AT93818B - Zweitakt-Verbrennungskraftmaschine mit kreisenden Zylindern. - Google Patents

Description

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  Zweitakt-Verbrennungskraftmaschine mit kreisenden Zylindern. 
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 ist mit   Packungsringen   55 (Fig. 6) gegen die an den Maschinenzylindern befestigten   Flanschen 53, 54   abgedichtet und mittels eines Stutzens 56 an das Auspuffrohr 57 angeschlossen. Die Kammer 49 besitzt einen abgesetzten Teil 58 zur Aufnahme eines mit Rillen 60, 61 versehenen Ringes 59 ; in diese Rillen ragen Schrauben 62 der Kammer 49. Der Ring 59 besitzt eine Öffnung 63 (Fig. 5 und 6) und kann so verdreht werden, dass er den Zutritt zur Kammer 49 mehr oder weniger abdeckt, um auf diese Weise die Stelle, an der der Auslasskanal geschlossen wird, zu verändern. 



   Drehen sich die Zylinder in der Richtung der Pfeile der Fig. 3, so wird jeder Auslasskanal zunächst durch das eine Ende des Einlasses der Kammer 49 freigegeben. Die Gase entweichen dann in diese Kammer und durch das Auspuffrohr 57. Erreicht der Zylinder das Ende 64 der Kammer 49 (Fig. 7), so wird der Auslasskanal durch den vollen Teil des Ringes 59 abgeschlossen. Dadurch soll bei jeder Belastung und Drehzahl ein Entweichen der frischen Gase verhindert werden. Der Ring 59 ist verdrehbar und wird so eingestellt, dass die genannte Wirkung erzielt wird, also z. B. der   Auslasskanal   geschlossen wird, wenn die Kolben beim Durchgang durch die Totlage ihre Bewegung zum Absperren der   Aus-und Einlass-   kanäle beginnen..

   Durch ein zeitgerechte Absperren des Auslasskanale kann auch erreicht werden, dass die frischen Gase in die Zylinder mit Vorverdichtung gelangen, was bei   Flugzeugmotoien   in grosser Höhe von besonderem Wert ist. 



   Das Verdrehen des Ringes 59 erfolgt mit Hilfe eines Stiftes 67, der in einen Schlitz 66 der Wand der Kammer 49 und einen Schlitz 68 am Ende eines Hebels 69 ragt ; dieser Hebel ist bei 70 an den Rahmen 24 angelenkt und mit seinem freien Ende an ein biegsames, dem Führer zugängliches Glied 71 angeschlossen (Fig. 7). 



   Die Zündkerzen erhalten ihren Strom von einem mit der Maschine umlaufenden Kommutator   98   durch nachgiebige Kontakte   99,   100. Die Anordnung ist so getroffen, dass die Ladung in den Zylindern der Reihe nach zur Zündung gebracht wird. 



   In Fig. 3 bezeichnen die Pfeile in den Zylindern das Gas vor der Explosion und die   Keise   die verbrannten Gase nach der Explosion. Am Zylinder 3 ist der Einlasskanal weit offen, am Zylinder 4 ist er abgesperrt. Im Zylinder 5 sind die Gase bereits verdichtet, im Zylinder 6 haben sie den vollen Verdichtungsdruck ; die Zündung findet an dieser Stelle oder kmz vorher bzw. nachher statt. Im Zylinder 7 expandieren die Gase, der Zylinder 2 befindet sich in einer Lage, in der der Auslasskanal gerade geöffnet wird, um die verbrannten Gase vom Druck zu befreien.   Wähiend   der Zylinder 2 sich in die Stellung des Zylinders 3 dreht, geben die Kolben die Aus-und Einlasskanäle vollkommen frei.

   Hier   odel   kurz vorher sperrt der Hilfsring den Auslasskanal ab, um das Entweichen der eintretenden Gase zu verhindein und unter gewissen Bedingungen die Vorverdichtung in den Zylindern hervorzubringen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Zweitakt-Verbrennungskraftmaschine mit kreisenden Zylindern, bei der der Auslasskanal früher als der Einlasskanal geschlossen wird, gekennzeichnet, durch eine Einrichtung   (59),   durch die   dis Schliessen   des Auslasskanals (29) eingestellt und dadurch der Zeitpunkt verändert werden kann, in dem der Auslasskanal mit Bezug auf das   Schliessen   oder Öffnen des Einlasskanales   (28)   geschlossen wird.

Claims (1)

1. 2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Auslasskanal (29) und viner ringförmigen Auspuffkammer (49) ein verdrehbarer Ring (59) vorgesehen ist, der eine Öffnung (63) besitzt, die der Öffnung der Auspuffkammer entspricht, so dass bei einer Verdiehung des Ringes (59) mit Bezug auf die Auspuffkammer die Stelle, an der das Offenbleiben des Auslasses beendet ist, ver- ändert werden kann.

   3. Maschine nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (59) zur Führung EMI2.1 befestigte Schrauben (62) eingreifen.

   4. Maschine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (59) mit Hilfe eines in einen Schlitz (66) der Auspuffkammer (49) und einen Schlitz (68) am Ende eines Hebels (69) hineinragenden Stiftes (67) verdreht werden kann, wobei der an den Maschinenrahmen (24) angelenkte EMI2.2