CH155863A - Schraubenventilator, insbesondere für Rückkühlanlagen des Kühlwassers auf Diesellokomotiven. - Google Patents

Description

  Schraubenventilator,     insbesondere    für     Rückkühlanlagen    des Kühlwassers  auf     Diesellokomotiven.       Die Erfindung betrifft einen Schrauben  ventilator, insbesondere für Rückkühlanlagen  des Kühlwassers auf Diesellokomotiven und       bezweckt    die Nachteile bekannter für diesen  Zweck verwendeter Ventilatoren zu vermeiden,  welche zwar bei     einerbestimmten    Fahrtrichtung  nur wenig Geräusch erzeugen, dagegen bei       Aenderung    der Fahrt- oder Windrichtung einen  starken, oft unerträglichen Lärm verursachen.

    Gemäss der Erfindung sind im Luftstrom des  Ventilators vor oder hinter dem Laufrad des  Ventilators befindliche, zur Abstützung eines  Halslagers dienenden Arme derart ausgebildet,  dass die Überdeckung der Arme durch die       Ventilatorflügel    nicht linienweise, sondern  punktweise erfolgt. Die Arme können zum  Beispiel spiralförmig gebogen sein. Sie können  unter Umständen auch als Leitflächen für den  Luftstrom dienen.     Zweckmässigerweise    ist die  Anzahl der     Ventilatorflügel    von der Anzahl  der Arme derart verschieden, dass der Abstand  der Überdeckung durch die     Ventilatorflügel    von  der Welle bei den Armen nie derselbe ist.

      Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung schema  tisch dargestellt, in welcher     Fig.    1 den Aufriss  und     Fig.    2 den Grundriss eines Ventilators  für eine Rückkühlanlage zeigen, wie sie auf  Lokomotiven verwendet werden, deren Antrieb  durch eine Dieselmaschine erfolgt.  



  Der Ventilator besitzt ein Laufrad 1,  welches mit fünf     schraubenflächenähnlichen     Flügeln 2 versehen ist und vermittelst der  Welle 3 von einem Motor 4 angetrieben wird.  Der Ventilator dient dazu, Luft durch den       Kühler    5     hindurchzusaugen,    in welchem das  erwärmte Kühlwasser der Dieselmaschine  rückgekühlt wird. Die Welle 3 ist unmittelbar  beim     Laufrad    1 des Ventilators im Halslager  6 gelagert; welches seinerseits durch drei Arme  7 abgestützt wird. Wie aus dem Grundriss       Fig.    2 ersichtlich ist, sind die Arme nicht  radial gerichtet, sondern spiralförmig gebogen.

    Auf diese Weise wird ein Arm bei der Dre  hung des Laufrades nicht plötzlich auf der  ganzen Länge, sondern immer nur an einer      Stelle von einem Flügel überdeckt. Die Über  deckung erfolgt also nicht linienweise, sondern  punktweise. Dadurch wird vermieden, dass  der Luftstrom beim Durchströmen des Lauf  rades Stösse erleidet. Damit werden auch die  durch diese Stösse hervorgerufenen Schall  schwingungen beseitigt. Die Arme 7 weisen  einen Querschnitt von der Form 10 auf und  dienen zur Führung des Luftstromes parallel  zur     Ventilatorachse.    Sie kennen jedoch auch  einen stromlinienförmigen Querschnitt besitzen  oder mit der     Ventilatorachse    einen Winkel  bilden, so dass sie den Luftstrom vor dem Ein  tritt in das Laufrad in Drehung versetzen.  



  Die Anzahl der Flügel 2 des Laufrades 1  und die Anzahl der Arme 7 ist so gewählt,  dass sie keinen gemeinsamen Faktor enthält.  Das Laufrad 1 besitzt fünf Flügel 2, während  das Halslager 6 durch drei gebogene Arme 7  abgestützt wird. Dadurch wird eine weitere  Verminderung des     Ventilatorgeräusches    erzielt,  indem so vermieden wird, dass sich mehrere  Flügel gleichzeitig an entsprechenden Armen       vorbeibewegen    und damit die Stärke des dem  Luftstrom erteilten Stosses vervielfachen.

      Der Krümmer 12, welcher die aus dem  Kühler 5 austretende Luft -zum Ventilator  umleitet, ist mit einer Führungswand 13 ver  sehen, welche sich in der Längsrichtung des  Krümmers erstreckt und hauptsächlich dazu  dient,     Wirbelungen    der Luft beim Eintritt ins  Laufrad zu vermeiden und eine gleichmässige       Beaufschlagung    desselben zu gewährleisten.  Durch diese Führungswand gelingt es beson  ders im Verein mit der gebogenen Ausbildung  der Arme 7, eine wesentlich ruhigere Strömung  zu erzielen und die störenden Geräusche auch  bei verschiedener Fahrt- oder Windrichtung  fast vollständig zu beseitigen.

   Die Führungs  wand 13 kann auch mit den Armen 7 vereinigt  werden, oder die letztern können selber als  Führungswände ausgebildet sein, welche sich  in der Längsrichtung des Krümmers 12 er  strecken.  



  Selbstverständlich könnten zwischen den  Armen 7 und dem Laufrad des Ventilators       Leitschaufeln    eingeschaltet sein, welche so aus-    gebildet sind, dass die Überdeckung derselben  durch die     Vecitilatorflügel    2 nicht linienweise,  sondern punktweise erfolgt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schraubenventilator, insbesondere für Rückkühlanlagen des Kühlwassers auf Diesel lokomotiven, dadurch gekennzeichnet, dä.ss im Luftstrom des Ventilators beim Laufrad be findliche, zur Abstützung eines Halslagers (6) dienende Arme (7) derart ausgebildet sind, dass die Überdeckung der Arme (7) durch die Ventilatorflügel (2) nicht linienweise, sondern punktweise erfolgt, zum Zweck, das Geräusch des Ventilators zu vermindern.. UNTERANSPRüCHE 1. Schraubenventilator nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (7) des Schraubenventilators spiralförmig ge bogen sind. 2. Schraubenventilator nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (7) als Leitflächen für den Luftstrom ausge bildet sind. 3.

   Schraubenventilator nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Armen (7) und dem Laufrad (1, 2) des Schraubenventilators Leitschaufeln einge schaltet und derart ausgebildet sind, dass die Überdeckung derselben durch die Ven- tilatorflügel (2) nicht linienweise, sondern punktweise erfolgt. 4. Schraubenventilator nach Patentanspruch dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Ventilatorflügel (2) von der Anzahl der Arme (7) derart verschieden ist, dass der Abstand der Überdeckung durch die Ven- tilatorflügel von der Welle bei den ver schiedenen Armen nie derselbe ist. 5.

   Schraubenventilator nach Patentanspruch, bei welchem die Luft aus dem Kühler (5) durch einen Krümmer (12) zum Ventilator geleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Krümmer mit mindestens einer in der Längsrichtung des Krümmers verlaufenden Pührungswand versehen ist, zum Zweck, eine gleichmässige Beaufschlagung des Ven tilators zu erzielen. 6. Schraubenventilator nach Patentanspruch und Unteransprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (7) als Füh- rungswände ausgebildet sind, welche sich in der Längsrichtung des Krümmers er strecken.