BE1021584B1 - Accumulateur de bande horizontal avec de minces chariots de support de bande et un systeme d'accrochage central passif. - Google Patents
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Abstract
ACCUMULATEUR DE BANDE HORIZONTAL AVEC DE MINCES CHARIOTS DE SUPPORT DE BANDE ET UN SYSTEME D'ACCROCHAGE CENTRAL PASSIF Une installation d'accumulateur de bande horizontal (1) dans une ligne de traitement de bande en continu, comprenant un chariot de formation de boucle se déplaçant sur une paire de rails externes (5), avec une pluralité de chariots de support de bande (2) , chacun comprenant un cadre vertical (3) disposé sur deux roues (4) se déplaçant sur les mêmes rails externes (5) , caractérisée en ce que le cadre vertical (3) est relié de chaque côté de la bande à des supports (8) inclinés pourvus de galets de came de guidage (12) se déplaçant dans des profilés ou des poutres de guidage (9) respectifs situés sous les rails (5) , de manière à guider le chariot de support de bande (2) sur les rails externes (5) d'une manière anti-renversement. Le système comporte un système d'accrochage et de décrochage central automatique pour la répartition des chariots de support de bande ainsi qu'un dispositif de maintien à leurs emplacements dédiés. 2013/0213
Description
ACCUMULATEUR DE BANDE HORIZONTAL AVEC DE MINCES CHARIOTS DE SUPPORT DE BANDE ET UN SYSTEME D'ACCROCHAGE
CENTRAL PASSIF
Domaine de l'invention
La présente invention concerne le domaine technique des accumulateurs de bande horizontaux avec des chariots de support de bande, qui peuvent être installés sur un sol plat.
De plus, l'invention concerne des chariots de support de bande avec une conception mince et un système antirenversement, ainsi qu'un système d'accrochage et de décrochage central passif des chariots de support de bande placés à des emplacements dédiés avec un système de maintien à ces emplacements lorsqu'ils sont décrochés.
La présente invention est destinée à être utilisée dans des lignes de traitement de bande en continu telles que des lignes de décapage, de dégraissage continu, PLTCM, de recuit continu, de galvanisation, d'étamage, de colorisation, d'anodisation, de polissage, ... pour l'industrie métallurgique. Il existe également des applications potentielles de celle-ci dans les lignes de traitement en continu pour la production de matière plastique ou de tissus.
Contexte technique et art antérieur
Les accumulateurs de bande horizontaux avec des chariots de support de bande sont de plus en plus demandés du fait de leur fiabilité comparés aux accumulateurs avec des portes roulantes et du fait qu'ils n'affectent pas la bande, même dans des conditions défavorables.
Les accumulateurs tels que ceux utilisés dans le contexte de la présente invention comprennent plusieurs parties : d'un côté, des rouleaux fixes, qui fournissent et récupèrent la bande dans l'accumulateur, de l'autre côté, un chariot d'accumulateur roulant sur des rails. Le chariot d'accumulateur génère les boucles pour l'accumulation de bande. La direction en avant est normalement spécifiée lorsque le chariot agrandit les boucles de bande. Le mouvement en arrière a lieu lors de la diminution des boucles. La force nécessaire pour agrandir les boucles de bande est généralement transmise par un système à treuil, corde et poulie attaché au chariot de l'accumulateur. Le mouvement en arrière est effectué par la force de tension de bande, contrebalancée en conséquence par le treuil.
Le chariot d'accumulateur de bande est suivi de plusieurs chariots de support de bande, qui limitent le fléchissement de la bande pour éviter que les rangs de bande ne frottent les uns sur les autres. Les chariots de support de bande sont accrochés au chariot d'accumulateur et les uns aux autres, lorsque l'accumulateur est à son niveau de remplissage de bande minimum. Ces chariots de support de bande doivent être répartis avec une distance entre eux requise sur la longueur de l'accumulateur pour remplir leur fonction souhaitée, lors du remplissage de 1'accumulateur avec la bande.' Les chariots de support de bande sont récupérés par le chariot de formation de boucle et accrochés à celui-ci ou au chariot de support déjà attaché à celui-ci, lorsque la boucle diminue.
Les conceptions types de l'art antérieur utilisent un chariot d'accumulateur et un système pour positionner les chariots de support de bande de différentes manières : - des entraînements électriques individuels pour chaque chariot nécessitant une quantité considérable de chaînes câblées (EP 388708 Al) , ou un rail électrique et une prise ou un perche de trolley (DE 10104093 Al), ou un moteur linéaire (DE 3925193 Al) ; - un entraînement avec une corde (EP 110864 Al) ou une courroie dentée (CN 1158765 A) pour avoir toujours la même distance entre les chariots, nécessitant une très longue corde/courroie dentée et un système de poulie/pignon spécial ; - un système d'accrochage et de verrouillage passif avec des tampons pour arrêter les chariots, lorsqu'ils arrivent à leurs emplacements dédiés respectifs (FR 2 698 803 Al) .
La plupart de ces systèmes utilisent des chariots de support à quatre roues pour surmonter le danger de renversement, ce qui demande la réservation d'un certain espace, diminuant dans la même mesure la capacité de l'accumulateur. Plusieurs tentatives ont été faites pour réduire cet inconvénient : - prévoir un système élastique (tel que des ressorts) , ce qui permet de tirer un axe de chariot très près du suivant, lors de la poussée des chariots de support de bande ensemble (JP H03 91118 ü) ; - disposer de deux paires de rails permettant le télescopage des chariots lorsqu'ils sont poussés' ensemble (DE 102004042595 Al, DE 3925193 Al), mais il n'est pas prévu que les chariots de support puissent entrer dans le chariot d'accumulateur ; - avoir un profilé en « I » central pour permettre le télescopage d'une base triangulaire ouverte des chariots (brevet de conception chinois ZL201120051403.0).
Le danger possible de renversement du chariot est parfois pris en considération dans les conceptions connues : - utiliser des rails permettant que des crochets arrivant au-dessous du rail empêchent les roues de le quitter. Mais ce système simple génère un effet de freinage, lorsque le chariot effectue un mouvement de basculement (CN 201665446 U) ; - mettre les rails à mi-hauteur, ce qui diminue le moment de renversement, mais ce qui ne permet pas l'installation sur un sol plat sans structure de support spéciale pour les rails et ce qui n'écarte pas le danger de renversement (FR 2 698 803 Al) ; - utiliser des galets de came se déplaçant dans un profilé en « H » ou en « I » ouvert central, liés au chariot (brevet de conception chinois ZL201120051403.0). Cette solution a pour inconvénient que le rang de bande le plus bas est élevé du fait des éléments de liaison entre le chariot et les galets de came.
Le système d'accrochage et de décrochage est le plus crucial pour un système sans entraînement de chariot de support de bande propre : - le système d'accrochage le plus commun est utilisé par les chemins de fer, mais il nécessite des actions manuelles pour l'accrochage ainsi que pour le décrochage.
Il a pour grand avantage que les efforts de remorquage sont appliqués dans l'axe du chariot ; - il existe plusieurs systèmes d'accrochage, qui nécessitent au moins pendant une opération, soit l'accrochage, soit le décrochage, un système actif (électrique, hydraulique/pneumatique ou une force manuelle ou leur combinaison) (DE 2425181 Al, US 791 445 A) ; - le système d'accouplement automatique (désaccouplement par une came ou une action manuelle) décrit dans le document DE 2425181 Al est pourvu de crochets horizontaux et de ressorts de rappel.
Un système complètement passif est utilisé dans l'accumulateur de bande horizontal (FR 2 698 803 Al) utilisant un crochet et un système de came avec un accrochage/décrochage compliqués, mais il n'est pas appliqué au centre du chariot, ce qui nécessite des précautions spéciales, particulièrement pour le guidage du chariot sur le rail et pour les fixations de rail.
Objets de l'invention
La présente invention a pour objet d'éviter les inconvénients de l'art antérieur. En particulier, l'invention poursuit les buts suivants : - concevoir un chariot de support de bande, qui diminue seulement la capacité théorique de l'accumulateur par la présence de ces chariots à un minimum possible ; - permettre l'installation sur un sol plat ayant le rang de bande le plus bas aussi bas que possible sans effet adverse ; - utiliser un système d'accrochage et de décrochage passif à des emplacements spécifiés, qui est au centre des chariots pour éviter des efforts non souhaités dans les rails. Résumé de l'invention
La présente invention concerne une installation d'accumulateur de bande horizontal dans une ligne de traitement de bande en continu, comprenant un chariot de formation de boucle se déplaçant sur une paire de rails externes, qui augmente ou diminue les boucles de bande afin de maintenir une vitesse de bande constante dans une section de traitement, tandis qu'une section de traitement adjacente fonctionne pendant un certain temps à une vitesse différente, avec une pluralité de chariots de support de bande, chacun comprenant un cadre vertical disposé sur deux roues se déplaçant sur les mêmes rails externes, ayant des traverses et des rouleaux de support situés transversalement par rapport au cadre vertical pour supporter la bande entre le chariot de formation de boucle et un emplacement de fourniture de bande, caractérisée en ce que le cadre vertical est relié de chaque côté de la bande à des supports inclinés pourvus de galets de came de guidage se déplaçant dans des profilés ou des poutres de guidage respectifs situés sous les rails, de manière à guider le chariot de support de bande sur les rails externes d'une manière anti-renversement.
Selon des modes de réalisation préférés, l'installation de l'invention comprend également une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les profilés ou poutres de guidage sont des profilés en « C », en « H », en « I » ou en « U » ; - la traverse la plus basse du cadre est pourvue en son centre d'un crochet fixe sur le côté arrière et d'un œillet de crochet, qui peut être élevé et abaissé grâce à une articulation, sur le côté avant, ou vice versa, afin d'accrocher automatiquement le chariot de support de bande à un suivant ou au chariot de formation de boucle lorsqu'il se rapproche suffisamment de celui-ci ; - le crochet fixe est pourvu intérieurement d'une ouverture de crochet capable de recevoir l'œillet de crochet du chariot de support de bande suivant ; - le crochet est pourvu extérieurement d'une partie en pente capable d'élever l'œillet de crochet jusqu'à ce qu'il tombe dans l'ouverture de crochet pour un accrochage ; - l'œillet de crochet est monté de sorte qu'il ne puisse pas être abaissé au-dessous de l'extrémité la plus basse de la partie en pente ; - l'installation comprend en outre un système de came de décrochage immobile, l'œillet de crochet situé au centre étant pourvu d'une traverse d'œillet de crochet, qui est plus large que la largeur de bande et plus étroite que la partie intérieure du cadre, chaque extrémité de la traverse d'œillet de crochet étant pourvue d'un galet de came de sorte que le système de came de décrochage immobile soit capable de décrocher automatiquement le chariot de support de bande d'un chariot suivant ou du chariot de formation de boucle en élevant le g'alet de came ; - le système de came de décrochage immobile est pourvu d'une pente appropriée pour décrocher un chariot de support de bande d'-un chariot suivant ou du chariot de formation de boucle lorsque le galet de came attaché à la traverse d'œillet de crochet se déplace sur la pente du système de came de décrochage immobile, ce dernier étant pourvu d'une butée de retour coopérant avec une pointe correspondante sur la traverse pour empêcher tout mouvement vers l'arrière uniquement dudit chariot de support de bande décroché ; - la hauteur de chaque traverse d'œillet de crochet de chariot avec le galet de came et la pointe et de son système de came de décrochage correspondant avec sa butée de retour est agencée de sorte que le décrochage et la butée de retour ne fonctionnent que pour un chariot de support de bande particulier, tandis que les autres chariots de support encore accrochés ne sont pas affectés ; - chaque chariot de support de bande est conçu pour être arrêté doucement par un ou plusieurs amortisseurs de chocs dans son mouvement en avant à l'instant de décrochage à son emplacement spécifique, ce dernier étant défini par une ou plusieurs butées tampons coopérant avec les amortisseurs de chocs respectifs ; - les amortisseurs de chocs sont soit sur le chariot de support, soit sur un montant fixe et les butées sont sur un montant fixe ou sur le chariot de support respectivement, et elles sont agencées de sorte qu'uniquement le chariot de support de bande qui vient d'être décroché soit arrêté ; - les amortisseurs de chocs et les butées correspondantes pour différents chariots de support sont agencés à différentes hauteurs respectives ; - des amortisseurs de chocs supplémentaires sont fixés sur au moins une traverse sur le côté avant ou arrière, respectivement, de chaque chariot de support de bande et sur le côté arrière du chariot de formation de boucle pour adoucir le contact et l'accélération en arrière entre le train constitué du chariot d'accumulateur et/ou des chariots de support de bande accrochés se déplaçant en arrière pour récupérer et accrocher les chariots de support de bande arrêtés à leurs emplacements dédiés ; - les rouleaux de support de bande sont directement attachés au cadre vertical ou sur des traverses particulières ; - des galets de came de guidage sont également prévus sur le cadre vertical au moins à proximité d'une roue, pour guider chaque chariot de support de bande latéralement de chaque côté du rail.
Brève description des dessins
La figure 1 représente une vue en élévation des chariots de support de bande selon la présente invention.
La figure 2 représente une vue de face en coupe des chariots de support de bande selon la présente invention.
La figure 3 représente une vue en élévation détaillée du système d'accrochage/décrochage selon la présente invention.
La figure 4 représente une vue plane du système d'accrochage/décrochage selon'la présente invention.
Description détaillée de l'invention et modes de réalisation préférés de celle-ci
Selon un mode de réalisation préféré de la présente invention (figures 1 et 2), l'accumulateur horizontal 1 comprend des chariots de support de bande 2 consistant spécifiquement en un cadre vertical 3 disposé sur deux roues 4 se déplaçant sur les mêmes rails 5 que le chariot de formation de boucle d'accumulateur (ce dernier n'étant pas montré) . Ces cadres 3 sont équipés des rouleaux de support de bande 6 nécessaires. Les traverses 7 du cadre 3 sont situées là où elles ne gênent pas la boucle de bande 10.
Le mouvement en avant du chariot de formation de boucle, correspondant à l'agrandissement des boucles de bande, définit les côtés des chariots. Le côté avant du chariot correspond au côté tourné dans la direction de mouvement en avant ou d'agrandissement des boucles. Le côté arrière du chariot correspond au côté tourné dans la direction du mouvement en arrière ou de réduction des boucles.
Des supports 8 sont fixés selon un angle donné au cadre vertical 3 de chaque côté. Ces supports 8 sont équipés de galets de came 12 se déplaçant dans un profilé 9 ouvert, ayant par exemple une forme de type en « C », en « H », en « I » ou en « U », qui est situé sous les rails 5, afin d'obtenir un système de guidage et anti- « — renversement 11 du cadre 3. Ces supports 8 peuvent être soit du côté interne, soit du côté externe du cadre 3, selon les spécifications de conception.
Des galets de came de guidage 12 sont également prévus sur le cadre ‘vertical 3 pour guider chaque chariot de support de bande 2 latéralement de chaque côté du rail 5 à proximité d'une roue 4.
En outre, selon un mode de réalisation préféré (figures 3 et 4), la traverse 7 la plus basse du cadre 3 comporte, en son centre, un crochet fixe 13 d'un côté, et un oeillet de crochet 14 de l'autre côté, ce dernier pouvant être élevé et abaissé grâce à une articulation.
Cet oeillet de crochet 14 ne peut pas être abaissé au-dessous de l'extrémité la plus basse d'une pente externe 15 du crochet 13 adjacent permettant un accrochage automatique au chariot de support de bande 2 suivant ou au chariot d'accumulateur, lorsqu'il se rapproche de celui-ci. L'œillet de crochet 14 est ensuite élevé par coulissement progressif sur la pente 15 du crochet 13 jusqu'à ce qu'il tombe dans une ouverture de crochet 16. L'œillet de crochet 14 est équipé d'une traverse 17, qui est plus large que la bande 10, mais plus petite que l'intérieur du cadre 3 (figure 2). A des emplacements fixes dédiés, un système de came de décrochage 18 au-, dessous de la traverse de chariot 7 la plus basse élève un galet de came de traverse d'œillet de crochet 20 grâce à une fente 19, lorsque · ce galet de came 20 se déplace sur cette dernière, ce qui résulte en le décrochage souhaité du chariot 2 (figure 3) . L'œillet de crochet 14 et sa traverse 17 sont à une position plus basse que lorsqu'ils sont accrochés, lors du déplacement en arrière après le décrochage. Cet effet est utilisé pour réaliser avec une pointe 24 coopérante et la butée en arrière 21, un verrou de chariot de support empêchant son mouvement supplémentaire en arrière possible. Lorsque l'œillet de crochet 14 est élevé pour l'accrochage, comme décrit ci-dessus, la pointe 24 sur la traverse 17 est plus haute que la butée de retour 21 et un déplacement en arrière est possible.
La hauteur du galet de came 20 situé sur la traverse 17 et le système de décrochage et de butée en arrière 18 et 21 doivent être agencés de manière à ce qu'ils n'agissent que pour le chariot de support de bande 2 dédié, tandis que les autres chariots de support encore accrochés ne sont pas affectés. Cela peut également être obtenu en modifiant la largeur des différentes traverses.
Encore selon un mode de réalisation préféré, un amortisseur de chocs 22 est prévu pour arrêter le mouvement en avant de chaque chariot de support de bande 2 à l'instant auquel ce dernier est décroché à son emplacement spécifique. Les amortisseurs de chocs 22 et leurs butées tampons 23 respectives sont agencés de sorte que seul le bon chariot de support de bande 2 décroché soit arrêté, par exemple, agencés à différentes hauteurs. D'autres amortisseurs de chocs 22 situés cette fois sur la traverse de chariot de support de bande adoucissent le contact et l'accélération en arrière entre le train constitué du chariot d'accumulateur et/ou des chariots de support de bande accrochés se déplaçant en arrière pour récupérer et accrocher le chariot de support de .bande arrêté à son emplacement souhaité.
Les rouleaux de support de bande 6 sont fixés au cadre 3 soit sur ses parties verticales, soit sur des traverses de rouleau particulières, si des rouleaux séparés sur la largeur sont utilisés.
Avantages
La présente invention présente les avantages suivants.
Un premier avantage de ce système de support de bande est l'espace minimum nécessaire pour loger les chariots de support de bande, tandis que ces derniers remplissent encore leurs fonctions requises. Aucun entraînement ou système de transmission supplémentaire n'est nécessaire pour ceux-ci. Un autre avantage est que l'utilisation d'un rail attaché sur un profilé ouvert est avantageuse pour le système de fixation de rail et n'affecte pas la hauteur totale de l'accumulateur.
Dans le cas où l'accumulateur doit être installé sur une structure en acier, les poutres sous les rails peuvent être utilisées pour le système de guidage et antirenversement .
Le simple système de décrochage, de verrouillage et d'accrochage selon la présente invention est complètement mécanique et automatique, ne nécessite aucune puissance externe, c'est-à-dire qu'il est passif. Il a pour grand avantage d'être logé dans le centre du chariot, évitant des efforts ou des moments indésirables dans le système, qui nécessite des dispositifs spéciaux pour surmonter ou éviter les problèmes mécaniques. Cela permet d'utiliser des profilés en U ou similaires pour la structure de chariot de support, résultant en des chariots de support de bande plus légers.
Les inconvénients suivants doivent cependant être attendus.
Un premier inconvénient est que deux profilés ouverts supplémentaires sont· nécessaires sous les rails, mais ils ont également un effet de contrebalancement bénéfique étant donné qu'il y aura moins de fixations sur le sol qu'avec l'agencement de rails habituel.
Les supports avec leur système de galets de came remplacent de manière favorable la deuxième paire de roues nécessaire dans les solutions de l'art antérieur, mais ils rendent le système un peu plus large.
Liste des symboles de référence 1 Accumulateur horizontal 2 Chariot de support de bande 3 Cadre vertical 4 Roue 5 Rail 6 Rouleau de support 7 Traverse 8 Support 9 Profilé de guidage 10 Boucle de bande 11 Système anti-renversement 12 Galet de came de guidage 13 Crochet 14 Œillet de crochet 15 Pente de crochet 16 Ouverture de crochet 17 Traverse de l'œillet de crochet 18 Système de came de décrochage 19 Pente de système de came de décrochage 20 Galet de came d'œillet de crochet 21 Butée arrière 22 Amortisseur de chocs 23 Butée tampon 24 Pointe de la traverse de l'œillet de crochet 25 Rouleau de support de bande inférieur
Claims (15)
- REVENDICATIONS1. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) dans une ligne de traitement de bande en continu, comprenant un chariot de formation de boucle se déplaçant sur une paire de rails externes (5) , qui agrandit ou diminue les boucles de bande afin de maintenir une vitesse de bande constante dans une section de traitement, tandis qu'une section de traitement adjacente fonctionne pendant un certain temps à une vitesse différente, avec une pluralité de chariots de support de bande (2), chacun comprenant un cadre vertical (3) disposé sur deux roues (4) se déplaçant sur les mêmes rails externes (5), comportant des traverses (7) et des rouleaux de support (6) situés transversalement par rapport au cadre vertical (3) pour supporter la bande (10) entre le chariot de formation de boucle et un emplacement de fourniture de bande, caractérisée en ce que le cadre vertical (3) est relié de chaque côté de la bande à des supports (8) inclinés pourvus de galets de came de guidage (12) se déplaçant dans des profilés ou des poutres de guidage (9) respectifs situés sous· les rails (5) , de manière à guider le chariot de support de bande (2) sur les rails externes (5) d'une manière anti-renversement.
- 2. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les profilés ou poutres de guidage (9) sont des profilés en « C », en « H », en « I » ou en « U ».
- 3. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la traverse (7) la plus basse du cadre (3) est pourvue en son centre d'un crochet fixe (13) sur le côté arrière et d'un œillet de crochet (14), qui peut être élevé et abaissé grâce à une articulation, sur le côté avant, ou vice versa, afin d'accrocher automatiquement le chariot de support de bande (2) à un suivant ou au chariot de formation de boucle lorsqu'il se rapproche suffisamment de celui-ci.
- 4. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que le crochet fixe (13) est pourvu intérieurement d'une ouverture de crochet (16) capable de recevoir l'œillet de crochet (14) du chariot de support de bande (2) suivant.
- 5. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que le crochet (13) est pourvu extérieurement d'une partie en pente (15) capable d'élever l'œillet de crochet (14) jusqu'à ce qu'il tombe dans l'ouverture de crochet (16) pour un accrochage.
- 6. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 5, caractérisée en ce que l'œillet de crochet (14) est monté de sorte qu'il rie puisse pas être abaissé au-dessous de l'extrémité la plus basse de la partie en pente (15).
- 7. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un système de came de décrochage (18) immobile, l'œillet de crochet (14) situé au centre étant pourvu d'une traverse d'œillet de crochet (17), qui est plus large que la largeur de bande et plus étroite que la partie intérieure du cadre (3), chaque extrémité de la traverse d'œillet de crochet (17) étant pourvue d'un galet de came (20) de sorte que le système de came de décrochage (18) immobile soit capable de décrocher automatiquement le chariot de support de bande (2) d'un suivant ou du chariot de formation de boucle en élevant le galet de came (20).
- 8. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 7, caractérisée en ce que le système de came de décrochage (18) immobile est pourvu d'une pente (19) appropriée pour décrocher un chariot de support de bande (2) d'un suivant ou du chariot de formation de boucle lorsque le galet de came (20) attaché à la traverse d'œillet de crochet (17) se déplace sur la pente (19) du système de came de décrochage (18) immobile, ce dernier étant pourvu d'une butée de retour (21) coopérant avec une pointe (24) correspondante sur la traverse (17) pour empêcher tout mouvement en arrière uniquement dudit chariot de support de bande (2) décroché.
- 9. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 8, caractérisée en ce que la hauteur de chaque traverse d'œillet de crochet de chariot (17) avec le galet de came (20) et la pointe (24) et de son système de camé de décrochage (18) correspondant avec sa butée de retour (21) est agencée de sorte que le décrochage et la butée de retour n'agissent que pour un chariot de support de bande (2) particulier, tandis que les autres chariots de support encore accrochés ne sont pas affectés.
- 10. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque chariot de support de bande (2) est conçu pour être arrêté en douceur par un ou plusieurs amortisseurs de chocs (22) dans son mouvement en avant à l'instant de décrochage à son emplacement spécifique, ce dernier étant défini par une ou plusieurs butées tampons (23) coopérant avec les amortisseurs de chocs (22) respectifs.
- 11. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 10, caractérisée en ce que les amortisseurs de chocs (22) sont soit sur le chariot de support, soit sur un montant fixe et les butées (23) sont sur un montant fixe ou sur le chariot de support, respectivement, et elles sont agencées de sorte que seul le chariot de support de bande (2) qui vient d'être décroché soit arrêté.
- 12. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 11, caractérisée en ce que les amortisseurs de chocs (22) et les butées (23) correspondantes pour les différents chariots de support sont agencés à différentes hauteurs respectives.
- 13. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que des amortisseurs de chocs (22) supplémentaires sont fixés sur au moins une traverse (7) sur le côté avant ou arrière, respectivement, de chaque chariot de support de bande (2) et sur le côté arrière du chariot de formation de boucle pour adoucir le contact et l'accélération en arrière entre le train constitué du chariot d'accumulateur et/ou des chariots de support de bande (2) accrochés se déplaçant en arrière pour récupérer et accrocher les chariots de support de bande (2) arrêtés à leurs emplacements dédiés.
- 14. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les rouleaux de support de bande (6) sont directement attachés au cadre vertical (3) ou sur des traverses (7) particulières.
- 15. Installation d'accumulateur de bande horizontal (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que des galets de came de guidage (12) sont également prévus sur le cadre vertical (3) au moins à proximité d'une roue (4), pour guider chaque chariot de support de bande (2) latéralement de chaque côté du rail (5). ·
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