BR102022005978A2

BR102022005978A2 - Veículo do tipo para montar em selim

Info

Publication number: BR102022005978A2
Application number: BR102022005978-0A
Authority: BR
Inventors: Toshiyuki Eda; Sunao Miyauchi; Takamasa Kojima
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2021-03-31
Filing date: 2022-03-29
Publication date: 2022-11-01
Also published as: JP2022155677A; CN217477457U; JP7234279B2

Abstract

A presente invenção refere-se a uma motocicleta (10) como um veículo do tipo para montar em selim que inclui um guidão (36). Um suporte (50) como bagageiro é disposto na frente do guidão (36). Um apoio de tela (52) é provido em uma parte traseira do suporte (50). Um para-brisa (54) é fixado a uma porção de extremidade dianteira do suporte de para-brisa (52).

Description

VEÍCULO DO TIPO PARA MONTAR EM SELIM

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO CAMPO DA INVENÇÃO

[0001] A presente invenção refere-se a um veículo do tipo para montar em selim.

DESCRIÇÃO DA TÉCNICA RELACIONADA

[0002] O documento JP 5331543 B2 descreve uma motocicleta na qual é disposto um bagageiro dianteiro. O bagageiro dianteiro é disposto à frente do guidão. O documento JP 2020-169001 A descreve uma motocicleta elétrica equipada com um para-brisa (guarda-vento). O para-brisa é fixado a uma cobertura do guidão. A cobertura do gui-dão cobre a frente e parte de trás do guidão de direção.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[0003] No entanto, essas publicações não descrevem ou sugerem como instalar o para-brisa no caso em que o bagageiro é disposto na frente do guidão no veículo do tipo para montar em selim.

[0004] Um objetivo da presente invenção é o de solucionar o pro- blema acima descrito.

[0005] De acordo com um aspecto da presente invenção, é provi- do um veículo do tipo para montar em selim equipado com um guidão, o veículo do tipo para montar em selim incluindo um bagageiro disposto na frente do guidão e uma tela presa ao bagageiro.

[0006] De acordo com a presente invenção, a tela pode ser fixada ao bagageiro na frente do guidão sem prover o suporte de fixação de tela de modo a se estender para frente a partir do guidão. Assim, a rigidez de montagem da tela pode ser facilmente presa. Além disso, uma vez que não é necessário um componente separado se estendendo para a frente a partir do guidão, o número de componentes é reduzido, podendo o custo ser também reduzido. Além disso, uma vez que a tela não é presa ao guidão, o grau de liberdade da forma do gui-dão pode ser aumentado. Portanto, de acordo com a presente invenção, a tela pode ser adequadamente fixada ao veículo do tipo para montar em selim.

[0007] No aspecto da presente invenção, o veículo do tipo para montar em selim inclui ainda um apoio de tela provido no bagageiro e configurado para fixar a tela, e um membro em forma de haste provido no suporte da tela. Além disso, uma porção de extremidade superior do membro em forma de haste é sustentada pelo apoio de tela em um estado de localização atrás de uma porção de extremidade traseira do apoio de tela.

[0008] Desse modo, a rigidez de montagem da tela pode ser facil- mente fixada em comparação com um caso em que um componente separado é provido de modo a se estender a partir do guidão. Além disso, pode ser provida uma folga entre a tela e o membro em forma de haste. Como resultado, a manutenção da tela pode ser realizada com facilidade.

[0009] No aspecto da presente invenção, o membro em forma de haste se estende para cima a partir da porção de extremidade traseira do apoio de tela, em uma posição entre a tela e o guidão, e a porção de extremidade superior do membro em forma de haste é posicionada abaixo de uma porção de manopla do guidão.

[0010] Assim, a visibilidade do motociclista durante a condução do veículo do tipo para montar em selim pode ser aperfeiçoada.

[0011] No aspecto da presente invenção, ambas as porções de extremidade do membro em forma de haste são fixadas ao apoio de tela e localizadas atrás da porção de extremidade traseira do apoio de tela, e o membro em forma de haste é um membro cilíndrico.

[0012] Como resultado, é possível impedir que o chicote de fios ou semelhante seja danificado devido ao toque na porção da extremidade traseira do apoio de tela.

[0013] No aspecto da presente invenção, o veículo do tipo para montar em selim inclui ainda um farol localizado abaixo do bagageiro, e uma porção de extremidade dianteira do bagageiro está localizada à frente do farol.

[0014] Dessa forma, a área de irradiação do farol pode ser asse- gurada ao mesmo tempo que assegura a capacidade de carga do bagageiro.

[0015] Os objetivos, as características e as vantagens da presente invenção apresentados acima, bem como outros, se tornarão mais evidentes a partir da descrição a seguir quando tomada em conjunto com os desenhos anexos, nos quais as concretizações preferidas da presente invenção são mostradas por meio de exemplo ilustrativo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0016] A Figura 1 é uma vista lateral esquerda de uma motocicleta de acordo com a presente concretização.

[0017] A Figura 2 é uma vista lateral esquerda ampliada de um tubo frontal e de seus arredores.

[0018] A Figura 3 é uma vista dianteira ampliada de um farol e de seus arredores.

[0019] E a Figura 4 é uma vista em perspectiva ampliada de um apoio de tela e um membro em forma de haste.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[0020] A Figura 1 é uma vista lateral esquerda de uma motocicleta 10 como um veículo do tipo para montar em selim de acordo com uma concretização da presente invenção. A motocicleta 10 se desloca com a transmissão de uma força motriz de uma unidade de força 12 para uma roda traseira 16 através de uma corrente de transmissão 14. Na descrição a seguir, uma direção na qual a motocicleta 10 se move pa ra frente é definida como uma direção dianteira, e as direções dianteira, traseira, esquerda, direita, para cima e para baixo serão descritas com referência à direção dianteira definida.

[0021] A motocicleta 10 compreende um quadro do corpo do veí- culo 18. Um tubo frontal 22 é disposto em uma porção de extremidade dianteira do quadro do corpo do veículo 18. O tubo frontal 22 sustenta rotativamente uma haste de direção 20. Uma ponte superior 24, que é uma ponte de cima, é fixada a uma porção de extremidade superior da haste de direção 20. Uma ponte inferior 26, que é uma ponte de baixo, é fixada a uma porção de extremidade inferior da haste de direção 20.

[0022] A ponte superior 24 e a ponte inferior 26 sustentam um par de garfos dianteiros esquerdo e direito 28. Cada garfo dianteiro 28 sustenta rotativamente uma roda dianteira 30. Cada garfo dianteiro 28 é coberto com um suporte de farol cilíndrico 32.

[0023] Um guidão 36 (manopla) é fixado a uma parte superior da ponte superior 24. O guidão 36 inclui um par de manoplas esquerda e direita 34 (porções de manopla) (vide Figura 3). Dois pisca-piscas 38 e dois espelhos retrovisores 40 são fixados ao guidão 36. Os dois pisca-piscas 38 são um par de piscas esquerdo e direito. Os dois espelhos retrovisores 40 são dispostos em ambos os lados esquerdo e direito do guidão 36. Um suporte de farol 44 é fixado à frente do suporte de farol 32. O suporte de farol 44 sustenta um farol 42.

[0024] Um medidor 46 e um soquete acessório 48 estão dispostos na frente da ponte superior 24. Um suporte 50 que serve como bagageiro é disposto na frente da ponte superior 24. O suporte 50 é disposto acima do farol 42. Um apoio de tela 52 como um suporte de fixação é fixado a uma porção traseira do suporte 50. Um para-brisa (guarda-vento) 54 (tela) é fixado ao apoio de tela 52. Um membro em forma de haste 56 é provido em uma porção traseira do apoio de tela 52. Uma fiação elétrica (não mostrada) ou semelhante é disposta sobre e ao longo do membro em forma de haste 56.

[0025] A unidade de força 12 está suspensa a partir de uma por- ção inferior do quadro do corpo do veículo 18. A unidade de força 12 constitui integralmente um motor e uma transmissão. Um pedal de mudança (pedal de mudança de marcha) 58 é fixado ao lado esquerdo da unidade de força 12. Um par de apoios para os pés esquerdo e direito 60 é provido para que o motociclista (ocupante) coloque seus pés sobre eles. Um pivô 64 é provido atrás da unidade de força 12. O pivô 64 é provido em uma porção de extremidade inferior do quadro do corpo do veículo 18. O pivô 64 sustenta pivotavelmente um braço oscilante 62 de uma maneira oscilante. O braço oscilante 62 sustenta rotativamente a roda traseira 16. Um cavalete central 66 e um cavalete lateral 68 são dispostos abaixo do pivô 64.

[0026] A força motriz da unidade de força 12 é transmitida para a roda traseira 16 através da corrente de transmissão 14. Uma cobertura de corrente 70 e um par de apoios para os pés traseiros esquerdo e direito 72 são fixados ao braço oscilante 62. A cobertura de corrente 70 cobre um lado superior da corrente de transmissão 14. Um para-choque traseiro de metal 74 é formado continuamente em uma porção traseira do quadro do corpo do veículo 18. Uma porção da extremidade traseira do braço oscilante 62 é suspensa a partir de uma porção traseira do quadro do corpo do veículo 18 através um par de amortecedores traseiros esquerdo e direito (amortecedores) 76.

[0027] Um tanque de combustível 80 é disposto abaixo de um as- sento 78 no qual um motociclista se senta. O quadro do corpo do veículo 18 acima da unidade de força 12 é coberta por uma cobertura do corpo do veículo 82. O quadro do corpo do veículo 18 e a cobertura do corpo do veículo 82 têm uma forma que é inclinada para baixo da frente para trás. As porções do quadro do corpo do veículo 18 e da cober-tura do corpo do veículo 82 que estão localizadas entre o assento 78 e o guidão 36 são configuradas como uma porção de montar 84. O motociclista monta na porção de montar 84 com suas pernas. A porção de montar 84 é provida com um bagageiro 86 que se estende na direção dianteira-traseira. O bagageiro 86 se estende na direção dianteira-traseira ao longo da cobertura do corpo do veículo 82. Uma pluralidade de suportes 88 se estende para baixo a partir do bagageiro 86. A pluralidade de suportes 88 penetra através da cobertura do corpo do veículo 82 e é acoplada ao corpo do quadro do veículo 18. Consequentemente, o bagageiro 86 é fixado ao quadro do corpo do veículo 18.

[0028] Uma caixa de filtro de ar 90 é disposta no lado esquerdo do tanque de combustível 80. Um duto de admissão 92 da caixa de filtro de ar 90 passa lateralmente ao amortecedor traseiro 76 (mais especificamente, no lado externo do amortecedor traseiro 76 na direção da largura do veículo (direção esquerda-direita)) e é conectada a um membro de cobertura 96. O membro de cobertura 96 é fixado a um suporte traseiro 94.

[0029] O suporte traseiro 94 é fixado a uma porção superior de um para-lama traseiro 74. Uma caixa de armazenamento 98 é disposta no lado esquerdo do para-lama traseiro 74. A caixa de armazenamento 98 é suspensa a partir do suporte traseiro 94. Uma lanterna traseira 100 e um par pisca-piscas esquerdo e direito 102 são fixados a uma porção traseira do para-lama traseiro 74.

[0030] A Figura 2 é uma vista lateral esquerda ampliada do tubo frontal 22 mostrado na Figura 1 e de seus arredores. A Figura 3 é uma vista dianteira ampliada do farol 42 mostrado na Figura 1 e de seus arredores.

[0031] Uma caixa de interruptores 104 é fixada nas proximidades da manopla direita 34. A caixa de interruptores 104 é provida com um interruptor de arranque e semelhantes. Uma caixa de interruptores 106 é fixada nas proximidades da manopla esquerda 34. A caixa de interruptores 106 é provida com um interruptor de buzina e semelhantes. Um braço 108 para o espelho retrovisor 40 é fixado a um lado interno de cada uma das caixas de interruptores 104 e 106 na direção da largura do veículo.

[0032] Cada pisca-pisca 38 tem uma lente 110. O pisca-pisca 38 é fixado ao guidão 36 por um membro de sustentação 112 formado por uma borracha ou semelhante. As manoplas 34 são fixadas às respectivas ambas extremidades do guidão 36.

[0033] Uma configuração característica da motocicleta 10 configu- rada conforme descrito acima será descrita com referência às Figuras de 1 a 4. A configuração característica é uma configuração para um quadro de fixação do para-brisa 54 ao suporte 50. Conforme descrito acima, o suporte 50 é disposto à frente do guidão 36. O suporte 50 pode transportar bagagem. Um apoio de tela 52 é provido em uma porção traseira do suporte 50. O para-brisa 54 é fixado ao suporte 50 através do apoio de tela 52.

[0034] Especificamente, o suporte 50 é configurado por conectar membros de haste 123, tais como tubos cilíndricos. O suporte 50 inclui uma porção de carregamento 124 e uma porção de extensão 126. A porção de carregamento 124 se estende horizontalmente acima do farol 42. A bagagem é colocada na porção de carregamento 124. A porção de extensão 126 se estende para cima a partir de uma porção traseira da porção de carregamento 124. A porção de extensão 126 funciona como uma porção de encosto com a qual a bagagem entrará em contato quando a bagagem for colocada na porção de carregamento 124.

[0035] Uma porção de extremidade traseira da porção de carre- gamento 124 se estende para trás a partir da porção de extensão 126. Mais especificamente, o membro de haste 123 forma um quadro ex terno 128 da porção de carregamento 124. As porções de extremidade esquerda e direita do membro de haste 123 formam porções de extremidade traseira esquerda e direita da porção de carregamento 124. Um suporte de medidor 120 é disposto entre o suporte 50 e o guidão 36. Porções de extremidade traseira esquerda e direita da porção de carregamento 124 são fixadas ao suporte de medidor 120. Assim, o suporte 50 é fixado ao suporte do medidor 120. O suporte do medidor 120 é um membro em forma de placa plana. O suporte do medidor 120 é fixado à ponte superior 24. O medidor 46 e o soquete acessório 48 são fixados ao suporte do medidor 120.

[0036] Um par de apoios de tela esquerdo e direito 52 é fixado às porções de extremidade traseira esquerda e direita da porção de carregamento 124. Cada apoio de tela 52 se estende para cima a partir de cada porção de extremidade traseira da porção de carregamento 124. A porção de extremidade dianteira de cada apoio de tela 52 é ligeiramente inclinada para cima e para trás. O para-brisa 54 é fixado às porções de extremidade dianteira dos suportes de para-brisa 52 por uma pluralidade de elementos de parafuso 138. Desse modo, o para-brisa 54 é disposto para trás da porção de extensão 126.

[0037] Um membro em forma de haste 56, tal como um tubo cilín- drico, é conectado a uma porção de extremidade traseira de cada suporte 52. O membro em forma de haste 56 se estende para cima a partir da porção de extremidade traseira de cada apoio de tela 52, em uma posição entre o para-brisa 54 e o guidão 36. Neste caso, a porção de extremidade superior do membro em forma de haste 56 estende-se na direção da largura do veículo, em uma posição inferior à manopla 34 (isto é, abaixo da manopla). Ambas as porções de extremidade esquerda e direita do membro em forma de haste 56 são fixadas às respectivas porções de extremidade traseira dos apoios de tela 52 por soldagem ou semelhante, em um estado das porções de extremidade do membro em forma de haste que estão localizadas ao longo das porções de extremidade traseira dos apoios de tela 52. Ambas as porções de extremidade esquerda e direita do membro em forma de haste 56 são fixadas às porções de extremidade traseira dos suportes da tela 52 em um estado de posicionamento mais para trás do que as porções de extremidade traseira dos apoios de tela 52. Por conseguinte, a porção de extremidade superior do membro em forma de haste 56 é suportada pelos apoios de tela 52 em um estado de posicionamento mais para trás do que as porções de extremidade traseira dos apoios de tela 52. A Figura 4 ilustra a relação entre o apoio de tela esquerdo 52 e o membro em forma de haste 56.

[0038] O farol 42 está localizado abaixo do suporte 50. Uma por- ção de extremidade dianteira da porção de carregamento 124 do suporte 50 está localizada mais à frente do que o farol 42. Além disso, a porção de extremidade dianteira da porção de carregamento 124 se estende para frente de modo a não bloquear fora da faixa de irradiação (área de irradiação) 139 do farol 42.

[0039] Um par de porções de suporte de suporte 140 está conec- tado ao suporte 50. A porção de suporte de suporte 140 se estende para baixo a partir da porção inferior da porção de carregamento 124, enquanto passa lateralmente ao farol 42 (isto é, passando pelo lado externo do farol em a direção da largura do veículo) e é conectado à ponte inferior 26. Especificamente, a porção de suporte de suporte 140 é formada por um membro em forma de haste, tal como um tubo cilíndrico. Na vista dianteira da Figura 3, o par de porções de suporte de suporte 140 estende-se, de ambos os lados esquerdo e direito da porção inferior da porção de carregamento 124, para baixo e em direção ao lado externo na direção da largura do veículo. O par de porções de suporte de suporte esquerda e direita 140 é dobrado para dentro na direção da largura do veículo em locais para fora do farol 42 na dire-ção da largura do veículo, e se estende ainda para dentro na direção da largura do veículo. Desta maneira, o par de porções de suporte de suporte esquerda e direita 140 se estende para baixo a partir de ambos os lados esquerdo e direito da porção inferior da porção de carregamento 124 e se estende ainda para a frente da ponte inferior 26. Ou seja, na vista dianteira da Figura 3, o par de porções de suporte de suporte esquerda e direita 140 se estende para baixo a partir de ambos os lados esquerdo e direito da porção inferior da porção de carregamento 124 de modo a circundar o farol 42 a partir do lado externo na direção da largura do veículo. Além disso, na vista lateral das Figuras 1 e 2, cada porção de suporte de suporte 140 se estende obliquamente para baixo e para trás a partir da porção inferior da porção de carregamento 124. Uma porção de extremidade inferior de cada porção de suporte de suporte 140 é conectada à ponte inferior 26.

[0040] Deve-se notar que a presente invenção não está limitada à concretização descrita acima, e pode adotar várias configurações sem se afastar do escopo da presente invenção.

[0041] A invenção que pode ser entendida a partir da concretiza- ção acima será descrita abaixo.

[0042] De acordo com um aspecto da presente invenção, é provi- do um veículo do tipo para montar em selim 10 equipado com um gui-dão 36, em que o veículo do tipo para montar em selim 10 inclui um bagageiro 50 disposto na frente do guidão 36, e uma tela 54 fixada ao bagageiro 50.

[0043] De acordo com a presente invenção, a tela pode ser fixada ao bagageiro na frente do guidão sem prover o suporte de fixação da tela de modo a se estender para frente a partir do guidão. Assim, a rigidez de montagem da tela pode ser facilmente fixada. Além disso, uma vez que não é necessário um componente separado se estendendo para a frente a partir do guidão, o número de componentes é reduzido e o custo pode ser reduzido. Além disso, uma vez que a tela não está presa ao guidão, o grau de liberdade da forma do guidão pode ser aumentado. Portanto, de acordo com a presente invenção, a tela pode ser adequadamente fixada ao veículo do tipo para montar em selim.

[0044] No aspecto da presente invenção, o veículo do tipo para montar em selim 10 inclui ainda um apoio de tela 52 provido no bagageiro 50 e configurado para fixar a tela 54, e um membro em forma de haste 56 provido no apoio de tela 52. Uma porção de extremidade superior do membro em forma de haste 56 é sustentada pelo apoio de tela 52 em um estado de localização atrás de uma porção de extremidade traseira do apoio de tela 52.

[0045] Dessa forma, a rigidez de montagem da tela pode ser fa- cilmente fixada em comparação com uma caixa em que um componente separado é provido de modo a se estender a partir do guidão. Além disso, uma folga pode ser provida entre a tela e o membro em forma de haste. Como resultado, a manutenção da tela pode ser realizada com facilidade.

[0046] No aspecto da presente invenção, o membro em forma de haste 56 se estende para cima a partir da porção de extremidade traseira do apoio de tela 52, em uma posição entre a tela 54 e o guidão 36, e a porção de extremidade superior do membro em forma de haste 56 é posicionada abaixo de uma porção de manopla 34 do guidão 36.

[0047] Assim, a visibilidade do motociclista durante a condução do veículo do tipo para montar em selim pode ser aperfeiçoada.

[0048] No aspecto da presente invenção, ambas as porções de extremidade do membro em forma de haste 56 são fixadas ao apoio de tela 52 e localizadas atrás da porção de extremidade traseira do apoio de tela 52, e o membro em forma de haste 56 é um membro cilíndrico.

[0049] Como resultado, é possível impedir que o chicote de fios ou semelhante seja danificado devido ao toque na porção da extremidade traseira do apoio de tela.

[0050] No aspecto da presente invenção, o veículo do tipo para montar em selim 10 inclui ainda um farol 42 localizado abaixo do bagageiro 50, e uma porção de extremidade dianteira do bagageiro 50 está localizada à frente do farol. 42.

[0051] Dessa forma, a área de irradiação do farol pode ser asse- gurada ao mesmo tempo que assegura a capacidade de carrying do bagageiro.

Claims

Veículo do tipo para montar em selim (10) equipado com um guidão (36), o veículo do tipo para montar em selim sendo caracterizado pelo fato de compreender:
um bagageiro (50) disposto na frente do guidão (36); e
uma tela (54) presa ao bagageiro (50).
Veículo do tipo para montar em selim (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender ainda:
um apoio de tela (52) provido no bagageiro (50) e configurado para fixar a tela (54); e
um membro em forma de haste (56) provido no apoio de tela (52),
em que uma porção de extremidade superior do membro em forma de haste (56) é sustentada pelo apoio de tela (52) em um estado de localização atrás de uma porção de extremidade traseira do suporte da tela (52).
Veículo do tipo para montar em selim (10), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de
o membro em forma de haste (56) se estender para cima a partir da porção de extremidade traseira do apoio de tela (52), em uma posição entre a tela (54) e o guidão (36), e de
a porção de extremidade superior do membro em forma de haste (56) ser posicionada abaixo de uma porção de manopla (34) do guidão (36).
Veículo do tipo para montar em selim (10), de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo fato de
ambas as porções de extremidade do membro em forma de haste (56) serem fixadas ao apoio de tela (52) e localizadas atrás da porção de extremidade traseira do apoio de tela (52), e de
o membro em forma de haste (56) ser um membro cilíndrico.
Veículo do tipo para montar em selim (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de compreender ainda um farol (42) localizado abaixo do bagageiro (50),
em que uma porção de extremidade dianteira do bagageiro (50) está localizada à frente do farol (42).