BR102014028895A2

BR102014028895A2 - máquina para construção

Info

Publication number: BR102014028895A2
Application number: BR102014028895A
Authority: BR
Inventors: Jumpei Yokota; Masaaki Murakami; Tomotaka Kita; Yoshihiko Ueda
Original assignee: Kobelco Constr Mach Co Ltd
Priority date: 2013-11-20
Filing date: 2014-11-19
Publication date: 2016-05-24
Also published as: EP2876219B1; EP2876219A1; JP5867485B2; US20150136502A1; JP2015098726A; CN104652518A; BR102014028895B1; US9212466B2; CN104652518B

Abstract

resumo maquina para cons'rru¢ao e provida uma maquina para construoao capaz de aceitar um equipamento adicional, que inclui: uma carroceria giratoria superior que inclui um quadro superior (25); um compartimento de motor (12) provido na porgao traseira do quadro superior (25); uma cabine (17) provida na poroao dianteira no lado direito ou esquerdo do quadro superior (25); uma pluralidade de tanques incluindo um tanque de combustivel (18) e um tanque hidraulico (19) posicionado no quadro superior (25); um depurador de ar (37); um apoio para os pés central (20) provido na poroao intermediaria no sentido da largura do quadro superior (25) e para frente do compartimento de motor (12); e um degrau para subir (21) provido no lado oposto a cabine (17). um primeiro tanque da pluralidade de tanques é posicionado em uma poroao no lado direito ou esquerdo do quadro superior (25), e um segundo tanque é disposto em uma poroao entre a cabine (17) eio compartimento de motor (12) no lado oposto ao primeiro tanque. o depurador de ar (37) é sobreposto ao segundo tanque.

Description

MÁQUINA PARA CONSTRUÇÃO

Campo Técnico [001] A presente invenção se refere a uma máquina para construção que inclui uma carroceria giratória superior, tal como uma escavadeira. Técnica Antecedente [002] Convencionalmente é conhecida uma máquina para construção que inclui uma carroceria móvel inferior e uma carroceria giratória superior montada na carroceria superior, em que dispositivos variáveis são instalados.

[003] Por exemplo, o Pedido de Patente Japonês Aberto N° 2010-150835 expõe uma escavadeira que inclui um tanque hidráulico e um tanque de combustível, os quais são dispostos na direção dianteira e traseira, em uma porção dianteira no lado direito do quadro superior. A Patente Japonesa N° 5106711 expõe uma escavadeira incluindo um tanque hidráulico e um tanque de combustível, os quais são dispostos na direção direita e esquerda. O Pedido de Patente Japonês Aberto N° Ηθβ-302734 expõe uma escavadeira que inclui um tanque de combustível disposto na traseira de uma cabine, isto é, entre a cabine e um compartimento de motor.

[004] Cada uma das máquinas para construção expostas no Pedido de Patente Japonês Aberto N° 2010-150835 e na Patente Japonesa N° 5106711 ainda inclui um apoio para os pés central e um degrau para subir contínuo com o apoio para os pés central. O Pedido de Modelo de Utilidade Japonês Aberto N° S63-48965 expõe um depurador de ar o qual é disposto na traseira de uma cabine.

[005] Mais ainda, o Pedido de Patente Japonês Aberto N° 2000-104280 expõe uma máquina para construção que inclui um tanque hidráulico e um tanque de combustível, um dos quais sendo um tanque específico posicionado para trás de uma cabine, um depurador de ar que é provido no lado direito do tanque específico e para frente de um compartimento de motor.

[006] Para as máquinas para construção descritas acima, é importante como instalar um equipamento adicional, tal como um tanque de agente de redução de líquido que acumula um agente de redução para redução e purificação de gás de exaustão e uma batería grande envolvida pela hibridização de máquinas deve ser disposta no espaço limitado sem problemas.

Sumário da Invenção [007] Um objetivo da presente invenção é prover uma máquina para construção capaz de aceitar um equipamento adicional, sem problemas, pela efetiva utilização de um espaço existente em um quadro superior.

[008] É provida pela presente invenção uma máquina para construção que inclui: uma carroceria móvel inferior; uma carroceria giratória superior montada de forma giratória na carroceria móvel inferior e incluindo um quadro superior que serve como uma base; um compartimento de motor provido em uma porção traseira do quadro superior e- acomodando um motor como uma fonte de potência e dispositivos relacionados do motor; uma cabine provida em uma porção dianteira de um dos lados direito e esquerdo do quadro superior; uma pluralidade de tanques posicionados no quadro superior e incluindo um tanque de combustível o qual acumula um combustível e um tanque hidráulico o qual acumula um fluido hidráulico; um depurador de ar o qual filtra o ar de admissão do motor; um apoio para os pés central para um trabalho de manutenção provido em uma porção do quadro superior para frente do compartimento de motor e em uma porção intermediária no sentido da largura do quadro superior; e um degrau para subir provido em uma porção do quadro superior em um lado oposto à cabine e formado em um formato de escada para guiar uma pessoa de manutenção para o 'apoio para os pés central. A pluralidade de tanques inclui um primeiro tanque, o qual é disposto em uma porção em um lado de lados direito e esquerdo no quadro superior e um segundo tanque disposto em uma porção no outro lado dos lados direito e esquerdo no quadro superior e entre a cabine e o compartimento de motor, o depurador de ar sendo sobreposto no segundo tanque.

Breve Descrição dos Desenhos [009] A figura 1 é uma vista em perspectiva de uma carroceria giratória superior de uma escavadeira de acordo com uma modalidade da presente invenção;

[010] a figura 2 é uma vista plana da escavadeira;

[011] a figura 3 é uma vista aumentada de uma porção circundada por um circulo III na figura 1;

[012] a figura 4 é uma vista frontal de uma porção mostrada na figura 3;

[013] a figura 5 é uma vista lateral de um depurador de ar e um suporte de montagem na escavadeira;

[014] a figura 6 é uma vista em perspectiva do depurador de ar e do suporte de montagem na escavadeira;

[015] a figura 7 é uma vista em perspectiva de uma carroceria giratória superior de uma escavadeira de acordo com uma segunda modalidade da presente invenção;

[016] a figura 8 é uma vista lateral de uma porção em que um depurador de ar é posicionado na escavadeira de acordo com a segunda modalidade;

[017] a figura 9 é uma vista lateral de uma escavadeira de acordo com um exemplo de comparação para explicação da presente invenção; e [018] a figura 10 é uma vista plana da escavadeira, mostrada na figura 9.

Descrição de Modalidades [019] As modalidades da presente invenção serão descritas. As figuras 1 a 6 mostram uma primeira modalidade da presente invenção e as figuras 7 e 8 mostram uma segunda modalidade da presente invenção. As figuras 9 e 10 mostram um exemplo de comparação com a imagem formada para explicação das modalidades.

[020] Em primeiro lugar, é descrita uma escavadeira de acordo com o exemplo de comparação mostrado nas figuras 9 e 10.

[021] A escavadeira inclui uma carroceria móvel inferior do tipo de lagarta 1, uma carroceria giratória superior 2 montada na carroceria móvel inferior 1 giratória em torno de um eixo geométrico perpendicular ao solo, e um acessório de trabalho 9 carregado em uma porção dianteira da carroceria giratória superior 2. 0 acessório 9 tem uma lança 3, um braço 4, um cesto 5 e uma pluralidade de cilindros, especificamente, um cilindro de lança 6, um cilindro de braço 7 e um cilindro de cesto 8, os quais operam a lança 3, o braço 4 e o cesto 5, respectivamente.

[022] A carroceria giratória superior 2 tem um quadro superior 10 como uma base, e vários dispositivos e equipamento, os quais são montados no quadro superior 10. Especificamente, no quadro superior 10 são montados um compartimento de motor 12 e uma cabine 17. O compartimento de motor 12 é provido em uma porção traseira do quadro superior 10, tendo um capuz 11 adaptado para abrir e fechar uma abertura, a qual se volta para cima. No compartimento de motor 12, são instalados um motor 13 como uma fonte de potência, e dispositivos relacionados do motor 13, especificamente, um radiador 14, um ventilador de arrefecimento 15, uma bomba hidráulica 16, etc. Ά cabine 17 é instalada para frente do compartimento de motor 12, e em um dos lados direito e esquerdo (usualmente, no lado esquerdo; a partir deste ponto, a descrição será baseada nesta hipótese). No presente transdutor, "dianteira e traseira" e "esquerda e direita" são direções a partir do ponto de vista de um operador que está sentado na cabine 17 .

[023] No quadro superior 10, são providos, adicionalmente, um tanque hidráulico 18, um tanque de combustível 19, um apoio para os pés central 20 e um degrau para subir 21. O tanque hidráulico 18 é posto em um lado oposto à cabine 17 com respeito à direção direita e esquerda (usualmente, no lado direito) no quadro superior 10, e localizado para frente do compartimento de motor 12, e acumula fluido hidráulico. O tanque de combustível 19 é disposto com o tanque hidráulico 18 na direção dianteira e traseira, e acumula um combustível. O tanque de combustível 19 tem uma porção de alimentação de óleo 19a. O apoio para os pés central 20 é provido em uma porção intermediária no sentido da largura do quadro superior 10 iinediatamente para frente do compartimento de motor 12, de modo a permitir que a manutenção de dispositivos, incluindo o motor 13 no compartimento de motor, seja realizada. O degrau para subir 21 é disposto para frente do tanque de combustível 19 e formado em um formato de escada para guiar uma pessoa de manutenção para o apoio para os pés central 20. Assim, é formado um percurso para manutenção, o qual atinge o apoio para os pés central 20 através do degrau para subir 21 e a superfície superior do tanque de combustível 19. A figura 10 indica uma linha espessa circundando o percurso e o apoio para os pés central 20, para distingui-los de outras partes.

[024] Sobre o quadro superior 10, são dispostos um depurador de ar 22 e uma tubulação de admissão de ar 23. 0 depurador de ar 22 é posicionado, por exemplo, entre o compartimento de motor 12 e a cabine 17 no lado esquerdo do quadro superior 10, de modo a filtrar o ar de admissão do motor. A tubulação de admissão de ar 23 interconecta o depurador de ar 22 e a janela de sucção de ar do motor 13.

[025] Na escavadeira de acordo com o exemplo de comparação, todo o equipamento a ser instalado fora do compartimento de motor 12, incluindo o tanque hidráulico 18 e o tanque de combustível 19, é disposto no mesmo plano da superfície superior do quadro superior; portanto, a adição de equipamento requerido faz com que o espaço plano para o equipamento existente seja reduzido, assim ocorrendo vários efeitos negativos. Por exemplo, embora tendo apenas um espaço limitado pesadamente de forma original que é pesadamente limitado, é requerido que uma escavadeira aceite a instalação de um equipamento adicional, tal como um tanque de agente de redução de liquido, o qual acumula um agente de redução para redução e purificação do gás de exaustão, e uma grande bateria associada à hibridização de máquinas; esta adição envolve os efeitos negativos a seguir.

[026] Por exemplo, no espaço de equipamento na porção dianteira no lado direito do quadro superior 10 mostrado nas figuras 9 e 10, se a direção de arranjo dos tanques 18 e 19 tiver sido mudada da direção dianteira e traseira, conforme mostrado nos desenhos na direção direita e esquerda, conforme descrito na Patente Japonesa N° 5106711, de'modo a criar um espaço para o equipamento adicional, um tamanho na direção direita e esquerda, ou um tamanho de largura, do apoio para os pés central 20 deve ser reduzido, o que deterioraria a trabalhabilidade de manutenção.

[027] Além disso, para trás da cabine no lado esquerdo do quadro superior, se o tanque de combustível for posicionado conforme descrito no Pedido de Patente Japonês Aberto N° H08-302734 e no Pedido de Patente Japonês Aberto N° 2000-104280 no espaço em que o depurador de ar 22 era originalmente posicionado, conforme descrito no Pedido de Modelo de Utilidade Japonês Aberto N° S63-48965 e a posição do depurador de ar tiver sido mudada para uma posição à frente do compartimento de motor no lado direito do trocador de calor (Pedido de Patente Japonês Aberto N° 2000-104280), tornar-se-ia difícil realizar a manutenção do depurador de ar, mesmo com o apoio para os pés central provido no depurador de ar, ou a provisão do apoio para os pés central em si se tornaria impossível, ou o tamanho dianteiro e traseiro do apoio para os pés seria reduzido.

[028] As respectivas escavadeiras de acordo com as primeira e segunda modalidades da invenção são projetadas para a eliminação da inconveniência acima, enquanto se tem uma configuração comum com as escavadeiras nas figuras 9 e 10 nos pontos a seguir.

[029] Especificamente, as escavadeiras de acordo com as primeira e segunda modalidades incluem uma carroceria móvel inferior não mostrada graficamente e uma carroceria giratória superior 24 montada na carroceria móvel inferior giratória em torno de um eixo geométrico perpendicular ao solo, a carroceria giratória superior 24 incluindo um quadro superior 25 como uma base em que vários dispositivos e equipamento são providos. Os vários dispositivos 'e equipamento incluem um compartimento de motor 27, um motor 28 como uma fonte de potência, dispositivos relacionados do motor 28, uma cabine 32, uma pluralidade de tanques incluindo um tanque hidráulico 33 e um tanque de combustível 36, um apoio para os pés central 34 e um degrau para subir 35. O compartimento de motor 27 é provido para trás do quadro superior 25, e é aberto e fechado por um capuz 26. O motor 28 e os dispositivos relacionados são acomodados no compartimento de motor 27, os dispositivos relacionados incluindo um radiador 29, um ventilador de arrefecimento 30 e uma bomba hidráulica 31. A cabine 32 é instalada em uma posição para frente e no lado esquerdo do compartimento de motor 27. O tanque hidráulico 33, o qual é um tanque para acumulação de um fluido hidráulico e corresponde a um "primeiro tanque", é provido em uma posição no lado oposto à cabine 32 com respeito à direção direita e esquerda no quadro superior 25, isto é, no lado direito, e para frente do compartimento de motor 27. 0 apoio para os pés central 34 é usado para manutenção de dispositivos, incluindo o motor 28 no compartimento de motor 27, sendo provido em uma porção imediatamente para frente do compartimento de motor 27 e intermediária no sentido da largura do quadro superior 25. 0 degrau para subir 35 é formado em um formato de escada para guiar a pessoa da manutenção para o apoio para os pés central 34, sendo disposto para frente do tanque hidráulico 33. A figura 2 indica uma linha espessa que circunda o apoio para os pés central 34 e o degrau para subir 35. O tanque de combustível 36 é um tanque o qual acumula o combustível e corresponde a um "segundo tanque".

[030] Nas primeira e segunda modalidades, o tanque de combustível 36 correspondente ao segundo tanque é posicionado em uma posição para trás da cabine 32 no quadro superior 25, isto é, em uma posição entre a cabine 32 e o compartimento de motor 27; no tanque de combustível 36, é posicionado um depurador de ar 37 que filtra o ar de admissão do motor. Em outras palavras, o tanque hidráulico 33 e o tanque de combustível 36, os quais são dispostos no lado direito do quadro superior 25 de acordo com a técnica convencional mostrada nas figuras 9 e 10 são dispostos nos lados direito e esquerdo no quadro superior 25, respectivamente, nas primeira e segunda modalidades, com um arranjo tridimensional do depurador de ar 37 sobreposto no topo do tanque de combustível 36. O presente arranjo permite que um espaço vazio seja produzido para frente do tanque hidráulico 33, isto é, sob o degrau para subir 35, permitindo que outro equipamento adicional, tal como qualquer um ou ambos um tanque de agente de redução de liquido e uma batería para máquinas híbridas sejam dispostos no espaço produzido.

[031] Conforme mostrado em detalhes nas figuras 3 a 6, o depurador de ar 37 inclui: um corpo principal 38 que acomoda um filtro não mostrado graficamente e que tem uma superfície periférica externa cilíndrica; uma porção de admissão de ar 39 que se projeta para cima além da superfície periférica externa cilíndrica do corpo principal 38 e tendo uma janela de aceitação angular; uma porção de exaustão 40 provida em um lado de extremidade na direção axial do corpo principal 38 e tendo uma janela de exaustão; uma janela de entrada e de saída de filtro 41 mostrada na figura 6, cuja janela é aberta em uma parte de extremidade no lado oposto à porção de exaustão 40; um cilindro de admissão de ar 42 adaptado à porção de admissão de ar 39; uma cobertura de extremidade 43 afixada de forma destacável à janela de entrada e de saída de filtro 41; e um evacuador 44 mostrado nas figuras 3 a 6. O evacuador 44, o qual é o que é denominado um eliminador de pó, projeta-se para baixo além da superfície inferior da cobertura de extremidade 43. A porção de exaustão 40 é conectada a uma janela de sucção de ar do motor 28 através de uma tubulação de admissão de ar 45. O depurador de ar 37 é coberto com uma cobertura externa 46.

[032] O depurador de ar 37 é integralmente afixado a um suporte 47 de antemão, de modo a se configurar' o que é chamado um subconjunto em cooperação com o suporte 47. O suporte 47 é preso à superfície superior do tanque de combustível 36, por exemplo, com parafusos.

[033] A primeira modalidade mostrada nas figuras 1 a 6 e a segunda modalidade mostrada nas figuras 7 e 8 são diferentes de cada outra no estado de posicionamento do depurador de ar 37. Os detalhes são conforme se segue.

[034] O tanque de combustível 36 de acordo com a primeira modalidade tem uma superfície superior a qual é inteiramente plana. Conforme mostrado na figura 2, o tanque de combustível 36 tem uma porção de enchimento de combustível 36a localizada em uma porção dianteira da superfície superior do tanque de combustível 36, e a porção de enchimento de combustível 36a tem uma janela de enchimento de óleo. O depurador de ar 37 é posicionado em uma posição desviada a partir da porção de enchimento de combustível 36a para trás, isto é, para um lado de compartimento de motor 27, de modo a não ser sobreposto na porção de enchimento de combustível 36a, isto é, de modo a não interferir com o enchimento de óleo. Em resumo, o depurador de ar 37 é posicionado de modo a ser sobreposto em uma porção traseira da superfície superior do tanque de combustível 36. Mais ainda, o posicionamento satisfaz às condições (I) e (II) a seguir: (I) a janela de entrada e de saída de filtro 41 e a cobertura de extremidade 43 afixada à janela de entrada e de saída de filtro 41 se voltam no sentido da largura para dentro do quadro superior 25, isto é, para o lado de apoio para os pés central 34, isto é, a janela de exaustão se volta para fora; e (II) o evacuador 44 está localizado no interior da extremidade interna do tanque de combustível 36, de modo a se evitar que pós descarregados do evacuador 44 caiam e se depositem na superfície superior do tanque de combustível 36.

[035] Além disso, a tubulação de admissão de ar 45 de acordo com a primeira modalidade tem um formato de retorno para dentro em um formato de U a partir de uma porção conectada à janela de exaustão, a qual se volta para fora, de modo a ser conectada ao motor 28 na figura 2.

[036] Por outro lado, o tanque de combustível 36 na segunda modalidade tem uma superfície lateral em formato de L. Especificamente, o tanque de combustível 36 tem uma superfície superior que inclui uma porção traseira e uma porção dianteira, a porção traseira sendo mais baixa do que a porção dianteira por um degrau dado entre a porção traseira e a porção dianteira. A porção de enchimento de combustível 36a é provida na porção dianteira da superfície superior na porção de nível alto, enquanto o depurador de ar 37 é posicionado na porção traseira da superfície superior na porção de nível baixo. Mais ainda, o posicionamento do depurador de ar 37 satisfaz às condições (i) e (ii) a seguir: (i) A janela de entrada e de saída de filtro 41 e a cobertura de extremidade 43 afixada à janela de entrada e de saída de filtro 41 se voltam para o exterior na direção de largura do quadro superior 25, isto é, a janela de exaustão se volta para dentro; e (ii) O evacuador 44 está localizado fora da extremidade externa do tanque de combustível 36, de modo a se evitar que pós descarregados do evacuador 44 caiam e se depositem na superfície superior do tanque de combustível 36.

[037] Os números de referência usados na descrição das condições acima (i) e (ii) e não mostrados nas figuras 7 e 8 indicam respectivos números de referência usados nas figuras 3 a 6.

[038] A tubulação de admissão de ar 45 na segunda modalidade está conectada ao motor 28 diretamente, isto é, sem uma porção de retorno a partir da janela de exaustão voltada para dentro conforme descrito acima.

[039] De acordo com as primeira e segunda modalidades, os efeitos comuns (1) e (2) podem ser obtidos.

[040] (1) O posicionamento do tanque hidráulico 33 e do tanque de combustível 36 como um equipamento grande nos lados direito e esquerdo no . quadro superior 25, respectivamente, e a superposição do depurador de ar 37 no tanque de combustível 36 permitem largura no apoio para os pés central 34 na porção intermédia no sentido da largura do quadro superior 25, para desse modo, permitir que a uma manutenção satisfatória dos dispositivos no compartimento de motor 27 seja realizada, enquanto se produz um espaço de instalação do outro equipamento (um tanque de agente de redução de líquido e uma bateria para máquinas híbridas).

[041] (2) O arranjo tridimensional verticalmente do tanque de combustível 36 e do depurador de ar 37 também permite que a manutenção do depurador de ar 37 seja realizada.

[042] Mais ainda, a primeira modalidade permite que os efeitos (3) a (5) intrínsecos a seguir sejam obtidos.

[043] (3) O posicionamento do depurador de ar 37 na porção traseira da superfície superior do tanque de combustível 36, isto é, no lado do depurador de ar 27, permite que um comprimento da tubulação de admissão de ar 45 interconectando o depurador de ar 37 e o motor 28 seja pequeno, se comparado com o caso de posicionamento do depurador de ar 37 na porção dianteira da superfície superior, e evita que a porção de enchimento de combustível 36a interfira com a tubulação. Estes fatos facilitam o trabalho de tubulação da tubulação de admissão de ar 45 e permitem que a tubulação de admissão de ar 45 tenha resistência à inalação reduzida.

[044] (4) A tubulação de .admissão de ar 45, separada da porção de enchimento de combustível 36a, não pode interferir com o trabalho de enchimento de óleo para o tanque de combustível 36 e, assim, facilitá-lo.

[045] (5) 0 posicionamento do depurador de ar 37 no tanque de combustível 36 no estado em que a janela de entrada e de saída de filtro 41 do mesmo se volta para dentro na direção de largura do quadro superior 25 permite a entrada e a saída do filtro como um item principal de trabalho de manutenção no depurador de ar 37 sejam realizadas de forma fácil e segura no interior, isto é, no apoio para os pés central 34.

[046] Além disso, a segunda modalidade permite que os efeitos intrínsecos (6) a (8) a seguir sejam obtidos.

[047] (6) O depurador de ar 37, posicionado no tanque de combustível 36 no estado em que a janela de exaustão do mesmo se volta para dentro na direção de largura do quadro superior, permite que a tubulação de admissão de ar 45 seja conectado diretamente ao motor 28 sem uma porção de desvio. Isto permite que a facilitação da tubulação, a redução de custo e a minimização da resistência à inalação sejam obtidas.

[048] (7) Uma vez que a superfície superior do tanque de combustível 36 inclui a superfície de nível alto e a superfície de nível baixo e o depurador de ar 37 é posicionado na superfície de nível baixo da superfície superior, uma altura total do tanque de combustível 36 e do depurador de ar 37 pode ser suprimida, o que permite que uma faixa de uma vista posterior do interior da cabine 32 seja assegurada.

[049] (8) Uma vez que a superfície de nível baixo do tanque de combustível 36 está localizada para trás da superfície de nível alto e a janela de entrada e de saída de filtro 41 do depurador de ar 37 está disposta na superfície de nível baixo no lado traseiro"no estado em que a janela de entrada e de saída de filtro 41 se volta para fora na direção de largura do quadro superior 25, a janela de entrada e de saída de filtro 41 se volta para fora em uma posição baixa/ isto permite que o operador introduza e retire o filtro no solo, particularmente na máquina para construção cuja altura total é originalmente pequena de forma relativa, sem ter problemas para subir no apoio para os pés central 34. Mais ainda, uma vez que a janela de exaustão tem permissão para estar em uma posição baixa e perto do nível de atura da janela de sucção de ar do motor 28, não há necessidade de substancialmente abaixar a tubulação de admissão de ar conectada ao depurador de ar, até um nível da janela de sucção de ar, pela flexão da tubulação de admissão de ar na metade da mesma, diferentemente do caso de posicionamento do depurador de ar na superfície superior do tanque não tendo um degrau. Isto permite que a faci.litação da tubulação, a redução de um comprimento da tubulação e a redução da resistência à inalação sejam obtidas.

[050] A presente invenção inclui a modalidade a seguir, por exemplo, além das primeira e segunda modalidades.

[051] Como uma terceira modalidade, a qual é uma variação da segunda modalidade, a superfície de nivel baixo da superfície superior do tanque de combustível 36 pode estar localizada para frente da superfície de nível alto, a porção de enchimento de combustível 36a sendo provida na superfície de nível alto e o depurador de ar 37 sendo provido na superfície de nível baixo. Além disso, nas segunda e terceira modalidades, o depurador de ar 37 também tem permissão para ser' posicionado no estado em que a janela de entrada e de saída de filtro 41 do depurador de ar 37 se volta para dentro na direção de largura do quadro superior 25, de modo a permitir que a entrada e a saída do filtro sejam realizadas no apoio para os pés central 34.

[052] Embora o tanque de combustível 36 nas modalidades acima seja instalado no lado esquerdo do quadro superior 25 como o segundo tanque e o depurador de ar 37 seja posicionado no tanque de combustível 36, também é permitido posicionar o tanque hidráulico 33 no lado esquerdo como o segundo tanque e posicionar o depurador de ar 37 no tanque hidráulico 33.

[053] A presente invenção não está limitada à escavadeira, mas tem permissão para ser aplicada de forma similar a várias máquinas para construção configuradas pela utilização da escavadeira.

[054] Conforme descrito acima, a presente invenção provê uma máquina para construção capaz de aceitar um equipamento adicional, sem problemas, pela utilização efetiva de um espaço existente em um quadro superior. A máquina para construção provida inclui: uma carroceria móvel inferior; uma carroceria giratória superior montada de forma giratória na carroceria móvel inferior e incluindo um quadro superior servindo como uma base; um compartimento de motor provido em uma porção traseira do quadro superior e acomodando um motor com uma fonte de potência e dispositivos relacionados do motor; uma cabine provida em uma porção dianteira de um dentre os lados direito e esquerdo do quadro superior; uma pluralidade de tanques posicionados' no quadro superior e incluindo um tanque de combustível o qual acumula combustível e um tanque hidráulico o qual acumula fluido hidráulico; um depurador de ar, o qual filtra o ar de admissão do motor; um apoio para os pés central para um trabalho de manutenção provido em uma porção do quadro superior para frente do compartimento de motor e em uma porção intermediária no sentido da largura do quadro superior; e um degrau para subir provido em uma porção do quadro superior em um lado oposto à cabine e formado em um formato de escada para guiar uma pessoa de manutenção para o apoio para os pés central. A pluralidade de tanques inclui um primeiro tanque o qual é disposto em uma porção em um lado dos lados direito e esquerdo no quadro superior e um segundo tanque disposto em uma porção no outro lado dos lados direito e esquerdo no quadro superior e entre a cabine e o compartimento de motor, um depurador de ar sendo sobreposto no segundo tanque.

[055] De acordo com a configuração, o posicionamento dos primeiro e segundo tanques nos respectivos lados direito e esquerdo e a superposição de forma tridimensional do depurador de ar no topo do segundo tanque tornam possível assegurar um espaço na porção intermediária no sentido da largura do quadro superior, isto é, para assegurar um tamanho de largura do apoio para os pés central, para se manter, desse modo, uma trabalhabilidade de manutenção satisfatória para os dispositivos no compartimento de motor, enquanto se obtém o espaço de instalação para outro equipamento, tais como um tanque de agente de redução de líquido e uma batería para máquinas híbridas. A superposição do depurador de ar no segundo tanque permite que a manutenção do depurador de ar seja realizada.

[056] Especificamente, é preferível que o tanque de combustível tenha uma superfície superior e uma porção de enchimento de óleo localizada em uma porção dianteira da superfície superior, que o tanque de combustível esteja posicionado como um segundo tanque entre a cabine e o compartimento de motor, e que o depurador de ar seja posicionado em uma porção traseira da superfície superior do tanque de combustível no estado em que o depurador de ar não é sobreposto na porção de enchimento de óleo. Assim, o posicionamento do depurador de ar na porção traseira da superfície superior do tanque de combustível, isto é, em uma porção no lado de compartimento de motor, permite que a tubulação de admissão de ar interconectando o depurador de ar e o motor seja encurtada e evita que a porção de enchimento de óleo interfira com o encaminhamento. Estes facilitam o arranjo da tubulação de admissão de ar. Além disso, a tubulação de admissão de ar, localizada distante da porção de enchimento de óleo, permite que o enchimento do tanque de combustível com óleo seja facilmente realizado.

[057] O depurador de ar preferencialmente tem uma janela de entrada e de saída de filtro e é sobreposto ao segundo tanque, de modo a se fazer com que a janela de entrada e de saída de filtro se volte para dentro na direção de largura do quadro superior. Isto permite que a entrada e a saída de filtro como um item principal de trabalho de manutenção no depurador de ar sejam realizadas de forma fácil e segura no interior, isto é, no apoio para os pés central.

[058] Alternativamente, o depurador de ar pode ter uma janela' de exaustão e é sobreposto no segundo tanque, de modo a se fazer com que a janela de exaustão se volte para dentro na direção de largura do quadro superior. Isto permite que a janela de exaustão do depurador de ar, isto é, uma janela de conexão da tubulação de admissão de ar com o depurador de ar, volte-se para o lado de janela de aceitação angular, desse modo permitindo que a tubulação de admissão de ar seja conectada diretamente ao motor, sem uma porção de desvio. Isto permite que a facilitação da tubulação, a redução de custo e a minimização da resistência à inalação sejam obtidas.

[059] É preferível que o segundo tanque tenha uma superfície superior incluindo uma superfície de nível alto e uma superfície de nível baixo, a qual é mais baixa do que a superfície de nível alto e disposta com a superfície de nivel alto na direção dianteira e traseira, o depurador de ar sendo- posicionado na superfície de nivel baixo. Isto permite que um tamanho de altura total do segundo tanque e do depurador de ar seja reduzido, desse modo se permitindo que uma faixa de uma vista posterior a partir do interior da cabine seja assegurada.

[060] Alternativamente, é preferível que o segundo tanque tenha uma superfície superior Incluindo uma superfície de nível alto e uma superfície de nível baixo a qual é mais baixa do que a superfície de nível alto e está localizada para trás da superfície de nível alto, e que o depurador de ar tenha uma janela de entrada e de saída de filtro e uma janela de exaustão, e seja posicionado na superfície de nível baixo em um estado em que a janela de entrada e de saída de filtro se volta para fora e a janela de exaustão se volta para dentro na direção de largura do quadro superior. Este posicionamento permite que a janela de entrada e de saída de filtro se volte para fora em uma posição baixa, desse modo se permitindo que o operador introduza e retire o filtro no solo, particularmente na máquina para construção tendo originalmente uma altura total relativamente baixa, sem se ter o problema de subir no apoio para os pés central. Além disso, a janela de exaustão tem permissão para estar em uma posição baixa, e perto do nível de atura da janela de sucção de ar do motor, assim se eliminando a necessidade de abaixar substancialmente a tubulação de admissão de ar para um nível a janela de sucção de ar do motor pela flexão da tubulação de admissão de ar na metade da mesma, diferentemente do caso de posicionamento do depurador de ar na superfície superior do tanque não tendo um degrau. Isto permite que a facilitação da tubulação, a redução de um comprimento da tubulação e a redução da resistência à inalação sejam obtidas.

[061] Este pedido é baseado no Pedido de Patente Japonês N° 2013-239422, depositado no Escritório Japonês de Patentes em 20 de novembro de 2013, cujo conteúdo é desse modo incorporado como referência.

[062] Embora a presente invenção tenha sido plenamente descrita a título de exemplo com referência aos desenhos associados, é para ser entendido que várias mudanças e modificações serão evidentes para aqueles versados na técnica. Portanto, 'a menos que de outra forma essas mudanças e modificações' se desviem do escopo da presente invenção definido aqui adiante, elas devem ser construídas como estando incluídas 'aqui.

Claims

1. Máquina para construção, caracterizada pelo fato de que compreende: uma carroceria móvel inferior; uma carroceria giratória superior montada na carroceria móvel inferior e incluindo um quadro superior que serve como uma base; um compartimento de motor provido em uma porção traseira do quadro superior e acomodando um motor como uma fonte de potência e dispositivos relacionados do motor; uma cabine provida em uma porção dianteira de um dos lados direito e esquerdo do quadro superior; uma pluralidade de tanques posicionados no quadro superior e incluindo um tanque de combustível, o qual acumula um combustível e um tanque hidráulico, o qual acumula fluido hidráulico; um depurador de ar ό qual filtra o ar de admissão do motor; um apoio para os pés central para trabalho de manutenção provido em uma porção do quadro superior para frente do compartimento de motor e em uma porção intermediária no sentido da largura do quadro superior; e um degrau para subir provido em uma porção do quadro superior em um lado oposto à cabine e formado em um formato de escada para guiar uma pessoa de manutenção para o apoio para os pés central, em que: a pluralidade de tanques inclui um primeiro tanque, o qual é posicionado em uma porção em um lado dos lados direito e esquerdo no quadro superior e um segundo tanque o qual é posicionado em uma porção no outro lado dos lados direito e esquerdo no quadro superior e entre a cabine e o compartimento de motor, o depurador de ar sendo sobreposto no segundo tanque.

2 . Máquina para construção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que: o tanque de combustível tem uma superfície superior e uma porção de enchimento de óleo a qual é disposta em uma porção dianteira da superfície superior; o tanque de combustível é posicionado como o segundo tanque entre a cabine e o compartimento de motor; e o depurador de ar é posicionado em uma porção traseira da superfície superior do tanque de combustível, de modo a não é sobreposto na porção de enchimento de óleo.

3. Máquina para construção, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que o depurador de ar tem uma janela de entrada e saída de filtro e é sobreposto no segundo tanque, de modo a se fazer com que a janela de entrada e de saída de filtro se volte para dentro em uma direção de largura do quadro superior.

4. Máquina para construção, de acordo com a reivindicação 1 ou .2, caracterizada pelo fato de que o depurador de ar tem uma janela de exaustão e é sobreposto no segundo tanque, de modo a se fazer com que a janela de exaustão se volte para dentro em uma direção de largura do quadro superior.

5. Máquina para construção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o segundo tanque tem uma superfície superior que inclui uma superfície de nível alto e uma superfície de nível baixo, a qual é mais baixa do que a superfície de nível alto e disposta com a superfície de nível alto em uma direção para frente e para trás, o depurador de ar sendo posicionado na superfície de nível baixo.

6. Máquina para construção, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que: o segundo tanque tem uma superfície superior que inclui uma superfície de nível alto e uma superfície de nível baixo, a qual é mais baixa do que a superfície de nível alto e está localizada para trás da superfície de nível alto; o depurador de ar tem uma janela de entrada e de saída de filtro e uma janela de exaustão; e o depurador de ar é posicionado na superfície de nível baixo, de modo que a janela'de entrada e de'saída de filtro se'volte pará fora e a janela de exaustão se volte para dentro em uma direção de largura do quadro superior.