AT94573B - Kühl- und Entlüftungsvorrichtung für Flüssigkeitsgetriebe. - Google Patents

Description

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    Kühl-und Entlüftungsvolrichtung   für Flüssigkeitsgetriebe. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Kühl-und Entlüftungsvorrichtung für Flüssigkeitsgetriebe. 



  Sie besteht darin, dass die Ein-und Austrittsstellen der Arbeitsräume der Primär-und Sekundärpumpe durch Rohrleitungen mit eingebauten Rückschlagventilen mit einem Treibmittelbehälter in Verbindung gebracht sind, wobei die von der Primärpumpe abzweigenden Leitungen zu dem Boden des Behälters und die von der Sekundärpumpe abzweigenden Leitungen oben in den Behälter einmünden. Der Behälter steht zweckmässig dauernd unter einem geringen Druck, so dass das in ihm abgekühlte und entlüftete Öl unter Druck dem Getriebe zugeführt und dadurch ein Abreissen des Ölstromes vermieden wird. 



   Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung im Schnitte dargestellt.
In dem Gehäuse a ist ein aus Kapselwerkmotoren gebildeter Primärpumpensatz b und Sekundärpumpensatz c eingebaut, wobei die Flüssigkeitsströmung zwischen beiden durch die Regelschieber d und e geregelt wird. An den Enden des Arbeitsraumes b'der Primärpumpe sind unter Zwischenschaltung von Rückschlagventilen f Rohrleitungen g angeschlossen, die zu dem Boden eines Ölbehälters h führen. In ähnlicher Weise sind die unmittelbar vor dem Arbeitsraum   Cf   der Sekundärpumpe liegenden Räume i unter Zwischenschaltung von   Rückschlagventilen   k durch Rohrleitungen   I   mit dem oberen Teil des Behälters   h   in Verbindung gebracht. Der Behälter h ist dicht abgeschlossen. 



   Wird die Primärpumpe in der Uhrzeigerrichtung angetrieben, so ist in der Figur rechts die Druckseite und links die Saugseite. Die   Rückschlagventile   f und k sind nun so eingerichtet, dass sie bei einem im Getriebegehäuse auftretenden Überdruck die Leitungen g und   I   nach dem Ölbehälter abschliessen. 



  Es sind daher bei der angegebenen Drehrichtung die rechten Leitungen g und l abgeschlossen, die linken auf der Saugseite angeschlossenen Leitungen dagegen offen. Da ausserdem die Leitungen g und   I   vor und hinter dem Regelorgan angezapft sind, so tritt infolge des Druckunterschiedes an den Anzapfstellen ein Teil des Treibmittels durch die Leitung   I   in den Behälter h über, während ein gleicher, in dem Behälter bereits abgekühlter und entlüfteter Teil durch die Leitung g dem Getriebe wieder zugeführt wird. 



   Wird die Drehrichtung der Primärpumpe umgekehrt, so schliessen sich automatisch die   Rückschlag-   ventile f und k der linken Seite und kommen die Leitungen g und   i !   der rechten Seite zur Wirkung. 



   DerÖlbehälter steht zweckmässig dauernd unter einem geringen Druck, so dass   dasÖI   dem Getriebe unter diesem   Druck zugeführt   wird und dadurch der Ölstrom nicht abreissen kann. Der Druck im Ölbehälter kann hiebei durch eine besondere Druckpumpe oder durch die Auspuffgase eines Verbrennungsmotors erzeugt werden. Bei stationären Anlagen kann der Behälter so hoch gelegt werden, dass sein natürlicher Druck genügt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1.   Kühl-und Entlüftungsvorrichtung   für Flüssigkeitsgetriebe mit Umlauf des Treibmittels durch einen Sammelbehälter, dadurch gekennzeichnet, dass von den beiden Endpunkten der Arbeitsräume 
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Claims (1)

1. der Primärpumpe (b) abzweigenden Leitungen (g) zu dem Boden des Behälters (h) und die von der Sekundärpumpe (c) abzweigenden Leitungen oben in den Behälter einmünden.

   3. Kühl-und Entlüftungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sammelbehälter (h) dauernd unter einem geringen Druck steht, so dass der nach dem Getriebe zurückfliessende Treibmittelstrom nicht abreissen kann. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.