AT92583B - Einrichtung zur Verhinderung einer Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit. - Google Patents

Description

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 sondern durch den Stromfluss hervorgerufen. In Fig. 3 können a und b z. B. Hähne der   Bremsdruckluft-   leitung an einem Zuge sein, die durch Einwirkung des am Gleis feststehenden Anschlages c die Luft bei r7 ausströmen lassen und so eine die Bremsen auslösende Druckverminderung herbeiführen. 



   In Fig. 2 kann z. B. über a und b der Antriebsstrom für eine Maschine fliessen, so dass er bei gleichzeitiger Schliessung, also bei Überschreitung der   Höchstgeschwindigkeit   unterbrochen wird. 



   Die eigentlichen Schaltorgane (Hähne, Umschalter) können auch eine beliebige Lage zueinander haben und durch Gestänge oder andere Schaltmittel beeinflusst werden, so dass abgesehen von der Ein-   stellbarkeit   der   Rückstellgeschwindigkeit   auch durch Veränderung dieser Mittel eine Einstellbarkeit gegeben ist. 



   Die Rückstellzeit für das zweite Schaltorgan ist beliebig. Dadurch, dass diese Zeit ebenfalls begrenzt wird, kann die Dauer des Impulses zeitlich eingeschränkt werden, oder es kann für Hin-und   Rückbewegung-z.   B. Berg-und Talfahrt-eine verschiedene oder dieselbe Höchstgeschwindigkeit vorgeschrieben werden. 



   Will man es vermeiden, die die Verzögerung der Rückkehr in die Anfangslage bewirkenden, nicht immer ganz einfachen Einrichtungen, wie z. B. Uhrwerke, Flüssigkeitsbremsen usw. an Stellen anzubringen, wo ihre Beaufsichtigung schwierig ist und wo sie Witterung-und anderen zerstörenden Einflüssen ausgesetzt sind, so kann das vom   Beförderungsmittel   bewegte   Sehaltorgan   als einfacher Schalter mit selbsttätiger Rückkehr in die Anfangslage ausgebildet werden und es kann getrennt, aber beeinflusst von ihm ein mit Verzögerung wirkendes Schaltorgan angeordnet werden, das z. B. in den Masehinenraum verlegt werden kann.

   Fig. 6 gibt hiefür ein Beispiel. a und b sind die beiden Schaltorgane, die so eingerichtet sind, dass sie sofort nach ihrer Beeinflussung in die Ruhelage   zurückkehren.   Hiezu gibt es einfache Ausführungen, die auch unter ungünstigen äusseren Verhältnissen betriebssicher arbeiten und keiner Aufsicht bedürfen. e ist ein Förderkorb, h die Seiltrommel, f der   Bremsmagnet, g   die Bremse,   v1   ist ein Zeitrelais 
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 schon stromlos geworden ist, den Kontakt   b2   wieder geschlossen, ehe der Korb e den Kontakt b öffnet, wird jedoch die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten, so wird der Kontakt b schon geöffnet, ehe der Kontakt   b2   wieder geschlossen ist.

   Infolgedessen ist der Bremsstrom gleichzeitig bei   bund b2   unterbrochen, so dass der Bremsmagnet f stromlos wird und die Bremse g einfällt. Auch das Schaltorgan b muss nicht unmittelbar, sondern kann auch durch ein Relais wirken. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zur Verhinderung einer Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit eines in einer   bestimmtenBahn bewegtenBeforderungsmitteIs, dadurch gekennzeichnet, dass in   einer   von einer Flüssigkeit,   einem Gase oder einem elektrischen Strome durchflossenen Leitung zwei Schaltorgane angeordnet sind, die nacheinander von dem Beförderungsmittel bewegt werden und danach selbsttätig in ihre Anfangslage zurückkehren und von denen das in   der Bewegungsriehtung   erste bei   Geschwindigkeitsüberschreitung   noch nicht in die Anfangslage zurückgekehrt ist, wenn die Einwirkung auf das zweite beginnt, so dass alsdann eine Zustandsänderung in der Leitung eintritt, die zur Herabminderung der Geschwindigkeit nutzbar gemacht wird.

Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltorgane Zweige desselben Stromweges nacheinander verschliessen.

   3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltorgane nacheinander den im Ruhezustand unterbrochenen Stromweg öffnen, 4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltorgane nacheinander eine Abzweigung vom Hauptstromweg öffnen oder schliessen.

   5. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Mass der Verlaglangsamung der die Höchstgeschwindigkeit übersteigenden Bewegung durch die Dauer der Zustands- änderung bestimmt wird.

   6. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das mit Verzögerung wirkende Schaltorgan von dem es beeinflussenden, vom Beförderungsmittel unmittelbar bewegten Teil getrennt angeordnet ist.