AT78151B

AT78151B - Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen.

Info

Publication number: AT78151B
Authority: AT
Original assignee: Oesterreichische Fiat Werke Ag
Priority date: 1914-01-24
Filing date: 1914-01-24
Publication date: 1919-09-10

Description


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  Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen. 



   Es wurde bereits vorgeschlagen, bei Vergasern für Verbrennungskraftmaschinen durch ein gegenüber der Brennstoffdüse mündendes Rohr die durch die Maschine angesaugte Verbrennungsluft gegen die Düse blasen zu lassen, wodurch eine Regelung der vom Zylinder angesaugten Brennstoffmenge der jeweiligen Umlaufzahl entsprechend erreicht werden sollte. Nun soll aber die Regelung der Brennstoffzuführung verhindern, dass bei niedriger Umdrehungszahl der Maschine die Brennstoffzufuhr zu gering und bei Lober 
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 beeinträchtigen könnte.

   Findet dieses Anblasen der   Brennstoffdüse,   wie dies vorgeschlagen worden ist, in der Mischkammer selbst statt, so wird der blasende Luftstrom durch die 
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 bracht werden ; dies wird dadurch   erreicht,   dass ein besonderer Regelungsluftstrahl durch ein der Brennstoffdüse entgegengerichtetes Rohr gegen diese geblasen wird.

   wobei die Brennstoffduse in einem, ein kurzes Stück des Endes des Luftzuführungsrohres verhältnis-   mässig   enge umfassenden Raum angeordnet ist, der   unai) ttell) ar   in die Kammer einmündet,   10   die die Mischluft zugeführt wird Dadurch, dass die Kammer, in der die   Brennstoffdüse     on   der Regelluft angeblasen wird, von der Mischluftkammer abgesondert ist, aber doch nieder nicht so weit, dass erhebliche Widerstände auf dem'Wege von der Brennstoffdüse 
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 Zug der Verbrennungsluft beeinträchtigt werden wurde. 



   Eine Ausführungsform eines Vergasers nach der Erfindung ist in der Zeichnung in   einem @otrechten Querschnitt veranschaulicht.   
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 hinteren Ende ins Freie mündet. durchsetzt die Mischluftkammer f, in der die von der Maschine angesaugte Verbrennungsluft dem Brennstoff zugeführt wird. Das Ende des 
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 und die Druckschwankungen in der Mischhammer f sich möglichst ungehindert auch an der   RrenastoSdäsa una'an   dem blasenden Ende des Rohres e äussern. Der aus der Düse d fliessende Brennstoff findet dann durch den aus dem Rohr e kommenden Luftstrahl je nach dent 

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 herrschenden Unterdruck einen mehr oder minder grossen Widerstand, der die Saugwirkung des Zylinders abschwächt.

   Bei entsprechender Wahl der Abmessungen der einzelnen Teile und bei entsprechender Einstellung des Rohres e kann erreicht werden, dass der in die   Kammer f eingesaugten Menge   der Verbrennungsluft stets nur die richtige Brennstoffmenge zugeführt wird. Da der auf die   Düse d   blasende   Luftstrahl   den Brennstoff auch gleichzeitig fein zerstäubt und der Weg zwischen der Düse d und der Kammer f nur kurz ist, so kommt die geregelte Brennstoffmenge in fein zerstäubtem Zustande in die Kammer f, wo eine innige Mischung mit der Verbrennungsluft stattfindet. 
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 mannigfache Wandlungen zu.

Claims

PATENT-ANSPRUCH : Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen, bei dem durch ein gegenüber der Brennstoffdüse mündendes Rohr ein durch die Saugwirkung der Maschine erzeugter Luftstrahl gegen die Düse geblasen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffdüse (d) in einem ein kurzes Stück des Endes des Luftzuführungsrohres (e) verhältnismässig enge umfassenden Raum angeordnet ist, der unmittelbar in die Kammer (f) einmündet, in die die Mischluft zugeführt wird. EMI2.2