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Karrenführung an Cylinderschnellpressen.
An die neueren SchnoHpressen werden, besonders beim Illustrations- und Autotypie- druck, grosse Anforderungen bezüglich der Reinheit und Schärfe des Druckes gestellt und man hat erkannt, dass die Güte des Druckes besonders von kräftigem Bau und richtiger Unterstützung des Druckkarrens der Maschine abhängt.
Eine Presse, welche durchfedert, erzeugt neben dem Neigen der Form und des Satzausschlusses nach und nach eine falsche Schattierung, d. h. man glaubt, der rückseitigen Schattierung (Druckerhöhung) nach zu schliessen, man habe einen starken Aussatz, während trotzdem der scharfe, gut deckende Druck fehlt, obwohl Papier, Farbe und Farbwerk nichts zu wünschen übrig lassen.
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eine widerstandsfähige Auflage zu geben, so dass es vollständig ausgeschlossen ist, dass derselbe an irgend einer Stelle durchfedern kann oder dom Drucke nachgibt.
Dieser Zweck wird durch die Anordnung von nahe an einander liegenden walzenförmigen Rollen erreicht, welche zwischen der Unterseite des Druckkarrens und der ebenen Oberfläche eines senkrecht unterhalb des Druckcylinders angeordneten, starken Fundamenttisches Abrollen und wegen ihrer dichten aneinanderlagerung eine Durchbiegung des Druckkarrens an keiner Stelle zulassen, sondern den ganzen Druck des letzteren gleichmässig auf die ganze Flache des Fundamenttisches übertragen.
. Der Druckkarrcnantrieb ist in den Fig. l-3 der beiliegenden Zeichnung in einer Ausführungsform dargestellt und zwar zeigt die Fig. 1 einen Längsschnitt, die Fig. 2 einen Querschnitt durch denselben, während in Fig. 3 einzelne Theile der Rollen und Walzenrollen veranschaulicht sind.
Rechts und links seitlich vom Fundament sind auf einer gemeinsamen Welle a die beiden Laufräder l1, l2 angeordnet, welche je mit einem Zahnrad z1, z2 fest verbunden sind. Diese Zahnräder greifen unten neben den Laufschienen der Räder l1, l2, sowie oben am Druckliarren < ; in Zahnstangen s1, s2 ein und bewegen so, indem sie durch die Zug-
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Druckkarrens.
Da sich die Laufbahnen mit der Zeit seitlich etwas abnützen werden, kann die Rolle, da sie zweitheilig ist (Fig. ä), durch dünne Stahlscheibeneinlagen verbreitert werden.
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Karren auf ihren Laufbahnen abrollen, sind sämtliche Rollen und Walzen je mit schmalen Zahnrädcben vorsehen, die in entsprechende am Fundamenttisch, y befestigte Zahnstangen eingreifen und daher ein Schleifen der Rollen und Walzen verhindern. Das gesammte Walzen- und Hollpnsystem ist in einem Rahmen h lose gelagert angeordnet, damit sie htets in gleichem Abstand \on einander bleiben.
PATENT-ANSPRUCHE :
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