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Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Kufe für Wagenräder zum gefahrlosen Herabfahren der Wagen auf steilen Wegen. Die Erfindung ist in der speziellen Bauart der Kufe gelegen, welche eine rasche und sichere Befestigung der Kufe am Rade ohne Rücksicht auf die Lage der Speichen gewährleistet und ein zusammenhängendes Ganzes bildet, so dass keine Teile verloren gehen können.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt und es zeigt Fig. 1 die Seitenansicht und Fig. 2 und 3 den Längs-und Horizontalschnitt durch die Schlittenkufe ; Fig. 4 und 5 sind Einzelheiten. Zur Anwendung gelangen zwei selbständige Schlitten- kufen a, die aus Li-Eisen bestehen und vorne nach oben abgebogen sind. Auf jeder Schlittenkufe ist ein Stutzstuhl b eingerichtet, bestehend aus den Seitenwänden. 2, die oben zwischen den Enden 2'mit einer schiefen Querwand 3 verbunden sind. In den
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und der zweiteilige Hebelarm 6, 6'aufgesetzt sind, welche miteinander durch das Querstück 7 (Fig. 4) gelenkig verbunden sind. Das letztere besitzt eine Druckschraube 8, welche auf dem einen Ende den Knopf 9 und auf dem anderen den Flügelkopf 10 oder dergleichen besitzt.
Die Arme 6 und 61 sind miteinander durch den Knopf 11 lösbar verbunden, wobei der Knopf durch das Loch 13 (Fig. & ) eingesteckt und der vierkantige Knopfhals 12 in entsprechend zugerichtete Locherweiterung 13'eingeschoben wird.
Auf dem Bolzen 4 ist weiter der zweiarmige Hebel 14, 14' aufgesteckt, dessen Arm 14 eine Stellschraube 15 besitzt, die sich gegen die Schlittenkufe stützt, während der andere Arm 14'nach abwärts gebogen ist und durch das Loch 16 der Schlittenlufe je nach der Einstellung der Stellschraube 15 heraustritt, wodurch das Bremsen geregelt wird.
Wenn der Schlitten zur Beförderung des Wagens auf steilen Wegen benutzt werden soll, werden die beiden Arme 6, 6'an der Knopfverbindung gelöst und der Arm 6'mit dem Querstück 7 um die Scharniere verdreht. Darauf fahren die Wagenräder auf die Schlittenkufen bis sie auf die Querwände 8 der Stützstühle b anstossen, wonach mit dem Querstück 7 und dem Arme 6'die Radfelge umfasst und der Arm 6'auf den Knopf 11 angehängt wird. Dann wird mittels der Schraube 8 das Wagenrad gegen den Stützstuhl b fest angedrückt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1, Schlittenkufe für Wagenräder, dadurch gekennzeichnet, dass zu beiden Seiten des auf der Kufe (a) befestigten Stützstuhtee (b) drehbare, auf dem Querbolzen (1) angehängte Befestigungsarme (5 und 6-6') angeordnet sind, deren andere Enden gelenkig mit dem Querstuck (7) verbunden sind, das eine Druckschraube (8) besitzt, wobei in der Mitte auf dem Bolzen (4) ein kurzer, doppelarmiger Bremshebel (14, 14') drehbar gelagert zist, dessen freies Ende (14j eine auf die Kufe sich stützende Stellschraube (15) trägt.
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