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Anzeigevorrichtung für die Wirkungsweise der Bombenauslösung bei Luftfahrzeugen.
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von dem die Abwurfvorrichtung betätigenden Insassen beobachtet werden können. Dies ist insbesondere bei Flugzeugen der Fall, bei denen die Bomben meistens unter den Flügeln oder unter dem Rumpf aufgehängt sind, so dass die Beobachtung unter Benutzung von Gucklöchern im Fussboden des Rumpfes, bzw. im Flügel oder durch Anwendung von Spiegeln, die an beson- deren Stangen befestigt wurden, erfolgen musste. Eine sichere Feststellung, ob die Auslösevorrichtung für den Bombenabwurf nicht versagt hat, ist unbedingt erforderlich, so dass der Beobachtung der Wirkungsweise der letzteren eine wesentliche Bedeutung zukommt. Mit Rücksicht hierauf nahm man sogar in Kauf, dass man die Beobachtung des Bombenabwurfes einem zweiten Insassen des Luftfahrzeuges überliess.
Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung, welche unmittelbar vor demjenigen Insassen des Luftfahrzeuges, der mit dem Abwurf der Bomben beauftragt ist, angebracht werden kann. so dass dieser weder seinen Sitz zu verlassen braucht, noch die Hand von dem Auslösehebel wegzunehmen hat und auch sonst in seinen Aufgaben, der Beobachtung, der Bedienung des Zielfernrohres, des Lichtbildgerätes und dgl. nicht abgehalten wird.
Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, dass bei Abwurf jeder Bombe ein Stromkreis geschlossen wird, welcher eine Anzeigevorrichtung betätigt, die unmittelbar vor dem den Bombenabwurf veranlassenden Insassen angeordnet ist. Diese Anzeigevorrichtung kann als Glühlampe ausgebildet sein, die in den betreffenden Stromkreis eingeschaltet ist oder nach Art von Telephonklappen, die bei Stromdurchgang herunterfallen, ebenso nach Art ausschwingbarer Zahlenschilder, wie sie bei Klingelleitungen, in Hotels usw. üblich sind oder dgl.
Der Stromschluss bei Abwurf einer Bombe kann dadurch erfolgen, dass zwischen der Bombe und beispielsweise dem Rumpf des Flugzeuges ein federbelasteter Kolben oder ein ausschwingbarer Hebel und dgl. so eingeschaltet ist, dass sobald die Bombe das Flugzeug verlässt, infolge der Feder-oder Gewichtsbelastung ein Kontakt hergestellt wird.
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Teil des Führungsrumpfes mit einer gemäss der Erfindung aufgehängten Bombe. Fig. 2 ist die Anzeigevorrichtung. Fig. 3 zeigt, teilweise im Schnitt, die zwischen Flugzeugrumpf und Bombe anzuordnende Kontaktvorrichtung. Fig. 4 ist eine zweite Ausführungsform dieser Kontaktvorrichtung. Fig. 5 zeigt das Leitungsschema für drei Bomben.
Wie aus Fig. I ersichtlich ist, wird die Bombe b unterhalb des Rumpfes a derart aufgehängt. dass zwischen Rumpf und Bombe die auf letztere einwirkende Kontaktvorrichtung eingeschaltet ist.
Letztere besteht bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 aus einem unter der Wirkung einer Feder g stehenden Kolben/, der in einer an dem Rumpf befestigten Hülse e verschiebbar
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hängen der Bombe b am Flugzeugrumpf wird der Kolben f unter Zusammendrücken der Feder g in der aus. Fig. 3 ersichtlichen Weise in die Hülse e geschoben. Sobald die Bombe ausgelöst ist. bewegt sich der Kolben.f'unter der Federwirkung nach auswärts, so dass der Kontaktarm k mit einem zweiten an der Hülse befestigten Kontaktarm in Verbindung tritt, wodurch Stromschluss hergestellt wird.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist an einem am Rumpf a befestigten U-förmigen Halter ein Doppelhebel i befestigt, dessen längerer Arm sich gegen die aufgehängte Bombe b
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kontakt in Berührung kommt und der Stromkreis geschlossen wird.
Fig. 5 zeigt, in welcher Weise die Stromkreise bei Aufhängung dreier Bomben I. 2. 3 ver- laufen. Das Schaltungsschema der Fig. 5 ist derart, dass eine einzige Glühlampe d in die drei Parallelstromkreise eingeschaltet ist.
Die eigentliche Anzeigevorrichtung (vergl. Fig. i und 2), welche die Glühlampe d oder die Fallklappen oder dgl. enthält, wird zweckmässig als eine Tafel c ausgebildet, auf der zugleich die Druckknöpfe zur Betätigung der Auslösevorrichtungen für die Bomben untergebracht sind.
Bei der Anordnung der Fig. 2 sind sechs Druckknöpfe für die Auslösung von sechs Abwurfbomhen vorgesehen, oberhalb deren die Glühlampe d angeordnet wird. Bei Betätigung eines der Druckknöpfe kann der Insasse des Luftfahrzeuges durch das Verhalten der Glühlampe oder dgl. sofort
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PATENT-ANSPRÜCHE : i. Anzeigevorrichtung für die Wirkungsweise der Bombenauslösung bei Luftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufhängung jeder Bombe unter Zwischenschaltung einer Kontaktvorrichtung erfolgt, die bei Auslösung der Bombe Stromschluss bewirkt. so dass eine
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