AT81002B - Sperrvorrichtung für den Kolben von BremszylindernSperrvorrichtung für den Kolben von Bremszylindern. . - Google Patents

Description

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  Sperrvorrichtung für den Kolben von Bremszylindern. 



   In vielen Fällen. in welchen eine Bremse durch Zylinderkraft angezogen wird, dauert die Zeit, während welcher die Bremse festgehalten werden muss. verhältnismässig lange, so dass die den Bremskolben bewegende Kraft lange Zeit aufrecht   erhalten werden muss.   Dieser Übelstand wird nach der vorliegenden Erfindung dadurch beseitigt, dass der Bremszylinder mit einer Sperrvorrichtung versehen ist. die sich selbst   einrückt,   sobald die Bremse angezogen ist und die anziehende Kraft   aufhört,   so dass auch dann die Bremskraft   vollständig   aufrechterhalten wird.

   Die Sperrvorrichtung besteht aus einem direkt auf die Kolbenstange wirkenden   Kugelring,   der in dem   Derkel   des Bremszylinders derart gelagert ist, dass er bei Zurück- 
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 dadurch gegen die Kolbenstange anpresst. 



   Ein weiterer   Teil de-r Erfindung besteht   in einem unter bzw. hinter dem Kugelring 
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 aufgehoben wird. Die Bewegung dieses Ringes kann dabei entweder durch entsprechende Ühertragungsvorrichtungen von Hand erfolgen, oder aber durch Druckluft. In letzterem Falle ist der Ring als Kolben ausgebildet. der in einem zylindrisch ausgedrehten Teil des Kolbendeckelsläuft. 



   Die Zeichnung   gibt ein Ausführungsbeispiel   der Erfindung, und zwar für die Betätigung einer Bremse vermittelst Druckluft. Im Bremszylinder a   bewegt sich der Kolben b.   der mit 
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 den im Zylinderdeckel fest liegenden kegelförmig ausgedrehten Ring g gehalten. Bei senkrechter   Anordnung genügt   das Gewicht des   Führungsringes fi   und der Kugeln/, um die letzteren innen mit der Kolbenstange c und   aussen mit   dem Ring g in ständiger Berührung zu halten. Bei wagrechter Anordnung sorgt hierfür eine Feder i. 



   Tritt durch.   Anschluss 1   Druckluft in den Bremszylinder a unter dem Koll) en b ein so wird dieser verschoben. ohne dass die Kugeln/'die Bewegung hindern, da diese nach dem weiteren   Teil des Ringes g rollen. Wird dagegen   aus dem Bremszylinder Druckluft ausgelassen und will infolgedessen die Kolbenstange c unter dem Gegendruck der Bremse bzw. der   Bremsruckziehfedern zurückgehen,   so werden die    Kugeln/'nach   dem engeren Teil des Kegels zu gerollt und klemmen die Kolbenstange fest. 



   Der Führungsring h ist an seinem unteren Ende als Kolben ausgebildet und bewegt sich mit diesem Teil in einer zylindrischen Ausdrehung des Decke]s e. Wird in diesem Zylinder durch   Anschluss   II Druckluft eingelassen, so wird der Kolben bzw.   Führungsring   h nach oben bewegt, so dass die Kugeln in den weiteren Teil des Ringes g verschoben werden. Die   Sperrung wird hierdurch ausgelöst   und der Kolben b kann sich ungehindert   zurückbewegen.   



   An die   SteHe von Druckluft   kann   natürlich   auch jede andere Kraft treten, insbesondere können die Kolben b und h auch durch Magnetkerne ersetzt werden. 



     PATEXT-AXSPRf'CHE   : i. Sperrvorrichtung für den Kolben von Bremszylindern, gekennzeichnet durch einen direkt auf die   Kolbenstange wirkenden Kugelring,   der sich aussen gegen einen   kegelförmig   ausgedrehten Ring des Zylinderdeckels stützt. 

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Claims (1)

1. 2. Sperrorrichtung nach anspruch I. gekennzeichnet durch einen hinter bzw. unter dem Kugelring angeordneten Auslösering durch dessen Verschiebung gegen die Kugeln die Sperrung aufgehoben wird.

   3. Sperrvorrichtung nach den Ansprüchen I und 2. dadurch gekennzeichnet. dass der EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.