CN207712114U - 一种竹板运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种竹板运输装置，包括用以承接竹板的三角形的底架、竖直固定于底架前端角的T型伸缩杆、两个竖直固定于底架后端的支撑架以及分别设置于底架底部三角处的万向轮，两支撑架与底架的连接处分别靠近支撑架的两后端角，底架和万向轮之间固定设置有减震弹片；T型伸缩杆顶部的两端分别固定有橡皮带，橡皮带的另一端设置有挂钩，支撑架沿其长度方向均匀间隔设置有若干与挂钩相配合的钩合部；支撑架的后端面上部固定有一把手；支撑架为空心管，空心管内竖直套设有一刹车杆，每一把手下端面均固定设置有两耳板且两耳板相对平行设置。

Description

一种竹板运输装置

技术领域

本实用新型涉及一种竹板运输装置，属于运输设备领域。

背景技术

在竹板的生产过程中，需要不断将已经生产加工完成的竹板进行运输。然而，现有技术中的竹板运输装置，大多只是简单设置有底架、支撑架和轮子，在路况不良时，运输装置的颠簸易直接传递到操作人员的手上，对其造成损伤；同时无法对叠放好的竹板起到良好的固定作用，使竹板有滑落的隐患；最后，因承载重量大，在惯性作用下，运输装置往往需要一定时间才可以停止下来。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种竹板运输装置，该竹板运输装置可以减少颠簸，可以良好固定竹板，还可以方便停止运输。

本实用新型的技术方案如下：

一种竹板运输装置，包括用以承接竹板的三角形的底架、竖直固定于所述底架前端角的T型伸缩杆、两个竖直固定于所述底架后端的支撑架以及分别设置于所述底架底部三角处的万向轮，两所述支撑架与所述底架的连接处分别靠近所述支撑架的两后端角，所述底架和所述万向轮之间固定设置有减震弹片；所述T型伸缩杆顶部的两端分别固定有橡皮带，所述橡皮带的另一端设置有挂钩，所述支撑架沿其长度方向均匀间隔设置有若干与所述挂钩相配合的钩合部；所述支撑架的后端面上部固定有一把手；所述支撑架为空心管，所述空心管内竖直套设有一刹车杆，每一所述把手下端面均固定设置有两耳板且所述两耳板相对平行设置，一刹车手柄穿过两个所述耳板之间且穿入支撑架内部与所述刹车杆上端铰接，一螺栓穿过所述刹车手柄中部将其铰接于两个所述耳板之间，所述刹车手柄与所述把手之间还设置一支撑弹簧，所述支撑弹簧两端分别与所述刹车手柄和所述把手固定连接；当自然状态下时，所述刹车杆悬立于所述支撑架内部，不与地面接触；当所述刹车杆向下移动后，其穿出所述底架与地面接触。

进一步的，所述减震弹片为U形，所述减震弹片的上下两端面分别与所述底架和所述万向轮固定连接。

进一步的，所述刹车杆下端还包覆有橡胶套。

本实用新型具有如下有益效果：

1、设置有减震弹片，可以在路况不好时减少颠簸，防止对操作人员手部的伤害。

2、设置有橡皮筋和钩合部，可以对叠放好的竹板进行良好的固定。

3、设置有刹车装置，可以方便进行停车操作，减少停车时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视图；

图中附图标记表示为：

1、底架；2、T型伸缩杆；21、橡皮带；22、挂钩；3、支撑架；31、钩合部；4、万向轮；41、减震弹片；5、把手；51、耳板；6、刹车杆；61、橡胶套；7、刹车手柄；71、支撑弹簧；8、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

参见图1-2，一种竹板运输装置，包括用以承接竹板的三角形的底架1、竖直固定于所述底架1前端角的T型伸缩杆2、两个竖直固定于所述底架1后端的支撑架3以及分别设置于所述底架1底部三角处的万向轮4，两所述支撑架3与所述底架1的连接处分别靠近所述支撑架3的两后端角，所述底架1和所述万向轮4之间固定设置有减震弹片41，可以在一定程度上减少因路况不好而造成的颠簸现象；所述T型伸缩杆2顶部的两端分别固定有橡皮带21，所述橡皮带21的另一端设置有挂钩22，所述支撑架3沿其长度方向均匀间隔设置有若干与所述挂钩22相配合的钩合部31，T型伸缩杆2的高低可调，可以根据实际叠放竹板的高度进行调整，通过挂钩22将橡皮带21固定在钩合部31上，可以对叠放好的竹板起到良好的固定作用；所述支撑架3的后端面上部固定有一把手5，可以使操作人员更方便地进行操作；所述支撑架3为空心管，所述空心管内竖直套设有一刹车杆6，每一所述把手5下端面均固定设置有两耳板51且所述两耳板51相对平行设置，有一刹车手柄7穿过两个所述耳板51之间且穿入支撑架3内部与所述刹车杆6上端铰接，有一螺栓8穿过所述刹车手柄7中部将其铰接于两个所述耳板51之间，所述刹车手柄7与所述把手5之间还设置有一支撑弹簧71，所述支撑弹簧71两端分别与所述刹车手柄7和所述把手5固定连接；所述刹车杆6向下移动后，其下端穿出底架1与地面接触。当自然状态下时，因杠杆作用，支撑弹簧71提供支持力使刹车杆6克服其自身重力作用而悬立于所述支撑架3内部，此时刹车杆6下端不与地面产生接触，未产生刹车作用；当需要进行刹车时，操作人员需提起刹车手柄7后端，则在杠杆作用下刹车手柄7前端逐渐下降，从而使刹车杆6下降探出底架1直至刹车杆6下端与地面产生摩擦，开始刹车；刹车后，放开刹车手柄7，在支撑弹簧71的弹性作用下各部件回位。

进一步的，所述减震弹片41为C形，所述减震弹片41的上下两端面分别与所述底架1和所述万向轮4固定连接。

进一步的，所述刹车杆6下端还包覆有橡胶套61，可以降低刹车杆6的损耗，提高其使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种竹板运输装置，其特征在于：包括用以承接竹板的三角形的底架（1）、竖直固定于所述底架（1）前端角的T型伸缩杆（2）、两个竖直固定于所述底架（1）后端的支撑架（3）以及分别设置于所述底架（1）底部三角处的万向轮（4），两所述支撑架（3）与所述底架（1）的连接处分别靠近所述支撑架（3）的两后端角，所述底架（1）和所述万向轮（4）之间固定设置有减震弹片（41）；所述T型伸缩杆（2）顶部的两端分别固定有橡皮带（21），所述橡皮带（21）的另一端设置有挂钩（22），所述支撑架（3）沿其长度方向均匀间隔设置有若干与所述挂钩（22）相配合的钩合部（31）；所述支撑架（3）的后端面上部固定有一把手（5）；所述支撑架（3）为空心管，所述空心管内竖直套设有一刹车杆（6），每一所述把手（5）下端面均固定设置有两耳板（51）且所述两耳板（51）相对平行设置，一刹车手柄（7）穿过两个所述耳板（51）之间且穿入支撑架（3）内部与所述刹车杆（6）上端铰接，一螺栓（8）穿过所述刹车手柄（7）中部将其铰接于两个所述耳板（51）之间，所述刹车手柄（7）与所述把手（5）之间还设置一支撑弹簧（71），所述支撑弹簧（71）两端分别与所述刹车手柄（7）和所述把手（5）固定连接；当自然状态下时，所述刹车杆（6）悬立于所述支撑架（3）内部，不与地面接触；当所述刹车杆（6）向下移动后，其穿出所述底架（1）与地面接触。

2.根据权利要求1所述竹板运输装置，其特征在于：所述减震弹片（41）为C形，所述减震弹片（41）的上下两端面分别与所述底架（1）和所述万向轮（4）固定连接。

3.根据权利要求2所述竹板运输装置，其特征在于：所述刹车杆（6）下端还包覆有橡胶套（61）。