BR102015000914B1 - Veículo do tipo de montar - Google Patents

Abstract

VEÍCULO DO TIPO DE MONTAR. A presente invenção visa suprimir a projeção do indicador de direção traseiro na porção externa na direção de largura do veículo para montar o indicador de direção traseiro no cabo traseiro sustentado no trilho de assento da estrutura de corpo. Uma porção de cabo (26b), a qual configura uma parte do cabo traseiro (26) e que se estende de modo longitudinal em ambos os lados direito e esquerdo, é formada de modo a ter uma parede externa (29) na porção externa na direção de largura do veículo e uma parede interna (30) oposta à parede externa (29) a partir da porção interna na direção de largura do veículo e de modo a ter um corte transversal com um formato de U invertido aberto na direção inferior. O indicador de direção traseiro (32) que se projeta em direção ao exterior é montado sobre uma porção de parede de montagem de indicador de direção (31) formada estendendo-se uma parte da parede interna (30) abaixo da extremidade inferior da parede exterior (29).

Description

CAMPO DA TÉCNICA

[001] A presente invenção refere-se a um veículo do tipo de montar que é dotado de uma estrutura de corpo que tem um tubo frontal que sustenta uma roda dianteira e um manuseador de direção de modo a ser orientável, uma estrutura principal que se estende para baixo a partir do tubo frontal até a direção traseira, e um trilho de assento que se estende para cima a partir da estrutura principal até a direção traseira; um assento de montar configurado em um tipo tandem com um assento dianteiro, sobre o qual o condutor que direciona o manu- seador de direção monta e com um assento traseiro sobre o qual o passageiro de garupa pode sentar e que é disposto atrás do assento dianteiro e é sustentado no trilho de assento; e um par direito e esquerdo de alças traseiras, em que o passageiro de garupa pode se segurar e que é sustentado sobre o trilho de assento.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] No Documento de Patente 1, há uma motocicleta amplamente conhecida na qual o par direito e esquerdo de alças traseiras, o qual o passageiro de garupa que se senta sobre o assento traseiro do assento de montar pode segurar, é disposto sobre o trilho de assento que a estrutura de corpo tem na porção traseira da mesma.

DESCRIÇÃO DA TÉCNICA RELACIONADA DOCUMENTO DE PATENTE

[003] Documento de Patente 1 - Publicação de Patente Japonesa no 4375715

SUMÁRIO DA INVENÇÃO PROBLEMA A SER SOLUCIONADO PELA INVENÇÃO

[004] Os veículos do tipo de montar, tal como uma motocicleta, têm tipicamente um pisca-pisca traseiro que acende uma luz na dire- ção traseira do veículo e que mostra uma direção de virada da motocicleta. Esse tipo de pisca-pisca traseiro não foi revelado no Documento de Patente mencionado acima 1. Contudo, é possível montar o pisca- pisca traseiro na alça traseira, a fim de dispor o pisca-pisca traseiro para evitar o aumento do número de componentes e o aumento do peso.

[005] Nesse caso, é indesejável que o pisca-pisca traseiro, que é configurado de modo relativamente longo na direção de largura do veículo, seja projetado amplamente na porção exterior na direção de largura do veículo.

[006] A presente invenção foi alcançada considerando as circunstâncias descritas acima e visa fornecer um veículo do tipo de montar que suprime a projeção na porção exterior na direção de largura do veículo de modo a montar o pisca-pisca traseiro nas alças traseiras.

MEIOS PARA SOLUCIONAR O PROBLEMA

[007] Um veículo do tipo de montar compreende uma estrutura de corpo que tem um tubo frontal que sustenta uma roda dianteira e um manuseador de direção de modo a ser orientável, uma estrutura principal que se estende para baixo a partir do tubo frontal até a direção traseira, e um trilho de assento que se estende para cima a partir da estrutura principal até a direção traseira; um assento de montar configurado em um tipo tandem com um assento dianteiro sobre o qual o condutor que direciona o manuseador de direção monta e com um assento traseiro sobre o qual o passageiro de garupa pode sentar e que é disposto atrás do assento dianteiro e é sustentado sobre o trilho de assento; e um par esquerdo e direito de alças traseiras, os quais o passageiro de garupa pode segurar, sustentados sobre o trilho de assento.

[008] O primeiro aspecto da presente invenção é caracterizado pelo fato de que uma porção de alça, que configura uma parte da alça traseira e que se estende de modo longitudinal em ambos os lados direito e esquerdo do assento traseiro, é formada de modo a ter uma parede exterior na porção exterior na direção de largura do veículo e uma parede interior oposta à parede exterior a partir da porção interna na direção de largura do veículo e de modo a ter um corte transversal com um formato de U invertido aberto na direção inferior, e um pisca- pisca traseiro que se projeta para a direção externa é montado sobre uma porção da parede de montagem de pisca-pisca formada estendendo-se uma parte da parede interior abaixo da extremidade inferior da parede exterior.

[009] Ademais, além da primeira configuração característica, o segundo aspecto da presente invenção é caracterizado pelo fato de que a alça traseira é formada de modo a ter, de modo integral, uma porção de montagem do lado dianteiro sustentada no trilho de assento de modo a ser coberta com o assento de montar a partir de cima; a porção de alça conectada à extremidade lateral externa da porção de montagem do lado dianteiro na direção de largura do veículo e que se estende para trás na direção lateral do assento traseiro; e uma porção de montagem de lado traseiro que se estende a partir da extremidade traseira da porção de alça até a porção interna na direção de largura do veículo e sustentada sobre o trilho de assento, e a porção de parede de montagem de pisca-pisca é formada sobre a porção de alça na posição correspondente à porção de montagem de lado traseiro na direção longitudinal.

[0010] Além da segunda configuração característica, o terceiro aspecto da presente invenção é caracterizado pelo fato de que o pisca- pisca traseiro é formado de modo que o vão entre a porção de iluminação que acende a luz na direção traseira do veículo e uma porção de montagem montada sobre a porção de parede de montagem de pisca-pisca seja conectado a uma porção de braço de apoio flexível que passa abaixo da parede exterior tornando-se o comprimento vertical mais curto do que a porção de iluminação e que se estende até a direção de largura do veículo, e uma superfície superior da porção de iluminação é disposta acima da extremidade inferior da porção de alça e abaixo da extremidade superior da porção de alça, na posição correspondente ao pisca-pisca traseiro.

[0011] Adicionalmente à segunda ou à terceira configurações características, o quarto aspecto da presente invenção é caracterizado pelo fato de que uma pluralidade de ganchos de suspensão de bagagem que se estende abaixo da porção de alça é fornecida sobre a porção de alça na posição correspondente a pelo menos uma dentre a porção de montagem de lado dianteiro e a porção de montagem da lateral traseira na direção longitudinal.

[0012] Ademais, além de qualquer uma das configurações da característica entre o segundo e o quarto, o quinto aspecto da presente invenção é caracterizado por uma porção de montagem de cobertura para montar uma cobertura de corpo que é fornecida sobre pelo menos uma das porções de montagem de lado dianteiro e das porções de montagem da lateral traseira da alça traseira, que são feitas de resina ou liga leve.

EFEITO DA INVENÇÃO

[0013] De acordo com o primeiro aspecto da presente invenção, a porção de alça que configura uma parte da alça traseira é formada de modo a ter a parede exterior na porção exterior na direção de largura do veículo e a parede interior na porção interna na direção de largura do veículo e de modo a ter o corte transversal com um formato de U invertido aberto na direção inferior, e o pisca-pisca traseiro que se projeta para a direção exterior é montado sobre a porção de parede de montagem de pisca-pisca formada estendendo-se a uma parte da parede interior para a direção inferior. Consequentemente, o pisca-pisca traseiro é montado sobre a alça traseira sem o aumento do número de componentes e o aumento do peso. Além disso, o pisca-pisca traseiro configurado de modo relativamente longo na direção de largura do veículo pode suprimir a projeção do mesmo até a porção exterior na direção de largura do veículo.

[0014] Ademais, de acordo com o segundo aspecto da presente invenção, a porção de parede de montagem de pisca-pisca é formada sobre a porção de alça na posição correspondente à porção de montagem de lado traseiro que se estende a partir da extremidade traseira da porção de alça até a porção interna na direção de largura do veículo e sustentada sobre o trilho de assento. Consequentemente, a rigidez da porção de parede de montagem de pisca-pisca pode ser aumentada, simultaneamente, a visibilidade por trás do pisca-pisca tra-seiro pode ser aumentada dispondo-se o pisca-pisca traseiro sobre a porção da extremidade traseira do veículo na direção longitudinal.

[0015] De acordo com o terceiro aspecto da presente invenção, a superfície superior na extremidade mais externa da porção de iluminação do pisca-pisca traseiro na direção de largura do veículo é disposta na posição correspondente ao pisca-pisca traseiro acima da extremidade inferior da porção de alça e abaixo da extremidade superior da porção de alça. Consequentemente, quando visto por trás, uma boa visibilidade pode ser assegurada de modo a não ser sobreposta com a porção de iluminação de modo que as mercadorias sejam empilhadas possivelmente sobre a porção traseira do veículo de modo a se projetarem para fora na direção de largura do veículo sobre a superfície superior da alça traseira, a porção de iluminação pode ser disposta tão alta quanto possível dentro da área que não é sobreposta com as mercadorias.

[0016] De acordo com o quarto aspecto da presente invenção, a pluralidade de ganchos de suspensão de bagagem fornecida na por- ção de alça é disposta na posição correspondente a pelo menos uma dentre a porção de montagem de lado dianteiro e a porção de montagem de lado traseiro na direção longitudinal. Consequentemente, o passageiro de garupa que senta no assento traseiro pode segurar facilmente a alça traseira, devido ao fato de que os ganchos de suspensão de bagagem são dispostos na posição inferior da alça traseira onde o passageiro de garupa dificilmente segura. Simultaneamente, as cargas das mercadorias transmitidas aos ganchos de suspensão de bagagem através da tira são recebidas nas mediações de pelo menos uma dentre a porção de montagem de lado dianteiro e a porção de montagem de lado traseiro, o que é vantajoso em termos de resistência.

[0017] Ademais, de acordo com o quinto aspecto da presente invenção, a cobertura de corpo é montada sobre a porção de montagem de cobertura fornecida sobre pelo menos uma dentre a porção de montagem de lado dianteiro e a porção de montagem de lado traseiro. Consequentemente, a alça traseira feita de resina ou liga leve pode ser reduzido em peso, em comparação com o caso em que a porção de montagem de cobertura é fornecida sobre a estrutura de corpo. Além disso, o número de homem-hora de produção pode ser reduzido quando a alça traseira é formada por molde.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0018] A Figura 1 é uma vista lateral da motocicleta.

[0019] A Figura 2 é uma vista ampliada da parte mostrada por uma seta 2 na Figura 1.

[0020] A Figura 3 é uma vista em corte transversal obtida ao longo da linha 3 de 3 na Figura 2.

[0021] A Figura 4 é uma vista plana observada a partir de uma seta 4 na Figura 2.

[0022] A Figura 5 é uma vista plana correspondente à figura em um estado em que o assento de montar é destacado.

MELHOR MODO PARA A REALIZAÇÃO DA INVENÇÃO

[0023] A seguir, a modalidade da presente invenção será explicada com base nas Figuras 1 a 5. Além disso, cada direção, tais como "dianteira e traseira", "superior e inferior" e "direita e esquerda", mostram a direção observada a partir do condutor na motocicleta.

[0024] Primeiramente, na Figura 1, o veículo do tipo de montar é uma motocicleta para um percurso em estrada/fora de estrada, em outras palavras, um veículo para todos os tipos de terreno. A estrutura de corpo F tem um tubo frontal 13 que sustenta a forquilha dianteira 11 que sustenta de forma axial uma roda dianteira WF e um manuseador de direção em forma de barra 12 de modo a ser orientável; uma estrutura principal 14 que se estende para baixo a partir do tubo frontal 13 até a direção traseira; uma estrutura para baixo 15 que se estende para baixo do tubo frontal 13 até a direção traseira em um ângulo mais acentuado do que aquele da estrutura principal 14; um par esquerdo e direito de estruturas inferiores 16 fornecidas de forma contínua na porção da extremidade inferior da estrutura para baixo 15 e que se estendem até a direção traseira; um par esquerdo e direito de estruturas de pivô 17 cujas porções superiores direita e esquerda são unidas à porção da extremidade traseira da estrutura principal 14 e que se estendem para baixo, assim como cujas porções da extremidade inferior são conectadas à porção de extremidade traseira de ambas as estruturas inferiores 16; um par esquerdo e direito de trilhos dos assentos 18 se estende para cima a partir da estrutura principal 14 até a direção traseira; um par direito e esquerdo de subestruturas 19 que conecta o vão entre a porção central de modo vertical de ambas as estruturas do pivô 17 e as porções traseiras de ambos os trilhos dos assentos 18 e a estrutura inferior 16 e a estrutura do pivô 17 são formadas integral e continuamente.

[0025] Um motor E sustentado na estrutura de corpo F é disposto de modo fixo na área circundada com a estrutura principal 14, a estrutura para baixo 15, a estrutura inferior 16 e a estrutura de pivô 17. A porção da extremidade frontal do braço giratório 21 que sustenta uma roda traseira WR de modo axial na porção da extremidade traseira do braço giratório é sustentada de modo vertical e giratório em um suporte 20 fornecido sobre a porção inferior da estrutura de pivô 17. Uma almofada traseira 23 é fornecida entre a porção dianteira de um braço giratório 21 e a porção da extremidade traseira da estrutura principal 14.

[0026] Ademais, um tanque de combustível 24 é fornecido na estrutura principal 14 acima do motor E. Um assento de montar do tipo tandem 25 com um assento dianteiro 25a sobre o qual o condutor que direciona o manuseador de direção 12 monta e um assento traseiro 25b disposto atrás do assento dianteiro 25a sobre o qual o passageiro de garupa pode sentar. O assento de montar 25 é disposto sobre os trilhos dos assentos 18.

[0027] Ademais, um par direito e esquerdo de alças traseiras 26, 26 em que o passageiro de garupa no assento traseiro 25b pode se segurar, são apoiados nos trilhos dos assentos 18.

[0028] O par direito e esquerdo de alças traseiras 26, 26 é feita de resina ou liga leve e é formada basicamente de modo a ser simétrico com a mesma configuração básica. A seguir, apenas uma das alças traseiras 26 será explicada. A outra alça traseira 26 será mostrada no mesmo número do numeral das partes principais da mesma.

[0029] Com referência também às Figuras 2 a 5, a alça traseira 26 é formada de modo a ter, de modo integral, uma porção de montagem do lado dianteiro 26a sustentada no trilho de assento 18 coberta com o assento de montar 25 a partir de cima; uma porção de alça 26b conectada à extremidade de lado externo da porção de montagem do lado dianteiro 26a na direção de largura do veículo e que se estende para trás na direção lateral do assento traseiro 25b; e uma porção de montagem de lado traseiro 26c que se estende a partir da extremidade traseira da porção de alça 26b até a porção interna na direção de largura do veículo e sustentada sobre o trilho de assento 18.

[0030] A porção de montagem do lado dianteiro 26a é formada de modo a cobrir a porção central do trilho de assento 18 na direção longitudinal a partir de cima, uma porção da placa de montagem 48 formada de modo integral abaixo da porção de montagem do lado dianteiro 26a é fixada ao trilho de assento 18 com um parafuso 47. Além disso, a porção dianteira da porção de montagem de lado traseiro 26c é presa a um membro cruzado 27 que conecta a porção da extremidade traseira do par direito e esquerdo de trilhos dos assentos 18 com parafusos 28. A porção de montagem de lado traseiro 26c é formada de modo que a porção traseira da mesma seja projetada para a direção mais traseira em vez do trilho de assento 18.

[0031] Uma porção de alça 26b, que configura uma parte da alça traseira 26 e que se estende de modo longitudinal na direção lateral do assento traseiro 25b, é formada de modo a ter uma parede exterior 29 na porção exterior na direção de largura do veículo e uma parede interior 30 oposta à parede exterior 29 da porção interna na direção de largura do veículo e ter um corte transversal com um formato de U invertido aberto na direção inferior. Um pisca-pisca traseiro 32 que se projeta na direção exterior é montado em uma porção de parede de montagem de pisca-pisca 31 formada estendendo-se uma parte da parede interior 30 abaixo da extremidade inferior da parede exterior 29. Ademais, a porção de parede de montagem de pisca-pisca 31 é formada sobre a porção de alça 26b na posição na direção longitudinal que corresponde à porção de montagem de lado traseiro 26c.

[0032] O pisca-pisca traseiro 32 é formado de modo que o vão en- tre uma porção de iluminação 33 que acende a luz na direção traseira do veículo e uma porção de montagem 34 montada na porção de parede de montagem de pisca-pisca 31 seja conectado a uma porção de braço de apoio flexível 35 que passa abaixo da parede exterior 29 e que se estende até a largura do veículo tornando-se o comprimento vertical mais curto do que a porção de iluminação 33.

[0033] A porção de montagem 34 na qual um parafuso escalonado 36 é enterrado e penetra na porção de montagem de pisca-pisca 31. A porção de montagem 34 é montada na porção de parede de montagem de pisca-pisca 31, devido ao fato que uma porca 38 é aparafusada e presa à porção de projeção do parafuso escalonado 36, que é projetado a partir de uma arruela 37, de modo a ser encostado sobre a arruela 37 e acoplado à mesma encostando na superfície interna do parafuso escalonado 36 e à porção de parede de montagem de pisca- pisca 31.

[0034] Ademais, uma superfície superior 33a da porção de iluminação 33 é disposta na posição correspondente ao pisca-pisca traseiro 32 acima da extremidade inferior da porção de alça 26b e abaixo da extremidade superior da porção de alça 26b. Em outras palavras, a superfície superior 33a da porção de iluminação 33 é posicionada mais alta que uma linha horizontal La que passa através da extremidade inferior da porção de alça 26b na porção correspondente ao pisca- pisca traseiro 32, e a superfície superior 33a da porção de iluminação 33 é posicionada mais baixa que uma linha horizontal Lb que passa através da extremidade superior da porção de alça 26b na porção correspondente ao pisca-pisca traseiro 32.

[0035] Uma pluralidade de ganchos de suspensão de bagagem que se estendem abaixo da porção de alça 26b é fornecida na porção de alça 26b na posição correspondente a pelo menos uma dentre a porção de montagem de lado dianteiro 26a e a porção de montagem de lado traseiro 26c na direção longitudinal. Na presente modalidade, um único gancho de suspensão de bagagem 39 é fornecido na porção de alça 26b na posição correspondente à porção de montagem do lado dianteiro 26a na direção longitudinal. Ademais, dois ganchos de suspensão de bagagem 40, 41 bifurcados na dianteira e na traseira são fornecidos na porção de alça 26b na posição correspondente à porção de montagem de lado traseiro 26c na direção longitudinal.

[0036] Uma porção de montagem de cobertura para montar um capô traseiro 45 como uma cobertura de corpo é fornecida em pelo menos uma dentre a porção de montagem de lado dianteiro 26a e a porção de montagem de lado traseiro 26c da alça traseira 26. Na presente modalidade, uma porção de montagem de cobertura 42 é fornecida em um único ponto da porção de montagem do lado dianteiro 26a, as porções de montagem de cobertura 43, 44 são fornecidas nos dois pontos bifurcados na dianteira e na traseira da porção de montagem de lado traseiro 26c.

[0037] O capô traseiro 45 tem uma porção de formação de espaço para bagagem 45a que cobre um par esquerdo e direito das porções de montagem de lado traseiro 26c e disposto atrás do assento de montar 25, um par direito e esquerdo de porções de extensão 45b, 45b que se estende para frente e que passa através da direção lateral do assento traseiro 25b do assento de montar 25 de ambos os lados direito e esquerdo da porção dianteira da porção de formação de espaço para bagagem 45a. A porção de ponta das porções de extensão 45b, 45b é montada na porção de montagem de cobertura 42. A porção de formação de espaço para bagagem 45a é montada sobre as porções de montagem de cobertura 43, 44.

[0038] O capô traseiro 45 tem, de modo integral, uma porção de alojamento de bateria 45c disposta abaixo do assento traseiro 25b do assento de montar 25. Uma bateria 46 é alojada na porção de aloja- mento de bateria 45c.

[0039] Em seguida, a função da presente modalidade será explicada. As alças traseiras 26, os quais o passageiro de garupa sobre o assento traseiro 25b do assento de montar de tipo tandem 25 pode segurar, são apoiadas nos trilhos dos assentos 18. Uma porção de alça 26b, que configura uma parte da alça traseira 26 e que se estende de modo longitudinal na direção lateral do assento traseiro 25b, é formada de modo a ter a parede exterior 29 na porção exterior na direção de largura do veículo e a parede interior 30 oposta à parede exterior 29 da porção interna na direção de largura do veículo e de modo a ter um corte transversal com um formato de U invertido aberto na direção inferior. O pisca-pisca traseiro 32 que se projeta até a direção exterior é montado sobre a porção de parede de montagem de pisca-pisca 31 formada estendendo-se a uma parte da parede interior 30 abaixo da extremidade inferior da parede exterior 29. Consequentemente, o pisca-pisca traseiro 32 é montado sobre a alça traseira 26 sem o aumento do número de componentes e o aumento do peso. Além disso, o pisca-pisca traseiro configurado de modo relativamente longo na direção de largura do veículo pode suprimir a projeção do mesmo até a porção exterior na direção de largura do veículo.

[0040] Ademais, a alça traseira 26 é formada de modo a ter, de modo integral, a porção de montagem do lado dianteiro 26a sustentada no trilho de assento 18 coberta com o assento de montar 25 a partir de cima; a porção de alça 26b conectada à extremidade lateral externa da porção de montagem do lado dianteiro 26a na direção de largura do veículo e se estende para trás na direção lateral do assento traseiro 25b; e a porção de montagem de lado traseiro 26c se estende a partir da extremidade traseira da porção de alça 26b até a porção interna na direção de largura do veículo e sustentada no trilho de assento 18, e a porção de parede de montagem de pisca-pisca 31 é formada na por- ção de alça 26b na posição na direção longitudinal correspondente à porção de montagem de lado traseiro 26c. Consequentemente, a rigidez da porção de parede de montagem de pisca-pisca pode ser aumentada, simultaneamente, a visibilidade por trás do pisca-pisca traseiro 32 pode ser aumentada, dispondo-se o pisca-pisca traseiro 32 na porção de extremidade traseira do veículo na direção longitudinal.

[0041] Ademais, o pisca-pisca traseiro 32 é formado de modo que o vão entre a porção de iluminação 33 que acende a luz na direção traseira do veículo e a porção de montagem 34 montada na porção de parede de montagem de pisca-pisca 31 seja conectado a uma porção de braço de apoio flexível 35 que passa abaixo da parede exterior 29 e se estende até a largura do veículo tornando-se o comprimento vertical mais curto do que a porção de iluminação 33, e a superfície superior 33a da porção de iluminação 33 que é disposta acima da extremidade inferior da porção de alça 26b e abaixo da extremidade superior da porção de alça 26b na posição correspondente ao pisca-pisca traseiro 32. Consequentemente, quando visto por trás, uma boa visibilidade pode ser assegurada de modo a não ser sobreposta com a porção de iluminação 33 de modo que as mercadorias sejam empilhadas possivelmente sobre a porção traseira do veículo de modo a se projetarem para fora na direção de largura do veículo sobre a superfície superior da alça traseira 26, e a porção de iluminação 33 pode ser disposta tão alta quanto possível dentro da área que não é sobreposta com as mercadorias.

[0042] Ademais, a pluralidade de ganchos de suspensão de bagagem 39, 40, 41 que se estendem abaixo da porção de alça 26b é fornecida na porção de alça 26b na posição correspondente, a pelo menos uma (ambas, na presente modalidade) dentre a porção de montagem da lateral dianteira 26a e a porção de montagem de lado traseiro 26c na direção longitudinal. Consequentemente, o passageiro de ga- rupa que senta no assento traseiro 25b pode segurar facilmente a alça traseira 26 devido ao fato de que os ganchos de suspensão de bagagem 39, 40, 41 são dispostos na posição inferior da alça traseira 26, onde o passageiro de garupa dificilmente segura. Simultaneamente, as cargas de mercadorias transmitidas aos ganchos de suspensão de bagagem 39, 40, 41, através da tira, são recebidas nas mediações de pelo menos uma dentre a porção de montagem de lado dianteiro 26a e a porção de montagem de lado traseiro 26c, o que é vantajoso em termos de resistência.

[0043] Além disso, as porções de montagem de cobertura 42, 43, 44 para montagem do capô traseiro 45 são fornecidas em pelo menos uma (ambas, na presente modalidade) dentre a porção de montagem da lateral dianteira 26a e a porção de montagem da lateral traseira 26c da alça traseira 26 feitas de resina ou liga leve. A alça traseira 26b feita de resina ou liga leve pode ser reduzida em peso em comparação ao caso em que as porções de montagem de cobertura 42, 43, 44 são fornecidas sobre a estrutura de corpo F. Além disso, o número de homem-hora de produção pode ser reduzido quando a alça traseira 26 é formada por molde.

[0044] A modalidade da presente invenção foi explicada conforme mencionada acima. A presente invenção não é limitada à modalidade mencionada acima. A presente invenção não é limitada à modalidade mencionada acima e pode ser mudada de diversas maneiras, sem que se desvie do escopo das reivindicações da presente invenção. DESCRIÇÃO DAS REFERÊNCIAS NUMÉRICAS 12 manuseador de direção 13 tubo frontal 14 estrutura principal 18 trilho de assento 25 assento de montar 25a assento dianteiro 25b assento traseiro 26 alça traseiro 26a porção de montagem do lado dianteiro 26b porção de alça 26c porção de montagem de lado traseiro 29 parede exterior 30 parede interior 31 porção de parede de montagem de pisca-pisca 32 pisca-pisca traseiro 33 porção de iluminação 33a superfície superior de porção de iluminação 34 porção de montagem 35 porção de braço de apoio 39 , 40, 41 gancho de suspensão de bagagem 42 , 43, 44 porção de montagem de cobertura 45 cobertura de corpo como capô traseiro F estrutura de corpo WF roda dianteira

Claims (5)

1. Veículo do tipo de montar compreendendo uma estrutura de corpo (F) que tem um tubo frontal (13) que sustenta uma roda dianteira (WF) e um manuseador de direção (12), de modo a ser direcioná- vel, uma estrutura principal (14) que se estende para baixo a partir do tubo frontal (13) até a direção traseira, e um trilho de assento (18) que se estende para cima a partir da dita estrutura principal (14) até a direção traseira; um assento de montar (25) configurado em um tipo tandem com um assento dianteiro (25a) sobre o qual o condutor que direciona o dito manuseador de direção (12) monta e com um assento traseiro (25b) sobre o qual o passageiro de garupa pode sentar e que é disposto atrás do dito assento dianteiro (25a) e é sustentado no dito trilho de assento (18); e um par direito e esquerdo de alças traseiras (26), as quais o passageiro de garupa pode segurar, sustentada no dito trilho de assento (18), um veículo do tipo de montar caracterizado pelo fato de que uma porção de alça (26b), que configura uma parte da dita alça traseira (26) e que se estende de modo longitudinal em ambos os lados direito e esquerdo do dito assento traseiro (25b), é formado de modo a ter uma parede exterior (29) na direção ao exterior na direção de largura do veículo e uma parede interior (30) oposta à parede exterior (29) a partir do lado de dentro na direção de largura do veículo e de modo a ter um corte transversal com um formato de U invertido aberto na direção inferior, um pisca-pisca traseiro (32) que se projeta para a direção exterior é montado em uma porção de parede de montagem de pisca- pisca (31) formada estendendo-se uma parte da dita parede interior (30) abaixo da extremidade inferior da dita parede exterior (29).

2. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a dita alça traseira (26) é formada de modo a ter, de modo integral, uma porção de montagem de lado dian- teiro (26a) suportada sobre o dito trilho de assento (18), de modo a ser coberta com o dito assento de montar (25) a partir de cima; a dita porção de alça (26b) conectada à extremidade externa da porção de montagem do lado dianteiro (26a) na direção de largura do veículo e que se estende para trás na direção de largura do dito assento traseiro (25b); e uma porção de montagem de lado traseiro (26c) que se estende a partir da extremidade traseira da porção de alça (26b) até a porção interna na direção de largura do veículo e sustentada no dito trilho de assento (18), e a dita porção da parede de montagem de pisca-pisca (31) é formada na dita porção de alça (26b) na posição correspondente à dita porção de montagem de lado traseiro (26c) na direção longitudinal.

3. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o dito pisca-pisca traseiro (32) é formado de modo que o vão entre uma porção de iluminação (33) pisca a luz na direção traseira do veículo e uma porção de montagem (34) montada na dita porção da parede de montagem de pisca-pisca (31) é conectada com uma porção de braço de apoio flexível (35) que passa abaixo da dita parede exterior (29) fazendo o comprimento vertical mais curto do que a dita porção de iluminação (33) e que se estende até a direção de largura do veículo, e uma superfície superior (33a) da dita porção de iluminação (33) é disposta acima da extremidade inferior da dita porção de alça e abaixo da extremidade superior da dita porção de alça (26b) na posição correspondente ao dito pisca-pisca traseiro (32).

4. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que uma pluralidade de ganchos de suspensão de bagagem (39, 40, 41) que se estendem abaixo da porção de alça (26b) são fornecidos na dita porção de alça (26b) na posição correspondente a pelo menos uma dentre a dita porção de monta- gem do lado dianteiro (26a) e a dita porção de montagem de lado traseiro (26c) na direção longitudinal.

5. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que uma porção de montagem de cobertura (42, 43, 44) para montar uma cobertura de corpo (45) é fornecida sobre pelo menos uma dentre a dita porção de montagem do lado dianteiro (26a) e a dita porção de montagem de lado traseiro (26c) da dita alça traseiro (26) que são feitas de resina ou liga leve.

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