fixador (não mostrado) engatado no piso 40. Quando engatado no piso 40, a base de

5/8 suporte Mea segunda base de suporte 28 podem estar fixadas em relação ao piso 40.

[016] A unidade de controle de climatização 12 fica adjacente à base de suporte 14 e à segunda base de suporte 28. Em outras palavras, pelo menos uma porção da unidade de controle de climatização 12 encontra-se próxima à base de suporte 14 e à segunda base de suporte 28 na ausência de outros componentes entre pelo menos uma porção da unidade de controle de climatização 12 e da base de suporte 14 e na ausência de outros componentes entre pelo menos uma porção da unidade de controle de climatização 12 e da segunda base de suporte 28. A unidade de controle de climatização 12 pode encostar pelo menos em uma entre a base de suporte 14 e a segunda base de suporte 28. Por exemplo, a unidade de controle de climatização 12 pode encostar tanto na base de suporte 14 como na segunda base de suporte 28, com a unidade de controle de climatização 12 estendendo-se da base de suporte 14 para a segunda base de suporte 28. Mais especificamente, a unidade de controle de climatização 12 pode estar adjacente às extremidades de topo 32 da base de suporte 14 e da segunda base de suporte 28 e pode estender-se da extremidade de topo 32 da base de suporte 14 para a extremidade de topo 32 da segunda base de suporte 28.

[017] O descanso de braço 20 pode, por exemplo, incluir um corpo 40 e pelo menos o braço 42 conectando o corpo 40 à base de suporte 14 e/ou à segunda base de suporte 28. O braço 40 pode ter um formato de pescoço de gancho, como mostrado nas figuras. O formato de pescoço de ganso auxilia no posicionamento desejado do corpo 40 na posição aberta e na posição fechada. O braço 42 pode estar fixo em relação ao corpo 40.

[018] O descanso de braço 20 pode estar pivotalmente conectado à base de suporte 14 e/ou à segunda base de suporte 28. A base de suporte Mea segunda base de suporte 28 podem, cada uma, apresentarem recursos de conexão 44 pivotalmente conectados ao descanso de braço 20. Por exemplo, cada braço 42 do descanso de braço 20 pode estar preso à base de suporte 14

6/8 e à segunda base de suporte 28 com pinos (identificados com o numeral 44) pivotalmente conectados pelo menos a um entre o descanso de braço 20 e/ou a base de suporte respectiva 14 e/ou a segunda base de suporte 28. Além ou na alternativa a pivotar em relação à base de suporte 14 e/ou à segunda base de suporte 28, o descanso de braço 20 pode estar amovível em relação à base de suporte 14 e/ou à segunda base de suporte 28 em qualquer modo adequado, tal como deslizando, transladando em qualquer direção, etc. A unidade de controle de climatização 12 pode estar disposta entre os recursos de conexão 44.

[019] A mola a gás 22 inclui um cilindro 46 e um êmbolo 48 recebido no cilindro 46. O êmbolo 48 estende-se telescopicamente de e se retrai para o cilindro 46 durante operação da mola a gás 22. A mola a gás 22 está configurada para impulsionar o êmbolo 48 para estender-se telescopicamente desde o cilindro 46 e amortecer o deslocamento do êmbolo 48 telescopicamente no cilindro 46.

[020] O cilindro 46 define uma câmara selada (não mostrada) englobando um meio, tal como um gás, por exemplo, o nitrogênio. Além do gás, o cilindro 46 também pode englobar um fluido, tal como um óleo. O êmbolo 48 inclui um pistão (não mostrado) na câmara selada definindo um orifício através do qual o gás e/ou fluido escoa à medida que o êmbolo 48 se desloca em relação ao cilindro 46.

[021] O êmbolo 48 apresenta a primeira extremidade 24 da mola a gás 22 e o cilindro 46 apresenta a segunda extremidade 26 da mola a gás 22. A primeira extremidade 24 pode estar pivotalmente acoplada ao braço 42 do descanso de braço 20. Por exemplo, o braço 42 e a primeira extremidade 24 podem cada um, definirem furos correspondentes 50,e um pino 52 pode conectar-se pivotalmente ao braço 42 e à primeira extremidade 24 através dos furos 50. A segunda extremidade 26 pode estar pivotalmente acoplada à base de suporte 14. Por exemplo, a base de suporte 14 e a segunda extremidade 26 podem, cada uma, definirem furos correspondentes 54, e um pino 56 pode

7/8 conectar-se pivotalmente à base de suporte 14 e à segunda extremidade 26 através dos furos 54. Como mostrado nas figuras, a mola a gás 22 pivota em relação à base de suporte 14 e ao descanso de braço 20 à medida que o descanso de braço 20 se move entre a posição aberta e a posição fechada. O cilindro 46 e o êmbolo 48 podem, alternativamente, estar conectados à base de suporte 14 e ao braço 42 do descanso de braço 20, respectivamente.

[022] O console de piso 10, como mostrado nas figuras, inclui uma mola a gás 22. No entanto, o console de piso 10 pode incluir qualquer número adequado de molas de gás 22. A mola a gás 22 está conectada à base de suporte 14 nas figuras. Alternativamente, ou além disso, uma ou mais molas de gás 22 pode estar conectada à segunda base de suporte 28.

[023] A unidade de controle de climatização 12 pode incluir um duto de ar 58. O duto de ar 58 pode estar em comunicação com um sistema de aquecimento/ventilação/condicionamento de ar (AVCA). O duto de ar 58 pode estar adjacente à base de suporte 14 e à segunda base de suporte 28. Em outras palavras, pelo menos uma porção do duto de ar 58 encontra-se próximo à base de suporte 14 e à segunda base de suporte 28 na ausência de outros componentes entre pelo menos uma porção do duto de ar 58 e da base de suporte 14 e na ausência de outros componentes entre pelo menos uma porção do duto de ar 58e da segunda base de suporte 28. O duto de ar 58 pode direcionar ar proveniente do sistema AVCA para uma área de passageiro traseira 62 do veículo 60.

[024] Um respiradouro 64 pode estar em comunicação com o duto de ar 58. O respiradouro 64 pode estar disposto entre as extremidades de topo 32 da base de suporte 14 e a segunda base de suporte 28. O respiradouro 64 pode estar suportado pelo duto de ar 58 e/ou por outros componentes do console de piso 10. O respiradouro 64 pode estar configurado para direcionar ar desde o duto de ar 58 para a área de passageiro traseira 62 do veículo 60.

[025] Além ou na alternativa ao duto de ar 58, a unidade de controle de climatização 12 pode incluir componentes eletrônicos 66. Por exemplo, os

8/8 componentes eletrônicos 66 podem incluir entradas, tais como botões, teclas, interruptores, uma interface gráfica de usuário, etc., para controlar o sistema AVCA. Os componentes eletrônicos 66 podem estar voltados para a área de passageiro traseira 62 do veículo 60 para controle pelos ocupantes (não mostrados) na área de passageiro traseira 62.

[026] O console de piso 10 pode incluir uma cobertura 68 que recobre a base de suporte 14e a segunda base de suporte 28. A cobertura 68 propicia uma aparência estética. A cobertura 68 pode ser, por exemplo, formada de vinil ou outro material adequado.

[027] A divulgação foi descrita de uma maneira ilustrativa, e deve ficar compreendido que a terminologia que foi usada destina-se a ser de natureza descritiva em vez de limitatíva. Muitas modificações e variações da presente divulgação são possíveis à luz dos ensinamentos acima, e a invenção pode ser reproduzida diferentemente do que se encontra especificamente descrito.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Console de piso caracterizado por compreender: uma unidade de controle de climatização;

uma base de suporte incluindo uma superfície interior voltada para a unidade de controle de climatização e uma superfície exterior oposta à superfície interior;

um descanso de braço suportado pela base de suporte e amovível em relação à base de suporte; e uma mola a gás estendendo-se de uma primeira extremidade conectada ao descanso de braço para uma segunda extremidade conectada à superfície exterior da base de suporte.
2. Console de piso, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por compreender ainda uma segunda base de suporte espaçada da base de suporte com a unidade de controle de climatização disposta entre a base de suporte e a segunda base de suporte.
3. Console de piso, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por a unidade de controle de climatização estar adjacente à base de suporte e à segunda base de suporte.
4. Console de piso, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por a base de suporte e a segunda base de suporte apresentarem, cada uma, recursos de conexão pivotalmente conectados ao descanso de braço, e em que a unidade de controle de climatização está disposta entre os recursos de conexão.
5. Console de piso, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por a base de suporte e a segunda base de suporte incluírem, cada uma, extremidade de topo, e em que a unidade de controle de climatização está adjacente às extremidades de topo da base de suporte e da segunda base de suporte.
6. Console de piso, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por a base de suporte e a segunda base de suporte incluírem, cada uma,

2/3 extremidade de fundo espaçada da extremidade de topo para engatar um piso de um veículo.
7. Console de piso, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o descanso de braço estar suportado por e ser amovível em relação à segunda base de suporte.
8. Console de piso, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por o descanso de braço estar pivotalmente conectado à base de suporte e à segunda base de suporte.
9. Console de piso, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por a unidade de controle de climatização incluir um duto de ar adjacente à base de suporte e à segunda base de suporte.
10. Console de piso, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a unidade de controle de climatização estar adjacente à base de suporte.
11. Console de piso, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a mola a gás incluir um cilindro e um êmbolo recebido no cilindro.
12. Console de piso, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por o pistão apresentar a primeira extremidade e o cilindro apresentar a segunda extremidade.
13. Console de piso, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a unidade de controle de climatização incluir um duto de ar.
14. Console de piso, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a unidade de controle de climatização incluir componentes eletrônicos.
15. Console de piso, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a base de suporte incluir uma extremidade de topo e uma extremidade de fundo espaçada da extremidade de topo, e em que a unidade de controle de climatização está adjacente à extremidade de topo.
16. Console de piso, de acordo com a reivindicação 1,

3/3 caracterizado por o descanso de braço estar pivotalmente conectado à base de suporte.
17. Console de piso, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a base de suporte incluir um recurso de engate para engatar um piso de um veículo.

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