AT7603U1

AT7603U1 - Gleitbrett, insbesondere ski

Info

Publication number: AT7603U1
Application number: AT0010104U
Authority: AT
Inventors: Edgar Poellmann
Original assignee: Tyrolia Technology Gmbh
Priority date: 2004-02-11
Filing date: 2004-02-11
Publication date: 2005-06-27
Also published as: DE502005006345D1; EP1563879A1; ATE419046T1; EP1563879B1; US20050212260A1; US7344150B2

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Gleitbrett, insbesondere einen Ski (1), mit einer Lauffläche (2), Stahlkanten (3), einer Oberschale (5), einem Kern (6) sowie mit zumindest einem mittels mindestens zwei Verankerungselementen (11) mit dem Gleitbrettkörper verbundenen Interfaceelement, beispielsweise einem schienenartig profilierten Führungselement, zum Anordnen eines Bindungselementes an der Oberseite des Gleitbrettes, wobei die Verankerungselemente (11) Verankerungsteile (12, 12', 12"", 12'"") aufweisen, welche bei der Gleitbrettherstellung eingeschäumt worden sind.Um die Einbindung der im Kern (6) durch erhärtenden Schaum gehaltenen Verankerungselemente (11) zu verbessern, weisen die im Schaum gehaltenen Verankerungsteile (12, 12', 12"", 12'"") der Verankerungselemente (11) Abschnitte bzw. Elemente auf, die vom noch flüssigen Schaum durchströmt und / oder, bezogen auf die Oberseite des Gleitbrettes, überströmt worden sind.

Description

AT 007 603 U1

Die Erfindung betrifft ein Gleitbrett, insbesondere einen Ski, mit einer Lauffläche, mit Stahlkanten, einer Oberschale, einem Kern, sowie mit zumindest einem mittels mindestens zwei Verankerungselementen mit dem Gleitbrettkörper verbundenen Interfaceelement, beispielsweise einem schienenartig profilierten Führungselement, zum Anordnen eines Bindungselementes an der 5 Oberseite des Gleitbrettes, wobei die Verankerungselemente Verankerungsteile aufweisen, welche bei der Gleitbrettherstellung eingeschäumt worden sind.

Aus der EP 1 161 179 A1 ist ein Gleitbrett mit einem Profilschienensystem bekannt, welches aus wenigstens einer sich in Gleitbrettlängsrichtung erstreckenden Schiene besteht, die über zumindest einen angeformten Dübel oder Dübelabschnitt durch eine Dübelverbindung bzw. 10 -Verankerung mit dem Gleitbrettkörper verbunden ist. Bei einer Ausführungsform sind zur Befestigung der Schiene am Skikörper in Längsrichtung der Schiene aufeinanderfolgend mehrere als Spreizdübel ausgebildete Zapfen angeformt, die geschlitzt sind und eine sich zum freien Ende des Zapfens hin verengende Bohrung aufweisen, die zur Oberseite der Schiene zu offen ist. Nach dem Anbringen der Schiene am Skikörper durch Einsetzen der Zapfen in am Skikörper passend vorge-15 sehenen Bohrungen werden Stifte in die Bohrungen unter Spreizen der Zapfen eingeschlagen. Die Befestigung der Profilschienen erfolgt somit am fertigen Gleitbrett und ersetzt lediglich die ansonsten übliche Schraubenbefestigung. Um ein Gleitbrett mit einem vormontierten Profilschienensystem zur Verfügung zu stellen, ist es daher erforderlich, am fertigen Gleitbrett Befestigungs- und Montagetätigkeiten auszuführen. 20 Eine noch nicht veröffentlichte internationale Anmeldung offenbart Interfaceelemente zum Anordnen von Bindungsteilen an der Oberseite eines Gleitbrettes, die mittels Verankerungselementen, welche beim Schäumen des Kerns in diesen eingebunden und durch den ausgehärteten Schaum gehalten sind, mit dem Gleitbrettkörper bereits bei der Herstellung desselben verbunden worden sind. Die Verankerungselemente werden beispielsweise mit Einschnitten, Nuten und 25 dergleichen versehen, um den Halt der Interfacelemente im Skikörper auch bei hohen Belastungen sicher zustellen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, die Festigkeit der Einbindung von im Kern durch Schaum gehaltenen Verankerungselementen zu verbessern.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die durch den erhärtenden 30 Schaum gehaltenen Verankerungsteile der Verankerungselemente Abschnitte bzw. Elemente aufweisen, die vom noch flüssigen Schaum durchströmt und / oder, bezogen auf die Oberseite des Gleitbrettes, überströmt worden sind.

Gemäß der Erfindung ausgeführte Verankerungselemente sind daher in der Lage, auch bei großen Belastungen zu gewährleisten, dass die über die Interfaceelemente am Ski bzw. Gleitbrett 35 angeordneten Bindungsteile fest im Ski bzw. Gleitbrett gehalten werden.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Verankerungsteil als beispielsweise runder oder ovaler Körper ausgeführt oder weist einen solchen als Bestandteil auf. Dies ist eine der möglichen Ausführungsformen, die sicherstellen, dass die im ausgehärteten Schaum eingebundenen Verankerungsteile der Verankerungselemente senkrecht bzw. im Wesent-40 liehen senkrecht zur Oberseite des Skis wirkenden Kräften deutlichen Widerstand entgegensetzen.

Bei einer anderen, zumindest ebenso günstigen Ausführungsform ist der Verankerungsteil ein ringförmig oder dergleichen ausgeführter Teil oder weist einen solchen auf. Gemäß einer weiteren, besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Verankerungsteil mit zumindest einem anker- oder schaufelartig ausgeführten Element versehen. 45 Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung, die einige Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch darstellt, näher beschrieben. Dabei zeigen

Fig. 1 bis Fig. 4 Teilquerschnitte durch einen Ski mit Verankerungselementen mit unterschiedlichen Ausführungsvarianten der Erfindung.

Der in sämtlichen Zeichnungsfiguren dargestellte Ski 1 weist eine Lauffläche 2, Stahlkanten 3, 50 einen Untergurt 4, eine die Skiseitenflächen und die Oberseite des Skis 1 einnehmende bzw. bildende, ein- oder mehrlagig ausgeführte Oberschale 5 und einen geschäumten Kern 6 auf. Die Oberschale 5 des Skis 1 ist bei der dargestellten Ausführungsform mit zwei in Skilängsrichtung erstreckenden Vertiefungen 8 versehen, in welchen schienenartig profilierte Führungselemente 7 für Bindungsteile positioniert sind. Zwischen den beiden Vertiefungen 8 befindet sich ein erhabener 55 Abschnitt 9. Die schienenartig profilierten Führungselemente 7 bilden paarweise Interfacelemente 2

Claims

AT 007 603 U1 zum Anbringen der Bindungsteile am Ski 1, beispielsweise eines Vorderbackens bzw. eines Fersenbackens einer Sicherheitsskibindung. Zu diesem Zweck sind die Führungselemente 7 an ihren den benachbarten Seiten des Skis 1 zugewandten Längsabschnitten mit je einer Führungsleiste 7a versehen. Jedes schienenartig profilierte Führungselement 7 ist mit zumindest zwei Verankerungs-5 elementen 11, welche die Verbindung des Führungselementes 7 zum Skikörper hersteilen, versehen. Die Verankerungselemente 11 können an den schienenartig profilierten Führungselementen 7 angeformt sein oder gesondert hergestellte Bauteile sein, die in entsprechende Aufnahmestellen der Führungselemente 7 von oben her eingesetzt und gehalten sind. Zwischen der Oberschale 5 und dem Schaumstoffkern 6 können weitere, nicht dargestellte und io den Skiaufbau verstärkende Lagen, beispielsweise ein Obergurt, eingebracht sein. Der Kern 6 des Skis wird während der Skiherstellung gebildet, indem der Innenraum des aus den einzelnen Bestandteilen aufgebauten Skis mit Schaum gefüllt wird, welcher beim Pressvorgang unter Wärmezufuhr aushärtet. Während des Aushärtens des Schaums verbinden sich die Verankerungselemente 11 fest mit dem Kern 6. Die Verankerungselemente 11 werden während der Skiherstellung in 15 vorgestanzte Löcher 5a in der Oberschale 5 gesetzt, womit auch die schienenartig profilierten Führungselemente 7 bei der Skiherstellung positioniert werden. Die in den einzelnen Zeichnungsfiguren gezeigten Varianten von Verankerungselementen 11 eignen sich dafür besonders gut, die schienenartig profilierten Führungselemente 7 auch bei sehr hohen Belastungen mit dem Ski 1 in fester Verbindung zu halten. 20 Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform, bei der der im Schaum des Kerns 6 verankerte Teil 12 des Verankerungselementes 11 im Querschnitt im Wesentlichen ringförmig ausgeführt ist. Der Ring kann dabei in beliebiger Richtung, bezogen auf die Ebene der Laufsohle, orientiert sein, wobei eine möglichst senkrechte Orientierung zur Skioberseite bevorzugt ist. Längliche oder ovale Formen, bei welchen die längere Achse parallel zur Lauffläche verläuft, sind ebenfalls sehr vorteilhaft. 25 Bevorzugt ist eine Ausführung, bei der der Ring an seinem der Lauffläche 2 benachbarten Abschnitt seinen größten Durchmesser aufweist. Bei der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform ist ein im Querschnitt etwa rechteckiger Verankerungsteil 12', welcher eine mittige im Querschnitt rechteckige Öffnung umschließt, vorgesehen. Anstelle der gezeigten Rechteckform kann auch eine Trapezform gewählt werden, insbesondere 30 eine solche, bei der die Basis der Lauffläche 2 benachbart ist. Auch bei dieser Ausführungsvariante ist es von Vorteil, wenn die parallel oder im Wesentlichen parallel zur Lauffläche 2 verlaufenden Abschnitte des Verankerungselementes 11' möglichst breit ausgeführt sind, um einen großen Widerstand gegen in senkrechter Richtung wirkende Kräfte zu bieten. Bei der in Fig. 3 gezeigten Variante ist der Verankerungsteil 12" des gezeigten Verankerungs-35 elementes 11 etwa ankerförmig, die Ankerschaufeln 12"a verlaufen etwa parallel zur Lauffläche und werden insbesondere großflächig und ausladend ausgeführt. Fig. 4 zeigt eine Ausführungsvariante mit einem Verankerungsteil 12"', bestehend aus einem an einem Verbindungsteil 12"'a angesetzten Körper 13, welcher eine Kugel oder dergleichen sein kann. Auch hier ist es wichtig, dass der Körper 13 in einer Richtung etwa senkrecht zur Lauffläche 40 bzw. Skioberseite eine möglichst große Fläche und damit einen möglichst großen Widerstand bietet. Es sind weitere, nicht dargestellte Ausführungsvarianten von Verankerungselementen möglich, die durch die Erfindung erfasst sind. Erwähnt sei beispielsweise ein Verankerungsteil mit einer parallel zur Laufsohle orientierten Scheibe. Bei einer anderen nicht dargestellten Ausführungsform 45 kann ferner vorgesehen werden, die Verankerungselemente innerhalb von Aufnahmestellen in Form von Ausnehmungen, Vertiefungen und dergleichen im Kern zu umschäumen und derart im erhärtenden Schaum zu fixieren, aber den Kern ansonsten aus einem anderen Material, beispielsweise aus Holz, Kunststoff oder sonstigen Materialien zu fertigen. Über nach außen führende Kanäle kann ein Ausschäumen der Aufnahmestellen erfolgen. Die Verankerungsteile können 50 ferner gesonderte, mit den Köpfen der Verankerungselemente zu verbindende Teile sein. ANSPRÜCHE: 1. Gleitbrett, insbesondere Ski, mit einer Lauffläche, Stahlkanten, einer Oberschale, einem 3 AT 007 603 U1 Kern, sowie mit zumindest einem mittels mindestens zwei Verankerungselementen mit dem Gleitbrettkörper verbundenen Interfaceelement, beispielsweise einem schienenartig profilierten Führungselement, zum Anordnen eines Bindungselementes an der Oberseite des Gleitbrettes, wobei die Verankerungselemente Verankerungsteile aufweisen, welche 5 bei der Gleitbrettherstellung eingeschäumt worden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die durch den erhärtenden Schaum gehaltenen Verankerungsteile (12,12', 12", 12"') der Verankerungselemente (11) Abschnitte bzw. Elemente aufweisen, die vom noch flüssigen Schaum durchströmt und / oder, bezogen auf die Oberseite des Gleitbrettes, über-10 strömt worden sind.
2. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verankerungsteil (12'") als im Querschnitt beispielsweise runder oder ovaler Körper (13) ausgeführt ist oder zumindest einen solchen aufweist.
3. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verankerungsteil (12,12') 15 ein im Querschnitt ringförmig ausgeführter Teil ist oder einen solchen aufweist.
4. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verankerungsteil (12") zumindest ein anker- oder schaufelartig ausgeführtes Element (12"a) aufweist.
5. Gleitbrett nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verankerungsteile mit Einschnitten, Nuten, Vertiefungen, Durchbrüchen und dergleichen verse- 20 hen sind. HIEZU 2 BLATT ZEICHNUNGEN 50 4 55