AT94118B - Zylinderkopf für mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Zylinderkopf für mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen. 



   Die Erfindung bezieht sich auf mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen und bezweckt mit den einfachsten Mitteln und unter möglichster Ausnutzung vorhandener Wandungen die Schaffung eines Saugraumes, aus dem die Arbeitszylinder die zum Betriebe der Maschine erforderliche Verbrennungsluft ansaugen. 



   Erreicht wird dieser Zweck dadurch, dass die zur Verbindung der einzelnen Zylinderkopfenden dienenden Flanschen, Rippen u. dgl. auf einer Längsseite der Maschine bis zu einer gemeinsamen lotrechten Ebene durchgeführt sind und dass die so geschaffenen Räume durch Aussparungen in den Verbindungsflanschen der Zylinder miteinander verbunden und durch ein mit Schlitzen versehenes Abdeckbleeh od. dgl. zu einem gemeinsamen Saugkanale für die Zylinder ausgebildet sind. 



   Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in seiner Anwendung auf eine Zweizylindermaschine dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 eine Vorderansicht und Fig. 2 eine Oberansicht der Maschine. 



   A sind die Arbeitszylinder der Maschine, deren Kopfenden mittels der mittleren Flanschen B durch Schrauben miteinander verbunden sind. Die Flanschen selbst sind durch die Rippen   C\   C2,   D\   D2 mit den Zylindern zusammengegossen und zusammen mit den Rippen bis in die gemeinsame lotrechte Ebene y-y der Fig. 2 seitlich herausgeführt. In die so gebildeten Räume al, a2, die durch die Öffnung   bl   in den mittleren Flanschen B miteinander verbunden sind, münden die nach den Zylinderköpfen E, F führenden Saugstutzen G, H der Zylinder. Zur seitlichen Abdeckung der Räume   a1,     a2   dient das mit Schlitzen L für den Eintritt der Verbrennungsluft versehene Abdeckblech   K.   



   Bei mehr als zweizylindrigen Maschinen werden sämtliche Zylinder in der beschriebenen Weise miteinander verflanscht und die so entstandenen Einzelräume werden durch Bohrungen oder Aussparungen in den Flanschen B verbunden und verkleidet, so dass ein gemeinsamer Saugkanal entsteht, aus dem sämtliche Zylinder die zum Betriebe der Maschine erforderliche Verbrennungsluft entnehmen. 



   Die beschriebene Anordnung hat den Vorteil, dass die Luft in einem gleichmässigen Strome geräuschlos durch die Schlitze L in den Saugkanal einströmt, da die einzelnen Saughübe, insbesondere bei Maschinen mit grösserer Zylinderzahl, unmittelbar aufeinander folgen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Zylinderkopf für mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Verbindung der einzelnen Zylinderkopfenden dienenden lotrechten Flanschen (B, B) und wage- rechten Rippen (C1, C", D", D2) od. dgl. seitlich der Maschine bis in eine gemeinsame lotrechte Ebene (y-y) durchgeführt und die so geschaffenen Räume (al, a2) durch Aussparungen oder Bohrungen (bl) in den Flanschen (B) miteinander verbunden und durch Abdeckung mittels eines mit Schlitzen (L) für die Luftzufuhr versehenen Abdeckbleches (K) zu einem gemeinsamen Saugkanale für die Zylinder ausgestaltet sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.