JP2022080403A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

【課題】建屋の仕様変更があった場合でも、建設機械の構成部品の種類の増加を抑制して、建設機械の生産コストを低減しつつ、エアクリーナの支持剛性を向上することができる建設機械を提供する。【解決手段】建設機械１の建屋８に形成された機械室１８には、エンジン２０、冷却ファン２２、熱交換ユニット２１、エアクリーナ３１が配置され、エアクリーナ３２は熱交換ユニット上流室３２に配置されてエンジン２０に供給される空気を清浄化し、熱交換ユニット上流室３２は、前側仕切り部材３４、後側仕切り部材３５、上側仕切り部材３６により区画され、エアクリーナ３１は、熱交換ユニット上流室３２にて、第１ブラケット４０を介して上側仕切り部材３６に支持されるとともに、第２ブラケット４１を介して旋回フレーム６側に支持される。【選択図】図７

Description

本発明は、建設機械に関し、特にエンジンに供給される空気を清浄化するエアクリーナを備えた油圧ショベル等の建設機械に関する。

特許文献１には、下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体に取り付けられた作業装置（フロント装置）とを備えた建設機械が開示されている。上部旋回体の旋回フレーム上には建屋が配置され、建屋には機械室が形成されている。機械室には、エンジンと、外気を冷却風として吸い込む冷却ファンと、冷却ファンよりも冷却風の流れ方向の上流側に配置された熱交換ユニットと、エンジンに供給される空気を清浄化するエアクリーナとが搭載されている。

エアクリーナは、熱交換ユニットよりも冷却風の流れ方向の上流側に形成された熱交換ユニット上流室に配置される。熱交換ユニット上流室は、上部旋回体の前後方向における前側にて旋回フレームから立設された前仕切り部材と、前後方向における後側にて旋回フレームから立設された後仕切り部材と、前仕切り部材の上部と後仕切り部材の上部とを連結する連結梁とにより区画されている。前仕切り部材と後仕切り部材との間には開閉可能な側面カバーが取り付けられている。エアクリーナは、熱交換ユニット上流室にて、エアクリーナ支持ブラケットを介して連結梁に固定されている。

特開２０１６－２２３２１６号公報

エアクリーナ支持ブラケットは、機械室の上部に位置する連結梁においてエアクリーナを支持している。作業員は、側面カバーを開けて地上から熱交換ユニット上流室にアクセスし、エアクリーナのフィルタエレメントを交換する。容易に交換作業ができるように、エアクリーナの配置高さは所定の高さに定められているため、エアクリーナ支持ブラケットの長さは、連結梁及びエアクリーナの配置高さに応じて決まる。

建設機械の仕様変更により、建屋の高さが従来よりも高くなる場合、連結梁の位置も高くなる。この場合、前述したアクセス性の観点から、エアクリーナの配置高さは変えたくないため、エアクリーナ支持ブラケットを下方に向けて長くせざるを得ない。

エアクリーナ支持ブラケットが長くなると、エアクリーナを強固に固定するべく、エアクリーナ支持ブラケットを大幅に大きくしたり、エアクリーナ支持ブラケットの形状を大幅に変更したり、エアクリーナ支持ブラケットの材質を大幅に変更するなどして、エアクリーナ支持ブラケットの剛性、ひいてはエアクリーナの支持剛性を確保する必要がある。しかし、建屋の仕様変更に応じてエアクリーナ支持ブラケットの仕様を都度大幅に変更したのでは、建設機械の部品点数が増加するため、建設機械の生産コストが増大する。

本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、建屋の仕様変更があった場合でも、建設機械の構成部品の種類を増加させることなく、必要十分なエアクリーナの支持剛性が確保され、生産コストが増加しない建設機械を提供することを目的とする。

上記の目的を達成するべく、本発明の建設機械は、下部走行体と、下部走行体の上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体に取り付けられた作業装置とを備え、上部旋回体の旋回フレーム上に配置された建屋に機械室が形成され、機械室には、エンジンと、外気を冷却風として吸い込む冷却ファンと、冷却ファンよりも冷却風の流れ方向にて上流側に配置された熱交換ユニットと、エンジンに供給される空気を清浄化するエアクリーナとが配置され、エアクリーナは、熱交換ユニットよりも冷却風の流れ方向にて上流側に形成された熱交換ユニット上流室に配置され、熱交換ユニット上流室は、上部旋回体の前後方向における前側にて旋回フレームから立設された前側仕切り部材と、前後方向における後側にて旋回フレームから立設された後側仕切り部材と、前側仕切り部材の上部から前後方向における後方に向けて延設される上側仕切り部材とにより区画され、エアクリーナは、熱交換ユニット上流室にて、第１ブラケットを介して上側仕切り部材に支持されるとともに、第２ブラケットを介して旋回フレーム側に支持される。

本発明の建設機械によれば、建屋の仕様変更があった場合でも、建設機械の構成部品の種類の増加を抑制して、建設機械の生産コストを低減しつつ、エアクリーナの支持剛性を向上することができる。

本発明の実施形態に係る建設機械の一例として示す油圧ショベルの側面図である。 図１の上部旋回体の上面図である。 本発明の第１実施形態に係る上部旋回体の側面図である。 図３の熱交換ユニット上流室を拡大した側面図である。 図４の熱交換ユニット上流室を前後方向の後側から見た背面図である。 図３の第２ブラケットの斜視図である。 図３の熱交換ユニット上流室の斜視図である。 本発明の第２実施形態に係る第２ブラケットの斜視図である。 本発明の第３実施形態に係る熱交換ユニット上流室の斜視図である。

以下、本発明の実施形態に係る建設機械について図面を参照して説明する。
図１は、建設機械の一例として、油圧ショベル１の側面図を示す。油圧ショベル１の車体２は、クローラ３ａを有する自走可能な下部走行体３と、下部走行体３の上に旋回可能に搭載される上部旋回体４とから構成されている。上部旋回体４の前部には、土砂の掘削作業等を行うためのスイング式などの作業装置５が取付けられている。なお、Ｘを車体２或いは上部旋回体４の前後方向としたとき、図１で見て左側が前後方向Ｘにおける前側であり、図１で見て右側が前後方向Ｘにおける後側であり、Ｙは車体２或いは後述する建屋８の高さ方向を表している。

上部旋回体４は、下部走行体３の車幅内で旋回可能に構成され、上部旋回体４の支持構造体を構成する旋回フレーム６上には、前後方向Ｘにおける前側から順に、オペレータが搭乗するキャブ７、後述する機械室１８が形成される建屋８、上部旋回体４と作業装置５とのバランスをとるためのカウンタウエイト９が配置されている。建屋８の側面には、開放することにより機械室１８にアクセス可能となる側面カバー１０が取り付けられている。側面カバー１０は、閉状態でも機械室１８への外気の取り込みを可能とするスリット状の通気口１１が多数形成されている。

作業装置５は、旋回フレーム６の前部に取り付けられ、上部旋回体４の旋回によって左右に揺動し、上下方向に俯仰動可能に構成されている。作業装置５は、前後方向Ｘにおける後側から順に、ブーム１２、アーム１３、及びバケット１４を備えている。ブーム１２は、ブームシリンダ１５によって旋回フレーム６に俯仰動可能に取り付けられている。アーム１３は、アームシリンダ１６によってブーム１２に回動可能に取り付けられている。バケット１４は、バケットシリンダ１７によってアーム１３に回動可能に取り付けられている。

図２は、上部旋回体４の上面図を示す。上部旋回体４には、前後方向Ｘにて、キャブ７の後側であってカウンタウエイト９の前側に機械室１８が形成されている。図２は、機械室１８が見えるようにエンジンカバーなどのカバー類を図示していない。機械室１８には、油圧ポンプ１９、エンジン２０、熱交換ユニット２１が車体２の車幅方向Ｚにこれらの順に並んで配置されている。

機械室１８には、側面カバー１０の通気口１１を介して、外気を冷却風として吸い込む冷却ファン２２が配置されている。熱交換ユニット２１は、冷却ファン２２よりも側面カバー１０側、すなわち、冷却風の流れ方向にて上流側に配置され、冷却ファン２２が吸い込む冷却風が熱交換ユニット２１に送風される。油圧ポンプ１９及び冷却ファン２２は、エンジン２０の駆動力により、又は図示しない電動機の駆動力により駆動される。

油圧ポンプ１９の前側には、作動油タンク２３及び燃料タンク２４が配置されている。作動油タンク２３に貯留された作動油は、油圧ポンプ１９によってブームシリンダ１５、アームシリンダ１６、及びバケットシリンダ１７に圧送され、圧送された作動油によってブームシリンダ１５、アームシリンダ１６、及びバケットシリンダ１７が作動する。

エンジン２０の前側には排気マニホールド２５が設けられ、排気マニホールド２５には、排ガスを利用してエンジン２０の各気筒内に空気を強制的に送り込む過給機２６が設けられている。過給機２６の給気口には、後述の吸気管３３が接続されている。エンジン２０の内部には、冷却水が流通する図示しないウォータジャケットが設けられ、熱交換ユニット２１を構成するラジエータ２７によって冷却された冷却水がウォータジャケットに供給される。

熱交換ユニット２１は、ラジエータ２７、前後方向Ｘにてラジエータ２７の前側に配置されるオイルクーラ２８、ラジエータ２７よりも側面カバー１０側、すなわち、冷却風の流れ方向にて上流側に配置されるインタークーラ２９の三つの熱交換器を備えているこれらの熱交換器の上部は図示しない熱交換器カバーで覆われ、一体の熱交換ユニット２１が構成されている。ラジエータ２７にはラジエータホース３０を介して冷却水が供給され、ラジエータ２７に供給された冷却水は、冷却ファン２２から送風される冷却風により冷却された後にエンジン２０の冷却に使用される。

オイルクーラ２８には、ブームシリンダ１５、アームシリンダ１６、及びバケットシリンダ１７の作動に供した後の作動油が供給され、供給された作動油は、冷却ファン２２から送風される冷却風により冷却される。インタークーラ２９は、過給機２６で温度上昇した吸気を冷却し、エンジン２０の各気筒内に供給する。

機械室１８にはエアクリーナ３１が配置されている。エアクリーナ３１は、外気に含まれる塵埃等の異物を図示しないフィルタエレメントにより捕獲して除去し、エンジン２０に供給される空気を清浄化する。エアクリーナ３１は、熱交換ユニット２１よりも冷却風の流れ方向にて上流側に形成された熱交換ユニット上流室３２に配置され、後述するエアクリーナ支持ブラケットによって支持されている。

エアクリーナ３１は、熱交換ユニット上流室３２において、排ガスや熱交換ユニット２１からの排風などを吸い込まない位置に配置され、吸込んだ外気を清浄化し、吸気管３３を介してエンジン２０の過給機２６に供給する。エアクリーナ３１は、内部に塵埃、雨水、泥水などが浸入しない構造となっており、仮にこれらを吸い込んでもエアクリーナ３１の外部に排出するための図示しないバキュエータバルブを備えている。

熱交換ユニット上流室３２は、前側仕切り部材３４、後側仕切り部材３５、上側仕切り部材３６、及び奥側仕切り部材３７により区画されている。前側仕切り部材３４は、前後方向Ｘにおける前側にて旋回フレーム６から立設され、キャブ７と熱交換ユニット上流室３２との間を仕切っている。後側仕切り部材３５は、前後方向Ｘにおける後側にて旋回フレーム６から立設され、カウンタウエイト９と熱交換ユニット上流室３２との間を仕切っている。

上側仕切り部材３６は、前側仕切り部材３４の上部から前後方向Ｘにおける後方に向けて延設され、奥側仕切り部材３７に接続されている。奥側仕切り部材３７は、熱交換ユニット上流室３２の車幅方向Ｚにおける奥側、つまり車幅方向Ｚにおける車体２の内方側にて旋回フレーム６から立設され、熱交換ユニット２１と熱交換ユニット上流室３２とを仕切っている。

前側仕切り部材３４、後側仕切り部材３５、上側仕切り部材３６、及び奥側仕切り部材３７は、旋回フレーム６とともに建屋８の支持構造体の構成部材を構成するとともに、熱交換ユニット上流室３２を区画することにより、エアクリーナ３１が吸い込む空気の温度が例えば外気温度プラス１０度以下になる空間を形成する。

＜第１実施形態＞
図３は、本発明の第１実施形態に係る上部旋回体４の側面図を示す。図３は、熱交換ユニット上流室３２内が見えるように側面カバー１０を図示していない。熱交換ユニット上流室３２には、エアクリーナ３１、及びコントローラなどの電装品３８が配置されている。熱交換ユニット上流室３２には、側面カバー１０の通気口１１を介して、冷却ファン２２によって吸込まれた外気が流入する。

エアクリーナ３１は、熱交換ユニット上流室３２に配置されるため、冷却ファン２２によって外部から吸込まれたばかりの比較的低温の外気を吸気口３９から吸い込んで清浄化する。電装品３８は、熱交換ユニット上流室３２に配置されることにより、比較的低温の外気に曝され、電装品３８の作動に伴う発熱が抑制される。

油圧ショベル１は、建屋８の高さ方向Ｙにおける高さＨ１が従来よりも高い仕様となっており、熱交換ユニット上流室３２を区画する上側仕切り部材３６の高さ方向Ｙにおける高さが従来よりも高い位置となっている。エアクリーナ３１の配置高さは、建屋８の高さＨ１に拘わらず、所定の高さＨ２に定められている。所定の高さＨ２は、例えば側面カバー１０を開閉するときの図示しない取手の位置の近傍の高さに設定され、側面カバー１０を開けたときにエアクリーナ３１に地上からアクセス可能な高さである。作業員が側面カバー１０を開けて地上から熱交換ユニット上流室３２にアクセスし、エアクリーナ３１のフィルタエレメントを交換する際、容易に作業ができるようにするためである。

図４は、熱交換ユニット上流室３２を拡大した側面図を示し、図５は、熱交換ユニット上流室３２を前後方向Ｘの後側（図４の矢印Ａ方向）から見た背面図を示す。エアクリーナ３１を支持するエアクリーナ支持ブラケットは、第１ブラケット４０及び第２ブラケット４１から構成されている。エアクリーナ３１は、熱交換ユニット上流室３２にて、第１ブラケット４０を介して上側仕切り部材３６に支持されるとともに、第２ブラケット４１を介して旋回フレーム６側に支持されている。

第１ブラケット４０は、平面視長方形のプレートを２か所で折り曲げた形状をなし、高さ方向Ｙの上側から順に、第１取付部４２、第２取付部４３、及び第３取付部４４を備えている。第１取付部４２は、高さ方向Ｙにて下方に延設されており、上側仕切り部材３６に１つ又は複数の、例えば図４においては２つのボルト４５で取り付けられる。

エアクリーナ３１のフィルタエレメント交換の際のアクセス性の観点から、建屋８の高さＨ１、ひいては上側仕切り部材３６の位置が従来よりも高位置となっても、エアクリーナ３１を配置する高さＨ２は不変である。このため、第１取付部４２は、従来よりも高さ方向Ｙに長い平面視長方形状をなしている。

第２取付部４３は、第１取付部４２から車幅方向Ｚにて建屋８の外方側（側面カバー１０側）に向かう斜め下方に延設されており、エアクリーナ３１の円筒状をなすケーシングの周面３１ａが１つ又は複数の、例えば図４においては４つのボルト４６で取り付けられる。第３取付部４４は、第２取付部４３から高さ方向Ｙにて下方に延設される。第２ブラケット４１の上端に形成された後述する第２ブラケット４１の上側接続部４７が１つ又は複数の、例えば図４においては２つのボルト４８で第３取付部４４に取り付けられる。

第１取付部４２の前後方向Ｘにおける側端には、建屋８の外方側（側面カバー１０側）に向けて折り曲げられた折曲部４９が形成されている。第２取付部４３の前後方向Ｘにおける側端には、建屋８の外方側（側面カバー１０側）に向けて折り曲げられるとともに折曲部４９と接合された折曲部５０が形成されている。折曲部４９及び折曲部５０は、プレート状をなす第１ブラケット４０の湾曲変形を抑制し、第１ブラケット４０の剛性を高める。

図６は、第２ブラケット４１の斜視図を示す。第２ブラケット４１は、建屋８の高さ方向Ｙに延設された棒状部材であり、その棒状をなす本体５１の上端に上側接続部４７が形成されている。上側接続部４７は、プレートを折り曲げた断面Ｌ字状をなし、水平面部４７ａ及び立上面部４７ｂから構成されている。本体５１の上端を水平面部４７ａの下面に溶着などで接合することにより、本体５１と上側接続部４７とが一体化されている。立上面部４７ｂにはボルト４８を挿通するための１つ又は複数の、例えば図４においては２つのボルト孔４７ｃが形成されている。

第２ブラケット４１の本体５１の下端には下側接続部５２が形成されている。下側接続部５２は、プレートを折り曲げた断面Ｌ字状をなし、断面Ｌ字状を構成する側面部５２ａ、５２ｂから構成されている。本体５１の周面を側面部５２ａ、５２ｂのそれぞれの対向面に溶着などで接合することにより、本体５１と下側接続部５２とが一体化されている。側面部５２ａ、５２ｂの少なくとも一方に、図６においては側面部４８ａに後述するボルト５３を挿通するための１つ又は複数の、例えば図６においては２つのボルト孔５２ｃが形成されている。

第２ブラケット４１は、本体５２の延設方向に交差して延設された把持部５４を有している。把持部５４は、本体５２から例えば本体５２と直交して枝状に延びる棒状部であり、把持部５４の先端には先端接続部５５が形成されている。先端接続部５５は、プレートを折り曲げた断面Ｌ字状をなし、水平面部５５ａ及び立上面部５５ｂから構成されている。把持部５４の先端を立上面部５５ｂの側面に溶着などで接合することにより、把持部５４と先端接続部５５とが一体化されている。水平面部５５ａには後述するボルト５６を挿通するための１つ又は複数の、例えば図６においては１つのボルト孔５５ｃが形成されている。

図７は、熱交換ユニット上流室３２の斜視図を示す。電装品３８は、電装品用ブラケット５７にボルトなどで取り付けられ、電装品用ブラケット５７は旋回フレーム６にボルトなどで固定されている。第２ブラケット４１の下側接続部５２は、電装品用ブラケット５７の側部に２つのボルト５３により取り付けられている。エアクリーナ３１は、第２ブラケット４１を介して旋回フレーム６側に支持されている。

第２ブラケット４１の把持部５４の先端接続部５５は、電装品用ブラケット５７の上部に取り付けられた第３ブラケット５８に１つ又は複数の、例えば図７においては１つのボルト５６で取り付けられている。第３ブラケット５８は、例えば側面カバー１０の閉状態保持のためのラッチ機構を構成する部材である。把持部５４は、第３ブラケット５８を介して電装品用ブラケット５７に固定され、ひいては旋回フレーム６側に支持されている。

第２ブラケット４１は、第１ブラケット４０に対してボルト５３で固定されるとともに、第３ブラケット５８に対してボルト５６で固定される。従って、第２ブラケット４１の取り付けや取り外しを比較的容易に行うことができ、第２ブラケット４１に係る組立性及びメンテナンス性が向上する。

以上のように、本実施形態の油圧ショベル１においては、エアクリーナ３１は、第１ブラケット４０を介して上側仕切り部材３６に支持されるとともに、第２ブラケット４１を介して旋回フレーム６側に支持される。これにより、エアクリーナ３１を上側仕切り部材３６のみならず旋回フレーム６側においても支持させることができるため、エアクリーナ３１の支持剛性が向上する。

前側仕切り部材３４と前記後側仕切り部材３４との間には開閉可能な側面カバー１０が取り付けられ、エアクリーナ３１は、高さ方向Ｙにおいて、側面カバー１０を開けたときにエアクリーナ３１に地上からアクセス可能な高さＨ２に配置される。このため、建屋８の仕様変更によって建屋８が従来よりも高い高さＨ１となったとき、エアクリーナ３１の配置の高さＨ２を不変とすると、第１ブラケット４０が高さ方向Ｙに長くなる。

この場合であっても、エアクリーナ３１を第１ブラケット４０のみならず第２ブラケット４１によっても支持させることでエアクリーナ３１の支持剛性が向上するので、第１ブラケット４０の大きさ等を変更する必要がない。これにより、建屋８の仕様変更があった場合でも、構成部品の種類の増加が抑制され、生産コストの増加を抑制することができる。

第２ブラケット４１は、建屋８の高さ方向Ｙに延設され、エアクリーナ３１を下側から支持する棒状部材である。これにより、第２ブラケット４１を例えばプレート状のブラケットとした場合に比して、エアクリーナ３１の吸気口３９に吸い込まれる外気の吸気抵抗の増大を抑制することができ、エアクリーナ３１の吸気性能を確保することができる。

第２ブラケット４１は、本体５１の延設方向に交差して延設された把持部５４を有する。エアクリーナ３１のフィルタエレメント交換などのメンテナンスを行う際、熱交換ユニット上流室３２を含む機械室１８にアクセスするために、作業員は、地上から下部走行体３のクローラ３ａ（シュー）の上に立ち上がる必要がある。この際、作業員は、第２ブラケット４１の本体５１、把持部５４をそれぞれ左右の手で掴みつつ、片方の足をクローラ３ａに掛けてクローラ３ａ上に立ち上がることができる。

作業員は、第２ブラケット４１の本体５１及び把持部５４を手摺として利用することにより、両手及び片足によって三転支持の安全な体勢でクローラ３ａに立ち上がって熱交換ユニット上流室３２を含む機械室１８にアクセス可能となる。従って、第２ブラケット４１を設けたことにより、エアクリーナ３１のフィルタエレメント交換など、機械室１８のメンテナンスを行う作業員の作業性及び安全性が向上する。

把持部５４は、第３ブラケット５８を介して旋回フレーム６側に支持されることにより、第２ブラケット４１自体の支持剛性を高めることができる。強固に固定された第２ブラケット４１を建屋８の支持構造体の構成部材としても利用可能となるため、建屋８の剛性を向上させられる。

＜第２実施形態＞
図８は、本発明の第２実施形態に係る第２ブラケット４１の斜視図を示す。以降に説明する第２実施形態及び第３実施形態の説明においては、主として第１実施形態と異なる構成について説明し、第１実施形態と同様の構成については詳細な説明を省略する。

本実施形態の第２ブラケット４１は、その棒状をなす本体５１に中空部５９を有し、本体５１には中空部５９に連通する少なくとも２つの開口部６０が形成されている。図８の場合には、第２ブラケット４１は、その上端と下端にそれぞれ開口部６０が形成されたパイプ部材から構成されている。

本実施形態の場合には、第１実施形態の場合と同様に、油圧ショベル１の構成部品の種類の増加が抑制され、油圧ショベル１の生産コストを低減しつつ、エアクリーナ３１の支持剛性を向上することができ、エアクリーナ３１の吸気性能を確保しつつ、機械室１８のメンテナンスを行う作業員の作業性及び安全性を向上することができる。

特に本実施形態の場合には、中空部５９に電装品３８などに接続するワイヤーハーネス６１を挿通することにより、第２ブラケット４１をハーネス保持部材として兼用することができる。これにより、油圧ショベル１の構成部品の種類の増加をさらに抑制することができるため、油圧ショベル１の生産コストをさらに効果的に低減可能である。

＜第３実施形態＞
図９は、本発明の第３実施形態に係る熱交換ユニット上流室３２の斜視図を示す。本実施形態の第２ブラケット４１は、把持部５４を有しておらず、棒状をなす本体５１のみから構成されている。従って、把持部５４を支持するための第３ブラケット５８は存在せず、第３ブラケット５８が固定される電装品用ブラケット５７、及び電装品用ブラケット５７に固定される電装品３８が熱交換ユニット上流室３２に配置されていない。

第２ブラケット４１の下側接続部５２は、旋回フレーム６の支持構造体を構成する後側仕切り部材３５にボルト５３で直接に取り付けられている。なお、本実施形態において、第２実施形態の場合と同様に本体５１に中空部５９及び２つ以上の開口部６０を形成し、第２ブラケット４１をワイヤーハーネス６１が挿通可能なハーネス保持部材として兼用しても良い。

本実施形態の場合には、第１実施形態及び第２実施形態の場合と同様に、油圧ショベル１の構成部品の種類の増加が抑制され、油圧ショベル１の生産コストを低減しつつ、エアクリーナ３１の支持剛性を向上させることができ、エアクリーナ３１の吸気性能を確保できる。第２ブラケット４１に把持部５４は存在しないものの、第２ブラケット４１の本体５１を両手で掴んで片方の足をクローラ３ａに掛けてクローラ３ａ上に立ち上がることは可能である。従って、第２ブラケット４１が存在しない場合に比して、機械室１８のメンテナンスを行う作業員の作業性及び安全性を向上させられる。

特に本実施形態の場合には、電装品用ブラケット５７及び第３ブラケット５８が熱交換ユニット上流室３２に配置されていないため、第１実施形態及び第２実施形態の場合に比して、エアクリーナ３１の吸気性能が向上する。電装品用ブラケット５７及び第３ブラケット５８が不要となるため、油圧ショベル１の構成部品の種類の増加がさらに抑制され、油圧ショベル１の生産コストをさらに低減することもできる。

第２ブラケット４１は、電装品用ブラケット５７及び第３ブラケット５８を介さないで、旋回フレーム６の支持構造体である後側仕切り部材３５にボルト５３で直接取り付けられる。これにより、第２ブラケット４１を電装品用ブラケット５７及び第３ブラケット５８を介して間接的に旋回フレーム６に支持させる場合に比して、エアクリーナ３１の支持剛性をさらに効果的に向上させられる。

本実施形態において、第２実施形態の場合と同様に、本体５１に中空部５９及び２つ以上の開口部６０を設けた場合、第２ブラケット４１をハーネス保持部材として兼用することができる。従って、この場合には、油圧ショベル１の構成部品の種類の増加がさらに抑制され、油圧ショベル１の生産コストをさらに効果的に低減可能である。

以上で本発明の実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更ができるものである。例えば、第２ブラケット４１の設置位置、下側接続部５２の固定態様は説明したものに厳密には限定されない。

より具体的には、第２ブラケット４１の本体５１の長さ及び外径や、本体５１に対する把持部５４の位置、形状、長さ及び外径は、ＩＳＯ（国際標準化機構）などの手摺りとして利用する際の安全性に関する規格に合致していれば、図面に記載した形状に厳密に限定されるものではない。

各実施形態における本発明の趣旨を逸脱しない構成は、油圧ショベル１に限らず、エアクリーナ３１が搭載された種々の建設機械に適用可能である。

１ 油圧ショベル（建設機械）
３ 下部走行体
４ 上部旋回体
５ 作業装置
８ 建屋
１０ 側面カバー
１８ 機械室
２０ エンジン
２１ 熱交換ユニット
２２ 冷却ファン
３１ エアクリーナ
３２ 熱交換ユニット上流室
３４ 前側仕切り部材
３５ 後側仕切り部材
３６ 上側仕切り部材
４０ 第１ブラケット
４１ 第２ブラケット
５１ 本体
５４ 把持部
５８ 第３ブラケット
５９ 中空部
６０ 開口部
Ｘ 前後方向
Ｙ 高さ方向
Ｈ２ （エアクリーナに地上からアクセス可能な）高さ

Claims (6)

1. 下部走行体と、前記下部走行体の上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体に取り付けられた作業装置とを備え、前記上部旋回体の旋回フレーム上に配置された建屋に機械室が形成され、
   前記機械室には、エンジンと、外気を冷却風として吸い込む冷却ファンと、前記冷却ファンよりも前記冷却風の流れ方向にて上流側に配置された熱交換ユニットと、前記エンジンに供給される空気を清浄化するエアクリーナとが配置され、
   前記エアクリーナは、前記熱交換ユニットよりも前記冷却風の流れ方向にて上流側に形成された熱交換ユニット上流室に配置され、
   前記熱交換ユニット上流室は、前記上部旋回体の前後方向における前側にて前記旋回フレームから立設された前側仕切り部材と、前記前後方向における後側にて前記旋回フレームから立設された後側仕切り部材と、前記前側仕切り部材の上部から前記前後方向における後方に向けて延設される上側仕切り部材とにより区画され、
   前記エアクリーナは、前記熱交換ユニット上流室にて、第１ブラケットを介して前記上側仕切り部材に支持されるとともに、第２ブラケットを介して前記旋回フレーム側に支持されることを特徴とする建設機械。
2. 前記第２ブラケットは、前記建屋の高さ方向に延設され、前記エアクリーナを下側から支持する棒状部材であることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
3. 前記第２ブラケットは、前記棒状部材の棒状をなす本体の延設方向に交差して延設された把持部を有することを特徴とする請求項２記載の建設機械。
4. 前記把持部は、第３ブラケットを介して前記旋回フレーム側に支持されることを特徴とする請求項３に記載の建設機械。
5. 前記第２ブラケットは、前記棒状部材の棒状をなす本体に中空部を有し、
   前記本体は、前記中空部に連通する少なくとも２つの開口部を有することを特徴とする請求項２から４の何れか一項に記載の建設機械。
6. 前記前側仕切り部材と前記後側仕切り部材との間には開閉可能な側面カバーが取り付けられ、
   前記エアクリーナは、前記建屋の高さ方向において、前記側面カバーを開けたときに前記エアクリーナに地上からアクセス可能な高さに配置されることを特徴とする請求項１から請求項５の何れか一項に記載の建設機械。

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