AT82394B

AT82394B - Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen.

Info

Publication number: AT82394B
Authority: AT
Original assignee: A Leduc & Cie Fils De
Priority date: 1913-07-10
Filing date: 1913-07-10
Publication date: 1921-01-25

Description


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  Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen. 



   Diese Erfindung bezieht sich auf Vergaser, bei denen mit Hilfe eines einzigen Organs die gleichzeitige Regelung der Hilfsluftmenge und des Brennstoffluftgemisches erzielt wird. 



  Das obere Ende der Düse, die ein wenig über dem gleich gehaltenen Flüssigkeitsspiegel im Brennstoffbehälter liegt, ist am äussersten Ende des zentralen Zuführungsrohres für die Hauptluft angeordnet und die beiden Luftströme bestreichen jene Teile, in die der Brennstoff sich ergiesst, um über die Innenwandungen der Vorrichtung herabzurieseln. 



   Das kennzeichnende Merkmal des Erfindungsgegenstandes liegt darin, dass das Zusammentreffen der beiden Luftströme sich im Innern eines   doppelkegelförmigen   Ringes, und zwar an dessen engster Stelle vollzieht ; die Teilchen des ringförmigen Lufstromes werden durch die konische Ringwandung schräg von unten nach oben geleitet und müssen hierbei den zentralen Luftstrom und die zerstäubten Flüssigkeitsstrahlen quer durchstreichen, woraus sich eine innige, gleichförmige Mischung aller drei Strömungen ergibt, worauf der Gemischstrom durch die obere Kegelwand des Ringes in einen sich wieder erweiternden Querschnitt geleitet wird, der hinreichend gross ist, um schädliche Reibung zu verhindern. 



   Die Zeichnung veranschaulicht im lotrechten Längsschnitt einen Vergaser nach der Erfindung. 



   1 ist der den Schwimmer 2 aufnehmende Behälter, dem durch das Rohr 3 der flüssige Brennstoff zugeführt wird. 4 ist der Zerstäuber für den durch die Maschine angesaugten Brennstoff ; er ist an seinem oberen Ende wagrecht abgebogen und mündet gerade am oberen Rande eines Rohres 5, das durch den Behälter 1 hindurchgeht und mit seinem untersten Ende mit der freien Luft in Verbindung geht. Dieses Rohr 5 gestattet den fortwährenden Zutritt der Luft zum Zerstäuber 4. 



   Eine am oberen Teile des Behälters   1   angebrachte ringförmige, unterhalb des doppelkegelförmigen Ringes 7 angeordnete Ausdrehung 6 steht mit einem-in der Zeichnung 
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 derselben Vorrichtung 9 geregelt wird, wie der Austrittsquerschnitt zur Leitung 8. 



   Der doppelkegelförmige Ring 7 hat seinen'kleinsten lichten Durchmesser in der gleichen Höhe wie die obere Öffnung des Rohres 5 und die Düse des Zerstäubers   dz  
Auf diese Weise wird die durch den Ringraum 6 zugeführte Zusatzluft, der unteren konischen Ausdrehung des Ringes 7 zwangläufig folgend, von unten nach oben geführt und schneidet einerseits den zentralen, durch das Rohr 5 eintretenden Luftstrom, als auch andrerseits den Strahl des zerstäubten, von der Düse des Rohres   4   ausgespritzten Brennstoffes.

   Durch den Zusammenprall der Luftströme mit dem zerstäubten Brennstoff wird ein ganz gleichmässiger Mischstrom erhalten, der, der oberen kegelförmigen Wand des Ringes 7 folgend, sich ausbreiten und durch einen genügend grossen Querschnitt ohne schädliche Reibungen in die Maschine abströmen kann. 

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Claims

PATENT-ANSPRUCH : Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit nur einem Regelungsorgan zur gleichzeitigen Regelung der Zusatzluftmenge und des Brennstoffluftgemisches, dessen etwas oberhalb des Flüssigkeitsspiegels im Brennstoffgefäss angeordnete Düsenmündung am oberen Ende des zentralen Zuführungsrohres für die Hauptluft angeordnet ist und bei dem die beiden Luftströme jene Teile des Vergasers bestreichen, über die der Brennstoff herabrieselt, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Luftströme an der engsten Stelle eines doppelkegelförmigen EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.