AT80416B - Fahrbarer Portalkran für den Lösch- und Ladeverkehr an Kanalufern. - Google Patents

Description

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  Fahrbarer Portalkran für den Lösch-und Ladeverkehr an Kanalufern. 



   An Kanälen, bei denen die Schiffe durch am Ufer fahrende und aus einer elektrischen Schleifleitung gespeisten Treidellokomotiven geschleppt werden, wird der   Lösch-und   Ladeverkehr an den Kanalufern sehr durch die vorhandene Oberleitung für die Treidellokomotiven behindert. Bei feststehenden Kranen kann die Oberleitung ausschwenkbar gemacht werden, so dass der Ausleger oder die Laufkatze des Kranes durch die ausgeschwenkte Oberleitung hindurch kann. Bei verschiebbaren Kranen, z. B. Portalkranen, die über eine bestimmte Länge des Ufers verschoben werden, ist eine Ausschwenkung der Oberleitung nicht möglich. 



   In einem solchen Fall soll   erfindungsgemäss   am Kran selbst mittels eines. Auslegers ein Schienenstück befestigt werden, an welches sich die Stromabnehmer der Lokomotive anlehnen können. Über dieses Schienenstück wird dann durch die Stromzuführung des fahrbaren Portalkranes der Lokomotive die elektrische Energie zugeführt. Der Portalkran fährt mit der Lokomotive mit, solange sie sich auf der von der Oberleitung freien Kanalstrecke des Hafens befindet. 



   Fig. i zeigt das Querprofil, Fig. 2 das Längsprofil der Ladestelle, an der das Schiff 1 durci 
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 oberleitung 6 für die Treidellokomotive ist an der Entladestelle unterbrochen. Die beiden Krane sind aber mit   Schleifleitungen   7 versehen, die an Auslegern 8 der   Portalkrane   befestigt sind. 



  Diese Ausleger können zweckmässig in die in   Fig. I   punktiert angegebene Stellung umgeklappt werden. Die Schleifstücke 8 sind mit der elektrischen Leitung des Portalkranes selbst verbunden, so dass über diesen der Treidellokomotive der Strom zugeführt wird. Der Betrieb gestaltet sich folgendermassen : Kommt die Lokomotive in Fig. 2 von rechts bis zur Unterbrechungsstelle der Oberleitung 6, so fährt ihr der Kran 3 entgegen und die Lokomotive fährt mit ihrem Schleifbügel auf die Kontaktschiene 7 dieses Kranes. Der Kran fährt nun neben der Lokomotive her, bis er in solche Nähe des Kranes   2   gelangt ist, dass die Kontaktschienen 7 beider Krane sich überdecken und die Lokomotive ohne weiteres auf die Kontaktschiene des Kranes 2 übergehen kann.

   Ist dies geschehen, so fährt der Kran 2 neben der Lokomotive her. bis sie auf die links gezeichnete Fortsetzung der Oberleitung 6 übergeht. Jeder Kran kann, nachdem die Lokomotive sich von ihm losgelöst hat, ungehindert den   Lösch-und Ladeverkehr   
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 Stromabnehmer der Lokomotive von dem einen zum anderen Kran und von der Oberleitung auf diese ohne weiteres möglich ist. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Fahrbarer Portalkran für den Lösch-und Ladeverkehr an Kanalufern, dadurch gekennzeichnet, dass an ihm Teile der elektrischen Oberleitung für die Treidellokomotive fest verlegt sind und von ihm mit Strom versorgt werden, wobei im Bereich der Fahrhahn des Kranes die Oberleitung längs der Treidelbahn unterbrochen ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.