BR0003968B1

BR0003968B1 - Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de came

Info

Publication number: BR0003968B1
Application number: BRPI0003968-3A
Authority: BR
Inventors: Toshiki Kobayashi; Takashi Ihara
Priority date: 1999-09-03
Filing date: 2000-09-01
Publication date: 2014-02-11
Also published as: DE60010602D1; EP1081342B1; DE60010602T2; BR0003968A; EP1081342A1; US6481270B1; TW445343B; CA2317159A1; CN1206444C; JP2001073826A; CA2317159C; CN1287220A; JP3604304B2

Description

"CONSTRUÇÃO PARA UMA PARTE DE FIXAÇÃO DE SENSOR DE ROTAÇÃO DE CAME" FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO 1. Campo da Invenção A presente invenção refere-se a uma construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de carne onde é fixado um sensor de rotação de carne que detecta os ângulos de rotação de eixos de carne suportados em detentores de carne. 2. Descrição da Técnica Relacionada Um motor de injeção de combustível é fornecido com um sensor para detectar o ângulo ou ângulos de rotação de um eixo de carne ou eixos de carne para sincronizar as cronome- tragens de operação de válvulas de injeção com os ângulos de rotação do eixo de carne ou eixos de carne. A Publicação Não Examinada da Patente Japonesa N° Hei. 4-287841 (JP-A-4- 287841) descreve uma construção na qual um sensor de rotação de carne é fixado em uma cobertura de cabeçote de cilindro.

De acordo com a construção convencional acima, no entanto, a cobertura de cabeçote de cilindro é conectada a um cabeçote de cilindro por meio de um elemento de vedação que compreende um material de borracha macia ou similar que é interposto entre a cobertura de cabeçote e o cabeçote do cilindro, e portanto, o sensor está sujeito a ser afetado por vibrações do motor. Adicionalmente, nenhuma alta preci- são de montagem é exigida para montar a cobertura de cabeço- te no cabeçote de cilindro, e portanto, quando se tenta aperfeiçoar a precisão de posicionamento do sensor com rela- ção ao eixo de came ou eixos de came, isto leva a outro in- conveniente que um custo extra tem que estar envolvido.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO A invenção foi feita com vistas a solucionar os problemas inerentes à técnica anterior, e um primeiro obje- tivo da mesma é fornecer uma construção para uma parte de fixação do sensor de rotação de eixo de came que possa faci- litar o aperfeiçoamento na precisão do posicionamento com relação aos eixos de came.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A Figura 1 é uma vista em perspectiva esquemática de um motor ao qual a invenção é aplicada; a Figura 2 é uma vista em seção vertical mostrando uma parte principal da invenção; a Figura 3 é uma vista de topo que mostra a parte principal da invenção com uma cobertura de cabeçote sendo removida; a Figura 4 é uma vista em elevação que mostra a parte principal da invenção; a Figura 5 é uma vista de topo de um detentor de came inferior; e a Figura 6 é uma vista em seção vertical tomada ao longo da linha VI-VI da Figura 5.

DESCRICÃO DETALHADA DA MODALIDADE PREFERIDA

Com vistas a atingir o objetivo acima, de acordo com um aspecto da invenção, é fornecida uma construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de came onde é fi- xado um sensor de rotação de came que detecta os ângulos de rotação dos eixos de came (1, 3) suportados em detentores de came (detentor de came inferior 12, detentor de came superi- or 13), na construção da presente invenção, as partes a se- rem detectadas (projeções 18) são fornecidas em placas de encosto (17) fixadas em extremidades axiais dos eixos de ca- me de modo a serem colocadas em contato com a face da extre- midade axial (uma face de recepção de encosto 31) do deten- tor de came para regular posições axiais dos eixos de came, e que um sensor (um sensor de proximidade 23) para detectar a passagem das partes a serem detectadas a partir de uma di- reção axial dos eixos de came, é fixada a um elemento (uma parede de fixação de sensor 20) que é integrada dentro do detentor de came. De acordo com esta construção, desde que a precisão de posicionamento relativo entre as partes a serem detectadas e a parte de fixação de sensor com relação â di- reção axial dos eixos de came, pode facilmente ser aperfei- çoadas, uma alta precisão de detecção pode ser obtida. Além disso, desde que o sensor e a cobertura de cabeçote podem ser fixados a e destacadas do cabeçote de cilindro sem afe- tar uma a outra, as propriedades de manutenção e de serviço dos mesmos podem ser intensificadas.

Quando o sensor é fixado a um retentor de came no lado superior, erros cumulativos tendem a serem aumentados enquanto as etapas de montagem e medições no lado superior tendem a serem aumentados, portanto a cobertura de cabeçote se torna maior. Por outro lado, quando a face de extremidade axial na qual o sensor é fixado é fornecida abaixo do centro dos ditos eixos de came, é possível superar tal inconveniên- cia.

Referindo-se aos desenhos anexos, a invenção será descrita em detalhes abaixo. A Figura 1 mostra um motor DOHC de quatro cilin- dros em linha ao qual a invenção é aplicada. Fornecidas para cada um dos quatro cilindros em um cabeçote de cilindro des- te motor E estão duas válvulas de admissão acionadas por eixo de came de admissão 1 e duas válvulas de exaustão 4 acionadas por um eixo de came de exaustão 3. Um primeiro dispositivo de mudança de características de operação da válvula 5 ou um primeiro dispositivo de elevação e cronome- tragem de válvula variável, para mudar em duas etapas o ân- gulo de abertura e elevação da válvula das válvulas respec- tivas 2, 4 em resposta à velocidade de rotação dos eixos de came, é fornecido entre o eixo de came de admissão 1 e a válvula de admissão 2 e entre o eixo de came de exaustão 3 e a válvula de exaustão 4, respectivamente. Adicionalmente, um segundo dispositivo de mudança de características de opera- ção de válvula 6 ou um segundo dispositivo de elevação e cronometragem de válvula variável, para avançar ou retardar as cronometragens de abertura e fechamento das válvulas de admissão 2 em uma maneira contínua, é fornecido em uma ex- tremidade axial do eixo de came de admissão 1.

Estes eixo de came de admissão 1 e eixo de came de exaustão 3 são conectados de modo intertravado por meio de um mecanismo de corrente /roda dentada 10 a um eixo de mani- vela 9 ao qual quatro pistões 8 são conectados por meio de hastes de conexão 7 e são acionados para rodar em uma velo- cidade de rotação de metade da velocidade de rotação do eixo de manivela 9.

Os dispositivos de detecção de rotação de eixo de carne 11, para detectar os ângulos de rotação dos dois eixos de carne 1, 3 individualmente, são fornecidos em extremidades axiais daqueles eixos de carne 1, 3 que são opostos a outras extremidades axiais dos mesmos onde o mecanismo de corren- te/roda dentada 10 é fornecido. Adicionalmente, estes dispo- sitivos de detecção de rotação de eixo de came 11 e o segun- do dispositivo de mudança de características de operação de válvula 6 são fornecidos em extremidades axiais opostas dos eixos de came, respectivamente, Assim, desde que os disposi- tivos de detecção de rotação de eixo de came 11 são forneci- dos na extremidade oposta dos eixos de came para o mecanismo de corrente/roda dentada 10 e o segundo dispositivo de mu- dança de características de válvula 6 é fornecido na extre- midade oposta dos eixos de came para aqueles dispositivos de detecção de rotação de eixo de came 11, uma alta eficiência de utilização de espaço pode ser obtida.

Como mostrado nas Figuras 2 a 4, os dois eixos de came 1, 3 são suportados por detentores de came inferiores 12 e detentores de eixo de came superiores 13 que são verti- calmente divididos em um plano que passa através dos centros axiais dos eixos de came respectivos. Portanto, os furos de mancai 15 para suportar partes de moente 14 dos dois eixos de came 1, 3 são também divididos em duas metades, respecti- vamente .

Os detentores de came inferiores 12 são unidos a uma superfície superior do cabeçote do cilindro 16, e os dois detentores de came superiores 13 são unidos a superfí- cies superiores dos detentores de came inferiores 12, estes detentores de came 12, 13 sendo presos ao cabeçote de cilin- dro 16 com quatro parafusos diretos Bl.

As placas de encosto 17 são integralmente conecta- das às extremidades axiais dos dois eixos de came 1, 3, res- pectivamente. Estas placas de encosto 17 são formadas dentro de um formato tipo disco e são colocadas em contato desli- zante com uma face de extremidade axial do detentor de came inferior 12 que está localizado em uma posição mais externa ou uma posição mais remota dos eixos de came respectivos a partir do mecanismo de corrente/roda dentada 10 que está lo- calizado abaixo do centro dos eixos de came, onde o movimen- to axial dos eixos de came respectivos 1, 3 na direção do mecanismo de corrente/roda dentada 10 é regulado. Em adição, uma pluralidade de projeções 18 que se projetam axialmente são formadas em uma parte periférica de cada uma das placas de encosto 17 para gerar sinais de pulso em um sensor de proximidade tipo eletroímã, que será descrito posteriormente (nesta modalidade, quatro projeções são formadas na parte periférica de cada placa de encosto em intervalos de 90 graus).

Uma parte estendida 19 é formada em uma parte mais baixa do detentor de came inferior 12 que está para ser uni- do ao cabeçote de cilindro 16 de tal maneira a estender em uma direção oposta ao mecanismo de corrente/roda dentada.

Então, uma parede de fixação de sensor 20 se elevando verti- calmente é conectada a uma extremidade da parte estendida 19 que é oposta ao mecanismo de corrente/roda dentada. Em ou- tras palavras, o detentor de carne inferior 12 e a parede de fixação de sensor 20 são formados integralmente.

Peças de ressalto 22 são fornecidas de modo a pro- jetar axialmente de uma parte mais baixa da parede de fixa- ção de sensor 20 que é unida ao cabeçote de cilindro 16 de tal maneira a corresponder a saliências 21 fornecidas de modo a se projetar de uma face de extremidade do cabeçote de cilindro 16 que é oposta a uma extremidade de polia do mes- mo. A parede de fixação de sensor 20 que é integral com o detentor de carne inferior 12 é integralmente conectada ao cabeçote de cilindro por parafusos firmemente aparafusados B2 se estendendo através destas peças de ressalto 22 nas sa- liências 20.

Um sensor de proximidade 23 é fixado à parede de fixação de sensor 20 de tal maneira a corresponder aos eixos de carne de admissão e exaustão respectivos. A saber, o sen- sor de proximidade 23 é fixado abaixo do centro dos eixos de came. Este sensor de proximidade 23 é fixado a tal posição que uma superfície de detecção 24 do mesmo pode confrontar extremidades distais das projeções 18 nas placas de encosto 17, onde o sensor de proximidade pode captar um sinal de pulso magnético gerado quando as projeções 18 passam na frente da superfície de detecção 24 quando as placas de en- costo 17 rodam, desse modo tornando possível detectar os ân- gulos de rotação dos eixos de came respectivos 1, 3. 0 sensor de proximidade 23 é fixado à parede de fixação de sensor 20 de tal maneira que uma parte de caixa de bobina 26 do mesmo é encaixada em um furo 25 formado na parede de fixação de sensor 20 e que os parafusos B se es- tendendo através de partes de suporte 27 são firmemente apa- rafusados na parede de fixação de sensor 20. Note que as pe- ças de ressalto esquerda e direita 22 para prender a parede de fixação de sensor 20 no cabeçote de cilindro 16 são co- nectadas uma na outra por uma nervura 28 que passa através das partes presas por parafusos das partes de suporte 27 do sensor de proximidade 23.

Como mostrado na Figura 5, o excesso de metal da parte estendida 19 para conectar o detentor de carne inferior 12 na parede de fixação de sensor 20 é cortada em sua super- fície de junção com o cabeçote de cilindro 16 para reduzir o peso do motor, e as aberturas 29 são também formadas na par- te estendida 19 de tal maneira a ser contínuo com furos de gotejamento de óleo formado no cabeçote de cilindro 16. Em adição, uma parte em seção transversal fechada oca triangu- lar 30 é integralmente formada em uma parte central da parte estendida 19, onde a redução de peso é compatível com alta rigidez em um alto nível. A parte estendida 19 é fornecida de modo a ser localizada onde as peças de ressalto 22 da pa- rede de fixação de sensor 20 são fornecidos e onde o sensor de proximidade 23 é fixado, onde a rigidez originalmente pretendida pode ser obtida com o peso mais baixo possível.

Como mostrado na Figura 6, superfícies de recepção de encosto cortado suavemente 31 são formadas na superfície do retentor de came inferior 12 onde as placas de encosto 17 são colocadas em contato deslizante.

Uma borda superior da parede de fixação de sensor 20 é formada em uma superfície curvada que é ascendentemente formada de modo convexo, e a cobertura de cabeçote 34 é co- locada no cabeçote de cilindro 16 com uma gaxeta compreen- dendo um material de borracha sendo mantido entre a superfí- cie de borda superior curvada 32 da parede de fixação de sensor 20 e as partes da superfície superior do cabeçote de cilindro 16 que se projetam de ambos os lados da parede de fixação de sensor 20 e a cobertura de cabeçote a fim de aperfeiçoar as propriedades de vedação.

Assim, de acordo com a invenção, desde que as pro- jeções são fornecidas nas placas de encosto que são fixadas nas extremidades axiais dos eixos de came de modo a ser co- locado em contato com as superfícies de recepção de encosto do detentor de came para regular as posições axiais dos ei- xos de came e desde que o sensor de proximidade para detec- tar a passagem das projeções na direção axial dos eixos de came é fixado à parede de fixação de sensor que é integral com o detentor de came, a precisão de posicionamento relati- vo entre as placas de encosto e o sensor de proximidade pode ser facilmente aumentada, onde é fornecido uma vantagem que a precisão e estabilidade de detecção pode ser consideravel- mente aumentado. Além disso, desde que o sensor de proximi- dade e a cobertura de cabeçote podem ser fixados e destaca- dos do cabeçote de cilindro sem interferir um com o outro, as altas propriedades de manutenção e serviço podem ser ob- tidos.

Em adição, quando uma face de extremidade axial na qual o encosto é colocado em contato com e a dita parte onde o sensor é fixado são fornecidos abaixo do centro dos eixos de carne, desde que erros cumulativos são impedidos de ser aumentados e as medidas no lado superior são também impedi- das de ser aumentadas quando comparadas com o caso de que o sensor de proximidade é fixado no lado do detentor de carne superior, portanto é possível impedir a cobertura de cabeço- te de se tornar grande.

Claims

1. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de carne, CARACTERIZADA pelo fato de que compreende: eixos de carne (1,3); detentor de carne (12) para suportar eixos de carne (1.3) ; um sensor de rotação de carne para detectar os ân- gulos de rotação dos ditos eixos de carne (1,3); e placas de encosto (17) fixadas nas extremidades axiais dos ditos eixos de carne (1,3), sendo colocadas em contato com uma face de extremidade axial do dito detentor de carne (12) para regular posições axiais dos ditos eixos de came (1,3) , onde partes (18) a serem detectadas são fornecidas nas ditas placas de encosto (17), o dito sensor detecta uma passagem das ditas partes (18) a serem detectadas a partir de iima direção axial dos ditos eixos de came (1,3), e o dito sensor é fixado em um elemento (20) que é integrado no dito detentor de came (12).

2. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de came, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADA pelo fato de que a dita face de extremidade axial na qual a dita placa de encosto (17) é colocada em contato e o dito elemento (20) onde o dito sensor é fixado são fornecidos abaixo do centro dos ditos eixos de came (1.3) .

3. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de came, de acordo com qualquer uma das reivindi- cações 1 ou 2, CARACTERIZADA pelo fato de que compreende: uma parede de fixação de sensor (20) para fixar o dito sensor; um cabeçote de cilindro (16); e uma nervura (28), onde uma pluralidade de partes onde a dita parede de fixação de sensor (20) é presa no dito cabeçote de cilin- dro (16) são conectadas uma na outra pela dita nervura (28) que passa através de um parafuso preso a partes do sensor.

4. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de came, de acordo com qualquer uma das reivindi- cações 1 ou 2, CARACTERIZADA pelo fato de que compreende: uma parede de fixação de sensor (20) para fixar o dito sensor; um cabeçote de cilindro(16); e uma nervura (28), sendo que uma parte presa onde a dita parede de fixação de sensor (20) é presa ao dito cabeçote de cilindro (16) é conectada a um parafuso preso a partes do sensor pela dita nervura (28).

5. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de came, de acordo com qualquer uma das reivindi- cações 1 a 4, CARACTERIZADA pelo fato de que compreende uma parte estendida (19) para conectar o dito detentor de came (12) na dita parede de fixação de sensor (20), onde uma su- perficie da dita parte estendida (19) que junta o dito cabe- çote de cilindro (16) é recortada.

6. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de came, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADA pelo fato de que uma parte em seção transver- sal fechada oca triangular (30) é integralmente formada na dita parte estendida (19) .

7. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de came, de acordo com qualquer uma das reivindi- cações 5 ou 6, CARACTERIZADA pelo fato de que a dita parte estendida (19) é fornecida em uma parte central do dito de- tentor de came (12).

8. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de came, de acordo com qualquer uma das reivindi- cações 5 ou 7, CARACTERIZADA pelo fato de que a dita parte estendida (19) é fornecida em uma parte presa onde a dita parede de fixação de sensor (20) é presa no dito cabeçote de cilindro (16).

9. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de came, de acordo com qualquer uma das reivindi- cações 5 ou 8, CARACTERIZADA pelo fato de que a dita parte estendida (19) é fornecida em uma parte para fixar o dito sensor.

10. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de came, de acordo com qualquer uma das reivindi- cações 1 ou 9, CARACTERIZADA pelo fato de que uma superfície de borda superior (32) da dita parede de fixação de sensor (20) é formada em uma superfície curvada que é formada de modo convexo ascendentemente.

11. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de carne, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADA pelo fato de que compreende uma gaxeta, onde uma cobertura de cabeçote é fornecida no dito cabeçote de cilindro (16) com a dita gaxeta sendo mantida entre a super- fície de borda superior curvada (32) da dita parede de fixa- ção de sensor (20) e uma parte de uma superfície superior do dito cabeçote de cilindro (16) .

12. Construção para uma parte de fixação de sensor de rotação de carne, de acordo com qualquer uma das reivindi- cações 1 a 11, CARACTERIZADA pelo fato de que o dito sensor é fornecido na dita parede de fixação de sensor (20) fixando a partir do lado de fora da dita parede de fixação de sensor (20) sem conectar a dita cobertura de cabeçote.