AT84824B - Abfederung für Kraftwagen. - Google Patents

Description

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  Abfederung für Kraftwagen. 



   Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Kraftwagen, und zwar auf die Verbindung der Vorderradachse mit dem Chassis. 



   Die Vorderradachse ist hierbei in bereits bekannter Weise an dem d e Verbindung zwischen Rahmen und Achse herstellenden Drehzapfen in der Achsenrichtung kippbar gelagert und der das Drehlager bildende Rahmenkopf in der Höherichtung verschiebbar auf diesem Zapfen geführt. Der Rahmenkopf ist gegen die Radachse federnd abgestützt. Die Erfindung besteht darin, dass der Drehzapfen durch federnde Organe ständig senkrecht zur Radachse erhalten wird, so dass einerseits eine Abfederung des Rahmens'gegen die Achse, andrerseits ein Verdrehen der Radachse um den Gelenkbolzen des Drehzapfens nur unter Überwindung einer mehr oder weniger grossen Gegenkraft ermöglicht ist. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch in Fig. i in Vorderansicht und in Fig. 2 in Draufsicht veranschaulicht. 



   An der Radachse 1 ist ein Drehzapfen 2 um einen Bolzen 3 in der Radachsenebene schwenkbar gelagert. 



   Das Ende des Zapfens 2 ist zu einem Querhaupt 4 ausgebildet, das durch federnde Organe   5,   derart mit der Achse 1 verbunden ist dass ein Verschwenken des Zapfens 2 in der einen oder der anderen Richtung immer nur unter Überwindung der Kraft der federnden Organe erfolgen kann. Auf dem Zapfen 1 ist das Querstück des Fahrgestellrahmens 6 in der Höhenrichtung verschiebbar gelagert und im vorliegenden Falle durch federnde Organe 7 mit dem Querhaupt 4 verbunden. 



   In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes erfolgt die Verbindung des die Hinterradachse tragenden Chassisrahmens 6 mit dem Kopfteil 9 durch leicht lösbare Schrauben   10,   so dass die Lösung der Vorderradachse ohne Demontage der Gelenkverbindung bzw. der Abfederung lediglich durch Entfernen der Schrauben 10 in einfachster Weise bewirkt werden kann. 



   Ausser der höchst einfachen Montage bietet die Konstruktion gemäss vorliegender Erfindung den Vorteil, dass sich die Radachsen ungehindert verschränken können, wodurch ein Umfallen des Wagens, wenn eines der Räder über ein Hindernis läuft, wirksam verhindert wird, wobei die federnden Organe 5 den Wagen immer wieder in die Normallage zurückzuführen suchen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : i. Abfederung für Kraftwagen mit einem die Verbindung des Rahmens mit der Vorderradachse bildenden Zapfen, mit welchem die Vorderradachse in der Achsenebene kippbar verbunden und an welchem der Rahmenkopf in der Höhenrichtung verschiebbar gelagert ist, gekennzeichnet durch die Radachse mit dem Zapfen bzw. dem Rahmenkopf verbindende federnde Züge, welche die Achse senkrecht zum Zapfen zu erhalten suchen. 

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Claims (1)

1. 2. Abfederung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass der Chassisrahmen leicht lösbar mit dem mit der Achse in federnder Verbindung stehenden Rahmenkopf verbunden ist, zum Zwecke, die Lösung der Vorderradachse ohne Demontage der Gelenkverbindung bzw. der Abfederung bewirken zu können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.