BR102013024665A2 - compressor - Google Patents

Abstract

compressor. a presente invenção refere-se a um compressor é provido com um bloco de cilindros incluindo um furo de cilindro, um alojamento acoplado à extremidade do bloco de cilindros, e uma válvula de descarga retida entre o bloco de cilindros e o alojamento. uma extremidade do bloco de cilindros inclui uma divisão que fecha uma extremidade do furo de cilindro. a divisão inclui uma parte inferior formando uma superficie inferior do furo de cilindro. o alojamento inclui uma parede externa e uma parede interna. a parede ex- terna inclui dois suportes de divisão que ficam em contato com partes da parte inferior. os dois suportes de divisão são arranjados em lados opostos da válvula de descarga e se estendem na direção da parede interna.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "COMPRESSOR".

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO A presente invenção diz respeito a um compressor, e mais particularmente a um compressor incluindo um bloco de cilindros e um alojamento. A Publicação de Patente Aberta Japonesa No. 8-121330 descreve um compressor alternativo incluindo pistões de uma única cabeça. O compressor inclui um bloco de cilindros tendo seis furos. Cada uma das partes que define respectiva mente o furo tem uma parte inferior formando uma sede de válvula. A sede de válvula inclui uma porta de descarga. Os furos formam câmaras que são completamente independentes umas das outras. Um alojamento traseiro é acoplado a uma extremidade traseira do bloco de cilindros. Uma câmara de sucção é formada em uma parte central do alojamento traseiro e abre na direção de uma extremidade traseira do alojamento traseiro. Uma câmara de descarga é formada no lado externo radialmente da câmara de sucção. Uma válvula de descarga e um retentor são arranjados na porta de descarga perto da câmara de descarga. O bloco de cilindros é formado acoplado ao alojamento traseiro para reter a válvula de descarga e o retentor.

Quando um pistão comprime refrigerante em um furo correspondente dos furos, a pressão do furo se torna alta e deforma a sede de válvula (também referida como a divisão). Como resultado, tensão pode se concentrar em bordas no furo e danificar a divisão. No compressor da publicação indicada acima, a câmara de descarga tem uma parede externa grossa que suporta a divisão pela traseira. Isto impede deformação da divisão. Entretanto, a formação da parede externa grossa no alojamento traseiro diminui o volume da câmara de descarga. Isto pode aumentar ruído por uma certa quantidade quando refrigerante é descarregado. Adicionalmente, a parede externa grossa diminui o comprimento da válvula de descarga arranjada perto da câmara de descarga na câmara de descarga correspondente. Como resultado, a válvula de descarga fica menos flexível. Isto pode afetar adver- samente as características de deslocamento da válvula de descarga. SUMÁRIO DA INVENÇÃO

Um objetivo da presente invenção é fornecer um compressor que impeça deformação da divisão sem afetar adversamente as características de deslocamento da válvula de descarga.

Um aspecto da presente invenção é um compressor provido com um bloco de cilindros incluindo um furo de cilindro. O bloco de cilindros inclui uma extremidade. A extremidade do bloco de cilindros inclui uma divisão que fecha uma extremidade do furo de cilindro. A divisão inclui uma parte inferior formando uma superfície inferior do furo de cilindro. A parte inferior inclui uma porta de descarga, e a porta de descarga se estende através da parte inferior e está em comunicação com o furo de cilindro. Um alojamento é a-coplado à extremidade do bloco de cilindros. O alojamento inclui uma parede externa anular, uma parede interna anular localizada em um lado interno da parede externa, uma câmara de descarga formada entre a parede externa e a parede interna, e uma câmara de sucção formada em um lado interno da parede interna. Uma válvula de descarga é retida entre o bloco de cilindros e o alojamento. A parede externa inclui dois suportes de divisão que ficam em contato com partes da parte inferior. Os dois suportes de divisão são arranjados em lados opostos da válvula de descarga e se estendem na direção da parede interna.

Outros aspectos e vantagens da presente invenção se tornarão aparentes a partir da descrição a seguir, considerada em combinação com os desenhos anexos que ilustram a título de exemplo os princípios da invenção.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOS A invenção, juntamente com objetivos e vantagens da mesma, pode ser mais bem entendida pela referência à descrição a seguir das modalidades preferidas atualmente juntamente com os desenhos anexos, nos quais: A Fig. 1 é uma vista seccional transversal mostrando totalmente um compressor de acordo com uma primeira modalidade da presente inven- ção; A Fig. 2 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha A-A na Fig. 1; A Fig. 3 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha B-B na Fig. 1; A Fig. 4 é uma vista plana de uma válvula de descarga mostrada na Fig. 1; A Fig. 5 é uma vista traseira de um alojamento dianteiro no compressor mostrado na Fig. 1; A Fig. 6 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha C-C na Fig. 5; A Fig. 7 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha D-D na Fig. 1; A Fig. 8 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha E-E na Fig. 1; A Fig. 9 é uma vista frontal de um alojamento traseiro no compressor mostrado na Fig. 1; A Fig. 10 é uma vista frontal de um alojamento traseiro em um compressor de acordo com uma segunda modalidade da presente invenção; A Fig. 11 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha F-F na Fig. 10; A Fig. 12 é uma vista traseira de um alojamento dianteiro em um compressor de acordo com uma terceira modalidade da presente invenção; A Fig. 13 é uma vista seccional transversal feita ao longo da linha G-G na Fig. 12; e A Fig. 14 é uma vista frontal de um alojamento traseiro mostrado na Fig. 12. DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO Primeira Modalidade Uma primeira modalidade de um compressor será agora descrita com referência às Figs. 1 a 9. A Fig. 1 mostra um compressor 10 que é um compressor de placa oscilante de pistão de dupla cabeça. Na presente mo- dalidade, um alojamento do compressor 10 inclui os dois blocos de cilindros acoplados 11 e 12, um alojamento dianteiro 13 acoplado ao bloco de cilindros 11 e um alojamento traseiro 14 acoplado ao bloco de cilindros 12. Os parafusos 56 fixam integralmente o alojamento dianteiro 13, os blocos de cilindros 11 e 12 e o alojamento traseiro 14.

Um furo para eixo 11A se estende através do bloco de cilindros 11, e um furo para eixo 12A se estende através do bloco de cilindros 12. Um eixo de rotação 15 é inserido nos furos para eixo 11A e 12A e suportado para ser girável por uma superfície selada da parede dos furos para eixo 11A e 12A. O eixo de rotação 15 inclui uma extremidade projetante dianteira onde um dispositivo de vedação do tipo vedação labial 16 é arranjado entre o eixo de rotação 15 e uma parede interna do alojamento dianteiro 13. O dispositivo de vedação 16 é acomodado em uma câmara de acomodação 13A definida entre o eixo de rotação 15 e a parede interna do alojamento dianteiro 13.

Uma placa oscilante 17, a qual gira integralmente com o eixo de rotação 15, é fixada ao eixo de rotação 15. Uma câmara de placa oscilante 18 é formada nos blocos de cilindros 11 e 12. A placa oscilante 17 é acomodada dentro da câmara de placa oscilante 18. A placa oscilante 17 inclui uma base anular 17A. Um mancai de encosto 19 é arranjado entre uma extremidade do bloco de cilindros dianteiro 11 e a base 17A da placa oscilante 17. Um mancai de encosto 20 é arranjado entre a outra extremidade do bloco de cilindros traseiro 12 e a base 17A da placa oscilante 17. Os mancais de encosto 19 e 20 encaixam como sanduíche a placa oscilante 17 e restringem movimento da placa oscilante 17 na direção do eixo geométrico L do eixo de rotação 15. Adicionalmente, os mancais de encosto 19 e 20 são prensados contra as extremidades abertas dos furos para eixo 11A e 12A nos blocos de cilindros 11 e 12.

Referindo-se à Fig. 2, o bloco de cilindros dianteiro 11 inclui três furos de cilindro dianteiros 21 arranjados em volta do eixo de rotação 15. Adicionalmente, se referindo à Fig. 7, do mesmo modo que o bloco de cilindros dianteiro 11, o bloco de cilindros traseiro 12 inclui três furos de cilindro traseiros 22 arranjados em volta do eixo de rotação 15. Os furos de cilindro dianteiros 21 são casados e alinhados com os furos de cilindro traseiros 22 na direção do eixo geométrico L. Um pistão de dupla cabeça 23 é inserido em cada par dos furos de cilindro alinhados 22. A extremidade dianteira do bloco de cilindros 11 inclui uma divisão 11B que fecha uma extremidade de cada um dos furos de cilindro dianteiros 21. A divisão 11B é formada integralmente com o bloco de cilindros 11. A divisão 11B inclui uma parte inferior 11C formando uma superfície inferior de cada furo de cilindro dianteiro 21. A extremidade traseira do bloco de cilindros 12 inclui uma divisão 12B que fecha uma extremidade de cada um dos furos de cilindro traseiros 22. A divisão 12B é formada integralmente com o bloco de cilindros 12. A divisão 12B inclui uma parte inferior 12C formando uma superfície inferior de cada furo de cilindro traseiro 22.

Em cada pistão de dupla cabeça 23, duas sapatas 24 encaixam como sanduíche a placa oscilante 17 e transmitem o movimento giratório da placa oscilante 17, a qual é girada integralmente com o eixo de rotação 15, para o pistão de dupla cabeça 23. Isto alterna o pistão de dupla cabeça 23 dentro do furo de cilindro dianteiro 21 e do furo de cilindro traseiro 22 correspondentes. Uma câmara de compressão dianteira 25 é definida no furo de cilindro dianteiro 21 entre o pistão de dupla cabeça 23 e a parte inferior 11C. Uma câmara de compressão traseira 26 é definida no furo de cilindro traseiro 22 entre o pistão de dupla cabeça 23 e a parte inferior 12C.

Referindo-se à Fig. 2, o bloco de cilindros 11 inclui três câmaras de sucção de bloco de cilindros 27 arranjadas em volta do furo para eixo 11A. Cada câmara de sucção de bloco de cilindros 27 é arranjada entre os furos de cilindro dianteiros 21 que são adjacentes uns ao outros na direção circunferencial em volta do furo para eixo 11 A. As câmaras de sucção de bloco de cilindros 27 são arranjadas em intervalos iguais em volta do furo para eixo 11 A. Adicionalmente, o bloco de cilindros 11 inclui três câmaras de descarga de bloco de cilindros 29 arranjadas em volta do furo para eixo 11A. Cada câmara de descarga de bloco de cilindros 29 é arranjada entre os furos de cilindro dianteiros 21 que são adjacentes uns aos outros na direção circunferencial em volta do furo para eixo 11 A. As câmaras de descarga de bloco de cilindros 29 são arranjadas em intervalos iguais em volta do furo para eixo 11A. Adicionalmente, as câmaras de descarga de bloco de cilindros 29 ficam localizadas nos lados externos das câmaras de sucção de bloco de cilindros 27 na direção radial do bloco de cilindros 11.

Referindo-se às Figs. 1 e 3, três portas de descarga 30 se estendem através da parte inferior 11C do bloco de cilindros 11 para comunicar os furos de cilindro dianteiros 21 com as câmaras de descarga dianteiras 28. Uma válvula de descarga 31 é arranjada nas portas de descarga 30 perto das câmaras de descarga dianteiras 28 a fim de cobrir as portas de descarga 30. Tal como mostrado na Fig. 4, a válvula de descarga 31 inclui as partes fixas 31 A, as quais são retidas entre uma parede interna 34 e a divisão 11B, e as partes de válvula 31B, as quais se estendem da partes fixas 31A na direção de uma parede externa 33. Uma vedação 32 é formada integralmente com um retentor 32A, o qual restringe o ângulo de abertura da válvula de descarga 31.

Referindo-se às Figs. 3 e 5, o alojamento dianteiro 13 inclui a parede externa 33 e a parede interna 34, a qual fica localizada no lado interno da parede externa 33. Cada uma de a parede externa 33 e a parede interna 34 é anular. As câmaras de descarga dianteiras 28 são formadas entre a parede externa 33 e a parede interna 34, e as câmaras de sucção dianteiras 55 são formadas no lado interno da parede interna 34. As câmaras de sucção dianteiras 55 estão em comunicação com a câmara de acomodação 13A. A parede externa 33 isola as câmaras de descarga dianteiras 28, as quais são formadas no lado interno da parede externa 33, do exterior e tem uma espessura predeterminada na direção radial. A parede externa 33 inclui uma pluralidade dos suportes de divisão 33A que se estendem na direção da parede interna 34. Os suportes de divisão 33A ficam em contato com partes das partes inferiores 11C. A extremidade distai de cada parte de válvula 31B é arranjada entre dois dos suportes de divisão 33A. Tal como mostrado pelas linhas tracejadas na Fig. 5, na técnica anterior, para diminuir peso, a parede externa 33 é modelada para ter uma espessura predetermi- nada na direção radial, enquanto se estendendo na direção do lado interno em partes que recebem os parafusos 56. Na presente modalidade, entretanto, para aumentar a resistência da parte inferior 11C, a parede externa 33 inclui múltiplos pares dos suportes de divisão 33A que ficam em contato com a parte inferior 11C. Os suportes de divisão 33A em cada par são arranjados em lados opostos da extremidade distai da parte de válvula 31B correspondente e se estendem na direção da parede interna 34. A parede interna 34 isola as câmaras de descarga dianteiras 28, as quais são formadas no lado externo da parede interna 34, das câmaras de sucção dianteiras 55, as quais são formadas no lado interno da parede interna 34. Partes da parede interna 34 formam os suportes de válvula 34A. As partes fixas 31A são mantidas entre os suportes de válvula 34A e a parte inferior 11C com os suportes de válvula 34A cobrindo parcialmente partes da parte inferior 11C.

Tal como mostrado nas Figs. 5 e 6, as nervuras 35 conectam a parede interna 34 e a parede externa 33. As nervuras 35 são opostas à parte inferior 11C. Adicionalmente, as nervuras 35 conectam os suportes de válvula 34A da parede interna 34 com partes da parede externa 33 localizadas entre os dois suportes de divisão 33A de cada par. A direção longitudinal das nervuras 35 coincide com a direção radial do compressor. Cada uma das nervuras 35 tem uma altura T2 na direção do eixo geométrico L. Cada uma de a parede interna 34 e a parede externa 33 tem uma altura T1 na direção de eixo geométrico L. A altura T2 das nervuras 35 é estabelecida para ser menor que a altura T1 da parede interna 34 e da parede externa 33. Assim, quando a válvula de descarga 31 e a vedação 32 são retidas entre o bloco de cilindros 11 e o alojamento dianteiro 13, as nervuras 35 não contactam as válvulas de descarga 31 e a vedação 32.

Tal como mostrado nas Figs. 1 e 3, o bloco de cilindros 11 e o alojamento dianteiro 13 são acoplados um ao outro com a válvula de descarga 31 e a vedação 32 arranjadas entre eles. Furos passantes se estendem através da válvula de descarga 31 e da vedação 32 para comunicar as câmaras de descarga de bloco de cilindros 29, as quais são formadas no bloco de cilindros 11, com as câmaras de descarga dianteiras 28, as quais são formadas no alojamento dianteiro 13. Adicionalmente, furos passantes se estendem através da válvula de descarga 31 e da vedação 32 para comunicar as câmaras de sucção dianteiras 55, as quais são formadas no alojamento dianteiro 13, com as câmaras de sucção dianteiras 55, as qual são formadas no alojamento dianteiro 13. No alojamento dianteiro 13, o acoplamento do bloco de cilindros 11 ao alojamento dianteiro 13 com a válvula de descarga 31 e a vedação 32 arranjadas entre eles forma as câmaras de sucção dianteiras 55, as quais estão em comunicação com as câmaras de sucção de bloco de cilindros 27 e isoladas do exterior, e as câmaras de descarga dianteiras 28, as quais estão em comunicação com as câmaras de sucção de bloco de cilindros 27 e isoladas do exterior. A estrutura traseira do compressor 10 será agora descrita. Referindo-se à Fig. 7, o bloco de cilindros 12 inclui três câmaras de sucção de bloco de cilindros 36 arranjadas em volta do furo para eixo 12A. Cada câmara de sucção de bloco de cilindros 36 é arranjada entre os furos de cilindro traseiros 22 que são adjacentes uns aos outros na direção circunferencial em volta do furo para eixo 12A. As câmaras de sucção de bloco de cilindros 36 são arranjadas em intervalos iguais em volta do furo para eixo 12A. Adi-cíonalmente, o bloco de cilindros 12 inclui três câmaras de descarga de bloco de cilindros 45 arranjadas em volta do furo para eixo 12A. Cada câmara de descarga de bloco de cilindros 45 é arranjada entre os furos de cilindro traseiros 22 que são adjacentes uns aos outros na direção circunferencial em volta do furo para eixo 12A. As câmaras de descarga de bloco de cilindros 45 são arranjadas em intervalos iguais em volta do furo para eixo 12A. Adicionalmente, as câmaras de descarga de bloco de cilindros 45 ficam localizadas nos lados externos das câmaras de sucção de bloco de cilindros 36 na direção radial do bloco de cilindros 12. As câmaras de sucção de bloco de cilindros 27 são casadas e alinhadas com as câmaras de sucção de bloco de cilindros 36 na direção na qual o eixo geométrico L se estende.

Referindo-se às Figs. 1 e 8, três portas de descarga 39 se estendem através da parte inferior 12C do bloco de cilindros 12 para comunicar os furos de cilindro traseiros 22 com as câmaras de descarga traseiras 38. Uma válvula de descarga 40 é arranjada nas portas de descarga 39 perto das câmaras de descarga traseiras 38 a fim de cobrir as portas de descarga 39. A válvula de descarga 40 inclui as partes fixas 40A, as quais são retidas entre uma parede interna 43 e a divisão 12B, e as partes de válvula 40B, as quais se estendem das partes fixas 40A na direção de uma parede externa 42. Uma vedação 41 é formada integralmente com um retentor 41A, o qual restringe o ângulo de abertura da válvula de descarga 40.

Referindo-se às Figs. 8 e 9, o alojamento traseiro 14 inclui a parede externa 42 e a parede interna 43, a qual fica localizada no lado interno da parede externa 42. Cada uma de a parede externa 42 e a parede interna 43 é anular. As câmaras de descarga traseiras 38 são formadas entre a parede externa 42 e a parede interna 43, e as câmaras de sucção traseiras 57 são formadas no lado interno da parede interna 43. As câmaras de sucção traseiras 57 estão em comunicação com uma câmara de sucção 37 localizada no lado interno das câmaras de sucção traseiras 57. A parede externa 42 isola as câmaras de descarga traseiras 38, as quais são formadas no lado interno da parede externa 42, do exterior e tem uma espessura predeterminada na direção radial. Do mesmo modo que o lado dianteiro, a parede externa 42 inclui uma pluralidade dos suportes de divisão 42A que se estendem na direção da parede interna 43. Os suportes de divisão 42A ficam em contato com partes das partes inferiores 12C. A extremidade distai de cada parte de válvula 40B é arranjada entre dois dos suportes de divisão 42A. Os suportes de divisão 42A em cada par são arranjados em lados opostos da extremidade distai da parte de válvula 40B correspondente e se estendem na direção da parede interna 43. A parede interna 43 isola as câmaras de descarga traseiras 38, as quais são formadas no lado externo da parede interna 43, das câmaras de sucção traseiras 57, as quais são formadas no lado interno da parede interna 43. Partes da parede interna 43 formam os suportes de válvula 43A. As partes fixas 40A são retidas entre os suportes de válvula 43A e a parte inferior 12C com os suportes de válvula 43A cobrindo parcialmente a parte inferior 12C. Isto é, os suportes de válvula 43A contactam as partes fixas 40A e forçam as partes fixas 40A contra partes da parte inferior 12C.

Tal como mostrado na Fig. 9, as nervuras 44 conectam a parede interna 43 e a parede externa 42. As nervuras 44 são opostas à parte inferior 12C. Adicionalmente, as nervuras 44 conectam os suportes de válvula 43A da parede interna 43 com partes da parede externa 42 localizadas entre os dois suportes de divisão 42A de cada par. A direção longitudinal das nervuras 44 coincide com a direção radial do compressor. A altura das nervuras 44 na direção de eixo geométrico L é menor que a altura da parede interna 43 e da parede externa 42 na direção do eixo geométrico L. Assim, quando a válvula de descarga 40 e a vedação 41 são retidas entre o bloco de cilindros 12 e o alojamento traseiro 14, as nervuras 44 não contactam as válvulas de descarga 40 e a vedação 41.

Tal como mostrado na Fig. 1, o bloco de cilindros 12 e o alojamento traseiro 14 são acoplados um ao outro com a válvula de descarga 40 e a vedação 41 arranjadas entre eles. Furos passantes se estendem através da válvula de descarga 40 e da vedação 41 para comunicar as câmaras de descarga de bloco de cilindros 45, as quais são formadas no bloco de cilindros 12, com as câmaras de descarga traseiras 38, as quais são formadas no alojamento traseiro 14. Adicionalmente, furos passantes se estendem através da válvula de descarga 40 e da vedação 41 para comunicar as câmaras de sucção de bloco de cilindros 36, as quais são formadas no bloco de cilindros 12, com as câmaras de sucção traseiras 57, as quais são formadas no alojamento traseiro 14. No alojamento traseiro 14, o acoplamento do bloco de cilindros 12 ao alojamento traseiro 14 com a válvula de descarga 40 e a vedação 41 arranjadas entre eles forma as câmaras de sucção traseiras 57 e 37, as quais estão em comunicação com as câmaras de sucção de bloco de cilindros 36 e isoladas do exterior, e as câmaras de descarga traseiras 38, as quais estão em comunicação com as câmaras de descarga de bloco de cilindros 45 e isoladas do exterior.

Tal como mostrado na Fig. 1, uma passagem de sucção 46 se estende através dos blocos de cilindros 11 e 12. A passagem de sucção 46 tem uma abertura dianteira que está em comunicação com uma das três câmaras de sucção de bloco de cilindros 27 e uma abertura traseira que está em comunicação com uma das três câmaras de sucção de bloco de cilindros 36. Adicionalmente, o bloco de cilindros dianteiro 11 inclui uma entrada 47. A entrada 47 tem uma extremidade, a qual abre na superfície externa do bloco de cilindros 11, e uma outra extremidade, a qual abre na superfície de parede da passagem de sucção 46. Um tubo conecta a entrada 47 a um circuito de refrigerante externo.

Uma passagem de descarga 48 (se referir à Fig. 2) se estende através dos blocos de cilindros 11 e 12. A passagem de descarga 48 tem uma abertura dianteira que está em comunicação com uma das três câmaras de descarga de bloco de cilindros 29 e uma abertura traseira que está em comunicação com uma das três câmaras de descarga de bloco de cilindros 45. Adicionalmente, o bloco de cilindros dianteiro 11 inclui uma saída (não mostrada). A saída tem uma extremidade, a qual abre na superfície externa do bloco de cilindros 11, e uma outra extremidade, a qual abre na superfície de parede da passagem de descarga 48. Um tubo conecta a saída ao circuito de refrigerante externo. Tal como mostrado na Fig. 2, a passagem de descarga 48 é separada da passagem de sucção 46 na direção circunfe-rencial do bloco de cilindros. A estrutura de sucção dianteira será agora descrita. Tal como mostrado na Fig. 2, o bloco de cilindros 11 inclui as passagens de comunicação de câmaras de sucção 50 que comunicam as câmaras de sucção de bloco de cilindros 27 e o furo para eixo 11 A. Adicionalmente, o bloco de cilindros 11 inclui as passagens de comunicação de furos 51 que comunicam o furo para eixo 11A e os furos de cilindro dianteiros 21. As passagens de comunicação de câmaras de sucção 50 e as passagens de comunicação de furos 51 são arranjadas alternadamente na direção circunferencial em volta do furo para eixo 11 A.

Tal como mostrado nas Figs. 1 e 2, uma parte dianteira do eixo de rotação 15 inclui uma ranhura de entrada 52 formada na superfície circunferencial. A ranhura de entrada 52 abre na direção da superfície selada do furo para eixo 11A e é comunicável separadamente com as passagens de comunicação de câmaras de sucção 50 e as passagens de comunicação de furos 51. A rotação do eixo de rotação 15 desloca a ranhura de entrada 52 e comuta mecanicamente as passagens de comunicação de câmaras de sucção 50 e as passagens de comunicação de furos 51 que estão em comunicação com a ranhura de entrada 52. Desta maneira, a parte do eixo de rotação 15 encerrada pela superfície selada funciona como uma válvula rotativa dianteira formada integralmente com o eixo de rotação 15. A estrutura de sucção traseira será agora descrita. Tal como mostrado nas Figs. 1 e 7, o bloco de cilindros 12 inclui as passagens de entrada traseiras 53 que comunicam os furos de cilindro traseiros 22 e o furo para eixo 12A. Adicionalmente, uma parte traseira do eixo de rotação 15 inclui uma ranhura de fornecimento 54 formada na superfície circunferencial. A ranhura de fornecimento 54 tem uma extremidade que abre para a câmara de sucção 37 no alojamento traseiro 14 e uma outra extremidade que é comunicável com as passagens de entrada traseiras 53. A rotação do eixo de rotação 15 desloca a ranhura de fornecimento 54 e comuta mecanicamente as passagens de entrada traseiras 53 que estão em comunicação com a ranhura de fornecimento 54. Desta maneira, a parte do eixo de rotação 15 encerrada pela superfície selada funciona como uma válvula rotativa traseira formada integralmente com o eixo de rotação 15. A operação do compressor 10 será agora descrita. Refrigerante é puxado através da entrada 47 para a passagem de sucção 46 e fornecido para cada uma das câmaras de sucção de blocos de cilindros 27 e 36. Referindo-se à Fig. 2, quando um furo de cilindro dianteiro 21 entra em um curso de sucção, a ranhura de entrada 52 da válvula rotativa dianteira comunica a passagem de comunicação de furo 51 correspondente com uma passagem adjacente da passagem de comunicação de câmara de sucção 50. Isto arrasta refrigerante para dentro do furo de cilindro dianteiro 21 pela câmara de sucção de bloco de cilindros 27 correspondente através da válvula rotativa dianteira.

Rotação adicional do eixo de rotação 15 desloca a ranhura de entrada 52 e separa a passagem de comunicação de furo 51 da passagem de comunicação de câmara de sucção 50. Isto fecha o furo de cilindro dianteiro 21, e o furo de cilindro dianteiro 21 muda para o curso de compressão e o curso de descarga. Mais especificamente, o refrigerante arrastado para dentro da câmara de compressão dianteira 25 correspondente é comprimido para uma alta pressão à medida que o pistão de dupla cabeça 23 correspondente se desloca para frente. Então, o refrigerante abre de modo forçado a válvula de descarga 31 da porta de descarga 30 e é descarregado dentro da câmara de descarga dianteira 28 correspondente. Aqui, a pressão do refrigerante descarregado pela porta de descarga 30 desloca a parte de válvula 31B da válvula de descarga 31 para uma posição onde a parte de válvula 31B contacta o retentor 32A da vedação 32 para abrir a válvula de descarga 31.

No curso de compressão, a pressão do refrigerante na câmara de compressão dianteira 25 é alta. Assim, uma força externa resultando da pressão interna empurrando a parte inferior 11C para frente age sobre e deforma a parte inferior 11C. Quando a parte inferior 11C é deformada, tensão é concentrada em uma borda R, a qual fica onde a parte inferior 11C e o furo de cilindro dianteiro 21 são conectados. O alojamento dianteiro 13 inclui a parede externa 33 e a parede interna 34 que definem as câmaras de descarga dianteiras 28 e as câmaras de sucção dianteiras 55. A divisão 11B do bloco de cilindros 11 aplica força por meio de pelo menos uma de a válvula de descarga 31 e a vedação 32 à superfície de extremidade da parede externa 33 e a superfície de extremidade da parede interna 34.

Os suportes de divisão 33A se estendem da parede externa 33 e ficam em contato com partes da parte inferior 11C. Na presente modalidade, os suportes de divisão 33A ficam em contato com partes da parte inferior 11C por meio da vedação 32. Assim, a área na qual o alojamento dianteiro 13 contacta a parte inferior 11C é aumentada em comparação com a técnica anterior. Isto impede deformação da parte inferior 11C durante compressão. Adicionalmente, os suportes de divisão 33A são arranjados em pares em lados opostos das extremidades distais das partes de válvula 31B. Isto im- pede interferência entre a válvula de descarga 31 e os suportes de divisão 33A, enquanto mantendo um comprimento predeterminado na direção radial para a válvula de descarga 31 (comprimento das partes fixas 31A para as partes de válvula 31B).

Adicionalmente, as partes fixas 31A são retidas entre os suportes de válvula 34A, os quais são partes da parede interna 34, e a parte inferior 11C com os suportes de válvula 34A cobrindo parcialmente a parte inferior 11C. Assim, a área na qual o alojamento dianteiro 13 contacta a parte inferior 11C é aumentada em comparação com a técnica anterior. Isto impede adicionalmente deformação da parte inferior 11C durante compressão. Os suportes de válvula 34A funcionam para reter a partes fixas 31A da válvula de descarga 31 e funcionam para impedir deformação da parte inferior 11C.

As nervuras 35 conectam a parede interna 34 e a parede externa 33 e são opostas à parte inferior 11C. Isto melhora a resistência da parede interna 34 e da parede externa 33, melhora a rigidez do alojamento dianteiro total 13 e impede adicionalmente deformação da parte inferior 11C durante compressão. Adicionalmente, a altura T2 das nervuras 35 na direção do eixo geométrico L é estabelecida para ser menor que a altura T1 da parede interna 34 e da parede externa 33 na direção do eixo geométrico L. Assim, as nervuras 35 não interferem com a válvula de descarga 31 e a vedação 32, e as características de deslocamento da válvula de descarga 31 não são afetadas. A formação dos suportes de divisão 33A e dos suportes de válvula 34A diminui o volume das câmaras de descarga dianteiras 28. Entretanto, ao contrário do que ocorre ao aumentar totalmente a espessura da parede externa 33 ou da parede interna 34, volume suficiente é assegurado para as câmaras de descarga dianteiras 28. Isto impede a geração de ruído quando refrigerante é descarregado. O refrigerante descarregado para as câmaras de descarga dianteiras 28 flui através das câmaras de descarga de bloco de cilindros 29 e entra no circuito de refrigerante externo por meio da passagem de descarga 48 e da saída.

No lado traseiro do compressor, quando refrigerante é arrastado para dentro da câmara de sucção 37, se um furo de cilindro traseiro 22 entrar em um curso de sucção, a ranhura de fornecimento 54 da válvula rotativa traseira, a qual está em comunicação com a câmara de sucção 37, entra em comunicação com a passagem de entrada traseira 53 correspondente. Isto arrasta refrigerante da câmara de sucção 37 através da válvula rotativa traseira e para dentro da passagem de entrada traseira 53. O refrigerante é arrastado adicionalmente para dentro do furo de cilindro 22 que está em comunicação com a passagem de entrada traseira 53.

Rotação adicional do eixo de rotação 15 separa a ranhura de fornecimento 54 da passagem de entrada traseira 53 e fecha o furo de cilindro traseiro 22. Então, o furo de cilindro traseiro 22 muda para o curso de compressão e o curso de descarga. Mais especificamente, o refrigerante arrastado para dentro da câmara de compressão traseira 26 correspondente é comprimido para uma alta pressão à medida que o pistão de dupla cabeça 23 correspondente se desloca para a traseira. Então, o refrigerante abre de modo forçado a válvula de descarga 40 da porta de descarga 39 e é descarregado na câmara de descarga traseira 38 correspondente. Aqui, a pressão do refrigerante descarregado pela porta de descarga 39 desloca a parte de válvula 40B da válvula de descarga 40 para uma posição onde a parte de válvula 40B contacta o retentor 41A da vedação 41 para abrir a válvula de descarga 40.

No curso de compressão, a pressão do refrigerante na câmara de compressão traseira 26 é alta. Assim, uma força externa age sobre e deforma a parte inferior 12C. Quando a parte inferior 12C é deformada, tensão é concentrada em uma borda R, a qual fica onde a parte inferior 12C e o furo de cilindro traseiro 22 são conectados. Do mesmo modo que o alojamento dianteiro 13, o alojamento traseiro 14 inclui a parede externa 42 e a parede interna 43 que definem as câmaras de descarga traseiras 38 e as câmaras de sucção traseiras 57. A divisão 12B do bloco de cilindros 12 aplica força por meio de pelo menos uma de a válvula de descarga 40 e a vedação 41 à superfície de extremidade da parede externa 42 e à superfície de extremida- de da parede interna 43.

Os suportes de divisão 42A se estendem da parede externa 42, a parede interna 43 inclui os suportes de válvula 43A e as nervuras 44 conectam a parede interna 43 e a parede externa 42. Esta estrutura é igual à do lado dianteiro e obtém as mesmas vantagens do lado dianteiro. A parede externa 33, a parede interna 34, os suportes de divisão 33A, os suportes de válvula 34A, as nervuras 35, as câmaras de sucção dianteiras 55 e as câmaras de descarga dianteiras 28 no lado dianteiro correspondem à parede externa 42, à parede interna 43, aos suportes de divisão 42A, aos suportes de válvula 43A, às nervuras 44, às câmaras de sucção traseiras 57 e às câmaras de descarga traseiras 38 no lado traseiro. O refrigerante descarregado para as câmaras de descarga traseiras 38 flui através das câmaras de descarga de bloco de cilindros 45 e entra no circuito de refrigerante externo por meio da passagem de descarga 48 e da saída. O compressor 10 da primeira modalidade tem as vantagens descritas a seguir. (1) Os suportes de divisão 33A se estendem da parede externa 33 do alojamento dianteiro 13, e os suportes de divisão 33A contactam partes da parte inferior 11C. Isto aumenta a área na qual o alojamento dianteiro 13 contacta a parte inferior 11C e permite que deformação da parte inferior 11C seja impedida durante compressão. Adicionalmente, os suportes de divisão 33A são arranjados em pares de maneira que os suportes de divisão 33A de cada par são arranjados em lados opostos da extremidade distai da parte de válvula 31B correspondente. Isto impede interferência entre a válvula de descarga 31 e os suportes de divisão 33A, mantém o comprimento da válvula de descarga 31 (comprimento da parte fixa 31A para a parte de válvula 31B) em um comprimento predeterminado, e permite que deterioração das características de deslocamento da válvula de descarga 31 seja prevenida. (2) Os suportes de válvula 34A são formados por partes da parede interna 34 no alojamento dianteiro 13, e as partes fixas 31A são retidas entre os suportes de válvula 34A e a parte inferior 11C com os suportes de válvula 34A cobrindo parcialmente partes da parte inferior 11C. Isto aumenta a área na qual o alojamento dianteiro 13 contacta a parte inferior 11C e permite que deformação da parte inferior 11C seja impedida adicionaímente durante compressão. Adicionalmente, os suportes de válvula 34A funcionam para reter as partes fixas 31A da válvula de descarga 31 e funcionam para impedir deformação da parte inferior 11C. Isto simplifica a estrutura. (3) As nervuras 35 conectam a parede interna 34 e a parede externa 33 no alojamento dianteiro 13, e as nervuras 35 são opostas à parte inferior 11C. Isto melhora a rigidez da parede interna 34 e da parede externa 33, e permite que deformação da parte inferior 11C seja impedida adicionalmente durante compressão. Adicionalmente, a altura T2 das nervuras 35 na direção do eixo geométrico L é estabelecida para ser menor que a altura T1 da parede interna 34 e da parede externa 33 na direção do eixo geométrico L. Assim, as nervuras 35, a válvula de descarga 31 e a vedação 32 não interferem umas com as outras, e as características de deslocamento da válvula de descarga 31 não são afetadas. (4) A formação dos suportes de divisão 33A e dos suportes de válvula 34A no alojamento dianteiro 13 diminui o volume das câmaras de descarga dianteiras 28. Entretanto, ao contrário do que ocorre ao aumentar totalmente a espessura da parede externa 33 ou da parede interna 34, volume suficiente é assegurado para as câmaras de descarga dianteiras 28. Isto impede a geração de ruído quando refrigerante é descarregado. (5) Os suportes de divisão 42A se estendem da parede externa 42 do alojamento traseiro 14, e os suportes de divisão 42A contactam partes da parte inferior 12C. Como resultado, a área na qual o alojamento traseiro 14 contacta a parte inferior 12C é aumentada, e deformação da parte inferior 12C é impedida durante compressão. Adicionalmente, os suportes de divisão 42A são arranjados em pares de maneira que os suportes de divisão 42A de cada par são arranjados em lados opostos da extremidade distai da parte de válvula 40B correspondente. Isto impede interferência entre a válvula de descarga 40 e os suportes de divisão 42A, mantém o comprimento da válvula de descarga 40 (comprimento da parte fixa 40A para a parte de vál- vula 40B) em um comprimento predeterminado, e permite que deterioração das características de deslocamento da válvula de descarga 40 seja prevenida. (6) A parede interna 43 do alojamento traseiro 14 inclui os suportes de válvula 43A, e a partes fixas 40A são retidas entre os suportes de válvula 43A e a parte inferior 12C com os suportes de válvula 43A cobrindo parcialmente partes da parte inferior 12C. Isto aumenta a área na qual o alojamento traseiro 14 contacta a parte inferior 12C e permite que deformação da parte inferior 12C seja impedida adicionalmente durante compressão. Adicionalmente, os suportes de válvula 43A funcionam para reter as partes fixas 40A da válvula de descarga 40 e funcionam para impedir deformação da parte inferior 12C. Isto simplifica a estrutura. (7) As nervuras 44 conectam a parede interna 43 e a parede externa 42 no alojamento traseiro 14, e as nervuras 44 são opostas à parte inferior 12C. As nervuras 44 melhoram a rigidez da parede interna 43 e da parede externa 42, e permitem que deformação da parte inferior 12C seja impedida adicionalmente durante compressão. Adicionalmente, a altura das nervuras 44 na direção do eixo geométrico L é estabelecida para ser menor que a altura da parede interna 43 e da parede externa 42 na direção do eixo geométrico L. Assim, as nervuras 44, a válvula de descarga 40 e a vedação 41 não interferem umas com as outras, e as características de deslocamento da válvula de descarga 40 não são afetadas. (8) A formação dos suportes de divisão 42A e dos suportes de válvula 43A no alojamento traseiro 14 diminui o volume das câmaras de descarga traseiras 38. Entretanto, ao contrário do que ocorre ao aumentar totaimente a espessura da parede externa 42 ou da parede interna 43, volume suficiente é assegurado para as câmaras de descarga traseiras 38. Isto impede a geração de ruído quando refrigerante é descarregado.

Segunda Modalidade Uma segunda modalidade de um compressor será agora descrita com referência às Figs. 10 e 11. Nesta modalidade, a forma do alojamento traseiro 14 é mudada em relação à da primeira modalidade. De outro modo, a estrutura da segunda modalidade é a mesma da primeira modalidade. Números de referência iguais ou semelhantes são dados àqueles componentes que são iguais aos componentes correspondentes da primeira modalidade. Tais componentes não serão descritos detalhadamente.

Tal como mostrado nas Figs. 10 e 11, na presente modalidade, um alojamento traseiro 61 inclui as projeções cilíndricas 62, as quais são arranjadas em lados opostos de cada nervura 44 conectando a parede externa 42 e a parede interna 43. As projeções 62 são arranjadas em posições opostas à parte inferior 12C, e as nervuras 44 são arranjadas onde interferência é evitada com os suportes de divisão 42A e os suportes de válvula 43A. A altura de cada projeção 62 na direção do eixo geométrico L é igual à altura da parede interna 43 e da parede externa 42 na direção do eixo geométrico L. Gada projeção 62 é arranjada para contactar parte da parte inferior 12C. Adicionalmente, as projeções 62 são arranjadas onde interferência é evitada com a válvula de descarga 40 e a vedação 41. Na Fig. 10, as projeções 62 estão arranjadas em seis localizações.

As projeções 62 aumentam adicionalmente a área na qual o alojamento traseiro 61 contacta a parte inferior 12C. Isto impede adicionalmente deformação da parte inferior 12C durante compressão. Adicionalmente, as projeções 62 são arranjadas de maneira que não exista interferência com a válvula de descarga 40. Assim, as características de deslocamento da válvula de descarga 40 não são afetadas. A presente modalidade também obtém as vantagens (1) a (8) da primeira modalidade.

Terceira Modalidade Uma terceira modalidade de um compressor será agora descrita com referência às Figs. 12 a 14. Nesta modalidade, as formas do alojamento dianteiro 13 e do alojamento traseiro 14 estão mudadas em relação às da primeira modalidade. De outro modo, a estrutura da segunda modalidade é igual à da primeira modalidade. Números de referência iguais ou semelhantes são dados àqueles componentes que são iguais aos componentes correspondentes da primeira modalidade. Tais componentes não serão descritos detalhadamente.

Tal como mostrado na Fig. 12, em um alojamento dianteiro 71 da presente modalidade, duas nervuras 72 conectam cada par dos suportes de divisão 33A da parede externa 33 ao suporte de válvula 34A correspondente da parede interna 34. As nervuras 72 são opostas à parte inferior 11C. Cada suporte de divisão 33A fica localizado na direção do suporte de válvula 34A correspondente tal como visto a partir de um furo para parafuso 75. O furo para parafuso 75 fica localizado ao longo da extensão de uma das nervuras 72. Cada par das nervuras 72 se estende do par correspondente dos suportes de divisão 33A e é conectado ao suporte de válvula 34A correspondente. As extremidades das duas nervuras 72 em cada par ficam localizadas perto uma da outra nas proximidades do suporte de válvula 34A correspondente. Adicionalmente, tal como mostrado na Fig. 13, a altura T2 das nervuras 72 na direção do eixo geométrico L é estabelecida para ser menor que a altura T1 da parede interna 34 e da parede externa 33 na direção do eixo geométrico L. Assim, quando a válvula de descarga 31 e a vedação 32 são retidas entre o bloco de cilindros 11 e o alojamento dianteiro 71, as nervuras 72 não contactam a válvula de descarga 31 e a vedação 32. A Fig. 12 mostra três pares das nervuras 72 ou um total de seis nervuras 72.

Tal como mostrado na Fig. 14, em um alojamento traseiro 73 da presente modalidade, duas nervuras 74 conectam cada par dos suportes de divisão 42A da parede externa 42 ao suporte de válvula 43A correspondente da parede interna 43. As nervuras 74 são opostas à parte inferior 12C. Cada suporte de divisão 42A fica localizado na direção do suporte de válvula 43A correspondente tal como visto a partir de um furo para parafuso 76. O furo para parafuso 76 fica localizado ao longo da extensão de uma das nervuras 74. Cada par das nervuras 74 se estende do par correspondente dos suportes de divisão 42A e é conectado ao suporte de válvula 43A correspondente. As extremidades das duas nervuras 74 em cada par ficam localizadas perto uma da outra nas proximidades do suporte de válvula 43A correspondente. Adicionalmente, embora não mostrado nos desenhos, a altura das nervuras 74 na direção do eixo geométrico L é estabelecida para ser menor que a altura da parede interna 43 e da parede externa 42 na direção do eixo geomé- trico L Assim, quando a válvula de descarga 40 e a vedação 41 são retidas entre o bloco de cilindros 12 e o alojamento traseiro 73, as nervuras 74 não contactam a válvula de descarga 40 e a vedação 41. A Fig. 14 mostra três pares das nervuras 72 ou um total de seis nervuras 72.

No alojamento dianteiro 71, cada par dos suportes de divisão 33A é conectado ao suporte de válvula 34A correspondente por um par das nervuras 72. Isto melhora a rigidez dos suportes de divisão 33A e dos suportes de válvula 34A, e permite que deformação da parte inferior 11C seja impedida adicionalmente durante compressão. Adicionalmente, os furos para parafusos 75 ficam localizados ao longo das extensões das nervuras 72. Isto permite melhoramento adicional na rigidez dos suportes de válvula 34A. Adicionalmente, a altura T2 das nervuras 72 na direção do eixo geométrico L é estabelecida para ser menor que a altura T1 da parede interna 34 e da parede externa 33 na direção do eixo geométrico L. Assim, as nervuras 72, a válvula de descarga 31 e a vedação 32 não interferem umas com as outras, e as características de deslocamento da válvula de descarga 31 não são afetadas.

No alojamento traseiro 73, cada par dos suportes de divisão 42A é conectado ao suporte de válvula 43A correspondente por um par das nervuras 74. Isto melhora a rigidez dos suportes de divisão 42A e dos suportes de válvula 43A, e permite que deformação da parte inferior 12C seja impedida adicionalmente durante compressão. Adicionalmente, os furos para parafusos 76 ficam localizados ao longo das extensões das nervuras 74. Isto permite melhoramento adicional na rigidez dos suportes de válvula 43A. Adicionalmente, a altura das nervuras 74 na direção do eixo geométrico L é estabelecida para ser menor que a altura da parede interna 43 e da parede externa 42 na direção do eixo geométrico L. Assim, as nervuras 74, a válvula de descarga 40 e a vedação 41 não interferem umas com as outras, e as características de deslocamento da válvula de descarga 40 não são afetadas. A presente modalidade também obtém as vantagens (1), (2), (4) a (6) e (8) da primeira modalidade.

Deve estar aparente para os versados na técnica que a presente invenção pode ser incorporada em muitas outras formas específicas sem divergir do espírito ou escopo da invenção. Particularmente, deve ser entendido que a presente invenção pode ser incorporada nas formas seguintes.

Da primeira a terceira modalidades, o alojamento dianteiro e o alojamento traseiro têm basicamente a mesma estrutura na qual os suportes de divisão se estendem da parede externa, e os suportes de válvula são formadas por partes da parede interna. Entretanto, os alojamentos dianteiro e traseiro não têm que ter a mesma estrutura. Por exemplo, a estrutura indicada acima pode ser fornecida somente para o alojamento traseiro.

Da primeira a terceira modalidades, a presente invenção é aplicada a um compressor de placa oscilante de pistão de dupla cabeça. Em vez disto a presente invenção pode ser aplicada a um compressor de placa oscilante de deslocamento variável de pistão de uma única cabeça. Adicionalmente, em vez de válvulas rotativas, mecanismos de descarga e sucção podem ser formados por uma porta de descarga e porta de sucção, as quais são arranjadas na divisão do bloco de cilindros, e uma válvula de descarga de palheta e válvula de sucção de palheta.

Da primeira a terceira modalidades, a presente invenção é aplicada a um compressor tendo três cilindros em um lado e um total de seis cilindros nos dois lados. Em vez disto a presente invenção pode ser aplicada a um compressor tendo cinco cilindros em um lado e um total de dez cilindros nos dois íados.

Da primeira a terceira modalidades, a vedação 32 (vedação 41) é retida entre o bloco de cilindros 11 (bloco de cilindros 12) e o alojamento dianteiro (alojamento traseiro). Em vez disto, desde que a vedação hermética possa ser assegurada, a vedação 32 (vedação 41) pode ser omitida. Desta maneira, uma vedação é irrelevante para as vantagens da presente invenção.

Os presentes exemplos e modalidades são para ser considerados como ilustrativos e não restritivos, e a invenção não é para ficar limitada aos detalhes dados neste documento, mas pode ser modificada dentro do escopo e equivalência das reivindicações anexas.

Claims (4)

1. Compressor, compreendendo: um bloco de cilindros incluindo um furo de cilindro, em que o bloco de cilindros inclui uma extremidade, a extremidade do bloco de cilindros inclui uma divisão que fecha uma extremidade do furo de cilindro, a divisão inclui uma parte inferior formando uma superfície inferior do furo de cilindro, a parte inferior inclui uma porta de descarga, e a porta de descarga se estende através da parte inferior e está em comunicação com o furo de cilindro; um alojamento acoplado à extremidade do bloco de cilindros, em que o alojamento inclui uma parede externa anular, uma parede interna anular localizada em um lado interno da parede externa, uma câmara de descarga formada entre a parede externa e a parede interna, e uma câmara de sucção formada em um lado interno da parede interna; e uma válvula de descarga retida entre o bloco de cilindros e o alojamento, em que a parede externa inclui dois suportes de divisão que ficam em contato com partes da parte inferior, e os dois suportes de divisão são arranjados em lados opostos da válvula de descarga e se estendem na direção da parede interna.

2. Compressor de acordo com a reivindicação 1, em que a válvula de descarga inclui uma parte fixa, a qual é retida entre o bloco de cilindros e o alojamento, e uma parte de válvula, a qual é capaz de fechar a porta de descarga; a parede interna inclui um suporte de válvula que retém a parte fixa com a divisão; e o suporte de válvula fica em contato com parte da parte inferior.

3. Compressor de acordo com a reivindicação 1 ou 2, em que o alojamento inclui uma nervura que conecta a parede interna e a parede externa, a nervura tem uma altura menor que a da parede interna e da parede externa, e a nervura fica oposta à parte inferior.

4. Compressor de acordo com a reivindicação 3, em que a nervura é uma de duas nervuras, e as duas nervuras são respectivamente estendidas dos dois suportes de divisão na direção da parede interna e conectadas à parede interna.