AT81561B - Flugzeug. Flugzeug. - Google Patents

Description

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  Flugzeug. 



   Die Erfindung bezieht sich auf Flugzeuge, deren Flächen zur Stabilisierung unter-   einander derart verbunden   sind, dassjedeselbsttätigen oder gewollten Verstellung der einen Fläche eine gleiche oder entgegengesetzt gerichtete Verstellung der anderen mit ihr verbundenen Fläche entspricht.

   Von den bekannten Flugzeugen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungs-   gegemtand   dadurch, dass jede Fläche in zueinander bewegliche und   verwindbare Flächen-     elemente   unterteilt ist, von denen jedes mit dem entsprechenden Element der anderen Seite   zwa. ngla. ung verbunden ist.   Die zwangläufige Verbindung der Elemente kann durch den   Flugzeugführer   mittels entsprechender Schaltungen o. dgl. verändert werden, wodurch Verstellungen der Gesamtheit oder in einem anderen Fall nur eines Teiles der Flächen bewirkt 
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 schiedenen   zusammengehörigen     Flächenelemente   selbst verhindert sind. 



   In der Zeichnung sind in den Fig. 1 bis 4 ein Paar zusammengehöriger Tragflächen eines Flugzeuges dargestellt, deren Rippen an einem die vordere Flächenkante bildenden 
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 die Elemente beider Flächen miteinander verbunden, und zwar durch zwangläufige Verbindung der Rippen beider Flächen. Dabei kann natürlich die Verstellung aller Elemente oder nur einer gewissen Anzahl dersclben erfolgen. Vorausgesetzt ist bei den beiden nachfolgend beschriebenen Beispielen, dass die Versteifungsrippen a der Flächen in bekannter Weise an einem die Vorderkante der Tragflächen bildenden   Längsträger gelenkig befestigt sind.   



   Gemäss der   ersten Ausführungsform (Fig. i) wird   für die gewünschte wechselseitige Verbindung der Flächen jede oder nur eine. \nzahl von Versteifungsrippen einer Fläche mit der entsprechenden Versteifungsrippe der zugehörigen Fläche verbunden. Die Verbindung jedes Paares Versteifungsrippen a erfolgt durch zwei   Seilleitungen e, el,   die die beiden hinteren Enden der zueinander gehörigen Versteifungsrippen verbinden. Die Leitungen e und e1 sind über   Führungsvorrichtungen   wie z.   B. g und gl   geleitet, die an dem Flugzeuggerüst zu beiden Seiten der inneren Enden über und unter den Tragflächen angeordnet sind.

   Durch diese Verbindung wird die Wechselseitigkeit in den Bewegungen der zueinander gehörigen Rippen hergestellt. 
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 und gegen den   Längsträger   b gegebenenfalls versteift ist. Dieser Träger bl ist mit Bezug auf die Rippen b so angeordnet, dass er dieselben hinter der Gelenksverbindung mit dem Träger b durchkreuzt, und zwar so, dass ihre Beweglichkeit um das oben erwähnte Gelenk zu dem Träger b in den erforderlichen Grenzen nicht   behindert wird. An   den Kreuzungs- 
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