AT85419B - Fahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit selbsttätigem Schalter zum Parallelschalten von Batterie und Dynamo. - Google Patents

Description

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  Fahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit selbsttätigem Schalter zum Parallelschalten von Batterie und Dynamo. 
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 das Laden derselben ordnungsgemäss vor sich geht. Sollten aus irgendeinem Grunde
Störungen im Betrieb der Dynamo eintreten, z. B. die Stromabgabe durch schlechtes Anliegen der Bürsten oder durch Abspringen der Ankerkette der Dynamo unterbrochen werden, so fällt der Anker a auf den Ruhekontakt m herab und die Stromunterbrechung wird sofort durch Aufleuchten der Signallampe c dem Fahrer angezeigt, der somit in der Lage ist, die Störung augenblicklich wieder zu beseitigen.

   Durch die Einschaltung des   Kurzschluss oder     Abstellschalters f wird gleichzeitig   der weitere Zweck erreicht, dass die leuchtende Signallampe beim Anhalten des Fahrzeuges die noch nicht erfolgte Umschaltung des Zündapparates   auf Kurzschluss anzeigt und der Fahrer somit an die Umstellung des Schalters f erinnert wird, wodurch die Signallampe c erlischt. Die Signallampe erfüllt also hierbei einen doppelten Zweck, und zwar zeigt sie erstens während der Fahrt durch Erlöschen die ordnungsmässige   Ladung der Batterie an und zweitens ermahnt sie den Fahrer beim Halten durch Aufleuchten, dass der Zündapparat durch Umstellen des Kurzschlussschalters noch kurzgeschlossen werden muss, wodurch sie erlischt. 



   Bei der   Ausführungsform nach   Fig. 2 ist die Signallampe   c   derart angeordnet, dass der eine Anschluss derselben von der Verbindungsleitung abzweigt, die zwischen dem Ruhekontakt   m   des selbsttätigen Schalters und dem als Druckknopf ausgebildeten Handschalter g der Anlassvorrichtung besteht, die ebenfalls nur schematisch dargestellt ist und in welcher q den Anlassmotor und A den Hauptstromschalter bedeutet, der durch den Handschalter g eingerückt wird.

   Durch diese Anordnung wird gleichzeitig angezeigt, dass eine unbeabsichtigte oder von unberufener Seite vorgenommene Betätigung des Druckknopfes beim Stillstand des Wagens erst dann unschädlich ist, wenn der Zündapparat p, u kurzgeschlossen ist, d. h. der   Kurzschlussschalter/die punktierte   Stellung einnimmt und die Signallampe c somit nicht mehr leuchtet. Die einzelnen Teile der ganzen Anlage sind in Fig. 2 der Deutlichkeit halber jeder für sich durch Umrahmung angedeutet, nämlich die Dynamomaschine d mit dem selbsttätiger Schalter s, der durch die Primärwicklung p und Unterbrecher   u   dargestellte Zündapparat, der Schaltkasten mit dem   Kurzschlussschalter/und Druckknopf g,   sowie die Anlassvorrichtung mit dem Anlassmotor q und Hauptschalter h. 



   An Stelle der Signallampe kann man natürlich auch ein anderes, leicht sichtbares oder hörbares Signal, z. B. eine Schnarre verwenden, die in der gleichen Weise zwischen dem Ruhekontakt des selbsttätigen Schalters und dem Zündapparat bzw. dem Handschalter der Anlassvorrichtung eingeschaltet und betätigt wird. 



   Die den Gegenstand der Erfindung bildende Signalvorrichtung lässt sich natürlich auch in umgekehrter Weise anwenden, indem das Signal beim Abschalten der Batterie verschwindet und beim Einschalten derselben sichtbar oder hörbar wird, doch hat diese Ausführung den Nachteil, dass sich das Signal viel länger bemerkbar macht als bei der beschriebenen Ausführungsform der Erfindung. 



   PATENT-ANSPRÜCHE   :   i. Fahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit selbsttätigem Schalter zum Parallelschalten von Batterie und Dynamo, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschaltung der Batterie von der Dynamo durch ein sichtbares oder hörbares Signal angezeigt wird, das beim Einschalten der Batterie wieder verschwindet, oder umgekehrt beim Abschalten derselben verschwindet und beim Einschalten sichtbar oder hörbar wird.

Claims (1)

1. 2. Beleuchtungsanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass eine Signallampe (c) zwischen dem Ruhekontakt (m) des selbsttätigen Schalters der Dynamo und dem an Masse liegenden Batteriepol eingeschaltet ist und nach dem Parallelschalten der Dynamo mit der Batterie-erlischt.

   3. Beleuchtungsanlage nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der an Masse liegende Kurzschluss-oder Abstellschalter (f) der Zündvorrichtung des Motors in der Betriebsstellung in den Stromkreis der Signallampe (c) eingeschaltet ist und denselben in der Kurzschlussstellung der Zündvorrichtung unterbricht.

   4. Beleuchtungsanlage nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Anschluss der Signallampe (c) von der zwischen dem Ruhekontakt (in) des selbsttätigen Schalters der Dynamo und dem Hilfsschalter (g) bzw. Hauptschalter (A) der Anlassvorrichtung bestehenden Verbindungsleitung abzweigt.