AT83410B

AT83410B - Ventilatoranordnung für Motorwagen mit Luftkühlung.

Info

Publication number: AT83410B
Authority: AT
Original assignee: Phoenix Flugzeugwerke Ag
Priority date: 1919-05-13
Filing date: 1919-05-13
Publication date: 1921-03-25

Description


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  Ventilatoranordnung für Motorwagen mit Luftkühlung. 



   Insbesondere bei kleinen Motorwagen erfolgt die   Motorkühlung durch   einen Ventilator. durch welchen ständig ein Luftstrom gegen die Zylinder getrieben wird. 



   'Bei der bisher gebräuchlichen Anordnung des Ventilators vor dem Motor war immer nur der erste Zylinder der direkten Einwirkung des Luftstromes ausgesetzt, da der zweite Zylinder gleichsam im Windschatten zu liegen kam,
Diesem Übelstande wird gemäss vorliegender Erfindung dadurch abgeholfen, dass der Ventilator sowie das denselben umgebende Führungsrohr in einer solchen Schräglage vorn oberhalb des Motors angeordnet wird, dass die Zylinderköpfe des Motors gerade an jene Stelle zu liegen kommen, wo sich der aus dem Führungsrohr austretende Luftstrom verbreitert, so dass sämtliche Zylinderköpfe beständig direkt'von Frischluft bestrichen werden. 



   Gegebenenfalls kann das Führungsrohr an seinem über den Ventilatorflügeln liegenden Teil gegen den Motor hin verbreitert sein, so dass der Luftstrom   zuverlässig zu   allen Zylinderköpfen geleitet wird. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Anordnung schematisch veranschaulicht, 1 ist der im vorliegenden Falle zwei Zylinder aufweisende Motor, vor welchem in die Gehäusewand 2 ein Ventilator 3 samt seinem Führungsrohr 4 in solcher Schräglage eingebaut ist, dass der aus dem Führungsrohr   4   austretende Luftstrom beide Zylinderköpfe bestreicht. Mit 5 ist die eventuelle Verbreiterung des Oberteiles des Führungsrohres   4   bezeichnet. Der Antrieb des Ventilators erfolgt bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel durch eine von der Motorwelle 6 aus in Umdrehung versetzte Kardanwelle   7,   welche erfindungsgemäss von der Motorwelle aus ins Langsame übersetzt ist und ihre Drehbewegung durch Vermittlung eines ins Schnelle übersetzenden Vorgeleges 8 auf den Ventilator 3   überträgt.

   Hierdurch   wird erreicht, dass sich die Kardanwelle mit einer verhältnismässig geringen Tourenzahl dreht, trotzdem aber der Ventilator die erforderliche Tourenzahl macht. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   1.   Ventilatoranordnung für Motorwagen mit Luftkühlung, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilator und das diesen umgebende Führungsrohr in einer solchen   Schräglage   vor und oberhalb des Motors angeordnet sind, dass die Zylinderköpfe gerade an jene Stelle zu liegen kommen, wo sich der aus dem Führungsrohr   (4)   austretende Luftstrom verbreitert. so dass sämtliche Zylinderköpfe ständig direkt von Frischluft bestrichen werden. 

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Claims

2. Ventilatoranordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass der über dem Ventilatorflügel liegende Teil des Führungsrohres (4) gegen den Motor (1) hin verbreitert ist, zum'Zwecke, die Luft zu zwingen, gegen die Zylinderköpfe zu streichen, 3. Ventilatorano : dnung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb des Ventilators (3) durch eine Kardanwelle (7) erfolgt, die, von der Motorwelle ins Langsame übersetzt, ihre Drehbewegung durch ein ins Schnelle übersetzendes Vorgelege auf den Ventilator (3) überträgt. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.