JP3523023B2 - 耕耘機 - Google Patents
耕耘機Info
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- Japan
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- engine
- fuel
- fuel tank
- air cleaner
- carburetor
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、耕耘機、特に、耕
耘軸を支持する伝動ケースの上部から前方へエンジンベ
ッドを張り出させ、このエンジンベッド上に搭載される
エンジンのクランク軸と、伝動ケース内の伝動機構の入
力軸とを連結するベルト伝動装置をエンジンの左右方向
一側に配置し、伝動ケースの上部から後方へ操向ハンド
ルを延出させてなる耕耘機の改良に関する。
耘軸を支持する伝動ケースの上部から前方へエンジンベ
ッドを張り出させ、このエンジンベッド上に搭載される
エンジンのクランク軸と、伝動ケース内の伝動機構の入
力軸とを連結するベルト伝動装置をエンジンの左右方向
一側に配置し、伝動ケースの上部から後方へ操向ハンド
ルを延出させてなる耕耘機の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、かゝる耕耘機では、エンジンの上
部に燃料タンクを配置し、またエンジンの後面に隣接し
て、ベルト伝動装置側に排気用マフラ、これと反対側に
気化器及び吸気用エアクリーナを配置している。このよ
うなレイアウトは、燃料タンクから気化器への燃料供給
に重力を利用でき、燃料供給系を簡素にし得る。またエ
ンジンの、ベルト伝動装置と反対側には、一般にリコイ
ル式のスタータが付設されるので、作業者は高温の排気
用マフラに触れることなく、そのスタータを操作し得る
利点をも有する。
部に燃料タンクを配置し、またエンジンの後面に隣接し
て、ベルト伝動装置側に排気用マフラ、これと反対側に
気化器及び吸気用エアクリーナを配置している。このよ
うなレイアウトは、燃料タンクから気化器への燃料供給
に重力を利用でき、燃料供給系を簡素にし得る。またエ
ンジンの、ベルト伝動装置と反対側には、一般にリコイ
ル式のスタータが付設されるので、作業者は高温の排気
用マフラに触れることなく、そのスタータを操作し得る
利点をも有する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、燃料タ
ンクは燃料を充分に満たしたとき、可なりの重量となる
から、従来のレイアウトでは、その燃料タンクにより耕
耘機の重心が比較的高い位置にくる。また燃料タンクや
気化器、ベルト伝動装置には、それらに隣接するマフラ
の排気熱の影響を受けないように、遮熱手段を講じなけ
ればならない。
ンクは燃料を充分に満たしたとき、可なりの重量となる
から、従来のレイアウトでは、その燃料タンクにより耕
耘機の重心が比較的高い位置にくる。また燃料タンクや
気化器、ベルト伝動装置には、それらに隣接するマフラ
の排気熱の影響を受けないように、遮熱手段を講じなけ
ればならない。
【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、燃料タンクによる重心の上昇を抑えると共に、特
別な遮熱手段を設けずとも、燃料タンク、気化器及びベ
ルト伝動装置がマフラの排気熱の影響を回避することが
できる前記耕耘機を提供することを目的とする。
ので、燃料タンクによる重心の上昇を抑えると共に、特
別な遮熱手段を設けずとも、燃料タンク、気化器及びベ
ルト伝動装置がマフラの排気熱の影響を回避することが
できる前記耕耘機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、耕耘軸を支持する伝動ケースから前方へ
エンジンベッドを張り出させ、このエンジンベッド上に
搭載されるエンジンのクランク軸と、伝動ケース内の変
速機の入力軸とを連結するベルト伝動装置をエンジンの
左右方向一側に配置し、伝動ケースの上部から後方へ操
向ハンドルを延出させてなる耕耘機において、エンジン
の後面に各々隣接して配置した気化器及びエアクリーナ
を、共通のボルトによりエンジンの後面に固着すると共
に、それ ら気化器及びエアクリーナ間に単一のブラケッ
ト板を挟持し、またエンジンの前面に隣接して排気用マ
フラを配置し、さらに前記単一のブラケット板には、気
化器及びエアクリーナの下部に配置した燃料タンクと、
この燃料タンクから気化器に燃料を供給する燃料ポンプ
とを固着したことを第１の特徴とする。
に、本発明は、耕耘軸を支持する伝動ケースから前方へ
エンジンベッドを張り出させ、このエンジンベッド上に
搭載されるエンジンのクランク軸と、伝動ケース内の変
速機の入力軸とを連結するベルト伝動装置をエンジンの
左右方向一側に配置し、伝動ケースの上部から後方へ操
向ハンドルを延出させてなる耕耘機において、エンジン
の後面に各々隣接して配置した気化器及びエアクリーナ
を、共通のボルトによりエンジンの後面に固着すると共
に、それ ら気化器及びエアクリーナ間に単一のブラケッ
ト板を挟持し、またエンジンの前面に隣接して排気用マ
フラを配置し、さらに前記単一のブラケット板には、気
化器及びエアクリーナの下部に配置した燃料タンクと、
この燃料タンクから気化器に燃料を供給する燃料ポンプ
とを固着したことを第１の特徴とする。
【０００６】この第１の特徴によれば、燃料満杯時に重
量が大となる燃料タンクは、気化器及びエアクリーナの
下方に配置されているから、耕耘機の重心を比較的低い
位置に保持し、安定した耕耘作業に寄与することができ
る。そしてエンジンの運転中は、燃料ポンプの作動によ
り、下部の燃料タンク内の燃料を上部の気化器に支障無
く供給することができる。
量が大となる燃料タンクは、気化器及びエアクリーナの
下方に配置されているから、耕耘機の重心を比較的低い
位置に保持し、安定した耕耘作業に寄与することができ
る。そしてエンジンの運転中は、燃料ポンプの作動によ
り、下部の燃料タンク内の燃料を上部の気化器に支障無
く供給することができる。
【０００７】また排気用マフラの排気熱はエンジンに遮
られて気化器及び燃料タンクに及ぶことがなく、排気熱
による燃料供給系への影響を回避することができ、のみ
ならずベルト伝動装置への影響をも防ぐことができる。
られて気化器及び燃料タンクに及ぶことがなく、排気熱
による燃料供給系への影響を回避することができ、のみ
ならずベルト伝動装置への影響をも防ぐことができる。
【０００８】さらにマフラからの排気は、耕耘機の最前
部に排出されることになるから、排気熱及び騒音の作業
者への影響をも回避することができる。
部に排出されることになるから、排気熱及び騒音の作業
者への影響をも回避することができる。
【０００９】さらにまた気化器及びエアクリーナを共通
のボルトによりエンジンの後面に固着することができる
上、それら気化器及びエアクリーナ間に挟持した単一の
ブラケット板に、燃料タンク及び燃料ポンプを固着する
ことができる。
のボルトによりエンジンの後面に固着することができる
上、それら気化器及びエアクリーナ間に挟持した単一の
ブラケット板に、燃料タンク及び燃料ポンプを固着する
ことができる。
【００１０】また本発明は、上記特徴に加えて、燃料タ
ンクに、エアクリーナの左右方向一側で起立して上端を
給油口とした給油管を一体に形成したことを第２の特徴
とする。
ンクに、エアクリーナの左右方向一側で起立して上端を
給油口とした給油管を一体に形成したことを第２の特徴
とする。
【００１１】この第２の特徴によれば、上部の気化器及
びエアクリーナに何ら邪魔されることなく、給油管を通
して燃料タンクへの燃料補給を容易に行うことができ
る。
びエアクリーナに何ら邪魔されることなく、給油管を通
して燃料タンクへの燃料補給を容易に行うことができ
る。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に示す本発明の実施例に基づいて説明する。
に示す本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１３】先ず、図１ないし図３において、耕耘機１
は、上下方向に長く左右方向に偏平な伝動ケース２と、
この伝動ケース２の上下方向中間部に固着されてその前
方へ張り出したエンジンベッド３と、このエンジンベッ
ド３上に搭載されるエンジン４と、伝動ケース２の上端
にハンドルブラケット６を介して取付けられて後方へ延
出する操向ハンドル６とを備えている。
は、上下方向に長く左右方向に偏平な伝動ケース２と、
この伝動ケース２の上下方向中間部に固着されてその前
方へ張り出したエンジンベッド３と、このエンジンベッ
ド３上に搭載されるエンジン４と、伝動ケース２の上端
にハンドルブラケット６を介して取付けられて後方へ延
出する操向ハンドル６とを備えている。
【００１４】伝動ケース２は、その下部において耕耘軸
７を支持しており、この耕耘軸７には、耕耘機１の用途
に応じてロータリー作業機８若しくは駆動車輪が取付け
られる。
７を支持しており、この耕耘軸７には、耕耘機１の用途
に応じてロータリー作業機８若しくは駆動車輪が取付け
られる。
【００１５】エンジンベッド３の前端には前輪９が取付
けられ、この前輪９は、上方の不使用位置と下方の使用
位置とに任意に固定し得るようになっている。また伝動
ケース２の後面には抵抗棒１０が取付けられる。
けられ、この前輪９は、上方の不使用位置と下方の使用
位置とに任意に固定し得るようになっている。また伝動
ケース２の後面には抵抗棒１０が取付けられる。
【００１６】エンジン４は、シリンダブロック４ｂを直
立させると共に、クランク軸４ｓを左右方向に向けて配
置される。そのクランク軸４ｓは、一端をクランクケー
ス４ｃの一側方へ突出させて、そこに駆動プーリ１１を
固着している。クランクケース４ｃの他側には、クラン
ク軸４ｓを適時クランキングし得る公知のリコイル式ス
タータ１３が設けられる。
立させると共に、クランク軸４ｓを左右方向に向けて配
置される。そのクランク軸４ｓは、一端をクランクケー
ス４ｃの一側方へ突出させて、そこに駆動プーリ１１を
固着している。クランクケース４ｃの他側には、クラン
ク軸４ｓを適時クランキングし得る公知のリコイル式ス
タータ１３が設けられる。
【００１７】一方、伝動ケース２は、耕耘軸７に連なる
変速機を収容しており、それの入力軸１４が伝動ケース
２の上部に支持されると共に、その一端を上記クランク
軸４ｓと同様に伝動ケース２の一側方へ突出させて、そ
こに被動プーリ１２を固着している。
変速機を収容しており、それの入力軸１４が伝動ケース
２の上部に支持されると共に、その一端を上記クランク
軸４ｓと同様に伝動ケース２の一側方へ突出させて、そ
こに被動プーリ１２を固着している。
【００１８】上記駆動プーリ１１及び被動プーリ１２に
ベルト１５が巻掛けられ、このベルト１５は、テンショ
ンクラッチ１６により緊張、弛緩させられるようになっ
ている。而して、ベルト１５を緊張させれば、エンジン
４の動力をクランク軸４ｓから、駆動プーリ１１、ベル
ト１５、被動プーリ１２、伝動ケース２内の変速機へと
伝達し、耕耘軸７を駆動することができ、またベルト１
５を弛緩させれば、駆動及び被動プーリ１１，１２間で
動力伝達を遮断し、耕耘軸７を自由にすることができ
る。以上において、駆、被動プーリ１１，１２、ベルト
１５及びテンションクラッチ１６はベルト伝動装置１７
を構成し、該装置１７はベルトカバー１８によって覆わ
れる。
ベルト１５が巻掛けられ、このベルト１５は、テンショ
ンクラッチ１６により緊張、弛緩させられるようになっ
ている。而して、ベルト１５を緊張させれば、エンジン
４の動力をクランク軸４ｓから、駆動プーリ１１、ベル
ト１５、被動プーリ１２、伝動ケース２内の変速機へと
伝達し、耕耘軸７を駆動することができ、またベルト１
５を弛緩させれば、駆動及び被動プーリ１１，１２間で
動力伝達を遮断し、耕耘軸７を自由にすることができ
る。以上において、駆、被動プーリ１１，１２、ベルト
１５及びテンションクラッチ１６はベルト伝動装置１７
を構成し、該装置１７はベルトカバー１８によって覆わ
れる。
【００１９】図４ないし図６に示すように、エンジン４
のシリンダヘッド４ｈの後面側には、その吸気ポートに
連なる気化器２０、その吸入空気を浄化するエアクリー
ナ２１、燃料タンク２２及び燃料ポンプ２３が配置さ
れ、またシリンダヘッド４ｈの前面には、その排気ポー
トに連なる排気用マフラ２４が取付けられる。
のシリンダヘッド４ｈの後面側には、その吸気ポートに
連なる気化器２０、その吸入空気を浄化するエアクリー
ナ２１、燃料タンク２２及び燃料ポンプ２３が配置さ
れ、またシリンダヘッド４ｈの前面には、その排気ポー
トに連なる排気用マフラ２４が取付けられる。
【００２０】エアクリーナ２１は、気化器２０の上部に
配置されてクリーナエレメントを収納した本体部２１ａ
と、この本体部２１ａの下面から突出して気化器２０の
吸気道に連通する接続部２１ｂとからなっており、その
接続部２１ｂは気化器２０と共にボルト２５によりシリ
ンダヘッド４ｈの後面に固着される。その際、接続部２
１ｂ及び気化器２０間にブラケット板２６が挟持され
る。
配置されてクリーナエレメントを収納した本体部２１ａ
と、この本体部２１ａの下面から突出して気化器２０の
吸気道に連通する接続部２１ｂとからなっており、その
接続部２１ｂは気化器２０と共にボルト２５によりシリ
ンダヘッド４ｈの後面に固着される。その際、接続部２
１ｂ及び気化器２０間にブラケット板２６が挟持され
る。
【００２１】燃料タンク２２は、気化器２０の下方に配
置されるもので、その上面に一体に突設された上部取付
け片２２ａが前記ブラケット板２６にボルト２７により
固着され、またその下面に一体に突設された下部取付け
片２２ｂがエンジン４にボルト２８により固着される。
さらに燃料タンク２２は、その上面から前記ベルト伝動
装置１７と反対側でエアクリーナ２１の側面に沿って起
立する給油管３０を一体に備えており、その上端、即ち
給油口３０ａにキャップ３１が装着される。
置されるもので、その上面に一体に突設された上部取付
け片２２ａが前記ブラケット板２６にボルト２７により
固着され、またその下面に一体に突設された下部取付け
片２２ｂがエンジン４にボルト２８により固着される。
さらに燃料タンク２２は、その上面から前記ベルト伝動
装置１７と反対側でエアクリーナ２１の側面に沿って起
立する給油管３０を一体に備えており、その上端、即ち
給油口３０ａにキャップ３１が装着される。
【００２２】前記ブラケット板２６には、また、燃料ポ
ンプ２３がビス３２により固着される。この燃料ポンプ
２３の吸入管３３は、燃料タンク２２の燃料出口管３５
に第１導管３７1 を介して接続され、その吐出管３４
は、気化器２０の燃料入口管３６に第２導管３７2 を介
して接続される。
ンプ２３がビス３２により固着される。この燃料ポンプ
２３の吸入管３３は、燃料タンク２２の燃料出口管３５
に第１導管３７1 を介して接続され、その吐出管３４
は、気化器２０の燃料入口管３６に第２導管３７2 を介
して接続される。
【００２３】而して、燃料タンク２２の重量は、燃料満
杯時に可なりのものとなるが、この燃料タンク２２は、
気化器２０及びエアクリーナ２１の下方に配置されてい
るから、耕耘機１の重心を比較的低い位置に保持し、安
定した耕耘作業に寄与することができる。そしてエンジ
ン４の運転中は、燃料ポンプ２３の作動により、下部の
燃料タンク２２内の燃料が上部の気化器２０に支障無く
供給される。しかも、下部の燃料タンク２２は、エアク
リーナ２１の側方で起立する給油管３０を備えているか
ら、気化器２０及びエアクリーナ２１に何ら邪魔される
ことなく、給油管３０を通して燃料タンク２２への燃料
補給を容易に行うことができる。
杯時に可なりのものとなるが、この燃料タンク２２は、
気化器２０及びエアクリーナ２１の下方に配置されてい
るから、耕耘機１の重心を比較的低い位置に保持し、安
定した耕耘作業に寄与することができる。そしてエンジ
ン４の運転中は、燃料ポンプ２３の作動により、下部の
燃料タンク２２内の燃料が上部の気化器２０に支障無く
供給される。しかも、下部の燃料タンク２２は、エアク
リーナ２１の側方で起立する給油管３０を備えているか
ら、気化器２０及びエアクリーナ２１に何ら邪魔される
ことなく、給油管３０を通して燃料タンク２２への燃料
補給を容易に行うことができる。
【００２４】前記排気用マフラ２４は、シリンダヘッド
４ｈにボルト３８で固着されるマフラカバー３９により
被覆され、このマフラカバー３９の前面には下向きの排
気出口３９ａが設けられる。
４ｈにボルト３８で固着されるマフラカバー３９により
被覆され、このマフラカバー３９の前面には下向きの排
気出口３９ａが設けられる。
【００２５】而して、排気用マフラ２４は、気化器２０
や燃料タンク２２と反対側のシリンダヘッド４ｈの前面
側に配置されるので、排気熱はシリンダヘッド４ｈに遮
られて気化器２０や燃料タンク２２に及ぶことがなく、
排気熱による燃料供給系への影響を回避することができ
る。
や燃料タンク２２と反対側のシリンダヘッド４ｈの前面
側に配置されるので、排気熱はシリンダヘッド４ｈに遮
られて気化器２０や燃料タンク２２に及ぶことがなく、
排気熱による燃料供給系への影響を回避することができ
る。
【００２６】また排気用マフラ２４は、ベルト伝動装置
１７より前方に位置することにもなるので、排気熱によ
るベルト伝動装置１７への影響をも防ぐことができる。
１７より前方に位置することにもなるので、排気熱によ
るベルト伝動装置１７への影響をも防ぐことができる。
【００２７】さらに排気用マフラ２４は、リコイル式ス
タータ１３の前方にも位置することになるから、スター
タ１３の操作時に該マフラ２４に触れる心配もない。
タータ１３の前方にも位置することになるから、スター
タ１３の操作時に該マフラ２４に触れる心配もない。
【００２８】さらにまた排気用マフラ２４からの排気
は、耕耘機１の最前方且つ下方に排出されるので、排気
熱及び騒音の作業者への影響もなく、作業を快適に行う
ことができる。
は、耕耘機１の最前方且つ下方に排出されるので、排気
熱及び騒音の作業者への影響もなく、作業を快適に行う
ことができる。
【００２９】本発明は、上記実施例に限定するものでは
なく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の設計変更を
行うことができる。例えば、上記実施例では、ベルト伝
動装置１７をエンジン４の左側に配置したが、これを右
側に配置すると共に、燃料タンク２２の給油管３０の位
置を左側に移すこともできる。
なく、その要旨を逸脱しない範囲内で種々の設計変更を
行うことができる。例えば、上記実施例では、ベルト伝
動装置１７をエンジン４の左側に配置したが、これを右
側に配置すると共に、燃料タンク２２の給油管３０の位
置を左側に移すこともできる。
【００３０】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、エンジンの後面に隣接して気化器及びエアクリーナ
を、またエンジンの前面に隣接した排気用マフラをそれ
ぞれ配置し、気化器及びエアクリーナの下部に燃料タン
クを配置すると共に、この燃料タンクから気化器に燃料
を供給する燃料ポンプを備えたので、燃料満杯時に重量
が大となる燃料タンクにより耕耘機の重心を比較的低い
位置に保持し、安定した耕耘作業に寄与することがで
き、そしてエンジンの運転中は、燃料ポンプの作動によ
り、下部の燃料タンク内の燃料を上部の気化器に支障無
く供給することができる。また排気用マフラをエンジン
の前面側に配置するという極めて簡単な構成により、排
気熱の気化器、燃料タンク及びベルト伝動装置への影響
を回避できるので、それらに対する遮熱手段が不要とな
り、構造の簡素化に寄与し得る。さらにマフラからの排
気は、耕耘機の最前部に排出されることになるから、排
気熱及び騒音の作業者への影響をも回避し、快適な作業
が可能となる。
ば、エンジンの後面に隣接して気化器及びエアクリーナ
を、またエンジンの前面に隣接した排気用マフラをそれ
ぞれ配置し、気化器及びエアクリーナの下部に燃料タン
クを配置すると共に、この燃料タンクから気化器に燃料
を供給する燃料ポンプを備えたので、燃料満杯時に重量
が大となる燃料タンクにより耕耘機の重心を比較的低い
位置に保持し、安定した耕耘作業に寄与することがで
き、そしてエンジンの運転中は、燃料ポンプの作動によ
り、下部の燃料タンク内の燃料を上部の気化器に支障無
く供給することができる。また排気用マフラをエンジン
の前面側に配置するという極めて簡単な構成により、排
気熱の気化器、燃料タンク及びベルト伝動装置への影響
を回避できるので、それらに対する遮熱手段が不要とな
り、構造の簡素化に寄与し得る。さらにマフラからの排
気は、耕耘機の最前部に排出されることになるから、排
気熱及び騒音の作業者への影響をも回避し、快適な作業
が可能となる。
【００３１】また特に気化器及びエアクリーナを共通の
ボルトによりエンジンの後面に固着することができる
上、それら気化器及びエアクリーナ間に挟持した単一の
ブラケット板に、燃料タンク及び燃料ポンプを固着する
ことができる。
ボルトによりエンジンの後面に固着することができる
上、それら気化器及びエアクリーナ間に挟持した単一の
ブラケット板に、燃料タンク及び燃料ポンプを固着する
ことができる。
【００３２】また本発明の第２の特徴によれば、燃料タ
ンクに、エアクリーナの左右方向一側で起立して上端を
給油口とした給油管を一体に形成したので、上部の気化
器及びエアクリーナに何ら邪魔されることなく、給油管
を通して燃料タンクへの燃料補給を容易に行うことがで
きる。
ンクに、エアクリーナの左右方向一側で起立して上端を
給油口とした給油管を一体に形成したので、上部の気化
器及びエアクリーナに何ら邪魔されることなく、給油管
を通して燃料タンクへの燃料補給を容易に行うことがで
きる。
【図１】本発明の一実施例に係る耕耘機の側面図。
【図２】上記耕耘機の平面図。
【図３】図２の３−３線拡大断面図。
【図４】上記耕耘機のエンジン部側面図。
【図５】上記耕耘機のエンジン部平面図。
【図６】図５の６矢視図。
１・・・・・耕耘機
２・・・・・伝動ケース
３・・・・・エンジンベッド
４・・・・・エンジン
４ｂ・・・・シリンダブロック
４ｃ・・・・クランクケース
４ｈ・・・・シリンダヘッド
４ｓ・・・・クランク軸
６・・・・・操向ハンドル７・・・・・耕耘軸
１４・・・・変速機の入力軸
１７・・・・ベルト伝動装置
２０・・・・気化器
２１・・・・エアクリーナ
２２・・・・燃料ポンプ
２４・・・・排気用マフラ２５・・・・ボルト ２６・・・・ブラケット板
３０・・・・給油管
３０ａ・・・給油口
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 飯野 啓司
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式
会社本田技術研究所内
(56)参考文献 特開 平７−26977（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−47847（ＪＰ，Ａ)
実開 昭55−87819（ＪＰ，Ｕ)
実公 昭45−16250（ＪＰ，Ｙ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
A01B 71/00
B60K 13/02 - 13/04
B60K 15/02
F02B 67/00
Claims (2)
- 【請求項１】 耕耘軸（７）を支持する伝動ケース
（２）から前方へエンジンベッド（３）を張り出させ、
このエンジンベッド（３）上に搭載されるエンジン
（４）のクランク軸（４ｓ）と、伝動ケース（２）内の
変速機の入力軸（１４）とを連結するベルト伝動装置
（１７）をエンジン（４）の左右方向一側に配置し、伝
動ケース（２）の上部から後方へ操向ハンドル（６）を
延出させてなる耕耘機において、 エンジン（４）の後面に各々隣接して配置した気化器
（２０）及びエアクリーナ（２１）を、共通のボルト
（２５）によりエンジン（４）の後面に固着すると共
に、それら気化器（２０）及びエアクリーナ（２１）間
に単一のブラケット板（２６）を挟持し、 またエンジン（４）の前面に隣接して排気用マフラ（２
４）を配置し、さらに前記単一のブラケット板（２６）には、 気化器
（２０）及びエアクリーナ（２１）の下部に配置した燃
料タンク（２２）と、この燃料タンク（２２）から気化
器（２０）に燃料を供給する燃料ポンプ（２３）とを固
着したことを特徴とする耕耘機。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 燃料タンク（２２）に、エアクリーナ（２１）の左右方
向一側で起立して上端を給油口（３０ａ）とした給油管
（３０）を一体に形成したことを特徴とする耕耘機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20600297A JP3523023B2 (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | 耕耘機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20600297A JP3523023B2 (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | 耕耘機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1146514A JPH1146514A (ja) | 1999-02-23 |
| JP3523023B2 true JP3523023B2 (ja) | 2004-04-26 |
Family
ID=16516290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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