AT71545B - Controllapparat für Droschken-An- und -Abfahrt an Halteplätzen. - Google Patents

Description

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 der Summe nach anzeigt. 



   Diese Einrichtung der zwei   Zählwerke   in Verbindung mit den zwei Schaltkontakten   weird   wenn man eine beständige Mitwirkung seitens des Kontrollbeamten voraussetzen   könnte, @   sich für den Kontrollbetrieb ausreichen, denn irgend welche unbefugte und unrichtige ode überzählige Schaltungen könnten durch denselben nach telephonischer Abfrage   rückgang   gemacht werden. Dabei brauchte er etwa nur noch einen Unterbrecher zur   Verfügung   zu habe mittels dessen er willkürlich den Schaltungsstromkreis für An-und Abfahrtmeldung un brechen kann, um fortgesetzte und vielmals wiederholte Schaltbetätigungen in ihrer Wirk aufzuheben.

   Aus der Differenz der Anzeigeziffern auf Seiten des Zählwerks   A   und B kann Kontrollbeamte jederzeit den gemeldeten Besetzungsstand des Halteplatzes ermitteln. Sobal gleiche Ziffern an   A   und B erscheinen, ist damit der Leerstand des Halteplatzes angezeigt. Da Zählbetrieb ermöglicht andererseits, dass man für einen bestimmten Halteplatz die dure schnittliche tägliche oder stündliche Frequenz oder den Bedarf an Droschken für die betreffen Stadtgegend feststellen kann, was statistischen Wert hat. 
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 Elektromagneten e1 des Abfahrtzählwerks B hauptsächlich dann geboten, wenn der gleich Ziffernstand am   Zählwerk A und   B erreicht ist und folglich der unbesetzte Zustand des Halt platzes hiemit angezeigt wird, so dass weitere Abmeldungen   unordnungsmässig   sind.

   Das Abste hilfsmittel ist gemäss der gezeichneten Ausführung   zweckmässig   ein mit Griff g versehener durch ein Gewicht   beeinflusster Kipphebel h   mit Kontaktscheibe i, die am Umfange ein ein gelassenes Isolierstück j besitzt und auf welcher die Kontaktfedern   n und M von   der Leitung und   11   her schleifen. Die Kontaktscheibe i (und der Hebel h selbst) sind mit   der Leitung   in Verbindung. 



    Es ist angenommen, dass der gleiche Ziffernstand an den Zählwerken A, B - entspreche Es ist angenommenm, dass der gleiche Ziffernstand an den Zählwerken A,B-entsprechen@   Anlass, um eine weitere überzählige Betätigung des Abfahrtzählwerks B   auszuschliessen,   da Abstellerhebel h in die gezeichnete Lage gebracht, nämlich denselben zur Anlehnung an den Anker f des Zählwerkelektromagneten e umgelegt hat. Bei dieser Stellung befindet sich de   Isolierstück j   unter der Kontaktfeder m : der Stromkreis zwischen 11 und III ist mithin unter 
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 nutzlos gemacht ist. Dagegen   ble@bt einstweilen der Stromkreis I bis III über dem Elektr@   magneten e. die   Kontaktfeder n und Kontaktschiene @ geschlossen.   



   Sobald nun ein zum leeren Droschkenstand gelangender Droschkenführer seine, Anfahrt 
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 gegeben, dass der kontrollbeamte eme telephonische Anfrage des sich meldenden   Drohen'en   führers heginnen oder sich vergewissern kann, ob die Meldung auch wirklich durch einen rechtigten geschehen ist. Findet er die Meldung in Ordnung, so hat er durch   Linksschwin,   der Klinke p entgegen Federkraft den Abstellerhebel a aus der   Zwischen- oder Abfragelage a@     zutösen,   so dass er nach unten in die Hängelage fällt, welche der Wieder herstllung des Kontakte bei   mund 11 entspricht.   
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   vorausgesetzt,   dass Anfahrt- und Abfahrtmeldungen richtig durch Einzelkontakte an a   und   erfolgen.

   Eine vorzeitige eventuell unbefugte Betätigung des   Abfahrtkontaktes ändert @   schliesslichen Zählergebnis der richtig gemeldeten Droschken am   Zifferriwerk   B an sich nicht ein e uberzahlige Schaltung desselben kann nachträglich rückgängig gemacht werden. Anch kas 

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 kontakt bei al gegeben und der Anker f vom Elektromagneten e angezogen, so schwingt der   Hebel 11.   gegen einen links gelegenen Anschlag zurück und beide Zählwerke werden zur Be-   tätigung frei,  
Der Hebeln kann selbst als schwingbarer Anker eines Elektromagneten a so angeordnet sein, wie in Fig. 4 dargestellt.

   Durch eine Kontaktfeder r, die in der dargestellten Sperrlage von 
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 zählwerk in ausgelöster Lage, so wird alsbald durch Anzug des Elektromagneten s der Hebel h zur Sperrstellung (Fig. 4) umgelegt, wobei ein Daumenansatz des Hebels gegen die Feder r wirkt und jenen Stromkreis unterbricht. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Kontrollapparat für   Droschken-An-und-Abfahrt   an Halteplätzen, gekennzeichnet durch zwei an der Kontrollstation angeordnete Zählwerke, welche elektromagnetisch von einem Anfahr- 
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 geschaltet werden, so dass die Summe der   Zugangsmeldungen   einerseits und die der Abgangs-   meldungen   andererseits getrennt gezählt wird und aus der Differenz beider der jeweilige Besetzungsstand des Halteplatzes zu ermitteln ist.

Claims (1)

1. 2. Ausführungsform des Kontrollapparates nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass, wenn beide Zählwerke die gleiche Summenziffer zeigen-mithin der Besetzungsstand Null ist-durch mechanische oder willkürliche Beeinflussung die Zählwerkfortschaltung von Seiten des Abfahrtskontaktes unwirksam gemacht wird.

   3. Ausführungsform des Kontrollapparates nach Anspruch 1 mit der Abschaltung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der den Stromkreis des Abfahrtskontaktes ausschaltende Absteller. sofern er gegen den Elektromagnetander des Anfahrtzählwerks im Ruhezustande angelegt wird. von diesem zunächst gesperrt gehalten uns brim erstmaligen Anfahrtschaltvorgang entweder zur Wiederherstellung des Zählwerkbetriebes oder zum Abfall in eine Zwischenlage freigegeben wird, wonach die Weiterschaltung beider Zählwerke unterbleibt.

   4. Ausführungsform des Kontrollapparates nach Anspruch 2 bzw. 3, dadurch gekf ! in- zeichnet, dass von einem mechanischen Differenzzähler aus, der den Nullstand der Halteplatzbesetzung durch Schliessung eines Stromkreises automatisch anzeigt, der Absteller oder ein anderes Hilfsmittel bei Erreichung solcher Nullsteilung in die Ausschaltlage vorgerückt wird. die zugleich Vorbereitungslage für die nochmalige Ausschaltung des Zählbetriebes auch von dem Anfahrtkontakt aus sein kann.

   5. Ausführungsform des Kontrollapparates nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass EMI4.4