AT78888B - Prüfstand für Zahnradgetriebe. - Google Patents

Description

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  Prüfstand für Zahnradgetriebe. 



   Um Zahnradgetriebe für grosse Leistungen auf ihr Verhalten im Betriebe zu prüfen, ist ein Prüfstand   erwünscht,   welcher die Belastung der Zahnräder mit ihrer vollen Leistung und mehr ermöglicht, ohne dass dabei grosse Primär kräfte und grosse Belastungsmaschinen erforderlich sind, wie das der Fall wäre, wenn man einfach ein solches Getriebe beispielsweise zwischen einen Motor und eine Dynamo, welche auf ein vorhandenes Netz arbeitet, schaltet. Wäre auch für einen Versuch in so grossem Massstabe, wie er hier gedacht ist, die nötige Betriebskraft und Dampfkraft zur Verfügung, so wird unter Umständen das Netz nicht gross genug sein, um die bei dem Versuch erzeugte Kraft nutzbar zu verwerten. 



   Es ist daher eine Einrichtung erforderlich, welche die Belastung in der Weise ermöglicht, dass sie mit jeder beliebigen Tourenzahl und Belastung erreicht werden kann. ohne dass jeweils mehr als der Reibungsverlust im Getriebe für den Versuch durch eine fremde Kraft von aussen aufzubringen ist
Eine Einrichtung, welche diesen Anforderungen vollkommen gerecht wird, besteht darin, dass man die auf das untersuchte Zahnradgetriebe geleitete Kraft durch ein weiteres Getriebesystem wieder zurück auf die Antriebswelle leitet, so dass in gewünschter Weise nur die Reibungsverluste im Getriebe aufzuwenden sind. Die Belastung erfolgt dadurch. dass eines der mittleren in diesem Getriebesystem vorhandenen Zahnräder auf einer Schwinge gelagert ist, mittels welcher das Getriebe belastet werden kann, wobei die auf die Schwinge ausgeübte Kraft durch eine Wage genau bestimmbar ist. 



   In den Fig. 1, 2 und 3 ist a die Welle, welche mittels eines Antriebsmotors, der 
 EMI1.1 
 und dieses auf d und damit auf die zweite   Welle e. dann durch   das   Getriebe J, 9. li auÍ   die Antriebswelle a zurück.   Das Rad 9   ist auf der Schwinge ! gelagert welche durch die 
 EMI1.2 
 entspricht bei einer gegebenen Umdrehungszahl einer gegebenen Leistung, mit welcher auch das Getriebe beansprucht wird. 



     Durch die Welle   muss nur die durch Reibung verzehrte Arbeit hineingeleitet werden, während das Getriebe ohne nennenswerten Kraftverbrauch dauernd bis zu den höchsten Kräften beansprucht werden kann. Es können auch, wie diA Zeichnung zeigt, 
 EMI1.3 
 können durch den Antriebsmotor nach Belieben verändert werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.4 gleichsinnig, mit gleicher Umfangsgeschwindigkeit umlaufenden Rädern (f. h) angetrieben wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.