AT97732B - Dichtungseinrichtung bei thermostatisch gesteuerten Einlaßregelvorrichtungen für Dampfheizungen an Eisenbahnwagen od. dgl. - Google Patents

Dichtungseinrichtung bei thermostatisch gesteuerten Einlaßregelvorrichtungen für Dampfheizungen an Eisenbahnwagen od. dgl.

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AT97732B
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Austria
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thermostatically controlled
railroad cars
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steam heaters
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Friedmann Alex Fa
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Description


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    Dichtnngseimrichtnng   bei thermostatisch gesteuerten Einlassregelvorrichtungen für   Dampfheizungen   an Eisenbahnwagen od. dgl. 
 EMI1.1 
 Bewegung der Ventilspindel infolge   Aussehleifens   der Spindel oder der Führungsbüchse Undichtigkeiten entstehen ; wird dem durch ein allzu genaues Einpassen abzuhelfen gesucht, so werden Klemmungen hervorgerufen, die ein Verbiegen des   Dehnungskörpers   bzw. der Stossstange zur Folge haben. Diesem Übelstand wird, der Erfindung gemäss, dadurch abgeholfen, dass die Diehtungsstelle in zwei Teile zerlegt wird, zwischen welchen sich eine Kammer befindet, die entweder mit der   atmosphärischen Luft   oder mit dem Unterdruekraum eines etwa vorhandenen Strahlapparates in Verbindung steht.

   Es werden dadurch jene Dampfmenge, die infolge schädlicher Undiehtheiten austreten, entweder in die freie Luft gelangen oder durch den Strahlapparat abgesaugt, so dass sie mit dem thermostatischen Element (Dehnungskörper) nicht in Berührung kommen können. 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 dadurch erfolgen, dass die das Ventil 2 tragende Spindel 3 die   Verlängerung   des   Dehnungskörpers   1 bildet. oder es kann, wie dies Fig. 2 zeigt, das Ventil 2 durch eine mit dem Dehnungskörper 1 fest verbundene   Stossstange 4 betätigt   werden, in welchem Falle die Stange   4   die Wirkung der Ventilspindel ausübt.

   Mit 5 ist das Gehäuse bezeichnet, das durch die Trennungswände 5a und   'in   drei Kammern 6,7, 8 geteilt 
 EMI1.4 
 angeordneten Buchse   Jb passend geführt,   um den Frischdampfraum 7 gegen den Abdampfraum 8 abzudichten. In der Scheidewand, in welcher die   Spindel. 3 bzw.   die Stossstange 4 geführt wird, ist ein Raum   9   angeordnet,   der die Spindel umschliesst   und der entweder durch einen Kanal   10 mit der Aussenluft   in Verbindung steht, wie dies Fig. 2 veranschaulicht, oder gemäss Fig. 4 durch einen Kanal 11 mit dem Saugraume des den Kreislauf bewirkenden Strahlapparates verbunden ist, welcher Strahlapparat in bekannter Weise aus der   Danipfdiise 13   und der Sammeldüse 14 besteht.

   Die Zonen des grössten Unterdruckes in einem Strahlapparate sind bekanntlich der Ringraum um die   Dampfdüsenmündung   (Saugraum) und der engste Querschnitt der Dampfdüse selbst, so dass ein solcher Kanal   (12)   auch, wie dies Fig. 3 veranschaulicht, in das Innere der Dampfdüse dort, wo sie den engsten Querschnitt hat, einmünden kann. 



   Das Vorhandensein eines Ringraumes 9 an sich bildet schon eine Verbesserung, auch wenn er mit der Aussenluft nicht in Verbindung steht, weil   erfahrungsgemäss durch   die stetige Bewegung der 
 EMI1.5 
 im Raume 9 absetzen können, wenn seine Breite und die Breite der Dichtungsflächen unter   Berücksichti-   gung des Weges, den die Spindel 3 macht, in ein entsprechendes Verhältnis gebracht werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Dichtungseinrichtung bei thermostatisch gesteuerten   Einlassregelvorrichtungen   für Dampfheizungen an Eisenbahnwagen od. dgl. mit einem die Ventilspindel oder die das Ventil bewegende Stossstange ganz oder teilweise   umschliessenden   Raum zwischen Frischdampfraum und Abdampfranm, dadurch gekennzeichnet, dass dieser   zwischengeschaltete Raum   mit der Aussenluft unmittelbar in Verbindung steht. 

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Claims (1)

  1. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zwischengeschaltete Raum (9) durch einen Kanal (11) mit dem Saugraum eines Strahlapparates (13, 14) verbunden ist.
    3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zwischengeschaltete Raum (9) durch einen Kanal (12) mit dem engsten Querschnitt der Dampfdüse eines Strahlapparates (13, 14) in Verbindung steht. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT97732D 1923-03-03 1923-03-03 Dichtungseinrichtung bei thermostatisch gesteuerten Einlaßregelvorrichtungen für Dampfheizungen an Eisenbahnwagen od. dgl. AT97732B (de)

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