AT114689B - Mischvorrichtung für die Saugleitung von Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

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   Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur innigen Vermischung des angesaugten Brennstoffes mit der Verbrennungsluft bei Brennkraftmaschinen, die zwischen dem Vergaser und dem Verhrennungsraum in die Saugleitung eingebaut ist. 



   Die Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem besonders geformten   Ventilatorflügel,   welcher gegenüber den bis jetzt bekannten Vorrichtungen dieser Art auch bei den verschiedenen Umdrehungzahlen des Motors seine Umdrehungsgeschwindigkeit begrenzt hat. Dadurch wird gegenüber den bis jetzt bekannten Vorrichtungen erreicht, dass der   Mise11flügel   auch bei hohen Tourenzahlen der Kraftmaschine, also bei hohen Strömungsgeschwindigkeiten des Verbrennungsgemisches in der Saugleitung, 
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 wirken kann. 



   Dieser Effekt wird dadurch erreicht, dass, wie Fig. 3 zeigt, der Ventilatorflügel   (Mischflügel)   besonders ausgebildet ist. Die Fig. 1 und 2 zeigen die Anordnung der Vorrichtung. Zwischen Vergaser 
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 sein, so würde die   Umdrehungszahl   des Flügels entsprechend der   Tourenzahl   des Motors variieren, d. h., bei   hohen Tourenzahlel1   des Motors schneller rotieren. In diesem Falle wirkt aber dann ein derart schnell rotierender Flügel, welcher den Querschnitt der Saugleitung bestreicht, querschnittsverengend, also drosselnd. Er verursacht demnach gerade das Gegenteil von dem, was er bezwecken soll. Die Aufgabe 
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 mit dem angesaugten Brennstoff zu erzielen. Daher muss seine   Umdrehungszahl möglichst   konstant gemacht werden.

   Dies wird dadurch erreicht, dass, wie Fig. 3 zeigt, der   Mis   flügel   in seiner zur Achse gelegenen Partie   n   jene Verdrehung (Verwindung der   Flügelfläche)   aufweist, welche ein Rotieren des Flügels infolge des Verbrennungsgemischstromes erzeugt. Die gegen den   Umfang   liegenden Flügelteile b sind aber senkrecht oder weniger geneigt gestellt, d. h., diese   Flächenteile   wirken besonders bei höheren   Umdrehungszahlen   des Motors als sehr   energische   Bremsen für den   Mischfliigel,   und vermeiden so jede Drosselwirkung in der Saugleitung.

   Die Durchmengung der angesaugten Luft und des angesaugten Brennstoffes geschieht aber intensiver. weil die senkrecht gestellten Flächen eine innigere Verengung 
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 des Verhältnisses zwischen der verwundenen und der senkrecht gestellten   Flügelfläche   die Abstimmung des   Geschwindigkeits-und Bremsmomentes   für den   Mischflügel   gegeben ist. 



     Die senkrecht gestellten Flächen   des   Mischflügels   bewirken aber auch, dass nicht ganz zerstäubte Teile des Verbrennungsgemisehes, wie z. B. Luftfeuchtigkeit, gegen die Saugrohrwände abgeschleudert werden, wo sie dann in Form von Niederschlägen an den Rohrwänden in den Luftstutzen des Vergasers ablaufen. 



   Da die Bremswirkung der senkrechten   Flächen   des   Mischflügels   nicht direkt proportional mit der Tourenzahl des Motors bzw. mit der Geschwindigkeit des angesaugten Gemischstromes sondern   annähernd im   Quadrat zur selben steigt, so ist auch bei niederer Tourenzahl des Motors, also auch bei 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Mischvorrichtung für die Saugleitung von Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass der oder die Mischflügel derart ausgebildet sind, dass ein Teil der Flügelfläche die zur Rutation nötige Verwindung aufweist, der andere Teil der Flügelfläche aber senkrecht oder nahezu senkrecht steht, wodurch erreicht wird, dass die Rotationsgeschwindigkeit des Flügelrades bei grosser Geschwindigkeit EMI2.1 EMI2.2