AT85801B - Einrichtung an mit Kondensatoren o. dgl. versehenen Lokomotiven. - Google Patents

Description

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  Einrichtung an mit Kondensatoren o. dgl. versehenen Lokomotiven. 



   Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf jene mit Kondensatoren ausgestattete Lokomotiven, bei welchen der Kessel und der Kondensator auf verschiedenen, hintereinandergeschalteten Fahrgestellen angeordnet sind, und hat insbesondere die Anordnung zum Gegenstande, dass der Motor nicht auf dem den Kessel, sondern auf dem den Kondensator tragenden Fahrgestelle untergebracht ist. Durch diese Anordnung wird der erhebliche Vorteil erzielt, dass die Abdampfleitung, welche naturgemäss viel grösseren Querschnitt als die Volldampfleitung besitzen muss, als starre Leitung hergestellt werden kann und, dass nur die viel kleineren Querschnitt besitzende Volldampfleitung als bewegliche Leitung hergestellt werden muss.

   Des weiteren bezieht sich die vorliegende Erfindung auf die Neuerung, dass einige Laufräder des Kesselwagens als Leiträder für die   Triehräder   des Kondensatorwagens ausgebildet sind, und dass die vom Kessel-zum Kondensatorwagen führende Volldampfleitung mit einem Gelenk versehen ist, dessen Achse mit der Achse des die Wagen verbindenden Zapfens zusammenfällt. 



   Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung in Fig.   I   veranschaulicht. 



  Fig. 2 zeigt einen Einzelteil. 



     A   bezeichnet einen Kesselwagen und B einen Kondensatorwagen. Beide Wagen entsprechen ungefähr der Lokomotive und dem Tender an jetzigen Zugtypen. a ist das Untergestell des Kesselwagens und b dasjenige des Kondensatorwagens.   c   ist der Dampfmotor, der auf dem Kondensatorwagen B angeordnet ist. d sind die Leiträder des Kesselwagens, e dessen Träger   ; f sind   die Triebräder des Kondensatorwagens und g dessen Tragräder. 



  Die beiden Wagen   A   und B sind mittels   Leitzapfens A   nach Fig. 2 derart miteinander zusammengekuppelt, dass sie nur im Verhältnis zueinander gedreht werden können, aber in der Längsrichtung ein starres System bilden. Die Hochdruckleitung vom Kessel zum Dampfmotor c ist zweckmässig federnd oder mit einem biegsamen Verband oder mit einem Gelenk versehen, beispielsweise einem Kugelgelenk, dessen Drehachse zweckmässig mit der Achse des Zapfens A zusammenfällt.

   Bei dieser Art der Zusammenkupplung der Wagen kann der Kesselwagen A als Leitapparat für den Kondensatorwagen arbeiten, d. h. die Räder e des Kesselwagens arbeiten als Leiträder für den Kondensatorwagen B oder dessen   Triebräder f.   Da der Kondensatorwagen den Tender bei den jetzigen Aggregaten ersetzt, werden die Kohlen zweckmässig in Kohlenbüchsen beiderseits des Kessels angeordnet. Wasser braucht nur in geringer Menge mitgeführt zu werden, da durch Verwendung des. Kondensators der grösste Teil des Dampfes als Speisewasser dem Kessel wieder zurückgeführt wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   I.   Einrichtung an mit Kondensatoren   0.'dgl. versehenenen Lokomotiven,   bei welchen Dampfkessel und Kondensator auf getrennten Wagen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor zur Gänze auf dem Kondensatorwagen angebracht ist. 

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Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass einige der Räder des Kesselwagens als Leiträder für die Triebräder des Kondensatorwagens ausgebildet sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.