AT97344B - Drehschalter. - Google Patents

Description

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  Drehschalter. 



   Die Erfindung betrifft einen   Dosenschalter für   die   Heizwiderstände   in mit Wechselstrom betriebenen Fahrzeugen, u. zw. einen Drehschalter für eine   Ausschalt-und   zwei Betriebsstellungen. Der Schalter ist ohne Schnappvorrichtung ausgeführt, da er nur für Ströme niederer Frequenz und Spannung dient 
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 die festen Kontakte bzw. in die   Besten   der   Bstätigungsscheibe   gedrückt werden. Letztere sitzt auf der metallischen geerdeten Schalterachse, die aus der Dose herausragt und den Schaltergriff trägt. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung dargestellt. Darin ist a die mit Isolierstoff ausgekleidete metallische Schalterdose, in deren Boden und Deckel die   eiserne Schalter-   welle b mit Griff c gelagert ist. Diese trägt auf ihrem sechskantigen Mittelteil die   Betätigungsscheibe   d, die aus besonders hartem und zähem Isolierstoff besteht und entsprechend den beiden Betriebsstellungen des Schalters an ihrem Umfang drei Einbuchtungen e, f, g als Rasten für die beiden Schalthebel   h und i   aufweist. Die symmetrisch zu beiden Seiten der Achse b angeordneten Schalthebel sind an dem Kontakt-   stück   k angelenkt und durch die Federn m miteinander verbunden.

   Durch diese wird der Kontaktdruck auf die als Stifte ausgebildeten festen Kontakte n, o ausgeübt, an die je ein Heizwiderstand angeschlossen ist. Die Erdung von Dose a und Schaltgriff   c   erfolgt durch Vermittlung der Befestigungsbolzen p. 



   Steht die Scheibe   d   in der gezeichneten Stellung, so ist der in der Rast e liegende Hebel h vom Kontaktstift n abgehoben und nur i macht Kontakt am Stift o ; es ist somit nur einer der beiden Widerstandskreise eingeschaltet. Dreht man den Griff um zirka 60 , so liegen beide Hebel   hund i   an den Stiften n und o an, so dass nunmehr beide Heizwiderstände parallel unter Spannung stehen. Eine weitere Drehung um   600 bewirkt   das Abheben der beiden Hebel   h,   i von den Stiften n, o ; die Heizstromkreise sind dann beide unterbrochen und die Hebel ruhen in den um 180  versetzten Rasten   f   und g. 



   Der Schalter kann nach beiden Seiten gedreht werden. Dreht man immer nach der gleichen Seite, so wird auf   Stellung"halbwarm"abwechselnd   der an   n   oder der an o angeschlossene Heizwiderstand eingeschaltet. Der Schalter ist bestimmt, in eine Stirnwand des Fahrzeugs so eingebaut zu werden, dass sein Griff vom Innern des Wagens bedient werden kann, während für den Anschluss der Klemmen und für die Revision des Schalters ein Deckel auf der anderen Seite der Wand angebracht ist, der nur vom Bedienungspersonal bedient werden kann. Es ist deshalb zweckmässig, die Anschlussklemmen sowohl für die Leitung als auch für die Erdung auf der Rückseite des Schalters anzuordnen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Drehschalter ohne Schnappvorrichtung für eine Aussehalt-und zwei Betriebsstellungen zum Schalten der Heizwiderstände in mit Wechselstrom niederer Frequenz betriebenen Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass durch eine auf der Drehachse sitzende, mit Rasten ver : ehene Betätigungfscheibe zwei an einen gemeinsamen Netzpol angeschlossene Schalthebel bewegt werden, welche beiderseits der EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2