AT90789B - Anordnung an Lokomotiven und ähnlichen Fahrzeugen. - Google Patents

Description

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    Anordnung a, n Lokomotiven und ähnlichen Fahrzeugen.   



   Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung an solchen Lokomotiven und ähnlichen Fahrzeugen, bei welchen die Triebkraft des Antriebsmotors mittels Zahnradgetriebe auf die Triebräder durch Vermittlung einer Kurbelwelle übertragen wird. 



   Die Erfindung kennzeichnet sich in der Hauptsache durch einen beweglichen Rahmen, der das Zahnradgetriebe und die genannte Kurbelwelle trägt. 



   Dadurch wird erreicht, dass die durch das Rädertriebwerk bzw. die Pleuelstangen auf die Kurbel-   welle ausgeübten, wechselnden Beanspruchungen nicht   auf den Eingriff der Zahnräder störend einwirken, indem die durch die genannten Beanspruchungen herbeigeführten Bewegungen der Kurbelwelle auf den die Zahnradgetriebe tragenden Rahmen übertragen werden, so dass eine gegenseitige Bewegung der Zahnräder beseitigt wird. 



   Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht, die in 
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1 bezeichnet die Kurbelwelle, die ein Zahngetriebe 2 trägt. Die Welle 1 ist unmittelbar oder mittelbar in Lagern 10 gelagert und endet mit den Kurbeln 4, welche durch die Triebstangen 8 und die Kurbeln 7 Kraft auf die Radwelle.   ? überträgt.   Diese Welle, auf welcher die Triebräder 6 befestigt sind, ist in Lagern 11 
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 ist in geeigneter Weise mit dem Gestelle bewegbar verbunden, beispielsweise durch ein um einen Zapfen 91 drehbares Gelenk 9. Die Zahnradwelle 1 ruht in Lagern 3, welche mit einem   Rahmen : 31 fest vereinigt   sind.

   Dieser Rahmen, in welchem das Zahnrad 2 und die daselbst treibenden Zahnräder eingebaut sind, ist an den Stellen 32,   33   und 34 derart befestigt, dass er etwa in der wagrechten Ebene ein wenig beweglich ist. Die Gelenkstange 35, die bei 37 mit dem Gestelle fest verbunden ist, gestattet dem Rahmen   31   sich nur in solcher Weise zu bewegen, dass der Befestigungspunkt 36 sich längs einem Kreisbogen bewegt, der den Mittelpunkt 37 besitzt. 



   Die Stützgelenke 9 können gegebenenfalls derart ausgebildet werden, dass sie die Federn des Fahrzeuges tragen. 



   Sollten Kräfte entstehen mit dem Bestreben, die Welle 1 zu biegen, sodreht letztere den   Rahmen-   mit dem ganzen Zahngetriebe so weit, wie es der in den Lagern   10   vorhandene Spielraum gestattet, was zur Folge hat, dass die miteinander in Eingriff stehenden Zahnräder nicht im Verhältnis zueinander bewegt werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Anordnung an Lokomotiven und ähnlichen Fahrzeugen, bei welchen die Triebkraft des Antrieb- EMI1.3 EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.