AT74755B - Schiefscheibenantrieb. - Google Patents

Description

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    Schiefs eibenantrieb.   



   Bei Kratmaschinen, bei denen mehrere Zylinder parallel zueinander um die Kurbelwelle angeordnet sind, findet der Antrieb vielfach durch eine sogenannte Schiefscheibe statt, an der alle Arbeitskolben angreifen, so dass durch das   Hin-und Hergehen   dieser Kolben die Schiefschoiba in eine Taumelbewegung versetzt wird und hiedurch die Welle, mit welcher sie durch eine geeignete Kugellagerung oder dgl. verbunden ist, in Umdrehung versetzt. 



   Bei einem solchen Antrieb ist es, um eine Anlenkung der Kolbenstangen an der Schiefscheibe bewerkstelligen zu können, erforderlich, diese   derart zu stützen, dass sie   in ihrer Ebene nicht mitgedreht werden kann, wobei aber natürlich die Taumelbewegung der Schiefscheibe möglich sein muss. Man hat dies beispielsweise schon durch Anwendung einer Kegelverzahnung erreicht, mit welcher sich die Schiefscheibe an einer feststehenden Verzahnung ahrollt. Eine solche Führung der Schiefscheibe besitzt aber Nachteile, da sie grosse Reibungsverluste und auch leicht einen unruhigen Gang zur Folge hat. 



   Gemäss der Erfindung wird nun die Tangentialreaktion der Schiefscheibe durch in der Längsrichtung beanspruchte Lenker aufgenommen. Diese Lenker sind durch Kugelgelenke einerseits mit der Schiefscheibe verbunden und andererseits im Maschinengestell unterstützt. 



   Auf der Zeichnung ist diese Führung schematisch dargestellt. 



   Fig. 1 veranschaulicht die Einrichtung in der Seitenansicht und Fig. 2 in der Endansicht von links gesehen. 



   Die Arbeitskolben der   Maschine   wirken durch Pleuelstangen    auf die Schief-   scheibe c ein, welche die Welle d in Umdrehung versetzt. Zwischen den Angriffspunkten der Pleuelstangen b an der Schiefscheibe sind durch Kugelgelenke   bei f einander gegenülhei-   stehende Lenker g mit der Schiefscheibe c verbunden. Diese Lenker y sind bei h durch 
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Bei den Bewegungen der Schiefscheibe c führen die Lenker g Bewegungen längs Kegelflächen aus, deren Spitzen in den Gelenken h liegen. Hiebei schwingen die Lenker 
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 strichelte Linie hinaus und auf der anderen Seite bis in die Ebene der inneren gestrichelten Linie zurück. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.3 scheibe durch einander gegenüberstehende Lenker aufgenommen wird. welche einerseits an der Schiofscheibe und andererseits am Maschinengestell angreifen. EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.