JPH08121330A - 往復動型圧縮機 - Google Patents
往復動型圧縮機Info
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- JPH08121330A JPH08121330A JP6264109A JP26410994A JPH08121330A JP H08121330 A JPH08121330 A JP H08121330A JP 6264109 A JP6264109 A JP 6264109A JP 26410994 A JP26410994 A JP 26410994A JP H08121330 A JPH08121330 A JP H08121330A
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- JP
- Japan
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- cylinder block
- valve
- bores
- suction
- chamber
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- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】ボア相互間の冷媒のリークを阻止して圧縮機の
性能向上を図る。 【構成】単頭ピストンを備えた往復動型圧縮機におい
て、各ボアは有底状をなして吐出ポート３の開口される
弁座部１ａがシリンダブロック１と一体成形されている
ことにより、ボア相互間の冷媒のリークが防止されて圧
縮機の性能が向上する。
性能向上を図る。 【構成】単頭ピストンを備えた往復動型圧縮機におい
て、各ボアは有底状をなして吐出ポート３の開口される
弁座部１ａがシリンダブロック１と一体成形されている
ことにより、ボア相互間の冷媒のリークが防止されて圧
縮機の性能が向上する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、単頭ピストンを備えた
往復動型圧縮機の改良に関する。
往復動型圧縮機の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】主として冷凍用に供されている往復動型
圧縮機は、機内の低圧域及び高圧域と圧縮室とが通孔に
よって連通され、その双方の通孔を開閉する吸入弁及び
吐出弁が設けられており、かかる弁体には通常差圧によ
って同通孔を開閉する単体若しくは複合体形式のリード
弁が多用されている。
圧縮機は、機内の低圧域及び高圧域と圧縮室とが通孔に
よって連通され、その双方の通孔を開閉する吸入弁及び
吐出弁が設けられており、かかる弁体には通常差圧によ
って同通孔を開閉する単体若しくは複合体形式のリード
弁が多用されている。
【０００３】図４は単頭ピストンを備えた例えば片側斜
板式等往復動型圧縮機のリヤ部分を例示するもので、複
数の圧縮室（ボア）５１ａを並設したシリンダブロック
５１の外端は弁板５２を挟んでハウジング５３により封
塞され、弁板５２にはハウジング５３内に形成された吸
入室（低圧域）５４及び吐出室（高圧域）５５と圧縮室
５１ａとをれぞれ連通する通孔、つまり吸入ポート５４
ａ及び吐出ポート５５ａが貫設されている。そして同弁
板５２の一方の弁座面とシリンダブロック５１との間に
は、各吸入孔５４ａに対応する複数のリード弁５６ａを
備えた吸入弁体５６が介装され、また、吐出室５５内に
露出した弁板５２の他方の弁座面上には、各吐出ポート
５５ａと対応する複数のリード弁５７ａを備えた吐出弁
体５７が装着されており、これらリード弁５６ａ及び５
７ａの開弁（撓曲）限界は、圧縮室５１ａの口端に設け
られた切欠き５８及び吐出弁体５７と共締めされたリテ
ーナ５９によってそれぞれ規制されている。
板式等往復動型圧縮機のリヤ部分を例示するもので、複
数の圧縮室（ボア）５１ａを並設したシリンダブロック
５１の外端は弁板５２を挟んでハウジング５３により封
塞され、弁板５２にはハウジング５３内に形成された吸
入室（低圧域）５４及び吐出室（高圧域）５５と圧縮室
５１ａとをれぞれ連通する通孔、つまり吸入ポート５４
ａ及び吐出ポート５５ａが貫設されている。そして同弁
板５２の一方の弁座面とシリンダブロック５１との間に
は、各吸入孔５４ａに対応する複数のリード弁５６ａを
備えた吸入弁体５６が介装され、また、吐出室５５内に
露出した弁板５２の他方の弁座面上には、各吐出ポート
５５ａと対応する複数のリード弁５７ａを備えた吐出弁
体５７が装着されており、これらリード弁５６ａ及び５
７ａの開弁（撓曲）限界は、圧縮室５１ａの口端に設け
られた切欠き５８及び吐出弁体５７と共締めされたリテ
ーナ５９によってそれぞれ規制されている。
【０００４】このように各リード弁５６ａ、５７ａは、
吸入ポート５４ａ及び吐出ポート５５ａが開口される各
弁座面に着座して圧縮室５１ａとの相対的な差圧により
開閉されるが、同弁座面はリード弁５６ａ、５７ａとの
密合性の確保やこれを挟着するシリンダブロック５１及
びハウジング５３との封止性を配慮する必要から、一般
に表面粗さが２〜３μｍＲＺ程度という極めて平滑な状
態に仕上げられている。
吸入ポート５４ａ及び吐出ポート５５ａが開口される各
弁座面に着座して圧縮室５１ａとの相対的な差圧により
開閉されるが、同弁座面はリード弁５６ａ、５７ａとの
密合性の確保やこれを挟着するシリンダブロック５１及
びハウジング５３との封止性を配慮する必要から、一般
に表面粗さが２〜３μｍＲＺ程度という極めて平滑な状
態に仕上げられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】さて、圧縮機内を流動
する冷媒ガス中には微細な潤滑油粒が混在されており、
上記弁座面やリード弁５６ａ、５７ａは共に潤滑油粒が
被着する環境におかれている。そして上述のごとき極め
て平滑度の高い弁座面に着座した閉弁状態のリード弁５
６ａ、５７ａは、いずれも吸入ポート５４ａ、吐出ポー
ト５５ａの開口全周域を平面的な接触によって封塞して
いるため、その開弁時においてもかかる封塞域に介在す
る潤滑油の主として表面張力により、同弁座面にかなり
強く密着せしめられている。
する冷媒ガス中には微細な潤滑油粒が混在されており、
上記弁座面やリード弁５６ａ、５７ａは共に潤滑油粒が
被着する環境におかれている。そして上述のごとき極め
て平滑度の高い弁座面に着座した閉弁状態のリード弁５
６ａ、５７ａは、いずれも吸入ポート５４ａ、吐出ポー
ト５５ａの開口全周域を平面的な接触によって封塞して
いるため、その開弁時においてもかかる封塞域に介在す
る潤滑油の主として表面張力により、同弁座面にかなり
強く密着せしめられている。
【０００６】したがって、リード弁５６ａ、５７ａは圧
縮室５１ａ内の圧力が所定の開弁圧力に加算された上記
潤滑油の表面張力に打勝つまで開弁に抵抗し、開弁と同
時に冷媒ガスの急激な吸入又は吐出が一挙に開始され
る。その結果、単なる吸入圧損や過圧縮のみにとどまら
ず、その瞬発的な圧力波と開弁規制面に激突するリード
弁５６ａ、５７ａの衝撃振動波とが複合されて騒音を誘
起し、特に車両空調用に供される圧縮機では、かかる騒
音が運転環境を阻害する重大な要因として、かねてより
指摘されているのが実情である。
縮室５１ａ内の圧力が所定の開弁圧力に加算された上記
潤滑油の表面張力に打勝つまで開弁に抵抗し、開弁と同
時に冷媒ガスの急激な吸入又は吐出が一挙に開始され
る。その結果、単なる吸入圧損や過圧縮のみにとどまら
ず、その瞬発的な圧力波と開弁規制面に激突するリード
弁５６ａ、５７ａの衝撃振動波とが複合されて騒音を誘
起し、特に車両空調用に供される圧縮機では、かかる騒
音が運転環境を阻害する重大な要因として、かねてより
指摘されているのが実情である。
【０００７】また、上記単頭ピストンを有する斜板式又
は揺動板式等の圧縮機では、片側に並設された圧縮部の
みで所定の吐出容量を確保する必要から並設気筒（ボ
ア）数が多く、しかも車両搭載用のように小型化に強い
要請のある圧縮機においては、各ボア間隔を極限的に小
さくする設計が求められるため、吐出行程にあるボアか
ら吸入行程にある隣接ボアへの冷媒ガスのリークが増加
し、効率の低下を招きやすいといった問題もある。
は揺動板式等の圧縮機では、片側に並設された圧縮部の
みで所定の吐出容量を確保する必要から並設気筒（ボ
ア）数が多く、しかも車両搭載用のように小型化に強い
要請のある圧縮機においては、各ボア間隔を極限的に小
さくする設計が求められるため、吐出行程にあるボアか
ら吸入行程にある隣接ボアへの冷媒ガスのリークが増加
し、効率の低下を招きやすいといった問題もある。
【０００８】本発明は、上記リード弁の開弁抵抗に起因
する不具合の徹底的な解消と、ボア間のリークを確実に
阻止することを解決すべき技術課題とするものである。
する不具合の徹底的な解消と、ボア間のリークを確実に
阻止することを解決すべき技術課題とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題解決の
ため、軸心の周りに平行状に配置された複数のボアを有
するシリンダブロックと、内部にクランク室を形成して
シリンダブロックの前端を閉塞するフロントハウジング
と、該シリンダブロックの軸孔内に嵌挿支承された駆動
軸と、クランク室内の駆動軸に装着された斜板要素と連
係して上記ボア内を直動するピストンと、吐出室を有し
てシリンダブロックの後端を閉塞するリヤハウジングと
を含み、上記各ボアは有底状をなして吐出ポートの開口
される弁座部が上記シリンダブロックと一体成形されて
いることを特徴としている。
ため、軸心の周りに平行状に配置された複数のボアを有
するシリンダブロックと、内部にクランク室を形成して
シリンダブロックの前端を閉塞するフロントハウジング
と、該シリンダブロックの軸孔内に嵌挿支承された駆動
軸と、クランク室内の駆動軸に装着された斜板要素と連
係して上記ボア内を直動するピストンと、吐出室を有し
てシリンダブロックの後端を閉塞するリヤハウジングと
を含み、上記各ボアは有底状をなして吐出ポートの開口
される弁座部が上記シリンダブロックと一体成形されて
いることを特徴としている。
【００１０】好適な態様において、上記圧縮機は、上記
軸孔と連通する吸入室及びその外方域に形成された吐出
室とを有するリヤハウジングと、上記各ボアと上記軸孔
とを連通する導通路と、該軸孔内に収嵌されて上記駆動
軸と同期回転可能に結合され、かつ吸入行程にある各ボ
アの導通路と上記吸入室とを順次連通する吸入通路を備
えた回転弁とを包含している。
軸孔と連通する吸入室及びその外方域に形成された吐出
室とを有するリヤハウジングと、上記各ボアと上記軸孔
とを連通する導通路と、該軸孔内に収嵌されて上記駆動
軸と同期回転可能に結合され、かつ吸入行程にある各ボ
アの導通路と上記吸入室とを順次連通する吸入通路を備
えた回転弁とを包含している。
【００１１】好適な態様において、上記各吐出ポートを
囲包する弁座部がピストン頂部と整合する皿形状に形成
されている。なお、上記斜板要素とは、回転斜板と組合
された揺動板がコンロッドを介してピストンと連節され
るワッブル型並びに回転斜板がシュ−を介して直接ピス
トンと連係されるスワッシュ型を含むすべての斜板要素
である。
囲包する弁座部がピストン頂部と整合する皿形状に形成
されている。なお、上記斜板要素とは、回転斜板と組合
された揺動板がコンロッドを介してピストンと連節され
るワッブル型並びに回転斜板がシュ−を介して直接ピス
トンと連係されるスワッシュ型を含むすべての斜板要素
である。
【００１２】
【作用】請求項１記載の圧縮機では、各ボアは有底状を
なして吐出ポートの開口される弁座部がシリンダブロッ
クと一体的に、つまりはボアのそれぞれが完全に分離独
立した個室状に形成されており、従来のようなシリンダ
ブロック後端面の閉塞界域を介した冷媒ガスのリークは
全く生じない。
なして吐出ポートの開口される弁座部がシリンダブロッ
クと一体的に、つまりはボアのそれぞれが完全に分離独
立した個室状に形成されており、従来のようなシリンダ
ブロック後端面の閉塞界域を介した冷媒ガスのリークは
全く生じない。
【００１３】請求項２記載の圧縮機では、駆動軸の回転
によりピストンが吸入行程にある間、冷媒ガスは吸入室
からの回転弁の吸入通路及び導通路を経て当該ボアに吸
入されるため、従来の吸入弁（リード弁）にかかわる開
弁抵抗問題も同時に解消される。また、請求項３記載の
圧縮機のように、各吐出ポートを囲包する弁座部をピス
トン頂部と同調する皿形状に形成したものでは、容易な
加工で吐出弁の閉鎖（接触）面積を随意に縮小しうるの
で、吐出弁（リード弁）にかかわる開弁抵抗問題も良好
に改善される。
によりピストンが吸入行程にある間、冷媒ガスは吸入室
からの回転弁の吸入通路及び導通路を経て当該ボアに吸
入されるため、従来の吸入弁（リード弁）にかかわる開
弁抵抗問題も同時に解消される。また、請求項３記載の
圧縮機のように、各吐出ポートを囲包する弁座部をピス
トン頂部と同調する皿形状に形成したものでは、容易な
加工で吐出弁の閉鎖（接触）面積を随意に縮小しうるの
で、吐出弁（リード弁）にかかわる開弁抵抗問題も良好
に改善される。
【００１４】
【実施例】以下、本発明を具体化した実施例を図面に基
づき説明する。図１及び図２において、１は軸方向に貫
通する軸孔１ｂ及び有底状に形成された６個のボア１Ａ
〜１Ｆを有するシリンダブロックであって、このシリン
ダブロック１の前端にはフロントハウジング２が接合さ
れ、後端にはリアハウジング４が接合されている。フロ
ントハウジング２内のクランク室５には、駆動軸６がフ
ロントハウジング２及びシリンダブロック１の軸孔１ｂ
に嵌挿されて回転可能に支承されている。該駆動軸６上
にはロータ７が固着され、該ロータ７の後面側に延出し
た支持アーム８の先端部には長孔８ａが貫設されてい
る。この長孔８ａにはピン８ｂがスライド可能に嵌入さ
れており、同ピン８ｂには斜板９が傾動可能に連結され
ている。
づき説明する。図１及び図２において、１は軸方向に貫
通する軸孔１ｂ及び有底状に形成された６個のボア１Ａ
〜１Ｆを有するシリンダブロックであって、このシリン
ダブロック１の前端にはフロントハウジング２が接合さ
れ、後端にはリアハウジング４が接合されている。フロ
ントハウジング２内のクランク室５には、駆動軸６がフ
ロントハウジング２及びシリンダブロック１の軸孔１ｂ
に嵌挿されて回転可能に支承されている。該駆動軸６上
にはロータ７が固着され、該ロータ７の後面側に延出し
た支持アーム８の先端部には長孔８ａが貫設されてい
る。この長孔８ａにはピン８ｂがスライド可能に嵌入さ
れており、同ピン８ｂには斜板９が傾動可能に連結され
ている。
【００１５】ロータ７の後端に隣接して駆動軸６上には
スリーブ１０が遊嵌され、コイルばね１１により常にロ
ータ７側へ付勢されるとともに、スリーブ１０の左右両
側に突設された枢軸１０ａ（一方のみ図示）が斜板９の
図示しない係合孔に嵌入されて、該斜板９は枢軸１０ａ
の周りを揺動しうるように支持されている。斜板９の後
面側には揺動板１２がスラスト軸受等を介して支持さ
れ、揺動板１２は図示しない切欠けにより自転が拘束さ
れている。また、揺動板１２の外縁には等間隔で６本の
コンロッド１４が係留され、各コンロッド１４はボア１
Ａ〜１Ｆ内のピストン１５と係留されている。したがっ
て、駆動軸６の回転運動がロータ７及び斜板９の介入に
より揺動板１２の前後揺動に変換され、各ピストン１５
がボア１Ａ〜１Ｆ内を往復動するとともに、クランク室
５内の圧力と吸入圧力との差圧に応じてピストン１５の
ストローク及び揺動板１２の傾角が変化するように構成
されている。なお、クランク室５内の圧力はリアハウジ
ング４に内装された図示しない制御弁により冷房負荷に
基づいて制御される。
スリーブ１０が遊嵌され、コイルばね１１により常にロ
ータ７側へ付勢されるとともに、スリーブ１０の左右両
側に突設された枢軸１０ａ（一方のみ図示）が斜板９の
図示しない係合孔に嵌入されて、該斜板９は枢軸１０ａ
の周りを揺動しうるように支持されている。斜板９の後
面側には揺動板１２がスラスト軸受等を介して支持さ
れ、揺動板１２は図示しない切欠けにより自転が拘束さ
れている。また、揺動板１２の外縁には等間隔で６本の
コンロッド１４が係留され、各コンロッド１４はボア１
Ａ〜１Ｆ内のピストン１５と係留されている。したがっ
て、駆動軸６の回転運動がロータ７及び斜板９の介入に
より揺動板１２の前後揺動に変換され、各ピストン１５
がボア１Ａ〜１Ｆ内を往復動するとともに、クランク室
５内の圧力と吸入圧力との差圧に応じてピストン１５の
ストローク及び揺動板１２の傾角が変化するように構成
されている。なお、クランク室５内の圧力はリアハウジ
ング４に内装された図示しない制御弁により冷房負荷に
基づいて制御される。
【００１６】リアハウジング４には、中央においてリア
側端面に開口するとともにシリンダブロック１の軸孔１
ｂと連通する吸入室１７が設けられており、該吸入室１
７の外方域には吐出室１８が形成されている。そしてシ
リンダブロック１と一体成形されたボアの底壁、つまり
弁座部１ａには、各ボア１Ａ〜１Ｆと連通する吐出ポー
ト３が貫設され、各吐出ポート３の吐出室１８側には吐
出弁２０と共にリテーナ２１が挟着されている。
側端面に開口するとともにシリンダブロック１の軸孔１
ｂと連通する吸入室１７が設けられており、該吸入室１
７の外方域には吐出室１８が形成されている。そしてシ
リンダブロック１と一体成形されたボアの底壁、つまり
弁座部１ａには、各ボア１Ａ〜１Ｆと連通する吐出ポー
ト３が貫設され、各吐出ポート３の吐出室１８側には吐
出弁２０と共にリテーナ２１が挟着されている。
【００１７】また、シリンダブロック１には、各ボア１
Ａ〜１Ｆの頂部と軸孔１ｂとを導通する放射状の導通路
２２が形成されており、該軸孔１ｂ内に収嵌された円柱
状の回転弁３０は、口金２３を介して駆動軸６の内端６
ａと相対回転不能に結合されている。図２に示すよう
に、回転弁３０は吸入行程にある各ボア１Ａ〜１Ｆと吸
入室１７とを順次連通する吸入通路３１を備えており、
該吸入通路３１は吸入室１７に開口する軸心上の通孔３
２と、該通孔３２に連なり、かつ各導通路２２と整合す
る回転弁３０の限定周域Ｈに拡開された給気溝３３とに
よって形成されている。そして該給気溝３３が吸入行程
にあるボア１Ａ〜１Ｆの各導通路２２と対向する間、吸
入通路３１を介して吸入室１７と当該各ボア１Ａ〜１Ｆ
とが連通するようになされている。
Ａ〜１Ｆの頂部と軸孔１ｂとを導通する放射状の導通路
２２が形成されており、該軸孔１ｂ内に収嵌された円柱
状の回転弁３０は、口金２３を介して駆動軸６の内端６
ａと相対回転不能に結合されている。図２に示すよう
に、回転弁３０は吸入行程にある各ボア１Ａ〜１Ｆと吸
入室１７とを順次連通する吸入通路３１を備えており、
該吸入通路３１は吸入室１７に開口する軸心上の通孔３
２と、該通孔３２に連なり、かつ各導通路２２と整合す
る回転弁３０の限定周域Ｈに拡開された給気溝３３とに
よって形成されている。そして該給気溝３３が吸入行程
にあるボア１Ａ〜１Ｆの各導通路２２と対向する間、吸
入通路３１を介して吸入室１７と当該各ボア１Ａ〜１Ｆ
とが連通するようになされている。
【００１８】本実施例の圧縮機は上述のように構成され
ており、駆動軸６が回転されて、ロータ７及び斜板９の
回転運動が揺動板１２の前後揺動運動に変換され、コン
ロッド１４を介して複数のピストン１５が異なるタイミ
ングで順次往復動されると、駆動軸６に結合された回転
弁３０もかかるピストン１５の動きに同調して回転す
る。すなわち、ピストン１５の一つが吸入行程に入る
と、図２に示す回転方向に関して、吸気溝３３の先行側
の壁面３３ｂがそれまで閉鎖されていた当該ボア（例え
ば１Ｆ）の導通路２２を開放する向きに通過し、その結
果、吸入室１７から該回転弁３０の通孔３２、給気溝３
３及び導通路２２を経てボア１Ｆに冷媒ガスが吸入され
る。また、吸入行程の終了時には、該給気溝３３の後行
側の壁面３３ａが導通路２２を閉鎖する向きに通過し
て、当該ボア１Ｆへの冷媒ガスの吸入が停止される。そ
して該ボア１Ｆ内のピストン１５が進動する吐出行程中
は、回転弁３０の外周面がボア１Ｆの導通路２２を閉鎖
状態に保持し、圧縮された冷媒ガスは吐出ポート３から
吐出弁２０を押し開いて吐出室１８に吐出される。
ており、駆動軸６が回転されて、ロータ７及び斜板９の
回転運動が揺動板１２の前後揺動運動に変換され、コン
ロッド１４を介して複数のピストン１５が異なるタイミ
ングで順次往復動されると、駆動軸６に結合された回転
弁３０もかかるピストン１５の動きに同調して回転す
る。すなわち、ピストン１５の一つが吸入行程に入る
と、図２に示す回転方向に関して、吸気溝３３の先行側
の壁面３３ｂがそれまで閉鎖されていた当該ボア（例え
ば１Ｆ）の導通路２２を開放する向きに通過し、その結
果、吸入室１７から該回転弁３０の通孔３２、給気溝３
３及び導通路２２を経てボア１Ｆに冷媒ガスが吸入され
る。また、吸入行程の終了時には、該給気溝３３の後行
側の壁面３３ａが導通路２２を閉鎖する向きに通過し
て、当該ボア１Ｆへの冷媒ガスの吸入が停止される。そ
して該ボア１Ｆ内のピストン１５が進動する吐出行程中
は、回転弁３０の外周面がボア１Ｆの導通路２２を閉鎖
状態に保持し、圧縮された冷媒ガスは吐出ポート３から
吐出弁２０を押し開いて吐出室１８に吐出される。
【００１９】さて、各ボア１Ａ〜１Ｆは、有底状をなし
て吐出ポート３の開口される弁座部１ａがシリンダブロ
ック１と一体的に、すなわち、ボア１Ａ〜１Ｆのそれぞ
れが完全に分離独立した個室状に形成されて、シリンダ
ブロック１の後端面にはボア１Ａ〜１Ｆと導通する界域
が全く存在しなくなるので、従来のごときボア相互間に
生じる冷媒のリークはなんの不安もなく解消される。
て吐出ポート３の開口される弁座部１ａがシリンダブロ
ック１と一体的に、すなわち、ボア１Ａ〜１Ｆのそれぞ
れが完全に分離独立した個室状に形成されて、シリンダ
ブロック１の後端面にはボア１Ａ〜１Ｆと導通する界域
が全く存在しなくなるので、従来のごときボア相互間に
生じる冷媒のリークはなんの不安もなく解消される。
【００２０】また、駆動軸６の回転によりピストン１５
が吸入行程にある間、冷媒ガスは、吸入室１７から回転
弁３０の吸入通路３１及び導通路２２を経て当該ボアに
吸入されるため、吸入リード弁の存在によって提起され
ていた開弁抵抗問題も同時に解決される。図３は、上記
弁座部１ａの変形例を示すもので、本例では吐出ポート
３を囲包する弁座部１ａをピストン１５頂部と整合する
皿形状に形成したものである。通常弁板を介してシリン
ダブロック１の後端を閉塞する形式の圧縮機では、弁板
に形成される弁座面を平面以外の特殊形状に加工するこ
とはきわめて困難であるが、本発明のように弁座部１ａ
がシリンダブロック１と一体化した構成であれば、ボア
との同時加工によって、上記皿形の弁座形状も比較的容
易に製作することができる。したがって、吐出ポート３
の開口周辺に形成される吐出弁２０の閉鎖（接触）面積
を随意に縮小しうるので、吐出弁（リード弁）２０に関
する開弁抵抗問題も良好に改善される。
が吸入行程にある間、冷媒ガスは、吸入室１７から回転
弁３０の吸入通路３１及び導通路２２を経て当該ボアに
吸入されるため、吸入リード弁の存在によって提起され
ていた開弁抵抗問題も同時に解決される。図３は、上記
弁座部１ａの変形例を示すもので、本例では吐出ポート
３を囲包する弁座部１ａをピストン１５頂部と整合する
皿形状に形成したものである。通常弁板を介してシリン
ダブロック１の後端を閉塞する形式の圧縮機では、弁板
に形成される弁座面を平面以外の特殊形状に加工するこ
とはきわめて困難であるが、本発明のように弁座部１ａ
がシリンダブロック１と一体化した構成であれば、ボア
との同時加工によって、上記皿形の弁座形状も比較的容
易に製作することができる。したがって、吐出ポート３
の開口周辺に形成される吐出弁２０の閉鎖（接触）面積
を随意に縮小しうるので、吐出弁（リード弁）２０に関
する開弁抵抗問題も良好に改善される。
【００２１】なお、上述の実施例は、吸入リード弁によ
ってもたらされる開弁抵抗、ひいては吸入効率などを改
善すべく、回転弁を採用する形態について説明したが、
クランク室を吸入雰囲気とした圧縮機においては、ピス
トンにクランク室と直接連通する吸入孔を設け、ピスト
ン頂部に設置され同吸入孔を開閉する頭頂弁をもって吸
入リード弁に代替させる形態も可能である。
ってもたらされる開弁抵抗、ひいては吸入効率などを改
善すべく、回転弁を採用する形態について説明したが、
クランク室を吸入雰囲気とした圧縮機においては、ピス
トンにクランク室と直接連通する吸入孔を設け、ピスト
ン頂部に設置され同吸入孔を開閉する頭頂弁をもって吸
入リード弁に代替させる形態も可能である。
【００２２】
【発明の効果】以上、詳述したように本発明は、特許請
求の範囲に記載の構成を有するものであるから、次に掲
記する優れた効果を奏する。 （１）ボア相互間にはシリンダブロックの後端面を介し
た冷媒のリークが全くなく、吸入及び吐出効率が改善さ
れて性能向上に貢献できる。 （２）ボア間隔を可及的に小さくする設計が可能となる
ので、同容量の圧縮機との対比において一層の小型化が
実現できる。 （３）吐出弁の弁座部を平面以外の特殊形状に容易に加
工することができる。 （４）弁板の省略により部品点数の削減とともに生産性
が向上される。 （５）開弁抵抗に基づく振動騒音障害が改善されてマフ
ラ機構の装備も省去することができる。
求の範囲に記載の構成を有するものであるから、次に掲
記する優れた効果を奏する。 （１）ボア相互間にはシリンダブロックの後端面を介し
た冷媒のリークが全くなく、吸入及び吐出効率が改善さ
れて性能向上に貢献できる。 （２）ボア間隔を可及的に小さくする設計が可能となる
ので、同容量の圧縮機との対比において一層の小型化が
実現できる。 （３）吐出弁の弁座部を平面以外の特殊形状に容易に加
工することができる。 （４）弁板の省略により部品点数の削減とともに生産性
が向上される。 （５）開弁抵抗に基づく振動騒音障害が改善されてマフ
ラ機構の装備も省去することができる。
【図１】本発明の実施例に係る往復動型圧縮機の全容を
示す断面図。
示す断面図。
【図２】回転弁の断面とともにボアとの関連を示す説明
図。
図。
【図３】弁座部の変形例を示す部分断面図。
【図４】従来の往復動型圧縮機のリヤ部分を示す断面
図。
図。
１はシリンダブロック、１ａは弁座部、１ｂは軸孔、１
Ａ〜１Ｆはボア、３は吐出ポート、４はリヤハウジン
グ、５はクランク室、６は駆動軸、９は斜板、１５はピ
ストン、１７は吸入室、１８は吐出室、２０は吐出弁、
２２は導通路３０は回転弁、３１は吸入通路
Ａ〜１Ｆはボア、３は吐出ポート、４はリヤハウジン
グ、５はクランク室、６は駆動軸、９は斜板、１５はピ
ストン、１７は吸入室、１８は吐出室、２０は吐出弁、
２２は導通路３０は回転弁、３１は吸入通路
Claims (3)
- 【請求項１】軸心の周りに平行状に配置された複数のボ
アを有するシリンダブロックと、内部にクランク室を形
成してシリンダブロックの前端を閉塞するフロントハウ
ジングと、該シリンダブロックの軸孔内に嵌挿支承され
た駆動軸と、クランク室内の駆動軸に装着された斜板要
素と連係して上記ボア内を直動するピストンと、吐出室
を有してシリンダブロックの後端を閉塞するリヤハウジ
ングとを含み、上記各ボアは有底状をなして吐出ポート
の開口される弁座部が上記シリンダブロックと一体成形
されていることを特徴とする往復動型圧縮機。 - 【請求項２】軸心の周りに平行状に配置された複数のボ
アを有するシリンダブロックと、内部にクランク室を形
成してシリンダブロックの前端を閉塞するフロントハウ
ジングと、該シリンダブロックの軸孔内に嵌挿支承され
た駆動軸と、クランク室内の駆動軸に装着された斜板要
素と連係して上記ボア内を直動するピストンと、該軸孔
と連通する吸入室及びその外方域に形成された吐出室と
を有してシリンダブロックの後端を閉塞するリヤハウジ
ングと、上記各ボアと上記軸孔とを連通する導通路と、
該軸孔内に収嵌されて上記駆動軸と同期回転可能に結合
され、かつ吸入行程にある各ボアの導通路と上記吸入室
とを順次連通する吸入通路を備えた回転弁とを含み、上
記各ボアは有底状をなして吐出ポートの開口される弁座
部が上記シリンダブロックと一体成形されていることを
特徴とする往復動型圧縮機。 - 【請求項３】上記各吐出ポートを囲包する弁座部がピス
トン頂部と整合する皿形状に形成されてなる請求項１又
は２記載の往復動型圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6264109A JPH08121330A (ja) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | 往復動型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6264109A JPH08121330A (ja) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | 往復動型圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08121330A true JPH08121330A (ja) | 1996-05-14 |
Family
ID=17398633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6264109A Pending JPH08121330A (ja) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | 往復動型圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08121330A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103696929A (zh) * | 2012-09-27 | 2014-04-02 | 株式会社丰田自动织机 | 压缩机 |
| WO2014119721A1 (ja) * | 2013-01-31 | 2014-08-07 | 株式会社豊田自動織機 | 圧縮機 |
-
1994
- 1994-10-27 JP JP6264109A patent/JPH08121330A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103696929A (zh) * | 2012-09-27 | 2014-04-02 | 株式会社丰田自动织机 | 压缩机 |
| WO2014119721A1 (ja) * | 2013-01-31 | 2014-08-07 | 株式会社豊田自動織機 | 圧縮機 |
| CN104968935A (zh) * | 2013-01-31 | 2015-10-07 | 株式会社丰田自动织机 | 压缩机 |
| JP5967227B2 (ja) * | 2013-01-31 | 2016-08-10 | 株式会社豊田自動織機 | 圧縮機 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050111 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050114 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050517 |