AT131180B - Sicherungseinrichtung an eingleisigen Strecken, im besonderen für Überwege. - Google Patents

Description

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  Sicherungseinrichtung an eingleisigen Strecken, im besonderen für Überwege. 



   Im   Hauptpatent XI'. 128102   ist eine Einrichtung geschützt, welche bei Besetzen   der Allruekstrecke   durch den sich nähernden Zug die Warneinrichtungen einschaltet und nach   inzwischen   erfolgter Besetzung der Abrückstrecke bei Verlassen der Anrückstrecke wieder ausschaltet. Um letzteres zu erreichen, sind Kulissen oder   Stützhebel vorgesehen, w eiche   bei Besetzen der Abrückstrecke den Anker des stromlos 
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    Summer   usw.). so dass bei geeigneter Schaltung jede Phase der Bewegungsvorgänge an den Gleisrelais   überwacht   werden kann. 



   In Fig. 1 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Überwachungskontakte 11-12, 13-14 
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 Kontakt   11-12   mit Hilfe des Schalthebels N an der Kulisse gesehlossen und die Kontrollampe   Leuchtet   auf. Dieser Zustand dauert an, wenn der Relaisanker d wieder anzieht (Fig. 3). Erst wenn der Relaisanker e wieder hochgehoben wird. öffnet Kontakt 11-12 und die   Kontrollampe     K   verlischt (Fig. 1). 



   Fig. 4 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel. In den Stromkreis der   Kontrollampe   K sind Kontakte   27-22.. 37-32, welche von   der Stellung der Relaisanker abhängig sind, geschaltet. Bei Abfallen des Relaisankers d wird zwar   Kontakt 77-72 geschlossen,   da jedoch   Kontakt 27-22 unterbrochen   ist, erscheint vorläufig kein Kontrollzeichen. Erst wenn bei Verlassen der   Anrüdstrecke der   Relais- 
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 diese Weise ist aueh erreieht, dass die Fahrt des Zuges auf der Abrückstrecke verfolgt werden kann, weil das Kontrollzeiehen so lange vorhanden ist. als die Abrüekstreeke besetzt ist. 



   In Fig. 6 wird über die   Kontakte 27-22, 32-37. 77-12   ein Zeitrelais Z eingeschaltet, welches mittels der   Kontakte 41-72 nach   einer bestimmten Zeit entweder die Warnsignaleinrichtung   8 am   Wegübergang oder ein anderes Kontrollzeiehen zum Ansprechen bringt. In ähnlicher Weise werden beispielsweise die beiden   Wicklungen   des   Stützrelais   nach Verstreichen einer bestimmten Zeit durch einen Kontakt am Zeitrelais abgesehaltet, wodurch eine grössere Sicherheit für das Zurückgehen des Stützrelais in die Normallage gewährleistet ist. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI1.4 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 wachungskontakten je ein bei angezogenem Anker gesehlossener Kontakt der Gleisrelais geschaltet ist. wodurch eine Kontrolle der Stellung der Gleisrelais bei Befahren der Abrückstrecke erreicht ist.

   3. Sicherungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Falle, wenn nach Freiwerden der Abrückstrecke der Anker eines Gleisrelais abgestützt bleibt, mit Hilfe eines nach gewisser Zeit wirkenden Relais die Warnsignaleinrichtung oder eine Kontrolleinrichtung ein- EMI2.2 EMI2.3